Komentarze

• 

  Konrad (2011-07-08 11:11:35.20146)

  Raczej to pierwsze ;P

   
• decomposed05 (95.143.243.*) (2011-07-08 11:55:42.063504)

  to drugie

   
• jacekso (2011-07-08 14:04:58.200456)

  Odpowiednio serwisowane autobusy wcale nie muszą być po kilku latach "podtrzymywane" przy życiu. Jest w Polsce wiele przykładów przedsiębiorstw komunikacyjnych, w których autobusy jeżdżą długie lata bez remontów generalnych bo zwyczajnie o nie dbają.

   
• Bernard (*.31.54.148.ipv4.supernova.orange.pl) (2011-07-08 16:37:17)

  Nie przy takiej ilości wozów i tak intensywnej eksploatacji jak w Warszawie czy w Łodzi.

   
• 

  Luke (2011-07-08 20:11:54.850157)

  Potrafi ktoś powiedzieć jak wygląda stałość/zmienność kierowców wozu w Łodzi? Często jest tak, że stali kierowcy mają stosunkowo zadbane wozy, bo wszelkie zauważone niedogodności zgłaszają od razu warsztatowi, natomiast wozy bezpańskie są z reguły zaniedbane.

   
• 

  empi (2011-07-10 12:21:13.043548)

  Ja to widzę, że teraz w każdym mieście odchodzą od stałych przydziałów. Tylko czekać aż w którymś mieście zrobią tak jak na zachodzie, że autobusy jeżdżą non stop, a kierowcy mają przerwę co kurs przesiadając się do innych wozów. I dziwić się, że ze Szwecji czy z Izraela przychodzą zarżnięte kilkuletnie autobusy.

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: