Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Volvo B7TL / Plaxton President #PVL222
20 listopada 2011 - City of Westminster, Westminster Bridge Road. Wrzucam tego konta bo ponoć miejski autobus z wyświetlaczem to wielka rzadkość w Londynie. Przy okazji podzielę się refleksją co do linii turystycznych - doubledecker w mieście pełnym piętrusów to żadna atrakcja. Ja bym się nie obraził za wcielenie w życie projektu Błędnego Rycerza znanego z pewnej serii książek ;)
Komentarze: 1
Alexander Dennis Enviro 400 Hybrid #ADH9
20 listopada 2011 - City of Westminster, Regent Street. Hybryda na zakupach na tyłach Piccadilly Circus.
Komentarze: 3
TransBus Trident / TransBus ALX400 #TNA33351
20 listopada 2011 - City of Westminster, Oxford Street. Na niektórych przystankach zainstalowane są wyświetlacze zapowiadające najbliższe kursy - wg tego co się wyświetla, przy niedzieli na linii 23 udało się utrzymać równy takt co 7 minut.
Komentarze: 2
Alexander Dennis Enviro 200 II 10,2m #DE1003
19 listopada 2011 - London Borough of Ealing, Haven Green. Singledecker na linii E8 z prefiksem wziętym od nazwy dzielnicy, w sumie to jej nazwa mogłaby też być dwujęzyczna - Ealing / Ilink.
Komentarze: 1
Dennis Trident / Plaxton President #TNL33074
19 listopada 2011 - London Borough of Hillingdon, Hillingdon Hill. Aż dziwne, że nikt poprawny politycznie nie ukrócił takiej nazwy krańca, zwłaszcza w zestawieniu z widoczną na filmie dzielnicą Southall, znaną szerzej jako ਸਾਊਥਹਾਲ.
Komentarze: 5
Metropolitan Cammell D78 #7012
21 listopada 2011 - London Borough of Wandsworth, East Putney. District line, w porównaniu z Waterloo & City line, ma dość złożony przebieg z kilkoma odnogami. Łączy 60 stacji, ma 64 kilometry długości, tygodniowo wozi prawie 3 i pół miliona pasażerów, którzy są przyzwyczajeni do różnych przygód, w stylu pociągu kończącego nagle bieg na jednej ze stacji albo coweekendowych planowych wyłączeń ruchu.
Komentarze: 1
ABB 1992 Stock #65506
21 listopada 2011 - City of London, Bank. Do kompletu haniebne ujęcie ze stacji Bank, która do 1940 roku nazywała się City - stąd też wzięła się nazwa linii. Przy okazji trochę faktów o linii: długość - 2,37 km, ilość przewiezionych pasażerów w tygodniu (linia kursuje od poniedziałku do soboty) - ok. 190 000, rocznie - ok. 9 i pół miliona, jest to jedyna linia metra w Londynie leżąca w całości pod ziemią.
Komentarze: 5
ABB 1992 Stock #65506
21 listopada 2011 - London Borough of Lambeth, Waterloo. Jedna z osobliwości londyńskiego metra - linia Waterloo & City łącząca jedynie dwie stacje - Bank i Waterloo. Patrząc na to z dzisiejszej perspektywy, taka linia wygląda równie absurdalnie jak most wzdłuż rzeki w Wąchocku, jednak jej przebieg ustalono pod koniec XIX w. i w warunkach wówczas panujących stosunków między różnymi podmiotami (Straphan chyba coś pamięta z tych czasów :P ). Wbrew pozorom chętnych na taką podróż jedną stację nie brakuje. Linia posiada swoją własną miniaturową zajezdnię i praktycznie jest odcięta od reszty sieci. Wagony w razie potrzeby transportowane są w dość niezwykły sposób (link).
Komentarze: 6
Bombardier CR4000 #2548
19 listopada 2011 - London Borough of Croydon, Sandilands. Zaraz za tym przystankiem rozgałęziają się odcinki do Beckenham Junction i New Addington - ten drugi pokonuje nawet tunel w drodze do następnego przystanku - Lloyd Park. Jak widać, nieuchronnie kończący się dzień uniemożliwił zrobienie zdjęć na trasie do New Addington - przynajmniej jest po co wracać ;)
Bombardier CR4000 #2530
19 listopada 2011 - London Borough of Bromley, Beckenham Junction. Trochę knot, ale takim ujęciem chciałem zwrócić na coś uwagę. Przy pierwszej wizycie w UK byłem negatywnie zaskoczony zachowaniem ludzi, którzy w środkach komunikacji zachowują się głośno, brudzą i ogólnie są średnio znośni. Ten gang rolkarzy, który grzecznie odbija się swoimi Oysterami przed wejściem do tramwaju tylko to udowadnia ;) A, i uprzedzając wszelkie rasistowskie komentarze, wszyscy zachowują się podobnie, bez względu na kolor skóry, kraj pochodzenia i inne tego typu głupoty.
Komentarze: 3
Bombardier CR4000 #2546
19 listopada 2011 - London Borough of Croydon, Arena. W tle prosto jedzie się do Elmers End, w lewo zaś do Beckenham Junction.
Bombardier CR-4000 #2537
19 listopada 2011 - London Borough of Croydon, odcinek Arena - Harrington Road. Dwójka o zmroku kieruje się do Beckenham Junction.
Bombardier CR4000 #2551
19 listopada 2011 - London Borough of Bromley, Elmers End. Wzorowy przykład integracji komunikacji szynowej - od lewej: tramwaj, pociąg w kierunku Hayes oraz pociąg w kierunku centrum Londynu.
Komentarze: 3
Bombardier CR 4000 #2552
19 listopada 2011 - London Borough of Croydon, Wellesley Road. W tej chwili jeden z najwyższych numerów taborowych wśród londyńskich tramwajów, których obecna numeracja jest kontynuacją systemu sprzed lat. Pierwszy dostarczony Bombardier dostał kolejny numer po wagonie o najwyższym numerze w latach 50. W przyszłym roku sytuacja numeru 2552 może się zmienić, gdy dostarczone zostaną Variobahny od Stadlera.
Bombardier CR-4000 #2537
19 listopada 2011 - London Borough of Croydon, East Croydon. Bombardier podstawia się na jedno ze stanowisk multimodalnego węzła przesiadkowego zlokalizowanego przy stacji kolejowej East Croydon.
Bombardier CR4000 #2545
19 listopada 2011 - London Borough of Sutton, odcinek Beddington Lane - Therapia Lane. W tle widzimy zabudowania zajezdni tramwajowej.
Bombardier CR 4000 #2538
19 listopada 2011 - London Borough of Merton, odcinek linii tramwajowej Morden Road - Phipps Bridge. Na odcinku do Wimbledonu, gdzie można przesiąść się na kolej i metro, jeździ linia 3.
Alexander Dennis Enviro 200 II 10,2m #DML44157
20 listopada 2011 - London Borough of Hillingdon, High Street -> Station Approach. Tuż obok znajduje się stacja kolejowa West Drayton, pod którą co chwilę podjeżdża kilka autobusów. Ciekawe czy w PL komuś chciałoby się trudzić i wyginać linie, by podjeżdżały kilkadziesiąt metrów bliżej pociągów.
Komentarze: 8
Alexander Dennis Enviro 200 II 10,2m #DML44146
20 listopada 2011 - London Borough of Hillingdon, High Street. Sygnalizator i kawałek budki telefonicznej znalazły się w kadrze, aby udowodnić że ta mgła to nie ściema z fotoszopa ;)
DAF SB120 / Wright Cadet #DWL62
19 listopada 2011 - London Borough of Croydon, Wellesley Road. Pełnoziarnisty portret singledeckera na długiej ogniskowej.
DAF DB250 / Alexander ALX400 #DLA217
19 listopada 2011 - London Borough of Croydon, Wellesley Road. Buspas w pokojowej koegzystencji z linią tramwajową. Jak widać wytyczne co do naklejania nowych naklejek na przodach pojazdów nie są zbyt restrykcyjnie przestrzegane ;)
Komentarze: 1
Scania CN230UD 4x2 EB #SP93
19 listopada 2011 - London Borough of Ealing, Haven Green. Polska Scania w polskiej dzielnicy tuż obok stacji metra (Central i District) i kolejowej Ealing Broadway.
Komentarze: 6
Alexander Dennis Enviro 400 #T14
18 listopada 2011 - London Borough of Tower Hamlets, Upper Bank Street -> Grime Street. Z powodu wielu wysokich biurowców duża część tej dzielnicy przez cały czas jest ukryta w cieniu.
Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini 2 #WVL421
18 listopada 2011 - London Borough of Tower Hamlets, Heron Quays. Na górze widzimy bezobsługowy pociąg Docklands Light Railway stojący na stacji Heron Quays.
Komentarze: 3
VDL SB200 / Wright Pulsar 2 Hydrogen #WSH62994
20 listopada 2011 - City of Westminster, Covent Garden, Catherine Street. Wodorowiec plus Charlie Chaplin wanna-be gratis ;) Cała okolica obfituje w takie towarzystwo, pełno tu mimów czy innych cyrkowców. Klimatu dopełnia Muzeum Transportu ze sklepikiem z cenami łamiącymi serce polskiemu miłośnikowi.
Komentarze: 1
VDL SB200 / Wright Pulsar Hydrogen #WSH62991
20 listopada 2011 - London Borough of Lambeth, Stamford Street. Mimo domniemanych wpływów lobby paliwowego w stolicy Zjednoczonego Królestwa testowana jest technologia eliminująca czarne złoto jako paliwo.
Komentarze: 1
VDL SB200 / Wright Pulsar 2 Hydrogen #WSH62991
20 listopada 2011 - London Borough of Lambeth, Stamford Street. Na linii RV1 można na kilku zadaniach spotkać autobusy wodorowe. Podczas krótkiej jazdy wydawało mi się, że pojazd jest nieco cichszy i ma trochę słabsze przyspieszenie od konwencjonalnych konstrukcji, a z tyłu zamiast spalin kapie co jakiś czas kilka kropel wody :) Przy okazji proszę kogoś ogarniętego w brytyjskich porządkach z modelami pojazdów o podpowiedź w sprawie serii, pod którą trzeba wrzucić ten wynalazek.
Komentarze: 3
Volvo B5LH / Wright Eclipse Gemini 2 Hybrid #HV38
20 listopada 2011 - City of Westminster, Oxford Street. Na najbardziej zakupowej ulicy w Londynie panuje już świąteczna atmosfera, w której nurza się jedna z hybryd z zajezdni Stamford Hill obsługującej linię 73.
Komentarze: 10
Mercedes-Benz O530 II #MEC39
21 listopada 2011 - City of London, New Change. Citaro w ścisłym centrum, niedaleko od katedry św. Pawła - tutaj z kolei nie może się obyć bez pozdrowień dla Pawelzmiennika ;) Ekstremalne kadrowanie ze względu na szeroko pojętą ciasnotę oraz użycie obiektywu 50mm.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 II #MEC42
21 listopada 2011 - Wnętrze londyńskiego citaro, które wyróżniają się ogromną rzeźnią - jak widać na niektórych liniach pojemność jest w cenie.
Komentarze: 4
Mercedes-Benz O530 II #MEC5
21 listopada 2011 - London Borough of Lambeth, Waterloo Bus Garage. Krótkie Citaro odpoczywa na miniaturowej zajezdni zlokalizowanej niedaleko od dworca Waterloo. Z pozdrowieniami dla Straphana ;)
Komentarze: 2
FIAT Ducato #3520
20 września 2011 - Londyn (London Borough of Hillingdon), Harlington Road. To tyle w temacie hillingdon'owskich busów.
Komentarze: 2
Mercedes-Benz 412 D / UVG Treka 16 #R363 FYJ
20 września 2011 - Londyn (London Borough of Hillingdon), Harlington Road. Jak widać owe busiki mogą nawet używać bus pasów.
Komentarze: 5
Mercedes-Benz O530G #MAL88
24 września 2011 - Londyn (London Borough of Southwark). Citaro objeżdża rondo przy stacji "Słoń i Zamek".
Autor: pawelzmiennik 
Mercedes-Benz O530G #MAL72
24 września 2011 - Londyn (London Borough of Southwark), Camberwell New Road. Będzie ich brakowało w Londynie...
Autor: pawelzmiennik
Komentarze: 5
Mercedes-Benz O530G #MAL86
24 września 2011 - Londyn (City of Westminster), Westminister Bridge. Standardowy londyński motyw.
Autor: pawelzmiennik
Komentarze: 2
Mercedes-Benz O530G #MAL69
24 września 2011 - Londyn (City of Westminster), Westminister Bridge. Liczyłem, że uda mi się złapać jeszcze przeguby na 453, niestety - jeździły już piętrowe Envira.
Autor: pawelzmiennik
Komentarze: 4
Volvo B7TL / Plaxton President #VP12
21 marca 2010 - London (UK), Lewisham. Łysy Prezydent.
Volvo B7TL / TransBus President #VP608
20 marca 2010 - London (UK), Harrow-on-the-Hill. Jak niemal wszystkie modele Plaxtona także i Presidenta cechował dość zachowawczy design nadwozia.
Volvo B7TL / TransBus President #VP568
20 marca 2010 - London (UK), Regent Street. Po przejęciu Plaxtona przez konsorcjum TransBus model President nadal produkowany był w dawnych zakładach Northern Counties w Wigan. Kres produkcji przyszedł wraz z rozpadem TransBusa w 2004 roku i zamknięciem fabryki.
Dennis Trident / Plaxton President #TN33185
20 marca 2010 - London (UK), Elephant & Castle. Plaxton President zyskał dużą popularność wśród przewoźników operujących w Londynie. Dwudrzwiowych czerwonych piętrusów wyprodukowano kilka setek.
Volvo B7TL / Plaxton President #PVL219
20 marca 2010 - London (UK), Waterloo Road. W latach 1999-2005 Plaxton produkował piętrowy model President, którym śmiało konkurował z Alexandrem ALX400.
Volvo B12M / Plaxton Paragon #53016
21 marca 2010 - London (UK), Loampit Vale. Paragon udaje się z Londynu nad Kanał La Manche.
Volvo B12M / Plaxton Paragon #53012
21 marca 2010 - London (UK), Lewisham. Plaxton Paragon to do dziś produkowany model międzymiastowy oparty na podwoziu Volvo.
Dennis Dart SLF / Plaxton Pointer 2 #DPS626
20 marca 2010 - London (UK), Harrow, College Road. W 2000 roku firmę Plaxton przejął koncern TransBus skupiający już Dennisa i Alexandra. Pointery produkowane od tej pory oznaczane są czasem jako Alexander Dennis Pointer.
Dennis Dart SLF / Plaxton Pointer 2 #8303
20 marca 2010 - London (UK), London Road.
Dennis Dart SLF / Plaxton Pointer 2 #LDP190
20 marca 2010 - London (UK), London Road.
Dennis Dart SLF / Plaxton Pointer 2 #DPS519
20 marca 2010 - London (UK), Harrow, College Road.
TransBus Dart SLF / Pointer #34554
21 marca 2010 - London (UK), Lewisham. Firma Plaxton powstała w 1907 roku. Początkowo działała w branży budowlanej, potem budowała powozy, autokary, aż weszła w autobusy miejskie. Jej midibus Plaxton Pointer budowany od 1991 roku na podwoziu Dennis Dart podbił serca brytyjskich przewoźników i stał się autobusowym chwastem obecnym wszędzie i w dużych ilościach.
Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini 2 #WVL316
20 marca 2010 - London (UK), Elephant & Castle.
Wright Eclipse Gemini 2 #DW275
21 marca 2010 - London (UK), Hyde Park Corner. Lśniący nowością Wright udaje się w kierunku Stawu Claptona.
Komentarze: 1
Wright Eclipse Gemini 2 #WN35003
20 marca 2010 - London (UK), Regent Street. W 2008 roku Wright zaprezentował integralny model Gemini 2, napędzany silnikiem Cummins. Dostępny jest także model z napędem hybrydowym.
Volvo B9TL / Wright Eclipse Gemini 2 #WVL309
20 marca 2010 - London (UK), Elephant & Castle. W 2009 roku Eclipse Gemini przeszedł niewielki facelifting.
DAF DB250 / Wright Pulsar Gemini #6027
20 marca 2010 - London-Harrow (UK), Kymberley Road. Piętrowy Wright na podwoziu DAF oznaczany był z kolei jako Pulsar Gemini. Głównym odbiorcą tego modelu był koncern Arriva.
Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini #9006
20 marca 2010 - London (UK), Lower Road.
Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini #VLW171
20 marca 2010 - London (UK), London Road. W 2001 roku zaprezentowano piętrowy model Wrighta o nazwie Eclipse Gemini. Autobus wyróżniał się wówczas dość odważną stylistyką przedniej ściany.
DAF SB120 / Wright Cadet #DWS13
21 marca 2010 - London (UK), Croydon, George Street.
VDL SB120 / Wright Cadet #3721
20 marca 2010 - Londom (UK), Harrow-on-the-Hill. Największym odbiorcą Cadetów był koncern Arriva, będący dealerem produktów DAF/VDL na rynek brytyjski.
Alexander Dennis Enviro 400 #T57
21 marca 2010 - London-Croydon (UK), Addiscombe Road.
Alexander Dennis Enviro 400 #T61
21 marca 2010 - London (UK), Addington Village. W tle zieleni się angielska trawa wokół Addington Palace.
