Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3045
25 marca 2024 - Słupsk, ul. Konarskiego.
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3048
25 marca 2024 - Słupsk, ul. Bohaterów Westerplatte.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3101
25 marca 2024 - Słupsk, ulica Bohaterów Westerplatte.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3102
25 marca 2024 - Słupsk, rondo płk. Mieczysława Mozdykiewicza.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3103
25 marca 2024 - Słupsk, rondo Stefana Morawskiego.
Komentarze: 2
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3104
25 marca 2024 - Słupsk, ul. Lelewela.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3105
25 marca 2024 - Słupsk, ul. Klonowa.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3107
25 marca 2024 - Słupsk, ul. Kołobrzeska.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3108
25 marca 2024 - Słupsk, ul. Lelewela.
Irisbus Citelis 18M CNG #3213
29 marca 2024 - Redzikowo, ulica Przemysłowa.Citelis na "4", to widok bardzo rzadki, dziś (29.03) #3213 wyjątkowo wykonywał zadanie PA48, bowiem po godzinie 09:35 na bazę zjechała przydzielona do tej kursówki Citywide #3223.
Ostatni tydzień marca można zaliczyć do wyjątkowo udanych pod względem eksploatacji tych czeskich wynalazków. W poniedziałek (25.03) na trasie pojawiły się wszystkie cztery sztuki (z racji, iż #3222 "odpoczywała") i co prawda tytułowy #3213 na ostatnim kółku na zadaniu PA10 został podmieniony przez #3041, ale tu można przymknąć oko. Od wtorku aż do dnia dzisiejszego jednostki o numerach #3211, #3212 i #3213 przejeździły swoje służby bez żadnych bezsensownych podmian na pojazdy solowe czy też zjazdów awaryjnych. Da się? Da!
Scania CN280UB 4x2 EB #3081
24 marca 2024 - Słupsk, ulica Lawendowa.Normalnie na tym zadaniu pojechałby autobus elektryczny, ale tym razem w serwisie Scanii w Głobinie przebywa jednostka o numerze #3106.
Scania CN280UB 4x2 EB #3072
17 marca 2024 - Słupsk, wyjazd z pętli szpital.Piętnastka, to również linia z dość długą tradycją, jednak nie tak długą, jak w przypadku opisanej niedawno "10". Utworzona została w dniu 01 lipca 1986 roku i przez niespełna 11 lat docierała ze Słupska (początkowy przystanek przy PZPS "Alka") aż do... Wiklina sześć razy na dzień. Następnie została ponownie reaktywowana 23 sierpnia 2003 roku podczas wielkiej komunikacyjnej rewolucji i zastąpiła linię trolejbusową z oznaczeniem "C" relacji Rzymowskiego - Hubalczyków. 1 marca 2011 roku zwiększono jej częstotliwość kursowania w dni powszednie z taktu 20-minutowego na 15-minutowy, co było strzałem w dziesiątkę.
01.09.2013 r. trasa "15" została zmieniona i autobusy zaczęły kursować w kierunku miasta przez ulicę Norwida (zamiast Piłsudskiego), dodatkowo została wydłużona do pętli przy ul. Jodłowej, zaś niespełna rok później (01.08.2014) autobusy skierowano pod sam szpital. Od 01.08.2020 piętnastkę znowu poprowadzono inaczej, tym razem rozpoczęła obsługę CH Jantar, jednak początkowo wybranymi kursami i skierowano ją ulicami /Legionów Polskich/, Zaborowskiej, Dmowskiego, Kołobrzeską, a miesiąc później autobusy już co 15 minut docierały w tamto miejsce (z wyłączeniem porannych kursów, które nadal kończą bieg na pętli Dmowskiego). Od sierpnia ubiegłego roku stała się linią, gdzie zadomowiły się autobusy zeroemisyjne.
Średnia długość trasy linii "15" wynosi ok. 11,6 km.
Komentarze: 4
Scania CN280UB 4x2 EB #3081
22 marca 2024 - Słupsk, ulica Edwarda Łady-Cybulskiego.Pora co nieco skubnąć o dziewiątce, czyli od dawien dawna najbardziej "wycieczkowej" linii w komunikacji miejskiej w Słupsku i swego czasu mocno kontrowersyjnej.
Jej uruchomienie przypadło na dzień 01.08.1972 roku, a trasę wytyczono ulicami: Grottgera (PZPS Alka), Szczecińską, Sobieskiego, 3 Maja, Leszczyńskiego, Grunwaldzką, Poniatowskiego, Kopernika, zaś rok później zaczynała swój bieg na ul. Zygmunta Augusta. W 1975 r. została poprowadzona jeszcze inaczej, a mianowicie z Zygmunta Augusta do ul. Lotha przez Szczecińską, Wojska Polskiego, Grodzką, Armii Krajowej. Rok 1981 przyniósł nieco większą rewolucję, bowiem skierowano ją do Sezamoru i docierała na ul. św. Piotra. W 1990 r. została wydłużona do pętli Dmowskiego (jak wiele innych linii), a dziewięć lat później rozpoczęła kursowanie do ul. Gdańskiej. Dziewiątka miała też swój epizod do strefy ekonomicznej, poprzez wydłużenie jednego późnowieczornego kursu, przez ul. Kozietulskiego i oczywiście do Reala. Od 1 lipca 2010 r. zmieniono rozkład jazdy i autobusy rozpoczęły kursowanie z pętli Dmowskiego do Hubalczyków z pominięciem odcinka Lelewela - Gdańska, a ten pomysł początkowo nie podobał się mieszkańcom. Później w przebiegu jej trasy pojawiły się jeszcze kolejne korekty: obsługa ul. Sobieskiego przy Komendzie Miejskiej Policji (od 01.08.2019), skierowanie jej na pętlę 11 Listopada (od 01.09.2020) oraz zajazd na ul. Szafranka i Łady-Cybulskiego (od 01.09.2021).
Średnia długość trasy dziewiątki wynosi ok. 14,9 km i wraz z "2" (w wariancie do pętli przy ul. Sportowej) i "21" jest to najdłuższa linia pod względem kilometrów kursująca w granicach administracyjnych Słupska.
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3045
14 marca 2024 - Kobylnica, skrzyżowanie ulicy Wincentego Witosa i Franciszka Stefczyka.Po trójce i piątce pora opisać dziesiątkę, czyli linię z bogatą tradycją. Uruchomiona została w dniu 1 czerwca 1975 roku na trasie Słupsk - Ustka i od razu stała się najdłuższą w historii linią podmiejską. Autobusy kursowały co 15 minut w trakcie szczytu i co 30 minut poza nim, a jej trasa przebiegała ulicami Banacha, Sobieskiego, 3 Maja, Kołłątaja, Wojska Polskiego, Sienkiewicza, Kopernika, Bałtycką i dalej w stronę Ustki. Trzy lata później, w 1978 r. nastąpiła korekta i autobusy docierały aż pod Sezamor na ul. Szczecińskiej, zaś od 1990 r. do pętli Dmowskiego przez ul. 11 Listopada i Andersa. Jaki to musiał być niesamowity widok, gdy początkowo do jej obsługi przydzielone były Jelcze 021, a od lutego 1984 r. królowały tu Ikarusy 280.26...
Warto dodać, że istniała jeszcze linia "10W" od pętli w Ustce do Centrum Szkolenia Marynarki Wojennej, "10Ex", która była uruchamiana dwa razy. Najpierw w okresie od 09.11.1993 r. do 12.08.1997 r. ze Słupska aż do Lędowa, później w okresie wakacyjnym (26.06.2004-5.09.2004), ale tylko do Ustki. MZK jeździło nad morze także w nocy z oznaczeniem "N10".
10.03.2005 linia została zawieszona, gdyż władze Ustki nie chciały dotować biletów ulgowych. W związku z tym przewoźnik przekształcił "10" w Linię Regionalną.
Od 18.05.2012 dziesiątka została reaktywowana, tym razem na trasie CH Jantar - Kobylnica, baza MZK z bardzo bogatym rozkładem (jak dobrze pamiętam, w dni robocze było aż 35 kursów!). Od 01.09.2015 nastąpiła dość ważna zmiana, bowiem dzięki porozumieniu z gminą Kobylnica, została wydłużona do ulicy Przemysłowej i kursowała w szczycie porannym/popołudniowym co 30 minut, zaś poza szczytem co 60 minut. Nie trwało to jednak długo, gdyż 1 marca 2016 r. rozkład na trasie CH Jantar - Przemysłowa został drastycznie obcięty z uwagi na mizerną frekwencję do raptem trzech kursów. Obecnie linia jest najkrótszą w słupskiej sieci i pełni rolę obsługi szkoły w Kobylnicy, ale poza tym korzystają z niej pracownicy MZK, Polipolu, Indeki czy Scanii. Długość trasy w wariancie podstawowym (CH Jantar - Kobylnica, pętla) wynosi zaledwie 5,1 km.
Komentarze: 5
Scania CN310UB 4x2 EB CNG #3047
13 marca 2024 - Siemianice, ulica Miejska.Tytułowa Scania na początku ubiegłego tygodnia pokazała się bez reklamy, a na zdjęciu jako "przegubowe" zadanie PA16. Wczoraj znowu Citelis, który powinien jeździć na tej kursówce, cały dzień grzał zajezdnię.
Komentarze: 3
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3101
10 marca 2024 - Słupsk, ulica Zamkowa.Stąd jeszcze nie było ujęć z drona. Na zdjęciu widoczna zabytkowa Brama Młyńska z XIV wieku.
Scania CN280UB 4x2 EB #3073
10 marca 2024 - Słupsk, skrzyżowanie ulicy Jana Pawła II, Anny Łajming i Stefana Jaracza.4 października miną 63 lata od momentu uruchomienia piątki. Początkowo linia kursowała na trasie dworzec PKP - Obrońców Wybrzeża, zaś później trasa była kilkukrotnie zmieniana. Wówczas w roku 1968 autobusy z ulicy Obrońców Wybrzeża docierały aż do Kapeny, następnie w 1976 r. nastała kolejna korekta. "5" poprowadzono ją ulicami Zygmunta Augusta, Chrobrego, 3 Maja, Leszczyńskiego, Grunwaldzką, Poniatowskiego, Kopernika, Sienkiewicza, Anny Łajming, Jana Pawła II, Zamkową, Garncarską, Sierpinka, Św. Piotra do Obrońców Wybrzeża. Taki stan także nie trwał zbyt długo, gdyż już w 1979 roku miała miejsce jeszcze poważniejsza modyfikacja. Z dniem 22 sierpnia została wytyczona nowa trasa, tym razem było to poniekąd okrężne połączenie - od Sezamoru autobusy jeździły ulicą Szczecińską, Sobieskiego, Banacha, Wazów, 3 Maja, Kołłątaja, Wojska Polskiego, Anny Łajming, Jaracza, Buczka (obecna Lutosławskiego). Od 1990 r. linia została podciągnięta do pętli Dmowskiego (przez 11 Listopada, Andersa), a dziewięć lat później zaczęła docierać do Kobylnicy w zamian za linię "3". Był też epizod, że piątka jeździła przez Paderewskiego, a nie Pomorską, jak ma to miejsce teraz.
Obecna linia kursuje w czterech wariantach: 5A (do pętli przy ulicy Kalinowej w Kobylnicy), 5B (do Widzina), 5C (do pętli przy ulicy Leśnej w Kobylnicy) i 5D (do ul. Poznańskiej). Średnia długość trasy w wariancie podstawowym wynosi ok. 12,6 km.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3107
10 marca 2024 - Słupsk, rondo "Solidarności".#3107 przemierza pierwsze wybudowane w Słupsku skrzyżowanie o ruchu okrężnym. Wiosną 1973 roku rozpoczęły się tutaj prace, a już jesienią zostało oddane do użytku. Dla wielu słupszczan miejsce to zawsze będzie kojarzyło się z tzw. "szaszłykiem", gdyż na środku tego ronda usytuowana była latarnia przypominająca właśnie szaszłyk.
Komentarze: 6
Irisbus Citelis 18M CNG #3214
11 marca 2024 - Słupsk, buspas na ulicy Romana Dmowskiego.W ostatnich tygodniach #3214 jeździ bardzo nieregularnie. Od 15 lutego do 5 marca pojazd nie wyjeżdżał na trasę i pojawił się dopiero 6 marca (zadanie PA10) oraz 11 marca (również ta sama kursówka). Wczoraj trzy Citelisy z czterech eksploatowanych przejeździły dzielnie swoje służby do końca, zaś dziś (12.03) na mieście pokazały się tylko egzemplarze z numerami #3211 i #3213, pozostałe dwa grzały miejsce na bazie. O ile jeden ma stać w rezerwie, o tyle ten drugi powinien jeździć, a nie być wystawiany od "widzimisię" dyspozytora...
Komentarze: 4
San H100A #GKY 9H
24 września 2023 - Słupsk, dworzec autobusowy.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3105
13 stycznia 2024 - Słupsk, ulica Krzysztofa Arciszewskiego.Dokładnie 10 lat temu (01.03.2014) wystartowało kolejne wcielenie trójki, tym razem jako relacja Słupsk - Kusowo - Słupsk. Na dziś jest to jedna z sześciu linii podmiejskich, którą obsługuje MZK Słupsk na zlecenie organizatora przewozów, a jej średnia długość trasy w wariancie podstawowym wynosi ok. 13,1 km.
Historia tej linii jest bardzo ciekawa i sięga października roku 1958, kiedy została uruchomiona. Wówczas jej trasa przebiegała obecnymi ulicami: Chrobrego, 3 Maja, Wolności, Kopernika, Sienkiewicza, Anny Łajming, Jaracza, Lutosławskiego aż do Kobylnicy. Rok później nastąpiła lekka modyfikacja, bowiem autobusy rozpoczynały swój bieg na ul. Zygmunta Augusta. W 1975 r. została wydłużona do PZPS "Alka" przy ulicy Grottgera, a jej przebieg trasy był znacznie rozszerzony (między innymi autobusy zajeżdżały na ulicę Poniatowskiego czy Kopernika).
Po 41 latach od momentu jej uruchomienia, w 1999 r., linia została zawieszona i tym samym przestała dojeżdżać do Kobylnicy, a w zamian za to skierowano tam piątkę. Rok ten dla słupskiej komunikacji był dość smutny, bo właśnie wtedy zdecydowano całkowicie zlikwidować sieć trolejbusową. Tymczasem na reaktywację "3" nie trzeba było długo czekać, bowiem 22 sierpnia 2003 roku, kiedy miała miejsce w Słupsku komunikacyjna rewolucja, uruchomiono "studenckie" połączenie osiedla Akademickiego z Ryczewem. Niecałe dwa lata później wydłużono jeszcze dwa kursy do Siemianic. 1 maja 2007 roku linia znowu została zawieszona, zaś 1 VII 2010 ponownie reaktywowana i przejęła obsługę słupskiego Miejskiego Ośrodka Pomocy Rodzinie przy ulicy Słonecznej, przy okazji zapewniając bezpośrednią możliwość dotarcia z os. Nadrzecze do dworca PKP i PKS. W tej konfiguracji "trójka" przetrwała do końca października 2013 roku.
Scania CL94UB 4x2 LB #3008
26 lutego 2024 - Strzelinko.Tak jak pisałem pod poprzednim zdjęciem, miesiąc luty sprzyja wyjazdom na trasę tego wozu. Od poniedziałku (26.02) można go spotkać na samodzielnym, "łamankowym" zadaniu PA46, a na zdjęciu w trakcie wykonywania ostatniego kursu linii "17" ze Strzelinka do Słupska w tym dniu.
Scania CL94UB 4x2 LB #3010
24 lutego 2024 - Słupsk, rondo "Solidarności".Przecierałem oczy ze zdziwienia, gdy zobaczyłem dziś (24.02, sobota) #3010 na linii. Podczas, gdy na bazie stoi jedenaście (tak, 11!) solowych, niskopodłogowych diesli + jeden elektryk (bo wiadomo, wozów na CNG nie wolno ruszać w weekendy), na trasę wysyłany jest... OmniLink. Całe szczęście, że wóz przejeździł tylko zmianę A na zadaniu SA10, a o godzinie 14:20 wskoczyła podmiana w postaci #3062. Pogratulować dobrego humoru dyspozytorowi. ;-)
Komentarze: 11
Irisbus Citelis 18M CNG #3211
20 lutego 2024 - Słupsk, ulica Przemysłowa.Jeden z dwóch Citelisów (tytułowy #3211 i #3213), który do tej pory jeździ na linii. Dziś (20.02) po 3-miesięcznym postoju do ruchu powrócił wóz o numerze #3212, jednak już po godzinie 09:30 zjechał na bazę z zadania PA16 i później stał bezczynnie na zajezdni, zaś na podmianę wysłano - klasycznie - jakże "przegubową" Citywide (#3053). Niestety, ale w kwestii PN-ów od dłuższego czasu jest po prostu źle. Nawet miasto Koszalin radzi sobie dużo lepiej niż Słupsk...
Komentarze: 7
Scania CL94UB 4x2 LB #3010
12 kwietnia 2023 - Siemianice-osiedle.To już 10 lat od momentu przerobienia pierwszej Scanii CL94UB z napędu etanolowego na diesel. Tytułowy pojazd, notabene nadal najlepszy z całej czwórki i najintensywniej eksploatowany, był pierwszym egzemplarzem, który udał się do serwisu w Głobinie na modernizację. Z tej okazji zdjęcia wszystkich jeżdżących OmniLinków i jednocześnie najstarszych 12-metrowych wozów w taborze miejskiego przewoźnika.
Komentarze: 4
Scania CL94UB 4x2 LB #3009
13 lutego 2024 - Kobylnica, rondo Rzemieślników.W ubiegły wtorek (13.02) z zajezdni rezerwowo wyjechał nawet #3009. Rano zadanie PA49 obsługiwała Scania OmniCity o numerze #3045, jednak już po godzinie dziewiątej musiała zastąpić na brygadzie PA09 Citelisa #3211, co właśnie wymusiło wyjazd na trasę tej jakże zaniedbanej jednostki.
Komentarze: 2
Scania CL94UB 4x2 LB #3008
6 października 2023 - Słupsk, ulica Braci Staniuków.Pierwsza dziewiętnastka w szczycie popołudniowym ze strefy ekonomicznej w drodze na pętlę 11 listopada. Miesiąc luty sprzyja wyjazdom #3008 na trasę, a w ciągu ostatnich sześciu miesięcy pojazd przejechał 2450 kilometrów. To i tak zdecydowanie więcej w porównaniu do #3007, który nakręcił... około połowę mniej.
Scania CL94UB 4x2 LB #3007
13 lutego 2024 - Słupsk, ulica Legionów Polskich.Tego dnia (13.02) na zadaniu PA22 panował niezły chaos. Od samego poranka jeździła tu Scania Citywide #3070, jednak autobus zjechał na bazę i do dziś (16.02) nie jest wypuszczany na trasę. W związku z tym z głębokiej rezerwy wystawiono wóz o numerze #3008, następnie jego przed południem podmienił tytułowy OmniLink, zaś po godzinie 16 #3007 został zastąpiony jeszcze przez #3077.
Komentarze: 2
Scania CN280UB 4x2 EB #3077
3 lutego 2024 - Słupsk, ulica Poznańska.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3107
7 sierpnia 2023 - Słupsk, ulica Ryszarda Riedla.
Komentarze: 2
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3101
18 sierpnia 2023 - 13:02; Słupsk, ul. Szczecińska.
Irisbus Citelis 18M CNG #3214
1 września 2023 - Siemianice, ulica Miejska.Dziś (25.01.2024) mija 17 lat od momentu wdrożenia do ruchu jedynych w Polsce Irisbusów Citelis 18M zasilanych gazem ziemnym, które zastąpiły wysłużone Ikarusy 280.26 (jednostki o numerach #577, #579, #619, #620 czy #773). W pierwszym dniu wyjechały dwa egzemplarze (tytułowy #3214 oraz #3211), następnego dnia kolejne sztuki. Autobusy od początku nie budziły tu entuzjazmu, przede wszystkim za mało trafiony układ drzwi 2-2-2-0 oraz stopień w ostatnich drzwiach. Zaledwie rok później zaczęły się problemy z silnikiem oraz skrzynią biegów, przez co wozy stały w serwisie Kapeny we Włynkówku bardzo często nawet pół roku. Po dzień dzisiejszy w tym temacie nie zmieniło się nic, nadal są najbardziej awaryjnymi pojazdami w taborze miejskiego przewoźnika.
Komentarze: 2
Irisbus Citelis 18M CNG #3211
1 listopada 2023 - Słupsk, ulica Szczecińska.Najpewniej w kwietniu, w związku z przebudową wiaduktu kolejowego, zostanie zamknięta główna trasa do centrum miasta, czyli ulica Tuwima i Szczecińska. Co to oznacza dla kierowców? Paraliż komunikacyjny i objazdy. Wykonawca zapewnia, że w ciągu siedmiu miesięcy prace mają się zakończyć, ale chyba ten termin jest już teraz mało realny.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3104
21 stycznia 2024 - Słupsk, most Kowalski.Nie było jeszcze zdjęć z drona z tych okolic, więc czas coś wstawić. Po lewej stronie budynek Starostwa Powiatowego wybudowany w stylu eklektycznym w 1903 roku.
Komentarze: 2
Scania CN280UB 4x2 EB #3040
18 sierpnia 2023 - 13:06; Słupsk, ul. Szczecińska.
Scania CN94UB #3025
8 kwietnia 2021 - Słupsk, ulica Braci Staniuków.#3025 to kolejna, czwarta Scania CN94UB OmniCity, która pożegnała się z bazą przewoźnika i trafiła na złomowisko.
Scania CN280UB 4x2 EB #3067
26 marca 2023 - Słupsk, skrzyżowanie ulicy Gdańskiej i Lawendowej.
Scania CN280UB 4x2 EB #3074
6 stycznia 2024 - Słupsk, ulica Hugona Kołłątaja.
Irisbus Citelis 18M CNG #3211
3 stycznia 2024 - Słupsk, ulica Nad Śluzami.#3211 i #3214, to w ostatnich trzech tygodniach jedyne Citelisy, które można spotkać na trasie. #3213 ostatni raz na trasie pojawił się 11 grudnia, natomiast #3212 w dniu 24.11.2023 pojechał na badanie techniczne i od tamtej pory nie wyjeżdżał. Oczywiście, co za tym idzie, na zadaniu, gdzie powinien jeździć 18-metrowiec, wysyłany jest 12-metrowiec, więc "przegubowa" rezerwa, to nadal fikcja. A co do tytułowego #3211 - jak jeździł bezawaryjnie od sześciu dni, tak dziś przejeździł tylko zmianę A na zadaniu PA09 i zjechał na bazę.
Komentarze: 1
Scania CN280UB 4x2 EB #3078
26 grudnia 2023 - Słupsk, ulica Jana Pawła II.Krótkie podsumowanie roku 2023 w słupskim MZK.
Do taboru dołączyło 8 fabrycznie nowych autobusów:
#3101 - Scania Citywide LF 12,0 BEV
#3102 - Scania Citywide LF 12,0 BEV
#3103 - Scania Citywide LF 12,0 BEV
#3104 - Scania Citywide LF 12,0 BEV
#3105 - Scania Citywide LF 12,0 BEV
#3106 - Scania Citywide LF 12,0 BEV
#3107 - Scania Citywide LF 12,0 BEV
#3108 - Scania Citywide LF 12,0 BEV
Wycofano 9 pojazdów:
#3020 - Scania CN94UB OmniCity
#3021 - Scania CN94UB OmniCity
#3022 - Scania CN94UB OmniCity
#3023 - Scania CN94UB OmniCity
#3024 - Scania CN94UB OmniCity
#3025 - Scania CN94UB OmniCity
#3026 - Scania CN94UB OmniCity
#3027 - Scania CN94UB OmniCity
#3059 - Scania CN280UB Citywide
Do najważniejszych wydarzeń z pewnością trzeba zaliczyć zakup do taboru pierwszych elektrycznych autobusów, które zostały wdrożone do ruchu na początku sierpnia. Co za tym idzie wycofano z eksploatacji najstarsze wozy, tak jak wszystkie Scanie CN94UB OmniCity z rocznika 2003. Na uwagę zasługuje również wdrożenie systemu fala, który na ten moment działa w bardzo okrojonym zakresie, a mieszkańcy mogą kupować jedynie bilety okresowe (14-dniowe, miesięczne czy kwartalne). Sporym udogodnieniem już teraz jest możliwość zakupu biletu rocznego za 365 zł, który będzie upoważniał do nielimitowanych przejazdów komunikacją miejską w Słupsku.
Na dzień 30.12.2023 flota przewoźnika składa się z 60 autobusów (+ pogotowie techniczne).
Komentarze: 11
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3102
26 listopada 2023 - Redzikowo.W tym roku SPS zrealizowała jedyny i ostatni kontrakt na Polskę. Kupującym był MZK Słupsk, którego flotę zasiliło 8 Scanii Citywide LF 12,0 BEV.
Scania CN94UB #3027
25 lipca 2023 - Słupsk, ulica Słoneczna.Dokładnie 20 lat temu (22.12.2003) zarejestrowano osiem fabrycznie nowych Scanii CN94UB OmniCity dla miejskiego przewoźnika, które kosztowały łącznie 5 956 000 zł netto, a dzień później, 23 grudnia, miało miejsce ich oficjalne przekazanie na Placu Zwycięstwa. Wówczas Słupsk był kolejnym miastem w Polsce (po Krakowie, Olsztynie oraz Gdyni), gdzie zaczęto eksploatować tego typu pojazdu i drugim w takiej ilości. Dla słupskiej komunikacji była to niemała rewolucja, bowiem to pierwsze w 100% niskopodłogowe autobusy we flocie MZK w takiej ilości, dodatkowo wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej. Dziś zaś (22.12.2023) po dwudziestu latach od momentu ich zarejestrowania, wyrejestrowane zostały następne sztuki: #3020, #3022, #3023, #3026 i #3027.
Komentarze: 3
Scania CN94UB #3026
31 lipca 2023 - Słupsk, ulica Wisławy Szymborskiej.#3026 jest jedną z trzech Scanii CN94UB OmniCity (wraz z #3020 i #3022), która po wycofaniu nadal stoi na swoim miejscu w kącie bazy i nie została jeszcze rozebrana.
Komentarze: 1
Scania CN94UB #3022
16 maja 2023 - Kobylnica, ulica Franciszka Stefczyka.#3022 na szkolnym kursie linii "10" do Kobylnicy. Po wycofaniu tych Scanii obecnie najczęściej można spotkać tutaj gazowce.
Scania CN94UB #3021
11 marca 2023 - Słupsk, ulica Edwarda Łady-Cybulskiego.#3021 w trakcie sobotnich występów na linii. O tym wozie już od miesiąca możemy mówić w czasie przeszłym.
Scania CN94UB #3020
7 kwietnia 2021 - Słupsk, ulica Portowa.#3020 w trakcie zajazdu kieszeniowego pod siedzibę SIT. W ciągu dnia łącznie jest tutaj dziewięć takich kursów.
Scania CN280UB 4x2 EB #3076
10 grudnia 2023 - Droga pomiędzy Słupskiem a Krępą Słupską.
Scania CN280UB 4x2 EB #3074
3 grudnia 2023 - Słupsk, ulica Krzysztofa Arciszewskiego.
Komentarze: 2
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3107
3 grudnia 2023 - Słupsk, ulica Bohaterów Westerplatte.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3106
26 listopada 2023 - Słupsk, ulica Jana Kozietulskiego.
Komentarze: 1
Scania CN280UB 4x2 EB #3075
26 listopada 2023 - Słupsk, ulica Krzysztofa Arciszewskiego.
Scania CN280UB 4x2 EB #3040
26 czerwca 2023 - Słupsk, aleja 3 Maja.
Autor: Michał Mituła 
Scania CL94UB 4x2 LB #3010
28 listopada 2023 - Słupsk, ulica Legionów Polskich.Nadeszły delikatne mrozy, a na liniach już się zaczyna dziać. Dziś, jak i wczoraj (27.11.2023) z głębokiej rezerwy wyjechały dwa OmniLinki - #3008 i tytułowy #3010, który podmienił na brygadzie PA30 Electric Citywide #3081. Oczywiście zawodzą Citelisy (w poniedziałek po południu na trasie nie było ani jednego z czterech eksploatowanych (!), dziś "aż" jeden), ale także Scanie BEV, które zjeżdżają na bazę i są zamieniane na pojazdy spalinowe lub gazowe. W ciągu dnia na zajezdnię musiały zjechać wozy z numerami #3101, #3102, #3104 i #3107. #3102 co prawda wyjechał przed godziną 15 ponownie (zadanie PA35 Electric), ale do końca służby nie dojeździł (podmiana na #3069), zaś #3107 na krótko pojawił się na zadaniu "nieelektrycznym" - PA24.
Komentarze: 2
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3104
26 listopada 2023 - Słupsk, ulica Krzysztofa Arciszewskiego.Jedna z łącznie 20 Scanii Citywide LF BEV, jakie w tym roku zmontowała słupska Scania. Ostatnie dwa autobusy tego typu zostały wyprodukowane dla klientów z Finlandii i na tym koniec.
Nadal uważam, że producent popełnił bardzo duży błąd całkowicie zamykając produkcję nadwozi. Po bardzo słabym 2022 roku, który był poniekąd gwoździem do trumny, nastał 2023 r., kiedy zaczęto realizować napływające zamówienia. I właśnie w tym momencie Scania zrzuca winę na gospodarkę, wycofuje się z montażu autobusów miejskich i skupia się na podwoziach, które mogą zabudowywać inny producenci - chociażby hiszpański Irizar czy Castrosua. Już od dłuższego czasu w Szwecji model Citywide czy Interlink, gdzie Scania głównie wysyłała autobusy z SPS, za sprawą bardzo dużej konkurencji ze strony MAN-a, firmy BYD oraz Solarisa, sprzedawał się bardzo słabo, więc absolutnie nie wierzę w jakikolwiek sukces, że przewoźnicy zaczną masowo zamawiać pojazdy z podwoziem i nadwoziem dwóch różnych producentów. Zawsze będzie istniało ryzyko awarii. Jeśli nie opłacało się montować wozów w Polsce, można było przenieść fabrykę gdzieś indziej lub zrobić tak, jak uczyniło to Volvo z modelem 7900 i 8900.
Komentarze: 9
Scania CN280UB 4x2 EB #3075
26 listopada 2023 - Droga na odcinku Krępa Słupska - Płaszewko.Zima na dobre zagościła w okolicach Słupska.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3102
26 listopada 2023 - Redzikowo.
Scania CLF C 248E B4x2EI BEV #3102
26 listopada 2023 - Słupsk, ulica Gdańska.
Komentarze: 6
Scania CN280UB 4x2 EB #3041
25 listopada 2023 - Słupsk, ulica Zygmunta Augusta.Zawsze miło widzieć najstarsze OmniCity w taborze MZK Słupsk w sobotę na trasie.
Komentarze: 2
Scania CN280UB 4x2 EB #3065
25 listopada 2023 - Słupsk, rondo Księdza Kardynała Ignacego Jeża.
Scania CN94UB #3021
27 lipca 2023 - Słupsk, ulica Słoneczna.Po tym autobusie pozostało już tylko wspomnienie. #3021 jako pierwsza Scania CN94UB OmniCity została zezłomowana, a wóz przez niespełna 20 lat swojej służby przejechał 1 208 942 km. Lada moment do pocięcia szykuje się #3024, natomiast z bazy przewoźnika w następnej kolejności zostaną zabrane pojazdy z numerami #3025 i #3027.
