Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #322
24 marca 2013 - Salzburg, Salzachweg. Oglądając takie ujęcia można byłoby się spodziewać wielu ekstremalnych, krętych tras z dużymi nachyleniami terenu. Tymczasem Salzburg pod tym względem trochę rozczarowuje. Miasto jest dość płaskie, a góry je jedynie otaczają. Większe wzniesienia trolejbusy pokonują we wschodniej części na linii 2 do Obergnigl, 4 do Langwied oraz 6 do Parsch. Ale i tak warto tu przyjechać!
Van Hool AG300T #261
24 marca 2013 - Salzburg, Schmiedlingerstrasse. Pierwszy Van Hool, który pojawił się w Salzburgu już w 2000 roku. Tu nieopodal terenów rekreacyjnych nad Salzachsee.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #321
23 marca 2013 - Salzburg, Haunspergstrasse. Który ładniejszy?
Komentarze: 2
Van Hool AG300T #289
24 marca 2013 - Salzburg, Goethestrasse.
Van Hool AG300T #290
24 marca 2013 - Salzburg, Kirchenstrasse. W niedzielne przedpołudnie trolejbusy wożą głównie ludków udających się do kościołów, ale raczej w śladowych ilościach. Po południu ruch się nieco ożywia, popularnością cieszą się linie docierające do różnych centrów rozrywki (nie mylić z centrami handlowymi, które są zamknięte).
Van Hool AG300T #290
24 marca 2013 - Salzburg, Kirchenstrasse. Przystanki trolejbusowe w Salzburgu rozlokowane są bardzo gęsto. Z jednej strony daje to efekt dobrej dostępności transportu publicznego dla mieszkańców, z drugiej jednak wydłuża się w ten sposób czas jazdy. Sytuację ratuje jednak fakt, że wszystkie przystanki mają w praktyce charakter "na żądanie" - trolejbus zatrzymuje się jedynie w przypadku, gdy oczekują pasażerowie lub ktoś chce wysiąść. Jak nie trudno się domyślić czasy przejazdów w szczycie i w leniwe niedzielne przedpołudnie dość znacznie się różnią.
Van Hool AG300T #270
25 marca 2013 - Salzburg, Linzer Bundesstrasse.
Gräf & Stift NGT204 M16 #240
25 marca 2013 - Salzburg, Karolinenbrücke. Ex-35 - przedstawiciel zlikwidowanego w 2002 roku systemu trolejbusowego w Kapfenbergu (sieć istniała od 1944 roku i składała się z dwóch linii komunikacyjnych). Zakupiony w 2003 roku przez Salzburg AG i przemalowany w nowe barwy miejskie.
Komentarze: 5
Gräf & Stift GE112 M16 #228
25 marca 2013 - Salzburg, Clemens-Krauss-Strasse. Zwinny staruszek gna ulicami miasta. Kierowcy nie oszczędzają tu trolejbusów - but i cala naprzód, czyli tak jak misie lubią najbardziej.
Gräf & Stift NGT204 M16 #229
25 marca 2013 - Salzburg - Parsch. Wcale nie taka parsch-ywa okolica. A na zdjęciu najstarszy NGT204, którego najwyraźniej polubiły ptaszki. Jak mniemam, nie są to gołębie ;-)
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
24 marca 2013 - Salzburg, Plainstrasse. Ten obrazek może być w Polsce obrazoburczy - skrzyżowanie sieci trolejbusowej ze zelektryfikowaną linią S-Bahnu. U nas niestety linia tramwajowa potrafi być przeszkodą nie do pokonania.
Komentarze: 11
Van Hool AG300T #287
24 marca 2013 - Salzburg, Aribonenstrasse. Osobna kwestia to sposób montażu sieci trakcyjnej. Podwieszona jest ona w taki sposób, aby nie utrudniać jazdy po mieście i nie absorbować uwagi kierowców. Trolejbusy po zakrętach i w miejscach, gdzie zamontowano urządzenia sieciowe jadą płynnie i szybko (nawet 50 km/h). Mowy nie ma o jakimś zwalnianiu, wybieraniu innego niż optymalny toru jazdy. Nie jest to może nic nadzwyczajnego, stanowi jednak wyraźny kontrast do polskich realiów w tym zakresie.
Komentarze: 2
Van Hool AG300T #289
24 marca 2013 - Salzburg, Rainerstrasse. Generalnie Salzburg jest bardzo zatłoczonym miastem. Ruch pojazdów w centrum jest duży, a drogi często zakorkowane. Jednak dzięki licznym buspasom, jazda trolejbusem to czysta przyjemność. Buspasy wciska się wszędzie, nawet wyraźnie kosztem przepustowości dla pozostałych uczestników ruchu drogowego. Nie brakuje niekonwencjonalnych rozwiązań jak buspasy przez środek ronda, czy przystanki praktycznie na środku skrzyżowania.
Solaris Trollino 18AC #307
25 marca 2013 - Salzburg - Obergnigl. Jedna z ładniejszych pętli trolejbusowych w Salzburgu.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #328
24 marca 2013 - Salzburg, Südtiroler Platz. Oglądając wcześniej te trolejbusy na zdjęciach uważałem, że wyglądają delikatnie mówiąc kontrowersyjnie. Jednak w czasie dwudniowego pobytu doszedłem do wniosku, że design się broni, a pojazdy prezentują się naprawdę elegancko i oryginalnie. Z pewnością wzmacniają wrażenie, że trolejbusy to nowoczesny środek transportu.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #321
25 marca 2013 - Salzburg, Versorgungshausstrasse. Salzburg pokochał Solarisa i design MetroStyle. W tej chwili jeździ po mieście 10 trolejbusów tego typu, ale zamówionych zostało 26 kolejnych + 14 w opcji. Wszystkie dostarczone zostaną najpóźniej do 2017 roku i pozwolą zapewne wycofać wszystkie grafy zarówno średniopodłogowe GE112 jak i niskopodłogowe NGT204.
Komentarze: 5
Gräf & Stift GE112 M16 #204
25 marca 2013 - Salzburg Süd (S-Bahn). Jadąc do Salzburga byłem przekonany, że te najstarsze Grafy są już na wymarciu. Tymczasem eksploatowanych jest wciąż 20 wozów tego typu i zasadniczo łatwo jest na nie trafić. Co prawda, wyjeżdżają tylko w dni powszednie i soboty, ale za to w dużych ilościach.
Kutsenits City VI
25 marca 2013 - Salzburg - Walserfeld. Linia 32 obsługuje zasadniczo tereny na zachód od Salzburga. Do miasta wpada tylko na chwilkę, by dowieźć pasażerów do węzła przesiadkowego, skąd do centrum można się udać trolejbusem. Dobry model wpisałem (bo ja się w tych wynalazkach nie wyznaje)?
Komentarze: 1
Mercedes O550L #PT-12099
24 marca 2013 - Salzburg, Südtiroler Platz. Linia regionalna 160 obsługiwana przez pocztówki. Takie trzyosiowe autobusy na liniach podmiejskich i regionalnych są w Austrii dość popularne.
Komentarze: 2
Mercedes O530 CNG #L1470
25 marca 2013 - Salzburg, Peter-Pfenninger-Strasse. Linia 20 w zasadzie większą część trasy jedzie pod drutami. Niewiele trzeba, żeby ją zelektryfikować, co może i wkrótce nastąpi.
Komentarze: 1
MAN NM2x3 #L1040
25 marca 2013 - Salzburg - Obergnigl. Linia 23 to typowa osiedlówka obsługująca północno-wschodnie rewiry miasta. Jak widać, obsługuje ją tabor klasy midi.
MAN NL313-15 Lion's City L CNG #L1696
24 marca 2013 - Salzburg Hbf. Co prawda autobusy w Salzburgu stanowią absolutny margines w obsłudze komunikacyjnej miasta, jednak kilka wjechało mi przed obiektyw. Zasadniczo obsługują one pd.-zach. część miasta, gdzie nie dotarła jeszcze sieć trolejbusowa oraz linie wybiegowe. Za sprawą wszechobecnych trolejbusów są też nieco zaniedbane fotograficznie.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 marca 2013 - Salzburg. Wnętrze Trollino 18AC MetroStyle - człon B. Skrzynia pod siedzeniami skrywa dieslowski agregat prądotwórczy. Na tyle duża rzeźnia.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 marca 2013 - Salzburg. Wnętrze Trollino 18AC MetroStyle - człon A. Miejsce na wózki po prawej stronie trolejbusu przed drugimi drzwiami, silnik elektryczny schowany pod siedzeniami po lewej.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 marca 2013 - Salzburg. Trollino 18AC MetroStyle. Tym razem nieco więcej zdjęć wnętrza, bo uważam, że warto. Na początek przód i kabina kierowcy. Brak tzw. miejsc dyrektorskich (pierwszych, przodem do kierunku jazdy).
Komentarze: 7
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #330
24 marca 2013 - Salzburg - Itzling Pflanzmann. A tak MetroStyle prezentuje się od tyłu. Ten wóz jako jedyny miał zamontowane osłony kół drugiej i trzeciej osi. Przypuszczam, że są z nimi problemy podczas eksploatacji w warunkach zimowych i dlatego na ten okres są demontowane.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #322
24 marca 2013 - Salzburg, Hellbrunner Landesstrasse. A to przedstawiciel jednego z 10 najnowszych nabytków Salzburg AG - Solaris Trollino 18AC MetroStyle. Wszystkie dostarczono w 2012 roku i oznaczono numerami 321-330. Różnią się nie tylko wizualnie od swoich starszych braci. Wyposażone są w silnik Traktionssysteme Austria o mocy 250 kW i osprzęt Cegeleca (umieszczono go oczywiście w członie A). Posiadają również dieselagregat o mocy 57,6 kW (silnik Deutza) w członie B. Design trolejbusu jest kontrowersyjny, acz efektowny. W pojazdach zastosowano układ drzwi 1-2-2-2. Posiadają 35 miejsc siedzących oraz 100 stojących.
Komentarze: 2
Solaris Trollino 18AC #311
24 marca 2013 - Salzburg. Wnętrze Solarisa Trollino 18AC w wersji klassisch - widok na tył (ale do klasyki to tu w zasadzie daleko). W skrzyni widocznej po prawej znajduje się dieselagregat, natomiast na samym tyle mamy dużą rzeźnię z całkowicie płaską podłogą - fajna rzecz przy dużych napełnieniach.
Komentarze: 3
Solaris Trollino 18AC #311
24 marca 2013 - Salzburg. Wnętrze Solarisów Trollino 18AC w wersji klassisch - no prawie ;-) Aranżacja w członie A nie odbiega może jakoś szczególnie od standardowej. Po lewej stronie pod siedzeniami zlokalizowany jest silnik elektryczny, rzeźnia z kolei po prawej przed drugimi drzwiami. Uwagę zwraca również dodatkowa świetlówka w przegubie.
Komentarze: 4
Solaris Trollino 18AC #303
25 marca 2013 - Salzburg, Schulstrasse. W latach 2009-2011 do inwentarza Salzburg AG przybyło 15 Solarisów Trollino 18AC oznaczonych numerami 301-315 (301-303 w 2009 r., 304-315 na przełomie 2010 i 2011 r.). Na pokład mogą zabrać 142 pasażerów, w tym 38 na miejscach siedzących. Wyposażone są w silniki elektryczne Skody (250kW) i sterowanie napędem Cegeleca. Jak to w Salzburgu, silnik umieszczony jest przed drugą osią pojazdu po lewej stronie. Dodatkowo przed trzecią osią (też po lewej stronie) zamontowano dieselagregat o mocy 57,6kW, który uniezależnia trolejbus od zasilania z sieci trakcyjnej. Pewną ciekawostką jest fakt wyposażenia dwóch wozów z tej serii w specjalny zestaw do szkolenia kierowców (jak w eLkach).
Komentarze: 2
Van Hool AG300T #286
24 marca 2013 - Salzburg. Wnętrze Van Hoola AG300T. Co my tu widzimy? Idealnie płaska podłoga, sporo przestrzeni dla pasażerów stojących, po lewej stronie pod siedzeniami znajduje się dieselagregat (w trolejbusach bez niego są w tym miejscu siedzenia ustawione przodem do kierunku jazdy i dostępne bezpośrednio z niskiej podłogi). Ponadto 2 rzeźnie: jedna klasyczna w członie A oraz druga duża na przeciwko czwartych drzwi (to pewien standard w tutejszych trolejbusach).
Van Hool AG300T #289
24 marca 2013 - Salzburg, Goethestrasse. Van Hool AG300T od tyłu. Warto podkreślić niemal bezgłośną jazdę tych trolejbusów. Napęd jest niemal niesłyszalny, a elektrycznie otwierane drzwi nie wydają żadnych dźwięków. Przy tym cechują się całkiem dobrą dynamiką jazdy.
Komentarze: 1
Van Hool AG300T #286
24 marca 2013 - Salzburg, Eugen-Müller-Strasse. W latach 2000-2005 do eksploatacji w Salzburgu wprowadzono z kolei 30 trolejbusów Van Hool AG300T (nr inw. 261-290). Później w 2009 roku dokupiono jeszcze dwa używane trolejbusy tego typu z Montreux w Szwajcarii (259 i 260 - ex 2 i 15 z 1996 roku). Są to pojazdy 4-drzwiowe, mogące pomieścić 29-33 pasażerów na miejscach siedzących i 69-126 na miejscach stojących. Silnik elektryczny o mocy 149 lub 185 kW znajduje się w członie A i napędza środkową oś. Wozy 259-261 oraz 279-290 wyposażone są dodatkowo w agregat prądotwórczy o mocy 50kW (zamontowany w członie B).
Gräf & Stift NGT204 M16 #244
25 marca 2013 - Salzburg. Wnętrze Gräf & Stift NGT204 M16.
Komentarze: 1
Gräf & Stift NGT204 M16 #244
25 marca 2013 - Salzburg - SAM. Gräf & Stift NGT204 M16 od tyłu. Uwagę zwraca krótszy niż klasyczny człon B oraz skrętna ostatnia oś.
Komentarze: 2
Gräf & Stift NGT204 M16 #248
25 marca 2013 - Salzburg, Bachstrasse. W latach 1994-1997 lokalny przewoźnik zakupił nieco młodsze i już niskopodłogowe Gräf & Stift NGT204 M16. Obecnie eksploatowane są 23 takie trolejbusy (numery inwentarzowe 229-252). Pozornie przypominają znane MANy NGxx2, jednak w rzeczywistości znacznie się od nich różnią. Podobnie jak starsze Grafy mierzą zaledwie 16,5m (skrócony człon B), silnik o mocy 149kW zamontowany został w członie A, a trzecia oś pojazdu jest skrętna. Na pokład zabierają 33 pasażerów na miejscach siedzących i 102 na stojaka.
Gräf & Stift GE112 M16 #206
25 marca 2013 - Salzburg Süd (S-Bahn). Najstarsze tutejsze trolejbusy są już pełnoletnie i mają na karku ponad milion przejechanych kilometrów (o czym informuje naklejka na masce). Gräf & Stift GE112 M16 kupowano w latach 1986-94 i posiadają numery inwentarzowe w przedziale 201-228 (w eksploatacji 20 sztuk). Obecnie najstarszy tego typu pojazd pochodzi z 1988 roku (220 - ex-25 z Kapfenberg). Jak w przypadku większości tutejszych trolejbusów, ich konstrukcja jest dość nietypowa. Posiadają skrócony człon B (łączna długość trolejbusu 16,5m), silnik elektryczny (105-149kW) znajduje się w członie A i napędza drugą oś, natomiast oś trzecia jest skrętna (wleczona). Posiadają 31-34 miejsca siedzące oraz 109-112 stojących.
Komentarze: 1
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #330
25 marca 2013 - Salzburg, Peter-Pfenninger-Strasse. Na koniec dwie linie, które pełnią w zasadzie rolę marginalną. "Dwunastka" kursuje tylko w szczycie, co 15 minut z pętli Josefiau do Aiglhof (rano) lub Europark (po południu). Co ciekawe, kursowały na niej niemal same najnowsze solarisy, może w ramach promocji, ponieważ linię uruchomiono niedawno tj. 20.12.2012 r. Natomiast linia 14 kursuje wyłącznie w szczycie porannym (toteż nie udało mi się jej uwiecznić) również co 15 minut w relacji Polizeidirektion - Liefering. Obie linie po drodze zaliczają nowootwarty tunel pod dworcem kolejowym.
Komentarze: 1
Solaris Trollino 18AC #312
25 marca 2013 - Salzburg, Karolingerstrasse. Linia 10 funkcjonuje w relacji Sam - Himmelreich Outletcenter, w godzinach szczytu docierając ciut dalej do Walserfeld. Na zdjęciu trolejbus jedzie akurat najnowszym (otwartym w zeszłym roku) odcinkiem tutejszej sieci trolejbusowej. Trolejbusy kursują tu z częstotliwością co 15 minut od poniedziałku do soboty i co 20 minut w dni świąteczne.
Komentarze: 3
Gräf & Stift GE112 M16 #202
25 marca 2013 - Salzburg, Karolinenbrücke. Linia 8 funkcjonuje tylko od poniedziałku do soboty z częstotliwością co 10 minut. Pełni trochę funkcję uzupełniającą w stosunku do innych linii, a jej trasa wiedzie z Salzburg Süd (S-Bahn) do pętli Bessarabierstrasse (w dni wolne od nauki szkolnej dociera dalej do pętli Salzburg Arena).
Komentarze: 2
Van Hool AG300T #271
24 marca 2013 - Salzburg, Schmiedlingerstrasse. A "siódemka" to linia, którą polecić można w zasadzie w całości. Rozpoczyna bieg w klimatach wiejskich, przy terenach rekreacyjnych nad jeziorem Salzachsee, w środkowej części trasy jedzie przez starówkę, by ostatecznie dotrzeć przez słabo zurbanizowane tereny we wschodniej części miasta do pętli Salzburg Süd.
Komentarze: 1
Gräf & Stift NGT204 M16 #229
25 marca 2013 - Salzburg, Maria-Cebotari-Strasse. Linia 6 funkcjonuje natomiast w relacji Itzling West - Parsch i szczególnie rejon tej drugiej krańcówki jest godny polecenia. Wjeżdżamy bowiem w górzysty rejon miasta z ciekawą zabudową. W zależności od dnia tygodnia kolejne odjazdy trolejbusów następują co 10, 15 lub 20 minut.
Komentarze: 7
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #328
24 marca 2013 - Salzburg Hbf. "Piątka" to linia godna polecenia. Jej trasa wiedzie z głównego dworca kolejowego (Hauptbahnhof) do najbardziej na południe wysuniętej pętli i totalne wypizdowo zarazem, czyli Birkensiedlung. Po drodze na długich i prostych odcinkach bez przystanków trolejbusy osiągają zwykle swoją Vmax. Warto dodać, że w dni szkolne, w godzinach szczytu co drugi kurs rozpoczyna bieg z pętli Itzling Pflanzmann. To że jedzie na wieś, nie oznacza, że kursuje rzadko, raczej standardowo co 10 min. w dni powszednie, co 15 w soboty i co 20 w niedziele i święta.
Komentarze: 1
Gräf & Stift NGT204 M16 #231
25 marca 2013 - Salzburg, Linzer Bundesstrasse. Linia 4 z kolei funkcjonuje w relacji Liefering - Langwied (co drugim kursem do Mayrwies) i szczególnie końcowy jej odcinek dostarcza trochę emocji - zaczynają się górki, zakręty, ładne krajobrazy. Częstotliwość kursowania - no nuda, znowu co 10 minut w dni powszednie, co 15 minut w soboty i co 20 minut w dni świąteczne.
Van Hool AG300T #283
24 marca 2013 - Salzburg, Salzachweg. Trolejbus linii 3 właśnie wyruszył z pętli Salzburg Süd (S-Bahn), by przemierzyć niemal całe miasto i dotrzeć do pętli Itzling Pflanzmann. Częstotliwość kursowania standardowa tj. zasadniczo co 10 minut, w dni świąteczne co 20.
Komentarze: 3
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #324
25 marca 2013 - Salzburg, Schulstrasse. Każdy kto przylatuje do Salzburga samolotem, pierwszy kontakt będzie miał z linią 2, ponieważ łączy ona m.in. port lotniczy z centrum miasta i dworcem kolejowym. Funkcjonuje jednak w nieco dłuższej relacji tj. Walserfeld - Obergnigl. Jako że to linia prestiżowa, obsługę zapewniają niemal wyłącznie nowe solarisy w wersji MetroStyle i klasyczne, które pojawiają się na przystankach co 10 minut od poniedziałku do soboty i co 20 minut w niedziele i święta.
Komentarze: 2
Van Hool AG300T #269
24 marca 2013 - Salzburg, Siebenstädterstrasse. Linia 1 łączy ze sobą największe centra rozrywkowe, wystawiennicze i handlowe w mieście, po drodze zaliczając oczywiście centrum miasta z głównym dworcem kolejowym na czele. Funkcjonuje w relacji Salzburg Arena/Messe - Europark, co drugim kursem dociera dalej do Red Bull Arena. Jak na większości głównych linii, trolejbusy kursują ze stałą częstotliwością co 10 minut od poniedziałku do soboty i co 20 minut w niedziele i święta.
Solaris Trollino 18AC MetroStyle #327
24 marca 2013 - Salzburg, Südtiroler Platz. Miasto Mozarta może pochwalić się jedną z najlepiej rozwiniętych sieci trolejbusowych w Europie. Funkcjonuje tu 11 linii komunikacyjnych obsługiwanych w sumie przez 102 trolejbusy znajdujące się w inwentarzu Salzburg AG. Nie będzie przesadą, jeśli powiem, że ok. 80% pracy przewozowej wykonują właśnie trolejbusy, docierając do niemal każdego zakątka Salzburga. Ostoją autobusów jest jeszcze jedynie pd.-zach. część miasta i linie wybiegowe. Komunikacja trolejbusowa jednak systematycznie się rozwija...
Komentarze: 7
Mercedes-Benz O530 II #S-588LT
19 lutego 2012 - Salzburg, Citaro wyjeżdża z tunelu prowadzącego pod Mönchsberg.
Mercedes O530 CNG #S-738MO
19 lutego 2012 - Salzburg, gazowy Mercedes zjeżdża z Staatsbrücke. Perspektywe zamyka twierdza Hohensalzburg.
Mercedes-Benz O530 #1583
4 marca 2010 - Salzburg, Berchtesgadner Strasse.
Mercedes-Benz O530 II #S-588LT
4 marca 2010 - Salzburg, Franz-Josef-Strasse.
Gräf & Stift NGT204 M16 #233
4 marca 2010 - Salzburg, Bürklsteinstrasse.
Van Hool AG300T #288
4 marca 2010 - Elsbethen, Salzachweg. Trasy trajtów w Salzburgu obfitują w wiele górskich motywów.
Komentarze: 5
Mercedes-Benz O530 II #1568
31 lipca 2007 - Salzburg.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 II #1567
31 lipca 2007 - Salzburg.
Komentarze: 3
Znaleziono: 116, Kanał RSS 
Poprzednie
Poprzednie 