Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Alna Sharyo 801 #804
2 maja 2015 - Hiroszima, Eba. Końcowy przystanek linii 6 i 8. Jeśli chodzi o rowery to są one tutaj niezwykle popularnym środkiem transportu, zaryzykowałbym stwierdzenie, że może nawet bardziej niż w Holandii czy Danii. I to nawet pomimo tego, że infrastruktura często celowo zniechęca do korzystania z dwóch kółek.
Alna Sharyo 801 #808
2 maja 2015 - Hiroszima, Aioi Dori. W Japonii nawet stare wagony wyposażane są w klimatyzację. Dodatkowo komfort termiczny pasażerów gwarantują rolety przeciwsłoneczne.
Alna Sharyo 801 #801
2 maja 2015 - Hiroszima, Termachi Dori. Pierwsze dwa wagony serii 801 produkowane były równolegle z serią 701 i są do niej zbliżone wyglądem. Kolejne już bardziej przypominały tatry.
Alna Sharyo 701 #706
2 maja 2015 - Hiroszima, Teramachi Dori. Jak widać choćby po tablicach kierunkowych wszelkie informacje podawane są zarówno po japońsku jak i po angielsku. W przypadku wyświetlaczy odbywa się to na przemian, więc czasem trzeba chwilę odczekać na czytelny alfabet.
Alna Sharyo 701 #714
2 maja 2015 - Hiroszima, Funairi Dori. Szóstka na końcowych metrach przed krańcem Eba.
Alna Sharyo 801 #810
2 maja 2015 - Hiroszima, Ujina Dori. Trójka wraca z pętli przy porcie mijając typowy dla japońskich miast krajobraz wypełniony ciasno poustawianymi domami, reklamami i kablami od wszystkiego.
Alna Sharyo 701 #704
2 maja 2015 - Hiroszima, Aioi Dori. Tramwaj linii 3 przejeżdża przez oblegany przez turystów rejon Park Pokoju. Zapewne tym faktem można wytłumaczyć obecność stylowych latarni i brak pajęczyny zwisających kabli w tle.
Kinki Sharyo 1000 #1002
2 maja 2015 - Hiroszima, Hakushima. Dziewiątka to najkrótsza linia, licząca około kilometra długości. Ma na swojej trasie tylko 5 przystanków, a przejazd nią jest tańszy niż pozostałymi liniami. Widoczny tu wagon 1002 ma na imię Piccola, podczas gdy jego brat bliźniak 1001 to Piccolo.
Komentarze: 4
Kinki Sharyo 1000 #1005
2 maja 2015 - Hiroszima, Teramachi Dori. Green Mover czyli przedstawiciel najnowszej, obecnie kupowanej serii wagonów.
Kinki Sharyo 1000 #1001
2 maja 2015 - Hiroszima, Yokogawaicchome. Na linii 8 trafiają się też bardziej nowoczesne wagony. W oddali widać dworzec kolejowy Yokogawa i wagon linii turystycznej.
Alna Sharyo 801 #807
2 maja 2015 - Hiroszima, Funairi Dori. Seria wagonów od 801 szczególnie cieszy środkowoeuropejskie oko, bowiem optycznie mocno kojarzy się z Tatrą T6B5.
Komentarze: 2
Alna Sharyo 701 #711
2 maja 2015 - Hiroszima, Funairi Dori.
Komentarze: 2
Alna Sharyo 701 #705
2 maja 2015 - Hiroszima, Eba. Południowy kraniec ósemki (wspólny z szóstką) zlokalizowany jest w zajezdni.
Osaka Sharyo 2601 #912
2 maja 2015 - Hiroszima, Teramachi Dori. Linia 8 biegnie cały czas prosto z dworca Yokogawa do zajezdni Eba. W tym miejscu w bok odchodzą linie 2 i 3.
Komentarze: 2
Naniwa Koki 1901 #1904
2 maja 2015 - Hiroszima, Dobashi. Zwykle w japońskich tramwajach wsiada się drzwiami środkowymi, a wysiada przednimi, uiszczając motorowemu stosowną opłatę za przejazd.
Komentarze: 5
Osaka Sharyo 2601 #907
2 maja 2015 - Hiroszima, Funarimachi.
Komentarze: 2
Naniwa Koki 1901 #1903
2 maja 2015 - Hiroszima, Rijo Dori. W dużym przybliżeniu starocie stanowią obecnie 1/3 taboru. Kolejna 1/3 to nowe niskopodłogowce, wypuszczane głównie na linię 1.
Komentarze: 1
Osaka Sharyo 2601 #913
2 maja 2015 - Hiroszima, przystanek Dobashi. Gdy inne miasta likwidowały tramwaje korzystała na tym Hiroszima, która w korzystnej cenie brała niepotrzebne wagony. Zielone były na wyprzedaży w Kioto, a brązowe w Osace. Do dziś zachowano ich pierwotne malowania.
Komentarze: 2
Osaka Sharyo 2601 #905
2 maja 2015 - Hiroszima, Yokogawa. Siódemka i ósemka na kilkadziesiąt metrów przed końcówką przy stacji kolei miejskiej.
Komentarze: 2
Osaka Sharyo 2601 #904
2 maja 2015 - Hiroszima, Shukkeien-mae. Tak z grubsza prezentują się tramwaje w kraju słynącym z zaawansowanej elektroniki, spektakularnej infrastruktury i superszybkich pociągów.
Komentarze: 6
Mitsubishi Fuso PDG-AA273MAN / NSK 96MC B-I #2003
27 października 2014 - Kyoto, Saiin.
Komentarze: 2
Hino KC-HU3KMCA Blue Ribbon #129
27 października 2014 - Kyoto, Nisioji Sanjo.
Komentarze: 1
Mukogawa Sharyo 631 #631
27 października 2014 - Kyoto, Yamanouchi. Ponownie widok z tej samej ulicy z górami w tle. Niewydzielone torowisko biegnące po jezdni jest pewnego rodzaju rarytasem tutaj.
Komentarze: 4
Tōkyū Sharyō-seizō 701 #702
23 października 2014 - Osaka, Abeno. Jeszcze jedno zdjęcie z okolicy.
Tōkyū Sharyō-seizō 600 #701
22 października 2014 - Osaka, Sumiyoshitaishai. Miś zrobiony na tramwaj albo na odwrót.
Komentarze: 6
Tōkyū Sharyō-seizō 2000 #2002/2052
19 października 2014 - Enoshima. Najdłuższy niewydzielony odcinek tramwajowy w okolicy. Cięzki pojazd robi tu naprawdę wrażenie jak jedzie wśród tych małych domków. Generalnie linia ta jest jedną z najbardziej klimatycznych jaką jechałem i przypomina trochę i STB i wąskotorówki w rodzaju Turcianskich Teplic. Bo mamy i ciasne łuki i jeździmy ludziom po podwórkach.
Komentarze: 10
Tōkyū Sharyō-seizō 1000 #1501/1551
19 października 2014 - Enoshima. Japończycy namiętnie fotografuja tramwaje! I robią to grupy społeczeństwa, o które bym tego nie podejrzewał! Miasto i resztę będę dopełniał za moment.
Komentarze: 7
Isuzu Gala HD #7-77
14 października 2014 - Tokio. Tyle wiem o tym zdjęciu.
Komentarze: 7
Naniwa Koki 1901 #1911
12 września 2014 - Al. Teramachi-dori, przystanek Tokaichimachi. Wóz 1911 pochodzi z 1957 roku, i rozpoczął swoją służbę w Kyoto Electric Railway Co. Ltd. Sprowadzony do Hiroshimy w 1978 kiedy to zlikwidowano transport tramwajowy w Kyoto.
Autor: Rafał Mateja 
Komentarze: 6
Hino SDG-KR290J1 Rainbow II Non-Step #3
11 kwietnia 2013 - Tokio, dzielnica Minato (prawdopodobnie). Zdjęcie wykonał Łukasz Godziejewski.
Komentarze: 2
Hino KL-HR1JNEE Rainbow HR #D-H223
11 kwietnia 2013 - Tokio, dzielnica Minato (prawdopodobnie). Zdjęcie wykonał Łukasz Godziejewski.
Komentarze: 1
Znaleziono: 331, Kanał RSS
Poprzednie
Poprzednie 