Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
MAN NG313 #3606
październik 2002 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Na Redutowej w latach 2001-04 były Many NG313! Całe 15 sztuk, które w ramach ujednolicania taboru wymieniono na odkurzacze. Ten Man trafił na Chełmską gdzie przemienił się w 3916.
Ikarus 260.04 #412
październik 2002 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Szrotowata, prawie 20-letnia solówka na wtyczce linii 512 kursującej wtedy na trasie Szczęśliwice - Zacisze.
Ikarus 280.26 #2310
październik 2002 - Warszawa, pętla Szczęśliwice. Redutowa szóstka po NG w 1998 już trochę wizualnie nadszarpnięta zębem czasu. Przed NG wóz ten wyróżniał się starą białą kabiną która trafiła do niego w bliżej nieokreślonych okolicznościach.
Komentarze: 1
Neoplan N4020td #6912
październik 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Neoplan z ostatniej serii z silnikiem MAN i 3-biegową skrzynią Voith. Połowa wozów miała takie skrzynie, a połowa 5-biegowy ZF. E-5 była najbardziej bezsensowną linią ekspresową łączącą Ursus z Gocławiem przez Centrum kisząc się w zakorkowanych w obie strony Al. Jerozolimskich.
Ikarus 280.70E #5745
październik 2002 - Warszawa, pl. Bankowy. Ostrobramski ekolog rusza z Pl. Bankowego w stronę Marysina. Wtedy jeszcze z Chomiczówki.
Ikarus 260.04 #611
październik 2002 - Warszawa, pętla Ursus-Niedźwiadek. Pierwotnie pomarańczka przez 16 lat żyjąca z numerem 1088 w 2001 została przerzucona ze Stalowej gdzie zrobiło się kilka solówek za dużo do dziadowskiej zajezdni na wykończenie. Obecnie w miejscu pętli jest parking osiedlowy.
Ikarus 260.04 #683
październik 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Oryginalna kleszczowa solówka na linii 384 łączącej w godzinach szczytu Ursus z Bemowem i Bielanami.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2705
październik 2002 - Warszawa, ul. Globusowa. Przez wiele lat stały punkt na trasie przebiegających Globusową linii - korek pod wiaduktem kolejowym i ul. Potrzebną. Pojazdy przebijały się następnie ul. Dźwigową do Powstańców Śląskich. Był to jedyny przejazd pod torami kolejowymi w tej okolicy stąd skupisko ruchu. Obecnie korek trafia się okazjonalnie, ruch drogowy otrzymał przejazdy ul. Gierdziejewskiego, 4 Czerwca oraz obwodnicą Warszawy.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #1469
październik 2002 - Warszawa, ul. Globusowa. Oryginalna redutowa solówka na linii 384 łączącej w godzinach szczytu Ursus z Bemowem i Bielanami.
Ikarus 260.04 #1476
październik 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Oryginalna redutowa dawna pomarańczka na linii 384 łączącej w godzinach szczytu Ursus z Bemowem i Bielanami.
Ikarus 260.04 #1414
październik 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Redutowa karoseria na linii 384 łączącej w godzinach szczytu Ursus z Bemowem i Bielanami.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 15 #A026
październik 2002 - Warszawa, pętla Nowe Bemowo. 2000 rok był przełomowy w obsłudze przez ajentów. Wtedy to Rapid wygrał przetarg na 8-letnią obsługę linii fabrycznie nowymi wozami, którymi były U12 i U15 w innej niż miejska kolorystyce barw miasta. Jedną z przejętych linii była w całości 171. Nowy, sztywny rozkład z częstotliwością 10 minut przez prawie cały dzień zapowiadał rewolucję w standardach podaży miejsc. Firma zmieniała później nazwy na Connex i Veolia, zwinęła się wraz z tym kontraktem w 2008.
Autor: Kelly
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Connex Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 171
Komentarze: 3
Ikarus 260.04 #1445
październik 2002 - Warszawa, pętla Nowe Bemowo. Oryginalna redutowa solówka po odbudowie w 1995 jest już znacząco nadgryziona czasem. Trafił jej się obsługowy wyskok na przegubową linie 507 od zawsze łączącej Bemowo z Dw. Centralnym. W 2006 r. ktoś wymyśli przedłużyć ją na Gocław, a w 2011, w momencie rozpoczęcia budowy kolejnego etapu II linii metra ktoś jeszcze mądrzejszy uzna, że takie połączenie jest już zbędne i skróci 507 do Centralnego ale od strony Gocławia i tak to trwa do dzisiaj.
Ikarus 260.04 #613
październik 2002 - Warszawa, ul. Warszawska. Pierwotnie pomarańczka z przedostatnim inflanckim numerem 131 trafiła w 1991 na Stalową. W 2001 zrobiło się tam kilka solówek za dużo więc wózek już w dziadowskim stanie trafił do dziadowskiej zajezdni na wykończenie, które nastąpiło w 2004.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #609
październik 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Solówka po przerzucie ze Stalowej, gdzie przez 16 lat miała numer 1066. Linia 394 była linią szczytową łączącą Ursus z Bemowem i Młynowem.
Ikarus 280.26 #2962
październik 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Chełmski automat w starej budzie podjeżdża na ówczesny przystanek końcowy linii 187 przed Wojciechowskiego. Linia ta dotarła na Ursus w 1999, wcześniej przez 25 lat kończyła na Dw. Zachodnim.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 15 #A027
październik 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Urbino 15 pierwszej generacji przewoźnika Connex, który później stał się Veolią. Specyficznie wybrana kolorystyka z daleka odróżniała przewoźnika od standardowych miejskich kolorów. Kontrakt trwał 2000-2008.
Autor: Kelly
Miejsce: Warszawa (Mazowieckie)
| Właściciel: Connex Warszawa | Organizator: ZTM Warszawa | Linia: 194
Ikarus 280.58 #5112
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Dawny woroniczański automat 5172 przerzucony w ramach akcji "Kleszczowa wzorcowa" pierwotnie dostał numer 5113 ale komuś zabobon się włączył i zmienili na 12. Trzynastki nie było, kolejne przerzucone dostały 5114 (5131) i 5115(5161).
Ikarus 280.26 #2680
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego.
Ikarus 280.58 #5114
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego.
Ikarus 280.70E #5519
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego.
Ikarus 280.26 #2730
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Orląt Lwowskich.
Ikarus 280.37A #5314
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Orląt Lwowskich. Kleszczowy bizon z redutową szachownicą.
Ikarus 280.37 #5213
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego. 191 na Niedźwiadku, bizon który w przyszłości jako jedyny nie zmieni swojego oryginalnego numeru.
Ikarus 280.37A #5414
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Orląt Lwowskich. 5414 na objeździe ul. Orląt Lwowskich. Ciekawe auta.
Ikarus 280.37 #5230
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Orląt Lwowskich.
Ikarus 280.26 #2683
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Keniga.
Ikarus 280.70E #5510
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego. Kleszczowy automat z numerami od szablonu na objeździe.
Ikarus 280.26 #2750
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Orląt Lwowskich. 2750 skręca z Orląt w Wojciechowskiego - objazd.
Ikarus 280.70E #5537
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Orląt Lwowskich. 517 na trasie objazdowej w Ursusie. Ciekawa rejestracja.
Komentarze: 1
Ikarus 280.37A #5415
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Orląt Lwowskich.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2689
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Globusowa. Bardzo nietypowy obraz - brak korka na ulicy Globusowej. A to dlatego, że trwa n-ty remont wiaduktu. Obecnie w końcu wiadukt został wyburzony i stawiany jest nowy obiekt.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2723
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Zdobnicza. 194 jeszcze na przegubach w miarę najprostszą trasą.
Ikarus 260.04 #1308
6 sierpnia 2002 - Warszawa, ul. Cierlicka. Ślady na autobusie wskazują poziom wody.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #1308
6 sierpnia 2002 - Warszawa, ul. Cierlicka. Problemy kanalizacyjne ul. Cierlickiej były znane i często się powtarzały. Ikarus nie miał szczęścia i utonął.
Komentarze: 3
Ikarus 280.70E #5538
sierpień 2002 - Warszawa, pętla Ursus-Niedźwiadek. Ikarus stoi na nowym fragmencie krańca. Wcześniej autobusy stały wzdłuż jezdni a w widocznym miejscu był trawnik. Specjalnie też postawiono ekspedycje. Dzisiaj jest to parking dla samochodów.
Ikarus 280.70E #5717
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Wojciechowskiego. Nieszczęśliwy Ikarus oszpecony po kolizji w 2004 został oddany na Stalową i dokonał żywota z numerem 5630.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2744
1 sierpnia 2002 - Warszawa, pętla Powązki. `86 po odbudowie już kilkuletniej (96) w miarę się trzyma. W głębi pojazd z Łomianek.
Ikarus 280.26 #2041
1 sierpnia 2002 - Warszawa, pętla Powązki. Niegdyś piękny wóz 3023 odzwierciedla jakość napraw głównych wykonywanych przez CWS. Obsługa linii specjalnej na 1.08.
MAN NG313 #3612
sierpień 2002 - Warszawa, pętla Powązki. Przekształcona w linię turystyczną 180 kończyła pod Cm. Wojskowym na Powązkach, zanim pojechała na Chomiczówkę. Z tyłu Urbino z Connexu.
Komentarze: 1
Neoplan N4020td #6863
sierpień 2002 - Warszawa, pętla Wilanów. Zasilenie linii 180 obsługiwanej wówczas przez Connex urbinami jak ten z tyłu.
Ikarus 280.37 #5213
lipiec 2002 - Warszawa, ul. Koszykowa. Ikarus przy okazji objazdu Al. Jerozolimskich mknie z Pl. Starynkiewicza w Koszykową mijając zabytkową zabudowę warszawskich Filtrów.
Ikarus 260.04 #307
lipiec 2002 - Kępa Okrzewska. Kolejny lewarek na 806.
Ikarus 260.04 #216
lipiec 2002 - Warszawa, ul. Puławska. Solóweczka z rodowodem piaseczyńskim (ex859) obsługuje wynalazek powstały z podziału linii 179 wersja 2001 na 179 wersja po Ursynowie i 206 Ursynów Płd - Pl. Unii Lubelskiej. Długo to nie pojeździło.
Ikarus 260.04 #394
lipiec 2002 - Kępa Okrzewska. Rok później numer 806 zniknie z tego rejonu a w zamian pojawi się 725.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #394
lipiec 2002 - Kępa Okrzewska. Ikarus na wiosce.
Ikarus 260.04 #394
lipiec 2002 - Warszawa, pętla Wilanowska. Na linii na stałe jeździł kwadrat 4498 więc spotkanie lewara było czymś interesującym.
Ikarus 280.70E #5576
czerwiec 2002 - Warszawa, ul. Antoniewska. Przeguby były przez pewien czas stałą obsługą tej peryferyjnej linii w weekendy. Nawierzchnia jak na zdjęciu dalej tam jest!
Jelcz M121M #4771
czerwiec 2002 - Warszawa, pętla Wilanowska. Gniot musiał się tu pojawić przy jakiejś specjalnej świątecznej okazji, ponieważ jeździła tutaj nominalnie przegubowa niska podłoga.
Ikarus 280.26 #WIA 8461
czerwiec 2002 - Warszawa, zajezdnia Woronicza. Sprzedany przez MZA Ikarus najwyraźniej zgodnie z zamówieniem został przemalowany i oczekuje na odbiór.
Komentarze: 5
Ikarus 280.26 #2680
czerwiec 2002 - Warszawa, ul. Marynarska. 2680 rusza z Przystanku Taśmowa na ulicy Marynarskiej w kierunku Natolina. Dzisiaj ten fragment miasta wygląda kompletnie inaczej. Niegdyś przemysłowa dzielnica PDP "Służewiec" mieściła zakłady pracy zatrudniające tysiące robotników m.in. Zakłady mięsne, Mazowszanka, ZREMB, Unitra-Cemi, Unitra-Tewa. Jeszcze dzisiaj idzie odnaleźć resztki budynków po tych zakładach lecz koniec ich bliski - dzielnica przeszła najpierw metamorfozie w biurową adaptując stare biurowca (Mordor) a obecnie trwa intensywna zabudowa mieszkaniowa. Przez okna widać obecnie wyburzany biurowiec typu Lipsk.
Komentarze: 1
Ikarus 280.57 #3145
czerwiec 2002 - Warszawa, ul. Kompanii AK "Kordian". Ikarus rusza z przystanku Spisaka. Przez wiele lat najpierw 191, a po pojawieniu się nowych linii i przebudowie ul. Pużaka na dwukierunkową, wszystkie linie kursowały tędy jednokierunkowo
Ikarus 280.37A #5315
czerwiec 2002 - Warszawa, ul. Kleszczowa. Szerszeń obsługuje przystanek nazywający się jeszcze niedawno Zakład Komputerów. 025 brygada to wspomnienie po 32 wozach rano i 27 po południu - to była linia
Komentarze: 4
Ikarus 280.26 #2579
czerwiec 2002 - Warszawa, ul. Keniga. 3258 po odbudowie otrzymał tytułowy numer. Do tego mamy żółtą harmonię i małe białe cyfry na szybie - pierwszy pomysł na przeniesienie numeru z tylnej ściany na szybę, który miał zwolnić powierzchnię reklamową.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2571
czerwiec 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Ikarus z Ostrobramskiej obsługuję linię ekspresową wówczas najdłuższą i najmniej ekspresową. Bardziej pasowałby do niej numer 417 dublujący 117 i 517. Linia kursowała na trasie Gocław - Ursus Niedźwiadek, wyjeżdżając z pierwszego krańca ciasnymi ulicami Saskiej Kępy, wszędzie stała w korkach, zwłaszcza w Al. Jerozolimskich w centrum i od Zachodniego w kierunku interioru. Przejazd przez Ursus też przebiegał slalomem. Przystanki jak dla standardowej linii przyśpieszonej bez może dwóch.
Komentarze: 1
Neoplan N4020 #6710
czerwiec 2002 - Warszawa, ul. Keniga. Jeden z pierwszych Neoplanów obsługuje wówczas przeciętne 401. Cofnijmy się o 21 lat do Warszawy.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 15 #8109
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Kompanii AK "Kordian".
Komentarze: 2
Ikarus 280.70E #5566
sierpień 2002 - Warszawa, pętla Ursus Niedźwiadek. Już po przenumerowaniu, co chamsko widać na boku wozu.
Komentarze: 1
Ikarus 280.37A #5311
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Pużaka. Tylko borygo, nie ma lania wody.
Komentarze: 2
Jelcz M121M #4715
sierpień 2002 - Warszawa, ul. Regulska.
Komentarze: 1
