Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Konstal 805N #2359
11 lipca 1996 - Łódź, krańcówka Szczecińska. Skład 805Na+805Na 2358II+2359II na linii 5 (Chojny – Szczecińska) świeżo po przekładce na nowe pudła (RK ukończony w maju 1996). 22 lata później efektownie zakończy swą służbę na łódzkich torowiskach jako niedoszła łódź podwodna…
Konstal 803N #41
12 lipca 1996 - Łódź, pl. Niepodległości. Należący do MKT wagon 803N 41II ex 4 ex 3492 za chwilę wyruszy do Pabianic obsługując linię 41.
Konstal 805N #2375
11 lipca 1996 - Łódź, krańcówka Chochoła. Takich zdezelowanych składów jak 2375+2377 było wówczas w Łodzi dość dużo. Od dwóch lat zaczęto wykonywać remonty kapitalne w oparciu o nowe pudła kupowane w Konstalu, ale ten skład przejdzie RK już jesienią 1996 w oparciu o stare pudła trafiające do obiegu remontowego.
Konstal 805N #2377
11 lipca 1996 - Łódź, krańcówka Chochoła. Skład 805Na+805Na 2375+2377 na linii 2 na przystanku dla wsiadających, pętla Chochoła.
Konstal 805N #2375
11 lipca 1996 - Łódź, krańcówka Chochoła. Nieco sfatygowany skład 805Na+805Na 2375+2377 na linii 2 (Kurczaki – Chochoła) podczas postoju na pętli Chochoła (współcześnie: Kochanówka).
Konstal 805N #2232
11 lipca 1996 - Łódź, krańcówka Chochoła. Pociąg 805Na+805Na 2232+2233 na linii 25 (Rokicińska – Chochoła), w świeżej (sic!) reklamie Tik-Taków, podczas postoju na pętli Chochoła (obecnie Kochanówka).
Konstal 805N #2279
11 lipca 1996 - Łódź, ul. Aleksandrowska. Przystanek przed pętlą Szczecińska (współcześnie: Teofilów). Pociąg 805tek 2279+2278 (tu na linii 5, Chojny - Szczecińska) był ostatnim (najmłodszym) składem z gniazdami KOM dostarczonym z Konstalu.
Komentarze: 1
Konstal 102Na #2020
20 czerwca 1993 - Wrocław skrzyżowanie ul. Świdnickiej z ul. Piłsudskiego. Wóz 2020 na linii 6 na półtora roku przed wycofaniem z eksploatacji. Miał szansę na drugie życie, na początku 1995 roku miał być sprzedany do MZNT Kraków, ale zbyt długo czekał na konkretną decyzję i został totalnie rozszabrowany. Złomowano go jako 2012II. Do Krakowa pojechał 2020II ex 2012, ale MZNT nie znalazł na niego nabywcy, podobnie jak na kilka innych ex wrocławskich przegubów.
Konstal 102Na #2060
20 czerwca 1993 - Wrocław, skrzyżowanie ul. Piłsudskiego z ul. Świdnicką. Nieco sfatygowany 102Na 2060 na linii 22, z typowymi dla początku lat dziewięćdziesiątych naklejanymi reklamami na bokach wagonu.
Konstal 102Na #2031
20 czerwca 1993 - Wrocław, skrzyżowanie ul. Świdnickiej z ul. Piłsudskiego. Wagon 102Na 2031 stracił już swą oryginalną rynnę.
Konstal 102Na #2014
20 czerwca 1993 - Wrocław, skrzyżowanie ul. Piłsudskiego z ul. Świdnicką. Wagon 102Na nr tab. 2014 był jednym z kilkunastu wrocławskich przegubów, które były fabrycznie wyposażone w gniazda wielokrotnego sterowania. Po ponad dwudziestu latach eksploatacji o tym fakcie przypominają jedynie pozostałości gniazd z przodu, tzw. puszki.
Konstal 102Nd #2093
20 czerwca 1993 - Wrocław, skrzyżowanie ul. Piłsudskiego z ul. Świdnicką. Wagony 102Nd posiadały kilka charakterystycznych cech, dzięki którym były rozpoznawalne nawet z dużej odległości. Z obu stron można było je rozpoznać po pokrywach na dachu w pobliżu przegubu, a z prawej – także po trójskrzydłowych II i III drzwiach oraz wejściu na dach umiejscowionym przed II drzwiami. Wóz 2093 na linii 22.
Konstal 102Nd #2096
20 czerwca 1993 - Wrocław, skrzyżowanie ul. Świdnickiej z ul. Piłsudskiego. Wagony typu 102Nd można było spotkać wyłącznie we Wrocławiu oraz jedną sztukę na Śląsku. Wóz 2096 obsługuje linię 7.
Komentarze: 4
Konstal 102Na #2003
20 czerwca 1993 - Wrocław, ulica Borowska. Prawdziwą ciekawostką na początku lat dziewięćdziesiątych stał się wagon 102Na nr tab. 2003. Otrzymał on, najprawdopodobniej po jakimś solidnym dzwonie, przód od kasacyjnego wagonu 13N z Warszawy. Wprawne oko zauważy, że ma kilka ewidentnie trzynastkowych detali, poza najważniejszym – dużym filmem: dodatkowy wlot linki pantografu bliżej środka wzdłużnej osi wagonu (jak trzynastki bez klap w dachu), po bokach filmu kawałki tzw. poszerzanej rynny, charakterystyczne "tutki" do mocowania lusterek w górnych narożach przedniej szyby oraz uchwyt pod przednią szybą. Pod taranem nie widać podpórki do wchodzenia na przód wagonu, która była dorabiana w warszawskich trzynastkach razem z uchwytem pod przednią szybą - być może podpórka "nie przeżyła" przeszczepu przodu. Dzięki pewnemu nieocenionemu wręcz miłośnikowi warszawskich trzynastek udało się ustalić, że dawcą przodu był wagon 13N o numerze taborowym 120, skreślony 07.08.1990 r. Już teraz wiadomo, dlaczego późną jesienią 1990 roku, przed złomowaniem, został pozbawiony przodu.
Komentarze: 2
Konstal 105Na #2430
20 czerwca 1993 - Wrocław, zajezdnia Biskupin. Zajezdnia przy Wróblewskiego jako pierwsza we Wrocławiu rozpoczęła eksploatację potrójnych składów 105Na. Na zdjęciu skład 2430+2429+2426 połączony od razu po przybyciu z Konstalu. Tutaj już po wrocławskich „modyfikacjach”: zlikwidowane listwy nad fartuchami, a pierwszy wagon już z wyłupami.
Komentarze: 1
Konstal N #G-060
20 czerwca 1993 - Wrocław, zajezdnia Biskupin. Dzisiejszy „Gustaw” jeszcze w normalnej służbie jako gospodarczy G-060.
Linke-Hofmann T25 #1192
20 czerwca 1993 - Wrocław, most Zwierzyniecki. Zestaw Linke-Hoffmanów 1142+1192 przejeżdża przez jeden z najbardziej charakterystycznych mostów we Wrocławiu.
Komentarze: 1
Linke-Hofmann T25 #1192
20 czerwca 1993 - Wrocław, pętla Pilczycka. Jedną z głównych atrakcji w paradzie na stulecie tramwajów był skład wagonów LH 1142+1192.
Komentarze: 1
Konstal 105Na #2387
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. Latem 1993 do remontu trafił nie tylko rozbity 2386+2385, ale także skład 105Na o następnych, kolejnych numerach. Na zdjęciu wóz 2387, który niemal za chwilę otrzyma gniazda KOL.
Konstal 102Na #2058
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. W 1993 roku w ZNT przeprowadzono remonty 15 wagonów typu 102Na, m.in. wozu 2058. Był on jednym z pierwszych wrocławskich przegubów eksploatowanych w trakcji ukrotnionej, w składzie 2050+2058. Obok remontowanej stodwójki miłośnik tramwajów z Bydgoszczy, zaświadczający, że „w tym tramwaju nie zainstalowano wodomierza” ;)
Konstal N2 #1332
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. W chwili wycofywania wagonów generacji N we Wrocławiu pozostawiono jako historyczny wagon 1332(II), podmieniony najprawdopodobniej w 1986 roku z wozem 1325, czyli ex warszawskim 618 z 1949 roku. W roku 1993 przeszedł remont w ZNT.
Komentarze: 1
Konstal 105Na #2386
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. Uszkodzenia powypadkowe wagonu 105Na 2386 – tu wyraźnie widać, że część zniszczonego poszycia upalono zaraz po zderzeniu, by nie wykraczała poza skrajnię przy ściąganiu wozu z miasta.
Konstal 105Na #2386
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. Zdemolowane wskutek wypadku wnętrze wagonu 105Na 2386. Uwagę zwraca nietypowa i zróżnicowana kolorystyka obudów maszyn drzwiowych i wnęk klap dachowych.
Komentarze: 1
Konstal 105Na #2385
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej 105Na. Nieodłączny towarzysz swego wagonu sterującego jeszcze z oryginalnym gniazdem KOM z przodu.
Konstal 105Na #2386
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. Wagon 105Na 2386 uczestniczył w dość poważnym zderzeniu, które na szczęście nie zwichrowało konstrukcji pudła. Za kilkanaście lat wóz doczeka się nawet skartoflenia.
Konstal 105Na #2386
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. Wrocław jest prekursorem stopiątkowych wyłupów. Oczekujący na remont wagon 105Na 2386.
Komentarze: 1
Konstal 105Na #2511
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. Oryginalnym 2512 i 2511 towarzyszyły odstawione i czekające na lepsze czasy zabytkowe Linke-Hofmanny. Widoczny na zdjęciu jako pierwszy, wyprodukowany od razu jako gospodarczy wóz nr G-062.
Komentarze: 1
Konstal 105Na #2512
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej. Oczekujące na złomowanie oryginalne ex-krakowskie 105Na 2512 i 2511. Od blisko dwóch lat po Wrocławiu kursował już skład 2512(II)+2511(II).
Konstal 105Na #2512
20 czerwca 1993 - Wrocław, ZNT przy Legnickiej (vel Zajezdnia V Popowice), Trzy lata wcześniej do Wrocławia „wróciły” z odbudowy w Konstalu wagony 2264 i 2265. Oryginałów nie wysłano jednak do Chorzowa, skutkiem czego była przejściowa nadwyżka dwóch stopiątkowych pudeł. Na zdjęciu ex-krakowskie 2512 i 2511, które finalnie trafiły na złom.
Konstal 102Nd #G-079
20 czerwca 1993 - Wrocław, pętla Oporów. Wagon typu 102Nd 2091, który jako jedyny tego typu został przekwalifikowany na szkoleniowy, pełnił tę rolę niemal dokładnie 10 lat: od 17.12.1990 do 30.11.2000 r.
Konstal 102Nd #G-079
20 czerwca 1993 - Wrocław, pętla Oporów. Cofnijmy się o 30 lat do Wrocławia wraz z serią Tomka Igielskiego. Mimo wczesnego niedzielnego poranka trwa szkolenie nowych motorniczych.
Konstal 102N #03104
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie aleja Hallera) przy Mickiewicza. Najmłodszy gdański kanciak był wówczas w najlepszym stanie spośród wszystkich pięciu reprezentantów 102N w tym mieście.
Konstal 102Na #03110
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie aleja Hallera) przy Mickiewicza. Stodwójka z dostawy z 1970 roku ma jeszcze pozostałości po tylnych gniazdach wielokrotnego sterowania.
Konstal 102N #03101
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie aleja Hallera) przy Mickiewicza. Kanciak na 8 podąża na Łąkową.
Konstal 105Na #06312
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Kliniczna. Roczny skład 06311+06312 podczas postoju. Nie dość, że tablica czwórki przerobiona z czternastki, to jeszcze zamiast tylnej szyby wstawiona sklejka…
Konstal 102N #03103
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie aleja Hallera) przy Klinicznej. Naprawę zderzonego lub skorodowanego tyłu kanciaka w siermiężnych warunkach gospodarczych wykonano takim materiałem, jaki akurat był pod ręką. Efekt nie był zbyt estetyczny…
Konstal 102N #03101
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa, (obecnie aleja Hallera) przy Klinicznej. Kanciak na 8 podąża w kierunku pętli na Zaspie.
Konstal 105Na #06251
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Zaspa. Niedawno wyremontowany skład 06251+06252 zjeżdża z 15 po awarii krótszą drogą do Nowego Portu.
Komentarze: 1
Konstal 105Na #06306
24 sierpnia 1984 - Gdansk, pętla Zaspa, skład 06305+06306 na linii 7 (Nowy Port – Zaspa – Oliwa).
Konstal 105Na #06265
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Zaspa. Osierocony przed trzema laty wagon 06265 jako solówka na linii 2 w zapomnianej już relacji Zaspa – Abrahama.
Konstal 105Na #1343
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Zaspa. „Świeżynka” 06343+06344 na linii 14 (Zaspa – Marksa – Siedlce).
Konstal 105N #06214
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie al. Hallera) przy Klinicznej. Wagon 06214 od dłuższego czasu nie miał swojej pary. Często służył za wagon służbowy. Aż doczekał się przekwalifikowania na gospodarczy.
Komentarze: 4
Konstal 105N #06219
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie al. Hallera) przy Klinicznej. Skład 06218+06219 na linii 4.
Konstal 105Na #06311
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie al. Hallera) przy Klinicznej. Skład 06311+06312 na linii 4. Tablicę z numerem linii „metodą gospodarczą” uzyskano z tablicy 14.
Konstal 102Na #03123
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie al. Hallera) przy Klinicznej. W upalne dni jeździło się z otwartymi pierwszymi drzwiami.
Komentarze: 1
Konstal 102Na #03143
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Marksa (obecnie al. Hallera) przy Klinicznej. Stodwójka przy okazji niedawnego remontu załapała się na tylne światła od stopiątki. Za cztery lata wszystkie gdańskie stodwójki zostaną w Krakowie „uszczęśliwione” taką modyfikacją.
Komentarze: 2
Konstal 105N #06205
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Zaspa. Wagon 06205 (w składzie z 06240) z dziarsko załatanym fartuchem w przedniej części po lewej stronie. Zwraca uwagę zaślepiona czołowa dolna szyba z pozostawieniem gumowej uszczelki.
Komentarze: 1
Konstal 105Na #06331
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Oliwa. Pierwszy z nowej kasty 105Na, jeszcze w fabrycznym łączeniu 06331+06332. Już zdążył zaliczyć jakieś przytarcie lewym skosem.
Konstal 105Na #06298
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Oliwa. Dwuletni skład 06297+06298 na 6. Za rok na tej linii będą już śmigać trzywagonowe 105Na.
Konstal 105Na #06267
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Oliwa. Skład 06267+06268 wyrusza na 15 z pętli w Oliwie w kierunku Nowego Portu. W wagonie 06267 zastosowano już siermiężną „atrapę atrapy” przednich reflektorów z kawałka zwyczajnej blachy.
Konstal 102Na #03105
24 sierpnia 1984 - Gdańsk, pętla Zaspa. Najstarszy gdański 102Na za chwilę wyruszy z pętli na Zaspie w kierunku Łąkowej.
Konstal N3 #05905II
21 sierpnia 1984 - Gdańsk, aleja Grunwaldzka przy Jaśkowej Dolinie. Techniczna eNka jedzie w kierunku zajezdni we Wrzeszczu. Widoczne na dachu narożnego budynku klimatyczne neony zostały współcześnie zastąpione wszędobylskimi antenami telefonii komórkowych…
Komentarze: 2
Konstal 105N #06210
21 sierpnia 1984 - Gdańsk, Pociąg 06210+06211 na pętli Siedlce. W obu wagonach zlikwidowano już dolne szyby czołowe, ale wykonano to dość estetycznie pozostawiając przetłoczenia. Skład prezentował się bardzo dobrze po niedawnej Naprawie Bieżącej lub Średniej.
Konstal 105Na #06315
21 sierpnia 1984 - Gdańsk, ul. Ułańska. Roczny wagon 06315 w roli tramwaju służbowego zdążającego do zajezdni na Łąkowej. Widoczny oryginalny kształt fartucha okalającego z przodu ramę podzderzakową. Następna dostawa stopiątek będzie już pozbawiona takiej „fanaberii”. Wagony 105Na produkowane w latach 1979-1983 miały swój styl, który bardzo szybko zniszczono.
Konstal 105N #06210
21 sierpnia 1984 - Gdańsk, ulica Wolności przed skrzyżowaniem z ulicą Marynarki Polskiej. Skład 06210+06211 zjeżdżający do zajezdni Nowy Port.
Konstal 105Na #06331
18 sierpnia 1984 - Gdańsk, zajezdnia Nowy Port. WPK ze swoimi najświeższymi nabytkami. Od roku 1984 do Gdańska zaczęły przychodzić wagony 105Na o zmodyfikowanym wyglądzie: z gniazdami KOL, dzielonymi atrapami przednich świateł, pełnymi kasetami nad drzwiami.
Konstal 105N #06208
18 sierpnia 1984 - Gdańsk, al. Grunwaldzka. Skład 06209+06208 w alei Grunwaldzkiej przy Dmowskiego. Przód drugiego wagonu prezentował się dość ciekawie… Widoczny brak zabezpieczenia międzywagonowego po stronie drzwi.
Komentarze: 3
Konstal 105N #06211
18 sierpnia 1984 - Gdańsk, pociąg 06210+06211 na 15 uchwycony w alei Grunwaldzkiej przy Dmowskiego. O Galerii Manhattan nikomu się jeszcze nie śniło…
Komentarze: 4
Konstal 105Na #06263
18 sierpnia 1984 - Gdańsk, ul. Wita Stwosza. Manewry przy zajezdni Wrzeszcz z użyciem pętli przy Abrahama. Skład 06263+06264, w oczy rzuca się nietypowy układ tzw. kaset nad drzwiami. Wszystko łatano jak się da.
Konstal 105Na #06264
18 sierpnia 1984 - Gdańsk, ul. Wita Stwosza. Wagon 06264 uchwycony na krótko przed kasacją. Wykonanie zdjęcia zawdzięcza temu, że posiada tzw. czteroczęściową żaluzję wlotu powietrza pochodzącą z jakiegoś wagonu 102N/Na.
Komentarze: 2
