Komentarze

• ZaciszaniN (2010-06-20 00:00:18.647447)

  "Przecinak" pełną gębą

   
• Lipton (2010-06-20 00:02:13.426229)

  Na pół to go jeszcze nie ciachnął /kl

   
• krzycho77 (*.6.137.48.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-06-20 01:35:37)

  KLASYKA >>> panowie !!! klasyka ... ja ci tuuuu... a ja ci sruuuuuu... . Nic nie rozumiem - przecież tam jest sygnalizacja SW.

   
• nikoś (*.146.64.104.mobile.internet.t-mobile.pl) (2010-06-20 06:52:18.436159)

  W zeszłym roku ostro klepali 1100 po dzwonie by mógł wrócić a teraz to on powoli klepie osobówki.

   
• Lipton (2010-06-20 09:09:03.278449)

  @krzycho77: klasyka klasyką (wiadomo, skręt auta w lewo przez torowisko), ale akurat na tym skrzyżowaniu świateł nie ma! Sygnalizacja jest dopiero na przejściu dla pieszych widocznym w tle... @nikoś: no może faktycznie jest to jakaś zemsta :> Ale rok temu po pierwsze - nie zderzył się z autem, a po drugie - sam się tak "załatwił" ;] /kl

   
• Jarek (195.78.236.*) (2010-06-20 10:42:29.00051)

  Mam takie pytanie, może pokaże się banalne, ale nie wiem: od czego jest ta srebrna klapka pod kierunkowskazem?

   
• krzycho77 (*.6.133.102.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-06-20 12:23:41)

  Ta srebrna klapka Jarku to : tak jak w samochodzie wlew paliwa. W tramwaju tankujemy piasek do piasecznicy. Piasek jest bardzo przydatny. Już niejednemu życie uratował. W tym typie wagonu zobaczysz pojemniki z piaskiem pod pierwszymi siedzeniami pasażerów.

   
• Lipton (2010-06-20 12:25:31.551353)

  @Jarek: Krzysiek Ci już odpowiedział /kl

   
• Jarek (195.78.236.*) (2010-06-20 17:51:39.12627)

  Dziękuję za odpowiedź. Wiem, że piasek w tramwaju jest bardzo potrzebny, jednak nie wiedziałem jak jest to rozwiązane w stopiątkach.

   
• Lipton (2010-06-20 18:18:03.94677)

  Bo w 'stopiątkach' jest to dość nowe rozwiązanie. Nie licząc pojedynczych przypadków wiele lat temu... /kl

   
• piotram (*.play-internet.pl) (2010-06-20 18:44:12.40884)

  Pechowy wagon faktycznie - mi się już dwa razy udało sfocić jego kolizje z puszkami

   
• Tymbark (2010-06-20 19:12:02.073126)

  Dodajmy, że Pani z Ostrołęki nie jechała sama, był pasażer u niej w brzuszku.

   
• Pyjter (2010-06-20 20:26:29.325513)

  Czyli w Warszawie "dasię" zamontować i używać piasecznice w 105tkach...

   
• Lipton (2010-06-20 22:35:08.336104)

  @piotram: może nie tyle co pechowy, co raczej ma farta do focistów W moich archiwach uwiecznionych jest 8 zdarzeń z jego udziałem ;] Dokładnie 4 kolizje, jeden wypadek z samochodem, połamany ptg., wóz-w-wóz oraz nożownik w wagonie... Swoją drogą, to gdzie pstrykałeś jego kolizje? Bo z Twoich zdjęć, to mam tylko te z pl. Zawiszy. @Tymbark: Pawle, chyba nie przeczytałeś dokładnie mojego opisu @Pyjter: przez wiele lat "się nie dawało", ale jak się okazało, że przynosi to wymierne korzyści i oszczędności, to się jednak dało ;] A to Polska właśnie... /kl

   
• Tymbark (2010-06-20 23:22:14.878122)

  No tak, "zjadłem" nawias

   
• Lipton (2010-06-20 23:29:03.459521)

  Widać głodny byłeś /kl

   
• krzycho77 (*.6.145.63.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-06-21 01:21:01)

  Tak przy okazji: PIASECZNICZE w tramwajach były stosowane od zawsze. W dawnych czasach nie znano hamulca szynowego {elektromagnetycznego}. Typ 13N też posiadał piasecznicę ręczną , nawet ja pamiętam. Największym mankamentem pojazdów szynowych jest słaba przyczepność kół do szyny. W rezultacie rozruch i hamowanie w okresie jesienno- zimowym można poprawić tylko przez sypanie piasku pod koła. Piasecznice w Warszawie zaczęto stosować sukcesywnie ponownie dla typu 116N {ubot}. Tramwaje te nie dawały rady jeździć jesienią , wręcz staczały się same na spadkach i nie mogły pokonywać najmniejszych wzniesień. Obecnie {p} są montowane w innych typach jako stałe wyposażenie. Ja też mam tutaj mały sukcesik. Też postulowałem.

   
• Lipton (2010-06-21 08:55:13.036389)

  I chwali się - bo piasecznice niejednemu już zdrowie uratowały, a pewnie i życie też komuś! Pamiętasz, w którym roku zniknęły ostatnie "piaskownice" z wozów 13N? Początek lat 70., dobrze kojarzę? W ich miejsce montowano potem Tadirany. Bo przecież łatwiej było powiadomić, że się ma zderzenie niż go uniknąć, prawda? :> /kl

   
• krzycho77 (*.6.197.62.ipv4.supernova.orange.pl) (2010-06-23 00:55:47)

  Bo przecież łatwiej było powiadomić, że się ma zderzenie niż go uniknąć, prawda? :> /kl ... Ważna myśl Twoja. --..;Zawód motorniczego polega tylko li , właśnie na ciągłym unikaniu zdarzeń niekorzystnych. Tutaj w tym zawodzie liczysz się, jeżeli jesteś bezkonfliktowy –bezproblemowy. Dotyczy to spraw w ruchu lądowym, kontaktów z przełożonymi wszelkiej maści i pionu. Tramwajem pojedzie każdy, lecz nie każdy potrafi go prowadzić. Nie z każdego zrobimy Chopina – nawet jeżeli zna perfekcyjnie nuty. Bo słuchacze wyjdą z koncertu. – Myślę, że wszyscy czują bluesa czytając tę wypowiedź. a może i nie jestem zrozumiany ??? Hmmmm ??? tak sie zastanawiam ....

   
• Lipton (2010-06-23 10:40:25.360017)

  Wiadomo o co chodzi, ale będąc nawet najlepszym motorowym są sytuacje, gdzie się jednak zdarzenia komunikacyjnego nie uda uniknąć... A na przełożonych trzeba czasami machnąć ręką /kl

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: