Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Iveco 491E.12 CityClass #818
8 maja 2001 - Trieste, Stazione Centrale. Ze Słowenii można sobie zrobić wypad na lody włoskie do nadmorskiego Triestu.
Komentarze: 3
BredaMenarinibus M321U #184
18 sierpnia 2005 - Roma, Via della Conciliazione.
Komentarze: 1
BredaMenarinibus M321U #225
18 sierpnia 2005 - Roma, Piazza Pia.
Iveco 491E.12.29 CityClass #5468
21 sierpnia 2005 - Roma, Via Marmorata.
Komentarze: 1
Fiat Ferroviaria Cityway II #9208
21 sierpnia 2005 - Roma, Via Marmorata.
Fiat Ferroviaria Cityway I #9118
19 sierpnia 2005 - Roma, Largo di Torre Argentina.
Ganz-Solaris Trollino 18 #8501
18 sierpnia 2005 - Rzym, okolice Dworca Głównego.
Komentarze: 2
Ganz-Solaris Trollino 18 #8527
18 sierpnia 2005 - Roma, Stazione Termini.
Fiat Ferroviaria Cityway I #9123
19 sierpnia 2005 - Roma, Largo di Torre Argentina.
Mercedes-Benz O350-15SHD #P
26 czerwca 2001 - San Gimignano, Italia. Tour Bus parking lot just south of the town.
Irisbus 399.12.35 MyWay #MW05
13 lipca 2007 - Acciaroli. Via Federico Piantieri. Cóż to dokładnie za model?
Komentarze: 2
Volvo B59-59 / Mauri #1005
8 września 2007 - Rimini, viale Dante. Ledwo opuściłam dworzec kolejowy, a okazało się, że w Rimini jeżdżą trolejbusy. Miałam więc okazję po raz pierwszy w życiu fotografować 'filobusy'. Wóz pochodzi z 1978 roku, tak więc ma prawie 30 lat. Z dedykacją dla Baracusa i TURBO. ;)
Komentarze: 5
Lohr Translohr STE3 #03
3 września 2007 - Padova, riviera del businello. Tramwaj skręci zaraz w via Beato Luca Belludi i podjedzie na przystanek. Ten bimbobus jest francuskim wynalazkiem. Kilka informacji można uzyskać tutaj (polecam otworzyć Documentation). Natomiast tu można podziwiać go w ruchu. Co prawda z Bombardierem ma mało co wspólnego, ale nie było innej kategorii, dlatego tak dodałam. ;)
Komentarze: 3
Ganz-Solaris Trollino 18 #8507
21 sierpnia 2005 - Roma, Via Volturno. Solaris zbliża się do końca trasy - Termini, czyli rzymskiego dworca głównego.
Ganz-Solaris Trollino 18 #8503
21 sierpnia 2005 - Roma, Via Volturno.
Stanga TAS #7013
23 sierpnia 2005 - Roma, Flaminio. Pocieszne są te przeguby :)
Ganz-Solaris Trollino 18 #8506
22 sierpnia 2005 - Rzym, przegubowe Trollino mknie z centrum.
SPF serie 101-107 #404
9 października 2005 - Triest, Villa Opicina. Zajezdnia tramwajowa tuż przy granicy ze Słowenią. Tramwaje przez kilka miesięcy nie wyjeżdżały na trasę z powodu remontu. Szkoda, bo linia jest miodzio.
Komentarze: 3
BMB M240 NU #1061
9 października 2005 - Triest, Villa Opicina. Jedyna linia tramwajowa nr 2 była akurat w remoncie. Zamiast 70-letnich niebieskich wagoników jeździł 10,5-metrowy Bredzik. Więcej zdjęć z Triestu innym razem jak spreparuję foty z 2001 roku.
Mercedes-Benz O530 #1571
9 października 2005 - Bolonia dysponuje obok Rzymu największym zbiorem Mercedesów. Jeździ ich tu już 179 sztuk różnych odmian. Wytypowane Citara obsługują linię BLQ do lotniska BLQ.
Autodromo Alé Ibrido #2608
9 października 2005 - Bolonia (Włochy). Ile drzwi można zmieścić w 7,5-metrowym nadwoziu? Jak widać tyle samo co w niektórych przegubowcach. W Bolonii jeździ jedyne 12 sztuk Ale w wersji hybrydowej z silnikiem Volkswagena.
Komentarze: 3
BredaMenarinibus M240LU CNG #5542
9 października 2005 - Bolonia (Włochy). Współczesna Breda na gaz. Na wypasionym trójkolorowym wyświetlaczu pod trasą małymi literkami stale informują że autobus jest przyjazny środowisku. Numer brygady też ma swój wyświetlaczyk. Normalnie italo-disco!
Komentarze: 1
Iveco 480.12 #5216
9 października 2005 - Bolonia (Włochy). Na przeddworcową wczasieprzesiadkową fotomasówkę załapało się też stare Iveco w barwach EjTiSi.
Komentarze: 1
Menarini M201LS #5101
9 października 2005 - Bolonia (Włochy). To miasto było bodajże najdłużej eksploatującym takie oto stare autobusy Menarini. Zresztą połowa produkcji tego modelu trafiła właśnie do ATC.
Komentarze: 1
Iveco 491E.12.22 CityClass #5355
9 października 2005 - Bolonia (Włochy). Pora uciekać z tej Krainy Deszczowców i pomału żegnać produkty Iveco.
Iveco 491E.12.29 CityClass #5940
8 października 2005 - Rzym, Porta Maggiore. Dla utrwalenia wiedzy jeszcze jeden CityClass, tym razem na zatramwaju linii 3. Ja już mam mokro w butach. Koniec zdjęć z Rzymu.
Komentarze: 2
Ganz-Solaris Trollino 18 #8520
8 października 2005 - Roma, Largo F. Labia. Nawet wieczne miasto nie trwa wiecznie. Kończy się tam gdzie zawraca trolejbus 90.
Komentarze: 5
Iveco 471.12.20 #3218
8 października 2005 - Rzym, Pza Mancini. Na mniej ważnych liniach pochowane są wstydliwie kultowe włoskie autobusy produkowane w latach 1984-2000 w łącznej liczbie ok. 3000 sztuk.
BredaMenarinibus M321U #118
8 października 2005 - Roma, Termini. W latach 1997-99 zakupiono 240 przegubowców z Bredy. I to wszystkie przeguby w Rzymie. Obsługuja głównie linie pospieszne oznaczone numerami podzielnymi przez 10.
Mercedes-Benz O530 #7544
8 października 2005 - Roma, Stazione Termini. Szefowie Iveco z pewnością nie spali całą noc gdy się dowiedzieli że Rzym zakupi 300 autobusów od Mercedesa. Niemieckie cacka obsługują m.in. reprezentacyjną linię 64 łączącą dworzec Termini z Watykanem.
Komentarze: 2
Iveco 491E.12.29 CityClass #5269
8 października 2005 - Rzym, Piazza del Risorgimento. O ile dobrze policzyłem ATAC ma 1154 CityClassy, co stanowi połowę całego taboru autobusowego. W bieżącym roku nawet dokupili 200 sztuk takich gazówek, chociaż kilka lat temu zdradzili Iveco na rzecz Citaro.
Stanga TAS #7053
8 października 2005 - Rzym, Porta Maggiore. Od 100 lat tramwaje przejeżdżają pod 2000-letnim akweduktem. Od 50 lat są to wagony z firmy Stanga, a od tygodnia wciąż pada deszcz.
Stanga TAS #7009
8 października 2005 - Rzym, Porta Maggiore. ATAC vs. Trenitalia. Czy ktoś może zakręcić ten kran z wodą?
Stanga TAS #7027
8 października 2005 - Rzym, Piazzale Flaminio (Metro Piazza del Popolo). Śródmiejska pętla linii 2 (dawniej 225). Rzymskie parówki po remontach wracają do tradycyjnych zielonkawych barw.
Stanga TAS #7035
8 października 2005 - Rzym, Piazza Mancini. Pozostałe mniej reprezentacyjne linie obsługiwane są przez takie 50-letnie złomy.
Komentarze: 4
Fiat Ferroviaria Cityway II #9207
8 października 2005 - Rzym, Villa Borghese, Thorvaldsen. A to najnowsze niskacze - obsługują linie 3 i 8.
Komentarze: 3
Fiat Ferroviaria Cityway I #9101
8 października 2005 - Rzym, Viale delle Belle Arti / Piazza Thorvaldsen. Na linii 3 jeżdżą takie sympatyczne niskopodłogowce.
Komentarze: 1
Socimi T8000 #9018
8 października 2005 - Rzym, Piazza del Risorgimento. Pętla tramwajowa 19 tuż przy granicy państwowej. W tle Watykan i Muzeum Watykańskie. I jak tu zwiedzać w taką pogodę? Jedyne co można to pojeździć tramwajami.
Komentarze: 2
CT139K Peter Witt #990
7 października 2005 - Neapol, San Giovanni. Te tramwaje, wyglądające jak stuningowane autobusy PKS z działu "Polak potrafi", pochodzą z lat 30. ale w latach 70. wymieniono im nadwozia i zmodernizowano. Wyglądają wyjątkowo pokracznie.
Komentarze: 2
CT139K Peter Witt #1022
7 października 2005 - Neapol. Punkt węzłowy trzech linii tramwajowych. 29 ucieka w naszą prawą, jedynka w lewą, a za plecami przejeżdża czwórka. Oczywiście wszystko pod warunkiem że sobie utoruje drogę w tym stadzie bezmózgich drogowych bydląt.
Komentarze: 2
CT139K Peter Witt #1037
7 października 2005 - Neapol. Debila w Temprze na poprzednim zdjęciu udało się przegonić i Sirio odjechało, ale 1037 ma teraz kolejny problem, bo skręt blokuje ciężarówka. Oczywiście gość na skuterku i samochody stojace z lewej strony za chwilę będą się przeciskać między tramwajem a słupem.
Komentarze: 2
AnsaldoBreda Sirio #1101
7 października 2005 - Neapol. Niech każdy kto narzeka na kulturę naszych kierowców jedzie do Neapolu. Tam obowiązuje jedna zasada: klakson i do przodu. Dla nikogo nie ma litości, nawet dla karetek. Wszyscy pchają się gdzie można blokując się dokumetnie nawzajem. Na fotce widać jak Sirio zostało zablokowane przez debili jadących z przeciwka tram-pasem pod prąd. Przez to wagon 1037 nie może skręcić w lewo tworząc za sobą korek tramwajowy, a to zielone auto właśnie daje pokaz zdolności oceny sytuacji wjeźdzając na torowisko i blokując 1037.
Komentarze: 1
AnsaldoBreda Sirio #1111
7 października 2005 - Neapol. Nie od dziś wiadomo że pas autobusowo-tramwajowy doskonale się nadaje do szybkiego przemieszczania własnym pojazdem.
Komentarze: 1
AnsaldoBreda Sirio #1114
7 października 2005 - Neapol, Piazza Vittoria. Kiedyś jechało się tramwajem dużo dużo dalej, ale ten kawałek sieci wycięto i można dojechać tylko dotąd.
AnsaldoBreda Sirio #1101
7 października 2005 - Neapol, San Giovanni. Ze sporej sieci tramwajowej zostały już tylko trzy linie: 1, 4 i 29. Wydawałoby się że wkrótce i one znikną, ale zakup 22 wagonów Sirio raczej dobrze wróży neapolskiej sieci.
Iveco 480.10 TurboCity-U #5061
7 października 2005 - Neapol. Stare Iveco na pasie autobusowo-tramwajowym.
Iveco 491E.12.22 CityClass #B514
7 października 2005 - Neapol. CityClass na 116. Gdzie to zdjęcie zrobione i dokąd jedzie autobus nie pytajcie. Jeszcze nikt nigdy nie widział planu Neapolu z komunikacją miejską.
Ansaldo-Breda F19 H #9088
7 października 2005 - Napoli, San Giovanni. Miejski przewoźnik ANM obsługuje takimi całkiem sympatycznymi choć mocno poobijanymi Bredami linie 254, 255 i 256 wyjeżdżające gdzieś poza miasto. Jest też drugi przewoźnik trolejbusowy - CTP, dysponujący Solarisami, ale jakoś wtedy z niewiadomych powodów nie funkcjonował.
Komentarze: 3
Ansaldo-Breda F19 H #9139
7 października 2005 - "Zobaczyć Neapol i umrzeć". Nie wiem co za mądrala wymyslił to hasło. Taki syf jak tam to pasuje raczej do Rumunii albo Azerbejdżanu. Ktoś mi tłumaczył że w Neapolu się nic nie remontuje i nie sprząta, bo nie wiadomo czy Wezuwiusz znów nie wybuchnie ;-)
Komentarze: 4
Iveco 490E.18.29 TurboCity-U #1510
6 października 2005 - Arrivederci Sicilia! Pora opuszczać słoneczną wyspę. Na pożegnanie rarytasik - przegubowe oldskulowe TurboCity, w dodatku z klimatyzacją. Palermo, Stazione C/le.
Renault Agora 18M #1778
6 października 2005 - Palermo. Don Corleone gustuje we francuskich autach. Na ulicach Palermo jeździ sporo renówek zarówno krótkich jak i długich. Btw. dopiero teraz widzę że tam jedzie kaszel w barwach Carrabinieri.
Komentarze: 2
Iveco 491E.12 CityClass #1733
6 października 2005 - Pozdrowienia od Don Corleone. Cityclass w Palermo.
Alstom Cityway #14T
6 października 2005 - Messina, Stazione Centrale. Jedyne promyki słońca jakie spotkałem przez tydzień wojaży po Włoszech pozwoliły na wykonanie portretowej fotki tego wehikułu. Mnie tam on się nie podoba - przyznaję bez bicia.
Alstom Cityway #05T
6 października 2005 - Messina, Via Bonino. Końcowy przystanek linii 28 - jak widać tymczasowy. Mało kto jednak wierzy, że budowa będzie kontynuowana. Co ciekawe przy zwrotnicy pozwalającej w drodze powrotnej wrócić na właściwy tor przez cały dzień siedzi koleś i przekłada ją przed każdym tramwajem.
Komentarze: 1
Alstom Cityway #15T
6 października 2005 - Messina. Tramwaj pod palmami - zarąbista sprawa.
Komentarze: 3
Alstom Cityway #03T
6 października 2005 - Messina. Żadna tam Etna ani słoneczne plaże. Oto główny cel zajechania aż na Sycylię - najnowsza włoska sieć (a może raczej jedna linia) tramwajowa. Budowano ją jakoś koszmarnie długo, właściwie nie ukończono, z pewnością część pieniędzy zgarnęła Cosa Nostra. Na szczęście już działa, chociaż wcale nie tak dobrze jak wygląda.
Komentarze: 5
Inbus U210FT #620
6 października 2005 - Messina, Stazione C-le. Prastary autobus z okienkiem czyli Inbus - owoc kooperacji firm Breda, DeSimon, Sicca i Sofer mającej na celu konkurowanie z produktami Fiata i Iveco. Aktualnie Iveco wszystkich serii jeżdżą sobie w najlepsze po całych Włoszech, a Inbusy dogorywają na Sycylii bądź w Bułgarii.
Iveco 491E.10.27 CityClass #1609
6 października 2005 - Catania, Stazione Centrale. Mówią że 10,5-metrowych CityClassów jest w Italii sporo, ale ja spotkałem takie tylko w tym miejscu. W sumie to jestem wdzięczny Włochom, że przez 10 lat produkcji CityClassa nie pokusili się jeszcze zmienić mu mordki na jakąś "usmiechniętą" albo "solarisowatą" czy inną aktualnie modną. Bo dzięki temu wciąż mi się podoba.
Komentarze: 1
Fiat 418AL / Menarini #496
6 października 2005 - Catania. Ten oldskulowy Fiacik ma jakąś nietypową przednią szybę a jak donoszą źródła jeździł kiedyś w Rawennie. Na koniec życia trafił na słoneczną Sycylię. Ciekawe czy Komisarz Cattani takimi jeździł.
Komentarze: 2
Fiat 418AL / Menarini #476
6 października 2005 - Catania, Stazione Centrale. Przez wiele lat na Sycylię zsyłano autobusy wycofywane z innych włoskich miast. Dzięki temu do tej pory można tu spotkać produkty włoskiego przemysłu z lat 70.
Komentarze: 2
