Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 3421,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 3000 3060 3120 3180 3240 3300 3360 3420
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 3000 3060 3120 3180 3240 3300 3360 3420 Szukaj zdjęcia
Tatra T4D #213
2 września 2008 - Krajowa (Rumunia), Pasaj Electro. Uruchomiona w 1987 roku sieć tramwajowa składa się z jednej 18-kilometrowej trasy. Na krótkim odcinku w centrum kursuje z dużą częstotliwością linia 100. Co pół godziny na przystankach pojawia się linia 102 jadąca całą trasą do dzielnic przemysłowych. Jest jeszcze pośrednie wzmocnienie o nazwie 101.
Komentarze: 3
Tatra T4D #209
2 września 2008 - Krajowa (Rumunia), Calea Bucuresti. W centrum miasta tramwaje jadą lewym pasem.
Komentarze: 3
Tatra T4D #202
2 września 2008 - Krajowa (Rumunia), Calea Bucuresti. Centrum miasta i przedstawiciele najliczniejszych serii taboru.
Tatra T4D #210
2 września 2008 - Krajowa (Rumunia), pętla Termocentrala położona daleko za miastem.
Komentarze: 2
Tatra T4D #15
30 sierpnia 2008 - Oradea (Rumunia), Str. Nufarului. Skład 15+115 (ex-Magdeburg 1162+2005) w którymś tam kolejnym schemacie malowania.
Tatra T4D #44
30 sierpnia 2008 - Oradea, kraniec Sinteza. Taki knocik-ciekawostka. Końcowy odcinek linii 1 wiodący do strefy przemysłowej jest poza szczytem obsługiwany wahadłowo po jednym torze przez jeden dwukierunkowy wagon.
Komentarze: 1
Tatra T4D #37
30 sierpnia 2008 - Oradea (Rumunia), Piata Unirii w dzień. 37+137 ex-Dresden.
Komentarze: 2
Renault PR100 #96
30 sierpnia 2008 - Oradea (Rumunia), Str. Republicii. Renówka z Clermont-Ferrand na starość zwiedza Bihor.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O345C #124
30 sierpnia 2008 - Oradea (Rumunia), Nufarul. Conecto z reklamą makaronu oczekuje na "terminalu" przesiadkowym na południu miasta.
Ikarus 260.43 #88
30 sierpnia 2008 - Oradea (Rumunia), Sos. Borsului. Siedemnastka czeka o zachodzie słońca na kolejny kurs.
Komentarze: 2
Ikarus 260.43 #85
30 sierpnia 2008 - Oradea (Rumunia), Sos. Borsului. Od poprzedniego zdjęcia trochę się ucywilizował.
Renault R312 #72
5 września 2008 - Jassy (Rumunia), al. Niepodległości. (ex-RATP-5893). Paryżak na dawnej linii trolejbusowej. Od kilku lat przewody wiszą tu już tylko dla ozdoby.
Komentarze: 1
Renault R312 #66
5 września 2008 - Jassy (Rumunia), Targ Cucu. (ex-RATP-5753).
Renault R312 #369
31 sierpnia 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), Strada Aurel Vlaicu.
Renault R312 #355
31 sierpnia 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), Piata Mihai Viteazul. (ex-RATP-5932). Dlaczego mam nieodparte skojarzenia z Jaworznem? ;-)
Komentarze: 5
Renault R312 #380
31 sierpnia 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), Piata Avram Iancu. (ex-RATP-5664)
Renault R312 #379
31 sierpnia 2008 - Kluż Napoka (Rumunia), plac Michała Walecznego. (ex-RATP-5672). Rumuni to wierni wielbiciele francuskiej motoryzacji (patrz: Dacia, Oltcit). Stąd nie mogło zabraknąć tu paryskich autobusów.
Komentarze: 3
FBW 91GTS / Hess #5221
21 sierpnia 2008 - Ploieşti, Bulevardul Independenţei.
Tatra T4D-MS #37 (II)
18 sierpnia 2008 - Oradea, Calea Borşului.
Komentarze: 2
Tatra KT4D #228
18 sierpnia 2008 - Oradea, Str. Lipovei.
Ikarus 415.80 #5137
3 września 2008 - Bukareszt, Strada Turnu Magurele. 74 dojechało z Piata Sudului do swojej południowej pętli. Po drugiej stronie skrzyżowania pętlę ma 73, którym można wrócić do Piata Sudului. Praca w zajezdni Berceni to chyba zsyłka dla podpadziochów - do wyboru tylko 3 linie, każda po 5-6 przystanków długości.
Komentarze: 1
Ikarus 415.80 #5129
3 września 2008 - Bukareszt, Strada Vasile Nitu. Na południu Bukaresztu funkcjonuje oddzielna sieć trolejbusowa składająca się z trzech linii wybiegających od Piata Sudului. W widocznym na zdjęciu punkcie linie 73, 74 i 76 rozchodzą się do różnych pętli. Do czasu wybudowania metra trolejbusy docierały tu z samego centrum. Obecnie trwa odbudowa tej linii i wkrótce Bukareszt znów będzie miał jedną sieć trolejbusową.
Rocar Autodromo 812EA #7460
28 maja 2002 - Bukareszt, Strada Razoare. Jedyny wyprodukowany Rocar 812E oparty został na włoskim nadwoziu Autodromo i wyposażony w elektrykę Kiepe.
Komentarze: 7
Ikarus 415.80 #5255
3 września 2008 - Bukareszt, Alexandria. Druga setka Ikarusów 415T różni się od pierwszej malowaniem. Dużą część boku zajmuje biała powierzchnia.
Komentarze: 1
Ikarus 415.80 #5170
28 maja 2002 - Bukareszt, Calea Plevnei. Pocztówka z Bukaresztu: najpopularniejszy tutejszy trolejbus na tle charakterystycznej dla centrum Bukaresztu architektury.
Ikarus 415.80 #5134
3 września 2008 - Bukareszt, Strada Dridu. Północna pętla linii 65 i 86.
Komentarze: 1
Ikarus 415.80 #5114
6 września 2008 - Bukareszt, Calea Grivitei. Ikarusy 415T to teraz najstarsze trolejbusy w Bukareszcie. Niektóre nie wyglądają już najlepiej, ale większość jakoś się trzyma.
Komentarze: 2
Ikarus 415.80 #5209
3 września 2008 - Bukareszt, Bulevardul Bucuresti Noi. Linię 97, jadącą na sam północny koniec miasta, do końca obsługiwały przegubowe Rocary. Obecnie po Bukareszcie nie jeżdżą już żadne przegubowce, poza tramwajami.
Ikarus 415.80 #5197
3 września 2008 - Bukareszt, Alexandria. Nie tak dawno wydłużono o jeden przystanek linię 96, aby dojeżdżała do pętli tramwaju 32 i niewielkiego dworca autobusowego.
Komentarze: 1
Rocar De Simon U412-260 #1279
3 września 2008 - Bukareszt, Bulevardul Unirii. Ta miejscówka jest niezwykle fotogeniczna, więc na koniec serii autobusowej jeszcze jedno ujęcie stąd.
Komentarze: 2
DAF SB220 GSE II / Castrosua CS.40 #728
3 września 2008 - Bukareszt, Strada Zetarilor. Zakupiona w 1994 roku solidna partia DAF-ów z roku na rok prezentuje się coraz mizerniej.
Komentarze: 1
DAF SB220 / ΕΛΒΟ C92 #763
3 września 2008 - Bukareszt, Bulevardul Bucuresti Noi. Wśród ponad dwustu DAF-ów znalazło się 40 z greckim nadwoziem Elvo.
DAF SB220 GSE II / Castrosua CS.40 #854
3 września 2008 - Bukareszt, Strada Turnu Magurele. W pierwszej połowie lat 90. gdy Rumunia zmagała się z poważnym kryzysem Bukareszt zafundował sobie ponad 200 nowych autobusów DAF.
DAF SB220 GSE II / Castrosua CS.40 #745
3 września 2008 - Bukareszt, Bulevardul Alexandru Obregia.
Komentarze: 1
DAF SB220 GSE II / Castrosua CS.40 #739
27 maja 2002 - Bukareszt, Soseaua Pipera. DAF z hiszpańskim nadwoziem na północnych przedmieściach.
Rocar De Simon U412-260 #1127
31 maja 2002 - Bukareszt, Gara Basarab.
Rocar De Simon U412-260 #1043
6 września 2008 - Bukareszt, Republica S.A. Pętla przy końcowej stacji metra obok zakładów mechanicznych Faur, znanych również jako 23.August.
Komentarze: 2
Rocar De Simon U412-260 #1179
28 maja 2002 - Bukareszt, Strada Ştirbei Vodă. W tle Casa Radio, jedna z wielu niedokończonych budowli z lat 80.
Komentarze: 2
Rocar De Simon U412-260 #1034
3 września 2008 - Bukareszt, Elektrociepłownia Zachód (C.E.T. Vest).
Tatra T4D #1124
5 października 2008 - Arad, Romania – Strada Preparandiei. Arad has a quite extensive metre-gauge tramway system that is a favourite of tramfans from Western Europe. Here you can find single tracks in narrow, unmade streets and a very long interurban line, operated by a few home-built Timis trams and a bewildering variety of second-hand trams from systems in Germany. Tatra T4 1124 and its partner are both ex-Halle.
Komentarze: 7
ITB V3A #303
6 września 2008 - Bukareszt, Şoseaua Pantelimon. Współczesny Bukareszt - obrazek typowy.
Komentarze: 1
ITB V3A #133
31 maja 2002 - Bukareszt, Dworzec Besarabski. Niektóre wagony były modernizowane w zakładach Electroputere w Krajowej. Efekt wizualny takiej modernizacji nie pozostawia człowieka obojętnym ;-)
Komentarze: 2
ITB V3A #207
28 maja 2002 - Bukareszt, Strada Liviu Rebreanu. Dla porównania - V3A przed modernizacją. To co najbardziej rzuca się w oczy to inny układ drzwi i inna ich konstrukcja.
Komentarze: 3
ITB V3A #206
3 września 2008 - Bukareszt, Strada Zetarilor. Nieliczne egzemplarze przy modernizacji otrzymały nową niskopodłogową sekcję środkową.
ITB V3A #264
3 września 2008 - Bukareszt, Strada Turda. Wygląd bukareszteńskich grzmotów zależy od czasu i miejsca modernizacji. Aktualnie na topie jest taki design.
Komentarze: 1
ITB V3A #362
3 września 2008 - Bukareszt, plac Jedności. Większość wagonów w RATB dostarczono do 1982 roku. #362 to jeden z nielicznych wyjątków. Pochodzi z 1990 roku i jest ostatnim wagonem dostarczonym do RATB z własnych warsztatów.
ITB V3A #308
2 września 2008 - Bukareszt, B-dul Regina Maria. Od ostatniego zdjęcia wagon przeszedł modernizację, jak wszystkie tego typu wagony w RATB.
Mercedes-Benz O530 #4101
2 września 2008 - Bukareszt, plac Jedności o zmroku. Na reprezentacyjnym stołecznym placu również nie mogło zabraknąć zwisających kabli.
Komentarze: 2
Iveco 480.12 #3347
3 września 2008 - Bukareszt, plac Jedności. Włoska maszkara na usługach stolicy Rumunii.
Iveco 480.12 #3360
3 września 2008 - Bukareszt, Bulevardul Regina Maria, czyli aleja Marii Aleksandry Wiktorii Sachsen-Coburg-Gotha, królowej rumuńskiej. A na niej jedna ze sprowadzonych niedawno z Mediolanu pomarańczek.
Komentarze: 2
ME GT4 #459
10 września 2008 - Iasi - Bulevardul Alexandru cel Bun
ME GT4 #458
9 września 2008 - Iasi - Depou Dacia
ME GT4 #456
12 września 2008 - Iasi - Strada Cuza Voda
Mercedes-Benz O530 #4338
3 września 2008 - Bukareszt, Piata Unirii.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 #4279
3 września 2008 - Bukareszt, Zetarilor.
Mercedes-Benz O530 #4341
3 września 2008 - Bukareszt, Alexandria.
Mercedes-Benz O530 II #4843
3 września 2008 - Bukareszt, Strada Turnu Măgurele. Na 500 citarach się nie skończyło. W toku są kolejne dostawy - teraz już z klimatyzacją.
Mercedes O530 #4592
3 września 2008 - Bukareszt, plac Jedności. Gdzie nie spojrzeć tam Citaro.
Komentarze: 6
Irisbus Citelis 12T #5397
6 września 2008 - Bukareszt, Calea Grivitei. Takich wynalazków po stolicy Rumunii jeździ już 100, czyli 1/3 taboru trolejbusowego.
ME GT4 #451
12 września 2008 - Iasi - Baza III
