Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Ikarus 260.06 #BPY-036
grudzień 2001 - Berettyóújfalu, bus during scrap. Thanks to Attila list of vehicles in Hajdu Volan looks better.
Komentarze: 2
Ikarus 280.06 #BPY-140
6 kwietnia 2001 - Debrecen, bus depot. Repair of right wheel ;)
Komentarze: 1
Ikarus 280.06 #BPY-062
1994 - Debrecen, a long time ago hungarian urban transport looked like this. Uploaded by Tatuś.
Komentarze: 13
Ganz-MAZ-103T #346
6 grudnia 2011 - Debrecen, Nyugati utca
Ikarus 260.03 #FKF-477
13 września 2008 - Debrecen, Salétrom street
ЗиУ-682УВ #9-313
14 sierpnia 2006 - Debreczyn - Köztemető főkapu. Na koniec serii wypada dać coś ładnego, a ten ZIU wypadł wg mnie wyjątkowo korzystnie w tej scenerii.
ЗиУ-682УВ #9-314
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV. Kolejny ucapiony do kolekcji...
Ganz-Solaris Trollino 12D #371
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Segner tér. Trollina były pierwszymi pojazdami w nowym biało-niebiesko-żółtym malowaniu miejskim. Obecnie na liniach miejskich w Debreczynie jeżdżą już wyłącznie pojazdy w takich barwach, a obsługę całej komunikacji miejskiej przejęło DKV, które wcześniej było operatorem wyłącznie tramwajowo-trolejbusowym.
ЗиУ-682УВ #9-331
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca.
ЗиУ-682УВ #9-313
13 sierpnia 2006 - Debreczyn - Segner tér. Takie trochę inne ujęcie...
ЗиУ-682УВ #9-316
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV. Było to chyba jedyne miejsce na Węgrzech, gdzie zdarzyły mi się drobne problemy z komunikacją. Generalnie jednak stopień znajomości języków obcych jest tu bardzo dobry, a angielskiego wręcz powszechny. Duży plus!
Komentarze: 3
Ikarus 280.91 #401
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV.
Ganz-Solaris Trollino 12D #373
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Baksay Sándor utca. Ganz-Solaris Trollino 12D wyposażony jest w automatyczne odbieraki więc możliwe jest ich opuszczenie ze stanowiska kierowcy. Teoretycznie dałoby się też w ten sam sposób podłączyć trolejbus do sieci, jednak w Debreczynie nie zainstalowano nigdzie na sieci specjalnych daszków więc kierowca musi ręcznie naprowadzić odbieraki na przewody trakcyjne.
Ganz-Solaris Trollino 12D #375
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. No proszę, nie miał jeszcze foty ;)
ЗиУ-682УВ #9-301
14 sierpnia 2006 - Debreczyn - Segner tér. Obecnie ZIU-historyk. Tu robił za rezerwę.
Ikarus 260.30M #GNX-342
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Segner tér. Jeden z najmłodszych ikarusów.
Neoplan N4021/3 CNG #JCX-252
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. Na Węgrzech gazowa zaraza rozpleniła się jeszcze bardziej jak w Polsce. Tyle że u nas, po kolejnej podwyżce ceny gazu, co raz mniej się to opłaca, choć inna sprawa, że cena ON tez poszła 20 gr na litrze w górę.
Ikarus 280.02 #GJA-064
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. Daszek nad przegubem nie wygląda może zbyt estetycznie, ale rozwiązuje problem cieknącej harmonii.
Komentarze: 9
Ikarus 260.06 #BRM-990
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Raktár utca.
Komentarze: 2
MAN SL222 #HGC-656
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. MANiek wyprodukowany w roku 2000, choć na pierwszy rzut oka wygląda na z 10 lat starszego.
Komentarze: 1
Ikarus 280.54A #BPY-167
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Kassai utca. Lubię takie ikarusy z nieco orientalnym (jak na polskie warunki) układem drzwi.
Komentarze: 14
ЗиУ-682УВ #9-323
14 sierpnia 2006 - Debreczyn - Segner tér, czyli wspólna pętla wszystkich linii trolejbusowych w mieście. Zdjęcie dość wiernie oddaje ówczesne proporcje w ilości taboru poszczególnych typów.
Komentarze: 1
ЗиУ-682УВ #9-313
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. Ten ziut został ocalony, trafił w ręce miłośników...
Ganz-Solaris Trollino 12 #341
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Burgundia utca. Na Węgrzech też myśli się o buspasach, tylko w Polsce jakoś nie znajdują uznania lub zwyczajnie "nie da się" ;)
Ganz-Solaris Trollino 12D #373
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nagyerdei körút. Trollino dostojnie pokonuje klimatyczny odcinek trasy wokół parku, który pozbawiony jest sieci trakcyjnej.
Ganz-Solaris Trollino 12 #345
14 sierpnia 2006 - Debreczyn - Köztemető főkapu, czyli na pętli przy cmentarzu.
ЗиУ-682УВ #9-306
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV. To był w zasadzie ostatni gwizdek na wyfocenie go, rok później został skasowany.
Ikarus 280.91 #404
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV. W czasie mojego pobytu wszystkie przegubowe ikary odpoczywały w zajezdni. Co zresztą nie dziwi zważywszy na niewielkie zapełnienia trolejbusów. W roku szkolnym pewnie więcej ludzi się tam kula.
ЗиУ-682УВ #9-329
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Benczúr utca. Ziutki, mimo że leciwe, potrafią rozwijać całkiem spore prędkości, a kierowcy ich nie oszczędzają. Jazda nimi dostarcza więc mocnych wrażeń.
MAN SL223 #IEB-718
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Doberdó utca.
Komentarze: 2
FVV CSM4 #488
13 sierpnia 2006 - Debreczyn - Nagyállomás. Dwie generacje debreczyńskich tramwajów. Obecnie miasto realizuje projekt rozbudowy trakcji tramwajowej. Kosztem 17,56 mld forintów (~ 65 mln ojro) budowana jest druga linia, której łączna długość ma wynieść 7,2 km i połączy dworzec główny z osiedlem mieszkaniowym przy Böszörményi utca poprzez: Petöfi tér - Kálvin tér - Hunyadi utca - Csemete utca - Dózsa Gyögy utca - Nádor utca - Thomas Mann utca - Mikszáth utca - Békéssy Béla utca - Kartács utca i Doberdóutca. Zakupionych zostanie również 18 nowych tramwajów - na zdobycie tego kontraktu szanse ma PESA.
Komentarze: 2
Ganz-Solaris Trollino 12D #373
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Baksay Sándor utca. Trollino podczas jazdy na dieselagregacie. Dla pasażera jazda jest wtedy nieco mniej przyjemna z uwagi na większy hałas, szczególnie podczas rozpędzania się, gdy agregat wchodzi na wysokie obroty. Dynamika jazdy również nie imponuje, co jednak w warunkach linii 3E nie przeszkadza, jako że porusza się ona po ulicach gdzie natężenie ruchu jest znikome.
ЗиУ-682УВ #9-332
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Burgundia utca. Ziutek "Dwie Twarze" - prawie jak Harvey Dent w Batmanie. W 2007 roku został wycofany z eksploatacji i służył jako dawca części.
Komentarze: 1
ЗиУ-682УВ #9-328
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. Jazda próbna. Jeden z nielicznych ZIU, który przetrwał do dziś. Wtedy jako jedyny w barwach innych niż biało-czerwone. Obecnie został już polakierowany w nowe barwy miejskie - niebiesko-białe z żółtym pasem.
ЗиУ-682УВ #9-329
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Segner tér. Zasadniczo uzupełniłem historię tutejszych ziutków, do wyjaśnienia pozostała jeszcze tylko jedna zagadka. Jakoś w 2008 lub 2009 roku trzy ZIU (9-313, 9-317 i 9-329) zostały sprzedane prywatnym osobom, prawdopodobnie miłośnikom. Nie mam tylko żadnych śladów komu konkretnie i czy jednej osobie (klubowi?), czy kilku. Może ktoś się orientuje...?
Ganz-Solaris Trollino 12D #371
14 sierpnia 2006 - Debreczyn - Köztemető főkapu. Nawet jak się w końcu tubylcom udało zaprogramować wyświetlacze to efekt jakoś nie powala ;)
Ganz-Solaris Trollino 12 #342
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Benczúr utca. Jak widać, zaprogramowanie wyświetlaczy trudną sztuką jest!
Komentarze: 1
ЗиУ-682УВ #9-317
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Segner tér. Jakoś w 2008 roku ten ziutek został zakupiony przez jakiegoś MKMa. Żywot pojazdu skończył się jednak tragicznie - zginął w pożarze podczas zlotu oldtimerów w miejscowości Polgár.
Ganz-Solaris Trollino 12 #341
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Segner tér. Wtedy jeszcze jeździł, ale później podobno uległ jakiejś poważniejszej awarii układu napędowego i obecnie służy jako dawca części, ciekawe czy jeszcze kiedykolwiek wyjedzie... Z pozostałymi Trollinami jednak nie ma chyba większych problemów i regularnie pojawiają się w ruchu liniowym.
Škoda 706 #CCH-137
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Rakovszky utca. Wóz wieżowy w akcji... Pomoże ktoś z modelem?
Komentarze: 3
Avia A30 #BPY-802
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV. Przegląd taboru technicznego. Tytułowy pojazd po środku.
Komentarze: 2
Ganz-Solaris Trollino 12 #343
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. Podsumowując w inwentarzu DKV znajdują się obecnie 32 trolejbusy + 1 historyczny ZIU. W godzinach szczytu w ruchu liniowym zaangażowanych jest 21 pojazdów więc teoretycznie linie mogłyby obsługiwać wyłącznie wozy niskopodłogowe. Na szczęście dla MKMów, na mieście sporadycznie pojawiają się jednak wciąż ziutki i ikarusy.
Ganz-Solaris Trollino 12D #373
13 sierpnia 2006 - Debreczyn - Segner tér. Trollino 12D od tyłu. Dodać należy, że kontrakt na zakup nowych trolejbusów obejmował dostarczenie aż 21 wozów, jednak w trakcie jego realizacji Ganz upadł. Po kilku latach i przejęciu przez czeską Skodę, dostawy dla Debreczyna wznowiono. W 2007 roku park taborowy DKV uzupełniło kolejnych 11 trolejbusów Ganz-Skoda Trollino 12 (nr inw. 376-386) również wyposażonych w pomocniczy dieselagregat. W międzyczasie zakupiono też jednego MAZa 103T o numerze inwentarzowym 346.
Ganz-Solaris Trollino 12D #374
13 sierpnia 2006 - Debreczyn - Segner tér. W 2005 roku do Debreczyna dotarło kolejnych 5 Ganz-Solarisów (nr inw. 371-375), ale tym razem były to Trollino 12D, czyli pojazdy wyposażone w dodatkowy dieselagregat, który pozwala trolejbusowi na jazdę nawet bez dostępu do zasilania z sieci trakcyjnej. Ten zakup podyktowany był chęcią uruchomienia nowej linii 3E - co zresztą uczyniono.
Ganz-Solaris Trollino 12 #345
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Segner tér. Obecnie prym na ulicach Debreczyna wiodą solarisy. W 2004 roku zakupiono 5 sztuk takich Ganz-Solarisów Trollino 12 (nr inw. 341-345) wyposażonych w klasyczny napęd asynchroniczny.
Ikarus 280.91 #401
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV. Miłą odmianą wśród ziutkowo-solarisowego krajobrazu Debreczyna są te oto elektryczne ikarusy. Obecnie w inwentarzu DKV znajdują się 4 sztuki tego typu wozów z rocznika 1991 (nr inw. 401-404), które są wykorzystywane raczej sporadycznie, głównie w szczytach przewozowych. Oprócz nich był też jeden rodzynek - wóz o numerze 400 wyprodukowany w 1980 roku, który przez pierwsze 10 lat służył firmie Ikarus jako egzemplarz pokazowy i testowy. W 1990 roku trafił do Debreczyna, gdzie wyposażono go w silnik i aparaturę elektryczną z kasowanego ziuta 9-310. Jednak z uwagi na dużą awaryjność w 2000 roku podjęto decyzję o wycofaniu go ze służby liniowej.
ЗиУ-682УВ #9-324
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV. W czasie mojego pobytu w Debreczynie, trzon taboru trolejbusowego stanowiły jeszcze takie oto ZIU-682UV. W tej chwili, za sprawą dostaw kolejnych solarisów, to się już zmieniło. Ogółem przez Debreczyn przewinęło się 37 ziutków (nr inw. 9-301 - 9-337), z czego 34 to wspomniane ZIU-682UV dostarczane w latach 1985-88, natomiast ostatnie 3 sztuki (9-335 - 9-337) to ex-budapesztańskie ZIU-9B z rocznika 1976, które pojawiły się w Debreczynie w 1989 roku. Do dziś dotrwało zaledwie 7 wozów, w tym jeden - 9-301 - zachowany na historyka.
Komentarze: 3
FVV CSM4 #492
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, zajezdnia DKV. Sporadycznie na mieście pojawiają się tramwaje starszego typu - FVV. Kadr słaby, ale jak widać większość z nich jest odstawiona i nie rokuje zbyt dobrze.
Komentarze: 4
Ganz-Hunslet KCSV6-S1 #504
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Piac utca. Przegląd taboru zaczynamy od tramwajów. Na jedynej linii w mieście kursują praktycznie wyłącznie takie oto tramwaje Ganz (w szczycie potrzeba 11 jednostek taborowych i tyleż ich właśnie jest). Jeden z nich o numerze 500 to prototyp, który jest moim zdaniem najładniejszy.
Jelcz M120M/4 #KHK-540
13 sierpnia 2006 - Debreczyn. Wnętrze eksportowego jelcza. Wtedy nówka sztuka nie śmigana. Nie widać tego, ale już kilka listew odpadało, żenada. Na wszelki wypadek, jadąc nim postanowiłem nie rozmawiać po polsku ;)
Komentarze: 4
Jelcz M120M/4 #KHK-540
13 sierpnia 2006 - Debreczyn - Segner tér. O tym, że Węgrzy lubią orientalne konstrukcje niech świadczy zakup tego znanego wszystkim pojazdu. Co ciekawe, gazowe Supero ma zbiorniki CNG umieszczone pod podłogą. Węgrom ten patent się najwyraźniej nie spodobał, bo wkrótce przerobiono instalację tak jak Pan Bóg przykazał ze zbiornikami na dachu.
Komentarze: 1
Neoplan N4021/3 CNG #JCX-259
14 sierpnia 2006 - Debreczyn - Segner tér. I gazowy neoplan - niestety nie miałem okazji się nim przejechać.
MAN NG232 CNG #IPJ-473
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. A tu gazowy maniek - tutejszy rodzynek. Rozpaczliwie słaby, aż chciało się go samemu popchać, bo żal go było ;)
Komentarze: 4
Ikarus 280.40M #DUD-763
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Burgundia utca. Oprócz tramwajów i trolejbusów, w Debreczynie spotkać można oczywiście autobusy. Postawiono tu zdecydowanie na pojazdy zasilane CNG, takie jak ten ikarus. A w zasadzie to już historia...
Komentarze: 1
Ganz-Solaris Trollino 12D #373
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nagyerdei körút. 3E to najciekawsza linia trolejbusowa w Debreczynie. Kursuje na okrężnej trasie w relacji Segner tér - Egyetem - Segner tér objeżdżając niemal całą tutejszą sieć trolejbusową. A co szczególnie interesujące, posiada kilkukilometrowy odcinek pozbawiony sieci trakcyjnej, gdzie trolejbusy poruszają się za pomocą agregatu pomocniczego Diesla (tak jak na widocznym zdjęciu). Linia ma charakter stricte socjalny - podróżują nią śladowe ilości pasażerów. Częstotliwość tez nie powala: co 30 minut w dni powszednie i co godzinę w weekendy. Do obsługi linii potrzeba 3 pojazdów od poniedziałku do piątku i tylko 1 w weekendy.
Komentarze: 1
ЗиУ-682УВ #9-323
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Benczúr utca. Linia 3 kursuje w dokładnie takiej samej relacji co "dwójka", czyli z Segner tér do Köztemető főkapu, ale nieco inną trasą w centrum miasta, bo przez Csapó utca. Częstotliwości kursowania również porządne: co 8-10 minut w szczycie przewozowym, co 10-13 minut poza nim i co 12 minut w soboty i niedziele. Do obsługi linii potrzeba 8 trolejbusów w szczycie i 5 w pozostałych porach i w weekend. Podobnie jak linia 2, część kursów, wykonywanych jako linia 3A, skróconych jest do pętli Kassai utca.
ЗиУ-682УВ #9-317
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Petöfi tér. Sieć trolejbusowa w Debreczynie składa się zasadniczo z 3 linii: 2, 3 i 3E. Dwójka kursuje w relacji Segner tér - Köztemető főkapu. W godzinach szczytu kursuje co 6-8 minut, poza szczytem co 10 minut, a w weekendy też nie najgorzej, bo co 12 minut. Do obsługi linii potrzeba odpowiednio 10, 7 i 5 trolejbusów. Wczesnym rankiem i wieczorem, kiedy zamknięty jest tutejszy cmentarz (Köztemető főkapu), linia kursuje w skróconej relacji do Kassai utca. Skrócony wariant trasy oznaczono numerem linii 2A.
Ganz-Hunslet KCSV6-S1 #507
13 sierpnia 2006 - Debreczyn, Petöfi tér. W Debreczynie funkcjonują obok siebie zarówno autobusy, trolejbusy jak i tramwaje. Te ostatnie kursują tylko na jednej linii oznaczonej numerem 1. Trasa ma charakter okrężny: Nagyállomás - Egyetem - Nagyállomás. Częstotliwość kursowania jest natomiast bardzo wysoka: co 4 minuty w szczycie, co 4-6 poza nim, w weekendy co 6-8 minut. Tabor też jak widać ciekawy... Do obsługi linii potrzeba zatrudnić 11 tramwajów w szczycie, 9 poza nim i 7 w soboty i niedziele.
Komentarze: 2
ЗиУ-682УВ #9-324
14 sierpnia 2006 - Debreczyn, Nyugati utca. Na fali popularności, dorzucę trochę zdjęć z drugiego co do wielkości węgierskiego miasta - z Debreczyna, który liczy sobie zaledwie nieco ponad 200 tys. mieszkańców. Chętnie uzupełniłbym też listę i historię tutejszych ziutków, trzeba jednak ustalić jednolity sposób zapisu nazwy tych trolejbusów (myślnik, duże litery), bo nie chce mi się dwa razy zmieniać.
Komentarze: 4
187 #KSF-243
29 marca 2008 - Debrecen, Csemete utca. ARC buses are built in Budapest, Mátyásföld, in the ex-Ikarus plant - from now under the name Ikarus! The new owner of the famous brand is Auto Rad Controlle Ltd (ARC), so after 2 years, the legend continues :) The 3rd generation of the model 187 will be presented soon, with new doors, new interior, new dashboard.
Komentarze: 5
