Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Brill Parlor Car #500
sierpień 1977 - Branford, Ct at the Shore Line Museum car barn.
Autor: Michael Taylor
Miejsce: East Haven (Connecticut)
| Właściciel: Shore Line Trolley Museum East Haven
Jones Open 4-axle streetcar #840
sierpień 1977 - East Windsor, CT. Connecticut Trolley Museum Track. Preserved Connecticut Railway open car 840 heading east as it crosses Borrup Road.
Komentarze: 3
Grand Trunk Railway Interurban car #9
sierpień 1977 - East Haven, CT, USA. Shore Line Trolley Museum in August 1977. Preserved there since withdrawal by MSC in 1956. Interurban car built by the Grand Trunk Railway in Montreal, PQ.
Autor: Michael Taylor
Miejsce: East Haven (Connecticut)
| Właściciel: Shore Line Trolley Museum East Haven
Komentarze: 4
MCI J4500 #63548
27 sierpnia 2006 - Chicago, E Randolph Street. Fajna maszyna :)
Komentarze: 1
MCI D4500 #1174
31 maja 2007 - Detroit, Jefferson Ave.
MUNI Powell Street Car #28
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Hyde Street i Beach Street. Krańcówka linii Powell-Hyde przy Fisherman Wharf. W tle Golden Gate Bridge.
Komentarze: 3
Mahoney Bros. Powell Street #17
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Hyde Street. Koniec wycieczki linią Powell-Hyde już blisko. Tylko kilka przecznic i Fishermans Wharf.
Komentarze: 1
MUNI Powell Street Car #28
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Hyde Street i Lombard Street. Przystanek przy turystycznym "hotspot", czyli sławne uliczne zakręty.
Komentarze: 2
Carter Bros. Powell Street Car #5
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Washington Street i Mason Street. Muzeum, zajezdnia i elektrownia w jednym.
Komentarze: 1
Mahoney Bros. Powell Street #24
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Washington Street. Dwudziestkaczwórka mija wyjazd z zajezdni. Dziękować za podwyżkę ;-)
Komentarze: 1
MUNI Powell Street #14
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Mason Street i Jackson Street. Czternastka na linii Powell-Mason wspina się do Washington Street gdzie dołączy do linii Powell-Mason i skieruje się do krańcówki przy Market Street.
Mahoney Bros. Powell Street #22
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Jackson Street między Mason Street i Powell Street. Za tło ponownie słuzy przęsło mostu łączącego SF i Oakland.
Komentarze: 4
Carter Bros. Powell Street Car #7
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Jackson Street między Mason Street i Powell Street. Druga i ostatnia fotka siódemki z jadącego tramwaju.
Komentarze: 1
Carter Bros. Powell Street Car #7
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Powell Street miedzy Clay Street i Sacramento Street. Jedna z dwóch fotek zrobionych z tylnego mostu kejbelkara linii Powell-Hyde, siódemce obsługującej linie Powell-Mason. Dziękuję za zwiększenie limitu :-)
Komentarze: 3
Mahoney Bros. Powell Street #27
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Powell Street przy Clay Street. Wracamy do wycieczki linią Powell-Hyde. Widok z skrzyżowania California Street i Powell Street na północ i Fishermans Wharf na końcu.
Komentarze: 3
Holman California Street #53
18 kwietnia 2007 - San Francisco, California Street i Market Street. Tramwaje na tej linii są obustronne więc nie potrzeba ich przekręcać.
Komentarze: 8
MUNI California Street #49
19 kwietnia 2007 - San Francisco, California Street i Stockton Street. Taki widoczek ze skrzyżowania California Street i Powell Street. Kalifornijczyk stoi nad tunelem w Stockton Street. W tle po prawej Chinatown, a troche dalej po środku krańcówka przy Market Street, a przęsło należy do mostu łączącego SF z Oakland.
Komentarze: 7
Holman California Street #53
19 kwietnia 2007 - San Francisco, California Street przy Powell Street. W tle największy drapacz chmur w SF i 88 na świecie, mierzący 260 metrów Transamerica Pyramid.
Komentarze: 1
MUNI California Street #60
19 kwietnia 2007 - San Francisco, California Street przy Powell Street. Nim dojedziemy do końca trasy linii Powell-Hyde, poznamy trasę linii California Street. Na początek najmłodszy tramwaj linowy. Zbudowany przez MUNI w swoich zakładach.
Carter Bros. Powell Street Car #5
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Powell Street i California Street. Spotkanie na szczycie ;-)
Komentarze: 8
Mahoney Bros. Powell Street #22
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Powell Street i Bush Street. A to widok ze szczytu na skrzyżowaniu Powell Street i California Street. W tle krańcówka na Powell Street przy Market Street i jeden z wózków w trakcie kręcenia.
Komentarze: 3
Carter Bros. Powell Street Car #6
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Powell Street. Widok z Union Square na Powell Street. Na szczycie znajduje się California Street, a potem Powell Street opada do zatoki.
Komentarze: 1
Mahoney Bros. Powell Street #17
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Powell Street (Union Square). Żwawy 120 latek mija wejście do luksusowego hotelu Westin-St Francis, młodszego od tramwaju o 17 lat.
Komentarze: 1
Carter Bros. Powell Street Car #7
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Powell Street. 114 letni wózek właśnie wyruszył w kurs do Fishermans Wharf na linii Powell-Market.
Komentarze: 3
Mahoney Bros. Powell Street #24
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Powell Street i Market Street. Zaczynamy serię tramwajów linowych w SF. Widoczna krańcówka dwóch linii: Powell-Hyde i Powell-Mason. Zmiana kierunku jazdy odbywa się siłą ludzką. Kierman i kierpoć zakręcają tramwajem z jednego toru na drugi.
PCC #1059
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Jones Street. Pececetki na zasłużonym wypoczynku.
Komentarze: 5
PCC #1010
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Jefferson Street i Jones Street. Jeden z trzech (obok 1007 i 1015) oryginalnych franciszkanów. 50 fotka :-)
Komentarze: 2
PCC #1060
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Jefferson Street i Taylor Street. Nareszcie! Fishermans Wharf i cel podróży: In & Out Burgers (za plecami). Będąc w SF nie można sobie odmówić tych hamburgerów.
Komentarze: 4
PCC #1007
19 kwietnia 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Tym razem jest to oryginalny franciszkanin, służący w tym mieście od 1948r. Barwy nawiązują do Filadelfi gdzie używano PCC do obsługi linii do zachodnich rubieży od 1949r. do 1982r. Czas najwyższy wsiąść w pececeta i pojechać do Fishermans Wharf. Do zobaczenia u rybaków :-)
Komentarze: 1
PCC #1056
19 kwietnia 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Tym razem trafiony na skróconej relacji Fishermans Wharf - Ferry Terminal. Nie używane na razie tory z tyłu prowadzą obok portu dla statków turystycznych i SBC Park (stadionu SF Giants). Nowa trasa będzie obsługiwana przez linię E.
Komentarze: 4
PCC #1063
19 kwietnia 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Żółtek na tle mostu łączącego SF z Oakland. Ten egzemplarz jeżdził w Filadelfi od 1948r. do 1992r. Barwy nawiązują do PCC z Baltimore gdzie jeżdziły od 1936r. do 1963r.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1859
19 kwietnia 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Oprócz podstawowej relacji Fishermans Wharf - Castro/Market, istnieją równiez kursy na trasie Fishermans Wharf - Ferry Terminal.
Komentarze: 3
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1856
19 kwietnia 2007 - San Francisco, The Embarcardero i Don Chee Way. Mediolańczyk zaraz skręci w prawo, i po dwóch następnych skrętach wjedzie w Market Street.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1811
19 kwietnia 2007 - San Francisco, The Embarcardero. Jedyny tego typu tramwaj w SF z oryginalnym mediolańskim malowaniem z 1928r.
Komentarze: 3
ElDorado National MST II #PT 147
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i Main Street. Krótka przerwa od tramwajów. Na PresidiGO składają się dwie linie: widoczny busik obsługuje linie między centrum SF and parkiem Presidio oraz linia wewnątrz parkowa(obie za darmo dla mieszkanców i pracowników parku). Linie PresidiGo należą do The Presidio Trust (organizacja opiekująca się parkiem), ale tabor należy do firmy MV Transportation.
Komentarze: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1814
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i Steuart Street. W tym wypadku obyło się bez zmiany numeru taborowego, znaczy 1814 nie konfliktował z istniejącym taborem.
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1895
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Steuart Street i Don Chee Way. W budynku po lewej znajduje się muzeum tramwajów. Ten egzemplarz spedził 70 lat w Mediolanie jako 1795, po czym trafił do SF gdzie dostał numer 1895.
Komentarze: 2
ATM serie 1500 "Peter Witt" #1856
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street. MUNI sprowadziło 11 takich tramwajów z Mediolanu (1 w 1984 i 10 w 1998).
PCC #1059
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street. PCC #1053 jeżdził w Philadelphi od 1947r. do 1989r. Odkupiony przez MUNI w 1992r., a wyremontowany przez Morrison-Knudsen w 1994r. Malowanie nawiązuje do tramwajów w Boston, gdzie PCC nadal jezdza od 1937r.
PCC #1056
18 marca 2007 - San Francisco, Market Street i Spear Street. W tle wieza portu pasazerskiego w SF.PCC #1056 jeżdził w Philadelphi od 1947r. do 1988r. Odkupiony przez MUNI w 1992r., a wyremontowany przez Morrison-Knudsen w 1994r. Malowanie nawiązuje do tramwajów w Kansas City gdzie PCC jeżdziły w okresie 1941-1957r. Przywrócony do służby w kwietniu 2007r. po wypadku w 2001r.
Komentarze: 1
PCC #1053
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street. Eko-transport razy 3! Tym oto zdjęciem rozpoczyna się seria "Streetcars w San Francisco." PCC #1053 jeżdził w Philadelphi od 1947r. do 1992r. Odkupiony przez MUNI w 1993r., a wyremontowany przez Morrison-Knudsen w 1994r. Malowanie nawiązuje do tramwajów w Brooklyn, kiedyś osobnego miasta. Tramwaje jeżdziły tam w okresie 1936-1956. Warto dodać że sławna drużyna baseball'owa Brooklyn Dodgers (dzisiejsi L.A. Dodgers) początkowo nazywała się Brooklyn Trolley Dodgers, czyli nazwa drużyny nawiązywała do tramwajów.
Komentarze: 5
Škoda/ETI 14TrSF #5560
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Sutter Street. Pojedyncza Skoda przymierza się do pokonania skrętu z Sutter Street w Stockton Street.
Škoda/ETI 14TrSF #5595
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street przy Powell Street Station (BART). Pod Market Street znajdują się dwa tunele, jeden nad drugim. Górny używany jest przez linie tramwajowe MUNI, dolny przez BARTa.
Komentarze: 1
Neoplan AN440 #8110
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street przy Powell Street. Ostatnie już zdjęcie tego budynku. Tym razem jednak dobrze widoczne flagi Stanów Zjednoczonych jak i stanu California.
Neoplan AN440 #8113
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Eddy Street i Cyril Magnin Street przy Market Street. Czy to coś jest podobne jakiegoś europejskiego Neoplana?
Komentarze: 3
Neoplan AN440 #8348
19 kwietnia 2007 - San Francisco, North Point Street przy Hyde Street. Daleko w tle widoczny most San Francisco-Oakland Bay Bridge.
Škoda/ETI 14TrSF #5486
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Stockton Street. Następny i ostatni widok na dwupoziomową Stockton Street, tym razem z trolejbusem.
Komentarze: 4
Neoplan AN460 #6297
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i Pine Street. Miłośnik architektury na pewno znajdzie coś dla siebie w tym przepięknym mieście.
Komentarze: 7
Neoplan AN460 #6408
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Transbay Terminal. Tory to pozostałości po trasie tramwajowej przejętej przez trolejbusy w 1995r.
Komentarze: 2
Neoplan AN460 #6279
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Stockton Street przy Bush Street. Tunel w Stockton Street otworzono 29 grudnia 1914r. aby ułatwic tramwajom dojazd z centrum do północnym dzielnic i wybrzeża.
Komentarze: 3
Neoplan AN460 #6237
19 kwietnia 2007 - San Francisco, O'Farrell Street przy Taylor Street. Przegubowy Neoplan właśnie opuścił dzielnicę zwaną Tenderloin, ciesząca sie złą sławą z uwagi na przestępczośc i prostytucje.
Neoplan AN460 #6404
19 kwietnia 2007 - San Francisco, O'Farrell Street przy Powell Street. Przerwa na Starbucks ;-)
NABI 436.10 #142
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Transbay Terminal. Jeden z 54 potomków Ikarusa 435 odpoczywa przy dworcu autobusowym czekając na wykonanie popołudniowego kursu. Sorry za słup ale przez 30 minut nie dawał znaku życia.
Komentarze: 3
Škoda/ETI 14TrSF #5474
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Transbay Transit Terminal. Dworzec autobusowy dla Greyhound'a jak i dla komunikacji podmiejskiej.
Komentarze: 2
Škoda/ETI 14TrSF #5452
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i Powell Street. W tle jeden z tramwajów linowych na linii Powell Street. W kolejce do Cable Cars można stać godzinami, więc trzeba sie zjawić rano nim tłum turystów wyjdzie z hotelów.
Škoda/ETI 14TrSF #5496
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street i Powell Street. Za wiatą zaczyna się Powell Street i znajduje się przystanek początkowy tramwajów linowych.
Škoda/ETI 14TrSF #5559
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Columbus Avenue. Samotna Skoda przejeżdza przez dzielnicę zwaną Telegraph Hill.
Škoda/ETI 14TrSF #5585
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street. W tle wieża portu San Francisco. Choć czasy świetności minęły bezpowrotnie, nadal cumują tutaj promy z Marin County należące do Golden Gate Ferry (GGBHTD).
Komentarze: 1
Škoda/ETI 14TrSF
19 kwietnia 2007 - San Francisco, Columbus Avenue. Nieznana Skoda na linii 30 oddala się od Fisherman's Wharf i podąża w kierunku centrum miasta. Widok z Hyde Street na skrzyżowanie Columbus Avenue z Lombard Street. Niestety, nie udało się cyknąć fotki pojazdu KM ze słynnymi zakrętami na tej ulicy.[zdjecie podpieto pod pierwszy z pojazdow w bazie]
Komentarze: 2
Škoda/ETI 14TrSF #5523
18 kwietnia 2007 - San Francisco, Market Street, Ellis Street i Stockton Street. Dziewicze jabłuszko.
Komentarze: 3
