Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Znaleziono: 2897,
Kanał RSS 
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 2400 2460 2520 2580 2640 2700 2760 2820 2880
Poprzednie Następne 0 60 120 180 240 2400 2460 2520 2580 2640 2700 2760 2820 2880 Szukaj zdjęcia
Irisbus Cristalis ETB12 #1869
18 czerwca 2009 - Lyon, Place de Rouville. Wydłużeniu ulegnie również linia 13, która od pętli Montessuy skierowana zostaniej dalej na północny-wschód do pętli Caluire - Chemin Petit. W porównaniu z projektem C1/C2 jest to jednak drobnostka ;)
Irisbus Cristalis ETB18 #2905
18 czerwca 2009 - Lyon, Boulevard Jules Favre. Trwają również zaawansowane prace projektowe związane z utworzeniem trzeciej linii cristalisowej - C2. Kursować ona będzie w relacji Gare Part Dieu - Rillieux Semailles w północno-wschodniej części miasta. Całkowicie zastąpi więc obecną linię autobusową 59. Długość nowej linii wynosić będzie 12,1 km, trolejbusy zatrzymywać się będą na 24 przystankach, a całą trasę pokonają w 33 minuty. Do obsługi nowej linii zakupione zostaną kolejne przegubowe Irisbusy Cristalis ETB18. Inwestycje związane z liniami C1 i C2 pochłoną 77,9 mln ojro.
Irisbus Cristalis ETB12 #1821
18 czerwca 2009 - Lyon, Quai Achille Lignon. Na linii C1 już w tej chwili testuje się też system optycznego sterowania ruchem, co widać po białych liniach namalowanych na jezdni. Docelowo na całej trasie trolejbusy prowadzić się będą same, a rola człowieka ograniczy się do otwierania drzwi i pilnowania, czy wszystko jest ok.
Komentarze: 4
Irisbus Cristalis ETB18 #2902
17 czerwca 2009 - Lyon - Cité Internationale. Włodarze Lyonu nie spoczywają na laurach i zamierzają rozwijać tutejszą sieć trolejbusową. Plany inwestycyjne dotyczą przede wszystkim północnej cześci miasta. W pierwszej kolejności linia C1 ma zostać wydłużona z widocznej na zdjęciu pętli poprzez ulicę Montée des Soldats do pętli Cuire znajdującej się przy końcowej stacji metra linii C. Nowy odcinek trasy liczyć sobie będzie 4,4 km długości i powstanie tam 9 nowych przystanków. Całą trasę (8,4 km) linia C1 pokonywać będzie w 25 minut.
MAN NMT222 / Hess #1714
18 czerwca 2009 - Lyon, Place de la Croix-Rousse. MANiki, mimo że niewątpliwie udane, jakoś nie mogą sobie zaskarbić sympatii miejscowych. Wynika to chyba z faktu, że są bezpośrednimi następcami legendarnych wręcz trolejbusów Vetra-Berliet VBH85, które służyły w Lyonie od 1963 roku.
Komentarze: 3
MAN NMT222 / Hess #1714
18 czerwca 2009 - Lyon, Boulevard de la Croix-Rousse. Elektromidik od tylca. Widać tu rękę Hessa...
MAN NMT222 / Hess #1713
17 czerwca 2009 - Lyon, Place des Terreaux. No i siódemka moich ulubieńców - MAN/Hess/Kiepe NMT222 (bo tak zdaje się brzmi ich pełna nazwa). Długość 9,7m, szerokość - 2,4m, miejsc siedzących 28, stojących - 26. Ich serce stanowi silnik o mocy 185kW (przy tych gabarytach - ogień) i sterowanie tranzystorowe (IGBT). Producentem osprzętu elektrycznego oczywiście była firma Kiepe. Trolejbusy te mają rewelacyjne osiągi, bez problemu zasuwają 60km/h pod spore stromizny.
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB18 #2901
17 czerwca 2009 - Lyon - wnętrze Cristalisa ETB12 w wersji lux (mają takich całe 7 sztuk). Niestety w klasycznej wersji rozmieszczenie siedzeń jest już gorsze - więcej miejsc bokiem do kierunku jazdy. Żal dupę ściska, bo przy takiej powierzchni niskiej podłogi można było zrobić wszystko.
Komentarze: 4
Irisbus Cristalis ETB18 #1901
17 czerwca 2009 - Lyon, Avenue Gabriel Péri. ETB18 od tyłu. Pod tylną klapą znajdziemy agregat prądotwórczy diesla. Na dachu napęd odrzutowy ;)
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #1918
17 czerwca 2009 - Lyon, Avenue Jean Moulin. Przegubowa odmiana Cristalisów czyli typ ETB18, których w Lyonie mają 44 sztuki. Długość - 17,98m, szerokość - 2,55m, pojemność bodaj 108 pasażerów, czyli raczej słabizna. 4 silniki o mocy 80kW każdy znajdują się w obręczach kół środkowej i tylnej osi. Też dynamiką jazdy nie szokują.
Komentarze: 5
Irisbus Cristalis ETB12 #1830
17 czerwca 2009 - Lyon - Laurent Bonnevay. Jak widać Cristalisy wyposażone są w pomocniczy napęd diesla umieszczony w szafie z tyłu pojazdu. Generalnie nigdzie w Lyonie nie wykorzystuje się go w ruchu liniowym. Tu podczas zjazdu na agregacie do zajezdni. Przydatna sprawa jak trolejbus wypałuje i nie chcę się z kabiny wyłazić ;)
Komentarze: 5
Irisbus Cristalis ETB12 #1801
17 czerwca 2009 - Lyon - wnętrze Cristalisa ETB12 cz. 2. Widok na tył.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #1801
17 czerwca 2009 - Lyon - wnętrze Cristalisa ETB12 cz. 1. Zacne barwy Arki Gdynia ;) Aranżacja wnętrza jak to w Cristalisach średnio udana.
Irisbus Cristalis ETB12 #1869
18 czerwca 2009 - Lyon, Rue Aimé Boussange. Podstawowy typ taboru w Lyonie - Irisbus Cristalis w wersji solowej typu ETB12 (69 sztuk). Długość - 11,98m, szerokość - 2,55m, napędzany dwoma trójfazowymi silnikami asynchronicznymi o mocy 80kW każdy umieszczonymi w obręczach kół tylnej osi. W porównaniu do Solarisów Trollino, sprawiąją wrażenie nieco ociężałych (słabsza dynamika jazdy), ale jest to być może kwestia większej masy pojazdów. Do kosmicznego wyglądu można się przyzwyczaić. Tu trolejbus z najwyższym jak do tej pory numerem inwentarzowym.
Irisbus Cristalis ETB18 #1903
17 czerwca 2009 - Lyon, Rue d'Algérie. Z racji stałych przydziałów wozów do linii, na każdej z nich zachowano co najmniej 3 trolejbusy rezerwowe (często jednak znacznie więcej). Na chwilę obecną w ruchu znajduje się nie więcej jak 77 trolejbusów na 120 w inwentarzu. Nawet uwzględniając, że na zawieszonej linii 44 kursuje zwykle 8 wozów to nadal pozostaje 35 wozów rezerwowych. Z punktu widzenia ekonomii - absurd, no chyba że Cristalisy mają tu, podobnie jak w Mediolanie, taką wysoką awaryjność.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #2904
18 czerwca 2009 - Lyon, Boulevard Jules Favre. Ciekawostką tutejszej komunikacji jest obsada taborowa, która jest przydzielana na sztywno i na stałe. Poszczególne linie obsługują następujące pojazdy:C1: 2901-2907
C3: 1901-1927 oraz 2908-2917
4: 1815-1829
6: 1711-1717
11: 1801-1814 oraz 1830-1834 z racji zawieszenia linii 44
13: 1858-1869
18: 1835-1839 (z 44) oraz 1840-1857
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #1839
18 czerwca 2009 - Lyon, Place de Rouville. I wreszcie ostatnia linia - 18. Łączy ona krańcówki Jean Macé z Croix Rousse Nord. Też jedna z dłuższych tras. Obsługiwana, jak widać, solowymi Cristalisami.
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #1863
18 czerwca 2009 - Lyon, Place de Rouville. "Trzynastka" kursuje w relacji Hôtel de Ville - Montessuy. Szczególnie godny polecenia jest północny odcinek jej trasy, gdzie przejeżdża przez willową dzielnicę miasta. Jej trasa obfituje w strome podjazdy i serpentyny.
Irisbus Cristalis ETB12 #1804
17 czerwca 2009 - Lyon, Rue Chevreul. Linia 11 kursuje w relacji Jean Macé - Laurent Bonnevay. Częstotliwość - co 11-12 minut, czas przejazdu ok. 30 minut. Ogólnie nic szczególnego, ale wypada zaliczyć ;)
Komentarze: 1
MAN NMT222 / Hess #1715
17 czerwca 2009 - Lyon, Boulevard de la Croix-Rousse. Chyba najciekawszą linią trolejbusową w Lyonie jest jednak "szóstka". Jej trasa wiedzie z pętli Hotel de Ville poprzez wąskie, kręte i strome uliczki dzielnicy Croix-Rousse do centralnego placu w tej dzielnicy miasta. I co najciekawsze, obsługują ją elektryczne midibusy w postaci tych oto MANów. Linia jest krótka (czas przejazdu - 12 minut), a kursuje z częstotliwością co 11-12 minut.
Komentarze: 4
Irisbus Cristalis ETB12 #1826
17 czerwca 2009 - Lyon - pętla Cité Internationale. A to już zwyczajna, nie cristalisowa linia 4, która obsługiwana jest przez... Cristalisy, tyle że krótkie ;) Kursuje w relacji Cité Internationale - Jean Macé, czyli w osi północ - południe. Z pewnością godna polecenia jeśli chodzi o plenery do zdjęć.
Irisbus Cristalis ETB18 #2909
17 czerwca 2009 - Lyon, Avenue Gabriel Péri. I druga linia cristalisowa - C3 - całkowicie odmienna od pierwszej. Przede wszystkim znacznie dłuższa (najdłuższa w Lyonie), trasę w jedną stronę pokonuje w 51 minut. Łączy dworzec Saint Paul ze stacją metra Laurent Bonnevay i dalej z typowymi blokowiskami we wschodniej części miasta (tak więc tereny mało prestiżowe). W zasadzie kursuje bez rozkładu z orientacyjnie tylko określoną częstotliwością co 4-5 minut. Obsługują ją także przegubowe Cristalisy, ale już ze standardowym wyposażeniem i aranżacją wnętrza. Obie linie cristalisowe od pozostałych odróżnia przede wszystkim fakt, że na większości trasy poruszają się po specjalnych wydzielonych pasach.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #2906
17 czerwca 2009 - Lyon, Quai Achille Lignon. Linia C1, czyli pierwsza z linii cristalisowych łączy dworzec Lyon Part Dieu z postawioną od podstaw nową dzielnicą - Cité Internationale, charakteryzującą się bardzo ciekawą architekturą. Kursuje ona co 12 minut, a obsługują ją specjalnie wytypowane do tego celu przegubowe Cristalisy, które od pozostałych odróżniają bardziej miękkie siedzenia z wysokimi oparciami i stylową grafitową tapicerką oraz nieco inna aranżacja wnętrza (więcej miejsc siedzących). Trasa jest bardzo krótka - pokonuje się ją w 12 minut więc do obsługi linii wystarczają góra 4 trolejbusy.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB18 #1915
17 czerwca 2009 - Lyon, Pont Lafayette. No to dla odmiany zaserwuje trochę zdjęć z Lyonu. Jest to trzecie co do wielkości miasto Francji, położone w centralnej części tego kraju, nad rzeką Rodan. Funkcjonuje tutaj największa francuska sieć trolejbusowa. Obecnie funkcjonuje tu 7 linii trolejbusowych: 4 zwykłe (4, 11, 13 i 18), 2 specjalne cristalisowe (C1, C3) oraz jedna midibusowa (6). W zasadzie jest jeszcze jedna linia - 44, ale od dłuższego już czasu zawieszona i obsługiwana autobusami. Na zdjęciu przegubowy Irisbus Cristalis przemierza most na Rodanie...
Komentarze: 3
MAN NMT222 / Hess #1714
18 czerwca 2009 - Lyon - Croix Rousse. Taka mała zapowiedź serii zdjęć z Lyonu. Tu chyba największa ciekawostka tutejszej komunikacji - miditrolejbus - obsługujący linię 6.
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #106
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Jean Jaurès. To już jest koniec, nie ma już nic...
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #103
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Jean Jaurès.
Irisbus Citelis 12 #304
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot.
Renault ER100.2H #426
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot. Trolejbus, pajęczynka sieci i zero blaszaków, czyli to co tygryski lubią najbardziej!
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #103
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot.
Irisbus Cristalis ETB12 #110
15 czerwca 2009 - Limoges, Place d`Aine. Ścisłe centrum miasta.
Irisbus Cristalis ETB12 #109
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Gambetta. Cristalis wspina się pod jedno z bardziej okazałych wzniesień.
Irisbus Cristalis ETB12 #106
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. To dziś ostatnie już fotki z Limoges. Może trochę zaszalałem z ilością, ale do tej pory była posucha więc mam nadzieję, że nie zanudziłem...
Komentarze: 2
Irisbus Cristalis ETB12 #115
15 czerwca 2009 - Limoges, Place d'Aine. Wsiadanie do pojazdu, jak to we Francji, odbywa się wyłącznie pierwszymi drzwiami, wysiadanie pozostałymi. Bilety (nawet miesięczne) posiadają pasek magnetyczny i należy je kasować przy każdym wejściu do pojazdu.
Komentarze: 3
Irisbus Cristalis ETB12 #106
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Cristalis właśnie wyjeżdża z głównego węzła przesiadkowego w mieście. Autor rozkładu zamierzał chyba skomunikować spotykające się tu linie trolejbusowe, no ale nie do końca mu wyszło. Co prawda, rozkładowo wszystkie odjazdy są w odstępie minuty, ale jako że trolejbusy nie mają tu zaplanowanego żadnego postoju, a kierowcy obowiązku oczekiwania na pojazdy innych linii, to możliwość przesiadki staje się fikcją i zależy w zasadzie wyłącznie od szczęścia. No cóż, Szwajcaria to to nie jest...
Irisbus Citelis 12M #311
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot. Wieczorami nawet na linii 10 pojawia się tabor solowy.
Irisbus Cristalis ETB12 #108
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot.
Renault ER100.2H #440
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot. Cała sieć dużych parkingów zlokalizowanych na obrzeżach miasta w połączeniu z mnogością jednokierunkowych ulic w śródmieściu powoduje, że po ścisłym centrum miasta poruszają się śladowe ilości blaszaków. Foty robi się więc komfortowo... Trzeba by tam wysłać polskich włodarzy miast.
Irisbus Cristalis ETB12 #113
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Gambetta x Boulevard Louis Blanc.
Renault ER100.2H #434
15 czerwca 2009 - Limoges, Avenue Jean Gagnant.
Renault ER100.2H #434
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Victor Schoeicher. Na rondlu...
Irisbus Cristalis ETB12 #107
15 czerwca 2009 - Limoges - Pte de Louyat. Po lewej widoczny oryginalny francuski Toi Toi w wersji zupgradowanej. Przypuszczam jednak, że umywalki tam nie ma więc do gdyńskiego standardu trochę im jeszcze brakuje ;)
Renault ER100.2H #432
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Victor Schoeicher.
Renault ER100.2H #423
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot x Boulevard Victor Hugo. Mijanka dwóch renówek na zakończenie dzisiejszej serii zdjęć.
Komentarze: 2
Renault ER100.2H #434
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot. Z dwoma motywami po lewej, które raczyły zapytać mnie o drogę. Bo przecież człowiek z aparatem i planem miasta w dłoni to MUSI być tubylec ;)
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #108
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue de Bellac. O, tu właśnie pętla Montjovis, czyli po prostu takie szerokie skrzyżowanie. Przy okazji Cristalis prezentuje się od dupy strony ;)
Komentarze: 1
Renault ER100.2H #427
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Bel-Air x Rue Pierre et Marie Curie (-Skłodowskiej zapomniały żabojady dodać, grr...). Specyfiką tutejszej sieci jest brak klasycznych pętli, z reguły zawracanie trolejbusów odbywa się na zwykłych rondach lub wręcz na poszerzonych skrzyżowaniach (np. pętla Montjovis).
Komentarze: 3
Renault ER100.2H #438
15 czerwca 2009 - Limoges - La Bastide 2.
Irisbus Citelis 12M #308
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot. I wreszcie, są również plany zadrutowania linii 8, co ja osobiście jakoś średnio sobie wyobrażam, gdyż, szczególnie w części wschodniej, ma ona 1001 różnych wariantów. Ale pożyjemy, zobaczymy... i trzymam kciuki!
Heuliez GX427 #624
15 czerwca 2009 - Limoges, Place d'Aine. Planuje się również zelektryfikowanie linii 10, która w tej chwili jako jedyna obsługiwana jest przez tabor przegubowy. Domyślam się, że wiązałoby się to ze zwiększeniem częstotliwości jej kursowania, bo o przegubowych trolach się nie mówi.
Renault ER100.2H #431
15 lipca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Dalsze inwestycje sieciowe to już melodia nieco dalszej, bliżej nieokreślonej przyszłości. W pierwszej kolejności planuje się zadrutowanie wariantowego odcinka trasy linii 5 do pętli Les Courrières (ok. 1 km), który to obecnie obsługują autobusy.
Irisbus Cristalis ETB12 #115
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Gambetta. Kolejną inwestycją, tym razem taborową, jest zakup kolejnych sześciu takich Cristalisów, których przybycie do Limoges spodziewane jest na koniec 2009 roku. Zostaną one prawdopodobnie skierowane do obsługi linii 5. Jednocześnie z ruchu wycofane zostaną najstarsze renówki 422-425 z 1987 roku oraz jeszcze dwie sztuki z 1989 roku.
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #101
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Było już trochę o historii to teraz słów kilka o perspektywach rozwoju sieci trolejbusowej w Limoges. Pierwszy etap inwestycji wdrożono w zasadzie tuż po mojej wizycie w tym mieście. 6 lipca 2009 r. otwarto nowy odcinek sieci w południowej części miasta (1,5 km) - linię 4 przedłużono z pętli G. Pompidou do nowego węzła przesiadkowego Pôle Saint Lazare, który powstał przy nowowybudowanym prywatnym szpitalu. Jak widać, już jednak w czasie mojego pobytu przedłużenie trasy było czasem reklamowane na wyświetlaczach kierunkowych ;)
Renault PR180.2 #609
15 czerwca 2009 - Limoges, Place d'Aine. Przegubowy kuzyn naszych jelczów.
Komentarze: 1
Heuliez GX427 #626
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot. Premierowe zdjęcie tego modelu na TWB, toteż Heuliez ukłonił się uprzejmie ;)
Irisbus Cristalis ETB12 #104
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Jean Jaurès.
Komentarze: 1
Irisbus Cristalis ETB12 #109
15 czerwca 2009 - Limoges, Boulevard Gambetta.
Irisbus Cristalis ETB12 #108
15 czerwca 2009 - Limoges, Rue Turgot.
Irisbus Cristalis ETB12 #103
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill. Mijanka.
Renault ER100.2H #434
15 czerwca 2009 - Limoges, Place Winston Churchill.
