Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
21 lipca 2002 - Brześć. Przegub w berlińskim malowaniu zjechał właśnie z estakady nad dworcem kolejowym i udaje się w kierunku pętli Katin Bor. Trzeba przyznać, że frekwencję te autobusy mają niezłą.
21 lipca 2002 - Brześć (Białoruś). Ulica Brzeskich Dywizji. Oryginalny enerdowiec podąża na linii 7 łączącej pętle o nazwie Punkt Podgotowki Wagonow i Gazoapparat.
13 sierpnia 2005 - Mińsk, ul. Warszaweni. Rosyjski wagon KTM-8, kupiony próbnie w 1994 r. nie spełnił oczekiwań i pozostał jedynym przedstawicielem tej serii w stolicy.
14 sierpnia 2005 -
Mińsk, ul. Bobrujska / pl. Przydworcowy. W latach 2002-03 sprowadzono 10 używanych tramwajów GT8 z Karlsruhe. Te, na których nie wymalowano reklam, utrzymały swe oryginalne barwy i niemieckie napisy.
11 sierpnia 2005 - Mińsk, ul. Szarangowicza. Podobieństwo z MAZ-em nie jest oczywiście przypadkiem - w pudło autobusu MAZ-103 Biełkommunmasz wstawiał elektrykę i w ten oto sposób w latach 2003-04 powstały 43 trolejbusy serii AKSM-221.
11 sierpnia 2005 - Mińsk, ul. Czerwona. W 2001 r. w ramach eksperymentu Biełkommunmasz wyprodukował przegubowy wagon oznaczony jako AKSM-743. We wszystkich wejściach jest niska podłoga. Niestety, Minsktrans chce na razie jak najszybciej pozbyć się archaicznych RVZ-ów i woli brać znacznie tańsze, wysokopodłogowe AKSM'y 60102, dlatego widoczny na zdjęciu wagon pozostaje jedynym przedstawicielem swej serii istniejącym na kuli ziemskiej.
8 sierpnia 2005 - Mohylew, al. Pokoju. Tabor mohylewskich trolejbusów to standardowy białoruski zestaw (ZiU-9, AKSM-101 i 201) plus taki oto niskopodłogowy rodzynek.
[edit: od 2007 r. do owego zestawu dołączyły AKSM-321, no ale w tej chwili to też jest już białoruski standard.]
6 sierpnia 2005 - Homel, ul. Radziecka. Pierwszy wyprodukowany przez Biełkommunmasz trolejbus marki AKSM-213 został przekazany w 2002 r. do Homla jako prezent z okazji 40-lecia komunikacji trolejbusowej. Jak na razie pozostał jedynym przegubowcem w Homlu a także jedynym przedstawicielem tej serii w Republice Białoruś kursującym poza Mińskiem.
19 sierpnia 2005 - Grodno. Jedyny wówczas na Białorusi AKSM-321 kursujący poza stolicą, przejechał właśnie Nowy Most na Niemnie, obsługując zmienioną, w związku z remontem w centrum, trasę linii 3.
16 sierpnia 2005 - Nowopołock. Zakładowy tramwaj dowozi robotników z miasta do wielkich zakładów chemicznych Polimir, widocznych po lewej. Trasę o długości ok. 11 km obsługują wagony KTM-5 (solo i w składach) oraz AKSM-60102. Przy okazji witam wszystkich i dziękuje adminowi za profesjonalne podejście do klienta :-)
20 lipca 2002 - Witebsk, ul. Kosmonawtow. Tramwaj w którym drzwi otwierają się przy użyciu łańcucha od roweru. Czad! A za sterami oczywiście Krasiwyje Nogi :-))
21 lipca 2002 - Brześć (Białoruś), ul. Brzeskich Dywizji. Ikarus w wersji z drzwiami dwuskrzydłowymi. Ostatnie chwile gdy w Brześciu królowały Ikarusy. Teraz widać głównie przegubowe MAZ-y.