Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Mercedes-Benz O530AC #3054
11 marca 2024 - Gdynia, ulica Chwaszczyńska.
Komentarze: 4
Solaris Urbino 12 #5084
11 marca 2024 - Suchy Dwór, ulica Paska. Według informacji dostępnych na stronie ZKM Gdynia linia 135 ma zostać poddana pod przetarg już pod koniec kwietnia tego roku lub wrzesień (w zależności od źródła).
Komentarze: 14
Solaris Urbino 12 #5084
11 marca 2024 - Gdynia, ulica Kontenerowa.
Solaris Urbino 12 #5084
11 marca 2024 - Gdynia, ulica Unruga.
Mercedes-Benz O530AC #3054
11 marca 2024 - Gdynia, ul. Rdestowa.Bardzo to miły widok, nareszcie zobaczyć linię 23 do Kaczych Buków. A Citaro powróciło do ruchu w zeszły piątek, teraz czekamy jeszcze na 3053. ;)
Autor: Krzysztof Stelmach 
Komentarze: 7
MAN NG313 Lion`s City G CNG #2212
9 marca 2024 - Gdynia, ulica Janka Wiśniewskiego. Gdyby nie nawierzchnia zatoki, to zdjęcia bym pewnie nie zrobił.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 6
Solaris Urbino 12 #4046
10 marca 2024 - Gdynia, ulica Jaskółcza.
Autor: Łukasz Banasiak
Miejsce: Gdynia (Pomorskie)
| Właściciel: Irex / Meteor Świętochłowice | Organizator: ZKM Gdynia | Linia: S
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5159
9 marca 2024 - Gdynia, ulica Lucjana Cylkowskiego.
Autor: Łukasz Banasiak
MAN NG734 Lion`s City 18E #WPR 9020P
9 marca 2024 - Gdynia, ul. Dickmana. Elektryczny lew skierowany dziś został do obsługi brygady 152/7. Po I zmianie podmieniony został jednak przez ropniaka. Wykonał więc niespełna 155 km. Z doświadczeń gdańskich wiemy, że możliwości ma większe, ale PKM od początku eksploatuje go bardzo zachowawczo. Nie wiadomo więc czemu te testy mają służyć, bo na pewno nie poznaniu maksymalnego zasięgu. Jeśli chodzi o wrażenia z jazdy to jest cicho, przyjemnie, jedzie całkiem dynamicznie, na plus na pewno też bardzo dobra aranżacja wnętrza. Trochę przeszkadza bardzo sztywno zestrojone zawieszenie, coś też wali przy tylnej osi na wybojach, jedna poręcz w obrotnicy jest luźna, a do usunięcia są informacje na drzwiach sugerujące możliwość wejścia tylko przodem.
Komentarze: 7
Mercedes-Benz O530G #4254
9 marca 2024 - Gdynia, aleja Zwycięstwa. A myślałem, że już się tych staruszków pozbyli...
Autor: Łukasz Banasiak
Miejsce: Gdynia (Pomorskie)
| Właściciel: Irex / Meteor Świętochłowice | Organizator: ZKM Gdynia | Linia: Z
Komentarze: 5
MAN NG734 Lion`s City 18E #WPR 9020P
9 marca 2024 - Gdynia, ulica Janka Wiśniewskiego. Nieco potem zastąpił go 2267.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 1
Solaris Trollino 18 #3268
9 marca 2024 - Gdynia, nowy nabytek PKT wjeżdża z ulicy Podjazd w Morską. Szkoda że ekrany wewnętrzne nie współpracowały.
Autor: Łukasz Banasiak
MAN NG734 Lion`s City 18E #WPR 9020P
9 marca 2024 - Gdynia, ulica Halicka.
Autor: Michał Mituła
MAN NG734 Lion`s City 18E #WPR 9020P
7 marca 2024 - Gdynia, aleja Zwycięstwa. Elektryczny MAN po raz trzeci zawitał na ulice trójmiasta. Podziękowania dla dyspozytora za info o brygadzie.
MAN NG313 Lion`s City G #2201
7 marca 2024 - Gdynia, ul. Stryjska. Miło jest widzieć tu znów linię 152.
MAN NL283 Lion`s City #2044
7 marca 2024 - Gdynia, ul. Stryjska.
MAN NG313 Lion`s City G CNG #2205
7 marca 2024 - Gdynia, aleja Zwycięstwa. Jeden z dwóch porannych dodatków linii S obsługiwanych przez autobus przegubowy.
Solaris Urbino 12 #5085
6 marca 2024 - Gdynia, ulica Brzoskwiniowa.
Autor: Łukasz Banasiak
Solbus SM12 #4050
6 marca 2024 - Gdynia, ulica Hutnicza.
Autor: Łukasz Banasiak
Miejsce: Gdynia (Pomorskie)
| Właściciel: Irex / Meteor Świętochłowice | Organizator: ZKM Gdynia | Linia: 165
Komentarze: 4
Solaris Urbino 12 #5088
28 lutego 2024 - Gdynia, ulica Inżyniera Jana Śmidowicza.
Autor: Michał Mituła
Setra S215 UL #6553
18 lutego 2024 - Gdynia, al. Zwycięstwa.Model bydgoski testowaliśmy także w Gdyni, tutaj babcia jako linia R skomunikowana z N10 w kierunku Kaczych Buków. ;)
Mercedes-Benz O530G #7286
18 lutego 2024 - Gdynia, pętla Karwiny Nowowiczlińska.Citaro na linii 147 oczekuje odjazdu w stronę Dworca w Gdyni. Sama pętla jest już cieniem swojej świetności i aktualnie nie jest udostępniana pasażerom.
Autor: Krzysztof Stelmach
Komentarze: 4
Solaris Urbino 12 #3042
18 sierpnia 2014 - Gdynia, ul. Chylońska.
Autor: Krystian Dubaniewicz
Mercedes-Benz O405N #3063
18 sierpnia 2014 - Gdynia, ul. Chylońska.
Autor: Krystian Dubaniewicz
Mercedes-Benz O405N #3065
18 sierpnia 2014 - Gdynia, ul. Chylońska.
Autor: Krystian Dubaniewicz
Komentarze: 3
Solaris Trollino 12 #3020
2 marca 2024 - Gdynia, ulica Chylońska. Czasem warto ruszyć się z domu na małą fotosesję.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 3
MAN NL283 Lion`s City #2044
2 marca 2024 - Gdynia, ulica Morska. Gna na Pustki, bo już 4 minuty w plecy miał. ;)
Autor: Łukasz Banasiak
Solaris Trollino 18 #3259
2 marca 2024 - Gdynia, ulica Chylońska x Północna.
Autor: Łukasz Banasiak
MAN NG363 #2476
28 lutego 2024 - Gdynia, ul. Wiczlińska
Autor: Pioter
Solaris Urbino 18 #5258
29 lutego 2024 - Gdynia, ulica Bosmańska. Popołudniowy dodatek.
Autor: Łukasz Banasiak
Solaris Urbino 18 #5226
28 lutego 2024 - Gdynia, ul. Pułkownika Stanisława Dąbka
Autor: Pioter
MAN NG313 #2213
28 lutego 2024 - Gdynia, ulica Chwarznieńska.
Autor: Michał Mituła
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5161
28 lutego 2024 - Gdynia, ulica Pułkownika Stanisława Dąbka.
Autor: Michał Mituła
Solaris Trollino 12AC #3005
28 lutego 2024 - Gdynia, ulica Morska.
Autor: Michał Mituła
Setra S415 NF #6002
28 lutego 2024 - Gdynia, wjazd z ul. Hutniczej na Estakadę Eugeniusza Kwiatkowskiego.
MAN NG323 Lion`s City G #2280
28 lutego 2024 - Gdynia, ulica Władysława IV x Starowiejska.
Autor: Łukasz Banasiak
MAN NL283 Lion`s City #5090
28 lutego 2024 - Gdynia, ulica Wielkopolska. W wyniku zmian rozkładów linii nocnych i przejść nań poranny kurs N10, który włączał się od Czernickiego około 20 minut po kursie z całej trasy jest obsługiwany przez solówkę i zamiast przechodzić na 125 przejeżdża na Nowowiczlińską i robi pierwszy w dobie kurs na 147. Przy okazji pozdrowienia dla Klaudii, dla której był to ostatni dzień jako kierowca PKA.
Solaris Urbino 18 #5453
27 lutego 2024 - Gdynia, ulica Chylońska. Wyjazd na wieczorne 173 poskutkował taką oto małą ustawką - linia dojazdowa 759 zlikwidowana została 1 lutego 2022 roku. A spokojnie właśnie na takie 173 można by było dojeżdżać jako 759, pewnie kilku chętnych by się znalazło.
Solaris Trollino 18 #3265
25 lutego 2024 - Gdynia, aleja Solidarności, a dawniej ulica Czechosłowacka.
Autor: Łukasz Banasiak
Solaris Trollino 12AC #3011
16 lutego 2024 - Gdynia, ul. Warszawska.
Autor: Krystian Dubaniewicz
Komentarze: 2
Setra S315 NF #6013
26 lutego 2024 - Gdynia, ulica Morska. Jestem ciekawy jak na frekwencję 650 wpłynęłaby elektryfikacja linii kolejowej na Hel, która zapewne zmieniłaby też dużo w szynowej ofercie przewozowej w tamtym kierunku.
Komentarze: 3
Solaris Trollino 12M #3022
26 lutego 2024 - Gdynia, ulica Dworcowa.
Solaris Trollino 12AC #3032
26 lutego 2024 - Gdynia, plac Konstytucji. PKT się postarało i dopiero na popołudniowe 23-06 wysłany został trolejbus starszej generacji - nic dziwnego, skoro reszta standardowo została rzucona na 22, 25, 26, 28 i 30, nawet na 24 dzisiaj żadnego nie było.
Komentarze: 7
Solaris Trollino 12AC #3081
26 lutego 2024 - Gdynia, plac Konstytucji. Chyba największy śmiech na sali przywracanych połączeń, czyli proteza linii 30 - w kadrze ostatni tego dnia kurs z dworca do Sibeliusa. Przy okazji warto wspomnieć, że 6 lutego Urząd Miasta zdecydował się na dołożenie pieniędzy na wykonanie planu przebudowy całego placu Konstytucji - do poczytania na Trojmiasto.pl.
Komentarze: 7
Mercedes-Benz O407 #GA 473JF
11 lutego 2024 - Gdynia, ul. Halicka.Przyjechaliśmy pożegnać bez żalu kursy linii 32 do Małego Kacka. Od jutra wraca tu 152. Nareszcie. ;)
Mercedes-Benz O530G C2 #6293
11 lutego 2024 - Gdynia, ul. Unruga.
Autor: Krzysztof Stelmach
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5162
25 lutego 2024 - Gdynia, ulica Polska. Ktoś chyba chciał być groźny...
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 5
Solaris Trollino 12 #3093
25 lutego 2024 - Gdynia, zjazd z Estakady Kwiatkowskiego. Od jutra wydłużona zostanie także trasa linii 32, która wprawdzie nadal będzie obsługiwała Mały Kack, ale od tej drugiej strony. Pozdrowienia dla prowadzącego trolejbus Kamila. ;)
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 1
MAN NG313 Lion`s City G #2275
25 lutego 2024 - Gdynia, ulica Bosmańska. Od jutra linia 152 zostanie przywrócona do Małego Kacka, w związku z czym już z tym kierunkiem na wyświetlaczu jej nie zobaczymy.
Autor: Łukasz Banasiak
MAN NG313 Lion`s City G #2270
15 listopada 2023 - Gdynia, ulica 10 Lutego.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 1
Solaris Trollino 12AC #3082
24 lipca 2023 - Gdynia, ulica Chabrowa.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5159
24 lutego 2024 - Gdynia, ulica II Morskiego Pułku Strzelców. Cieszy fakt, że dni są coraz dłuższe.
Autor: Łukasz Banasiak
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro #5155
23 lutego 2024 - Gdynia, skrzyżowanie ulic 3 Maja i Starowiejskiej.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 4
Solaris Trollino 12 #3014
23 lutego 2024 - Gdynia, ul. Strzelców. Na tej pętli numer linii zrobi fikołka - jest 23, będzie 32. Skoro opublikowane zostały rozkłady jazdy gdyńskiej komunikacji ważne od 26 lutego 2024 r. to czas na krótkie (?) omówienie zmian:Wraca historyczne połączenie Gdyni i Sopotu, czyli linia trolejbusowa 21. W obecnym wcieleniu jej znaczenie będzie jednak dyskusyjne, ponieważ linia będzie funkcjonowała tylko w dni robocze w godzinach 8:00-18:00 z częstotliwością co 40 min. w międzyszczycie i co 30 minut w szczycie popołudniowym.
Na dawną trasę do Kaczych Buków przywrócona zostanie linia 23. Niestety to już tylko cień dawnej świetności. Co 30 minut w szczytach, co 40 poza nimi, a w niedziele i święta do godziny 12:00 ledwie co godzinę. Tak średnio bym powiedział.
Na linii 26 uruchomione zostaną dwa dodatkowe kursy o 7:05 i 7:35 z Cisowy Sibeliusa do Wzgórza Św. Maksymiliana stanowiące dojazdy na włączenie na linię 21.
Na ulicach miasta ponownie spotkamy trolejbusy linii 30. Rozkład kuriozum. Kursy oczywiście tylko w dni robocze i tylko od rana do godziny 13:00. W szczycie porannym co 15-30 minut, poza szczytem co 40 minut. Całe 13 kursów do centrum i 10 powrotnych. Linia bez sensu. Wybiórcze obserwacje potoków pasażerskich wskazywałyby, że zamiast takiego tworu dużo bardziej potrzebne byłoby wzmocnienie dodatkowymi kursami linii 25 w porannym szczycie (duże potoki do centrum) i linii 22 w międzyszczycie (wzmożone przejazdy seniorów w Chyloni i z Działek Leśnych).
I tak dochodzimy do linii 32, która zostanie wydłużona do pętli Mały Kack Strzelców. Nie jestem fanem linii o tak długiej trasie (ryzyko opóźnień), ale tu trzeba oddać, że ze wszystkich proponowanych zmian to jedyny kreatywny pomysł wnoszący nową jakość. Ze Strzelców tłumów nie będzie, ale na pozostałym odcinku potoki podróżnych powinny być spore. Dłuższy odcinek pod siecią na ładowanie baterii też na propsie.
W zamian za 32 do pętli Mały Kack Sandomierska wróci linia 152. Słusznie. Mam wrażenie, że wcześniejsze skrócenie jej do WFC bardzo niekorzystnie odbiło się na liczbie pasażerów, a linia przecież jest obsługiwana przegubami. Teraz powinno wrócić wszystko do normy. A że stawka na autobus przegubowy jest niższa aniżeli na trolejbus standardowy to jest to nawet korzystne z ekonomicznego punktu widzenia.
Generalnie jednak, jak to w Gdyni, więcej szumu niż realnego efektu. Ciekawe czy ktoś jeszcze pamięta, że przed cięciami w międzyszczycie linie trolejbusowe kursowały co 15 minut.
Komentarze: 8
Solaris Trollino 12 #3095
23 lutego 2024 - Gdynia, ul. Złota. Ostatnie zmiany w ofercie przewozowej gdyńskiej komunikacji to spore wyzwanie dla przewoźników komunalnych - zarówno kadrowe jak i taborowe. Największy wzrost zaangażowania czeka PKT (+10 wozów w ruchu). Poniżej zestawienie maksymalnej liczby pojazdów w ruchu w stosunku do stanu inwentarzowego dla poszczególnych przewoźników:PKM: 38/41 SN, 43/48 PN
PKT: 74/87 eSN (ale w tym są wozy odstawione), 16/18 ePN
PKA: 24/29 SN, 16/16 eSN, 21/25 PN, 8/8 ePN
Irex: 14/17 SN, 2/4 PN
PKS Gdynia: 17/19 PN
Gryf: 9/13 SN (w tym rezerwę stanowią pojazdy historyczne podwykonawców 7051 i 7099), 5/6 PN, 11/12 MN
BP Tour: 2/9 SN
Dość ambitnie.
Komentarze: 10
Solaris Trollino 12 #3044
23 lutego 2024 - Gdynia, baza PKT. Rzut oka na aleję skazańców. Wozy 3002, 3037, 3040, 3043, 3044, 3053 i 3054 miały zostać sprzedane. Zdaje się, że był nawet kupiec, ale wygląda na to, że pomysł zarzucono. Na dość sprawny wygląda 3001, a 3040 cały czas jest w ruchu. Felgi w 3002 wyglądają podejrzanie świeżo więc możliwe, że ma stanowić głęboką rezerwę. Z placu zniknęły natomiast oba Citaro - 3053 i 3054 - czyżby przygotowywane były do restartu? 3037, 3043 i 3044 raczej nie rokują.
Komentarze: 8
MAN NG313 Lion`s City G #2261
20 lutego 2024 - Gdynia, ulica Admirała Józefa Unruga. Rano jeździł na X, a po południu na 147.
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 2
Solaris Urbino 12 #4043
13 lipca 2023 - 16:28, Gdynia - ul. Jaskółcza.
Autor: PKT718
Miejsce: Gdynia (Pomorskie)
| Właściciel: Irex / Meteor Świętochłowice | Organizator: ZKM Gdynia | Linia: S
Setra S215 UL #6553
17 lutego 2024 - Gdynia, ul. Świętojańska.Babcia czeka na spotkanie z #7286/N10, który w zastępstwie #7454 kursuje w ramach tzw. "modelu bydgoskiego".
Komentarze: 4
Mercedes-Benz O530 C2 eCitaro G #5328
2 lipca 2022 - Gdynia, Estakada Kwiatkowskiego. Szybka analiza odnośnie eksploatacji gdyńskich elektryków. Wyniki z 13.02.2024 r. (wtorek) - standardowy dzień szkolny, przy temperaturze zewnętrznej około 5°C. Na trasę wyjechały wszystkie 24 wozy, co świadczy o wysokiej gotowości do ruchu. Trzy 12-metrowce nie wykonały jednak w pełni swoich zadań: 5153 miał przerwę 10:00-17:00, 5157 zjechał o 15:15, a 5162 rozpoczął służbę dopiero o 12:00. Ponadto wóz 5332 obsługiwał parę dodatków szczytowych na linii 150, a 5334 poranny dodatek + całą drugą zmianę (w obu przypadkach były to sytuacje planowe). Pozostałe były na służbach dwuzmianowych i wykonały je w całości. Najdłuższy dystans pokonał tego dnia wóz 5166 na zadaniu 282/3+104/1+128/6+282/8 - 298,3 km (podaje bardziej dla celów statystycznych, ponieważ z uwagi na możliwość doładowywania zasadniczo gdyńskie elektryki mają zasięg nieograniczony). Średnie dzienne przebiegi wyniosły:- elektryki 12-metrowe: 232,6 km
- elektryki 18-metrowe: 220,5 km
- wszystkie elektryki łącznie: 228,6 km.
Pomimo wyznaczenia im celowo długich zadań do obsługi, okazuje się, że są to wyniki wyraźnie gorsze niż w przypadku gdańskich elektryków tego samego dnia. Wygląda więc na to, że czas potrzebny na doładowywanie baterii wpływa na gorsze wyniki eksploatacyjne. Do wad elektryków z ładowaniem pantografowym należy również ich przywiązanie do określonych tras (a w zasadzie pętli) oraz konieczność instalacji dodatkowej infrastruktury w postaci ładowarek. Wśród zalet wymienić należy praktycznie nieograniczony zasięg, niższą masę własną pojazdu oraz niższą cenę zakupu (mniejsza liczba paków baterii).
Dla porównania wyniki eksploatacyjne gdańskich elektryków.
Komentarze: 7
