Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Nie wiem jak z perspektywy pasażera - nie jechałem, może to fajne wozy, ale z perspektywy fotografa, to Rybnik raczej będę omijał
Sądząc po ilości drzwi to chyba odgórny przykaz Świadków Jehowy
Konrad ma racje! przetarg był ustawiony pod brzydkiego SORa bo ludzie w ZTZ się zakumplowali z fabryką! jak można zarządać żeby po miesiącu od otwarcia ofert na przetarg podstawić nowe autobusy skoro produkują się średnio 3 miesiące?! tylko SOR miał gotowe wozy na placu o czym ztz wiedzial i przeciągał przetarg w czasie. na stronie ztz przetarg był zapowiedziany na luty a zrobili w lipcu i kazali na wrzesień mieć nowki, skandal! specjalnie tak! poza tym co to za niskie wymagania, min. 80 miejsc a zawsze wymagali 100 i mało z niskiej podłogi? do tego tak wysoka stawka za wkm w cenie której spokojnie byłby Mercedesy i Solarisy gdyby dac przewoźnikom czas na ich zakup! w Jastrzębiu za niższą stawkę wyjadą duże lepsze Solarisy i Scanie. mamy dziadostwo w cenie złota, masakra ten ztz!
Możliwe, że SOR ma przygotowane gotowe wozy w rezerwie, które po niewielkiej modyfikacji (np. domalowanie dolnego pasa, doposażenie do wymagań przewoźnika itd.) i dlatego zdążył z nimi na czas, natomiast poważne firmy typu Mercedes czy Solaris sprzedają swoje wyroby na bieżąco i dlatego trzeba na nie czekać. Mimo to dziwi mnie postępowanie ZTZ-u, po co ten pośpiech?
Każda firma ma egzemplarze w magazynie ale nie zawsze im się chce bić o drobnicę.
Jak wam sie nie podobaja to nie musicie robic zdj i komentowac SORy lepsze niz trupy z PKS co sliniki ledwo zipiały tyle temacie .
Zgadzam się, że nówka jest lepsza od zajeżdżonego grata, jednak MKM-owie dokumentują wszystko nie bacząc na wiek i stan techniczny ( a nawet cenią sobie pewne smaczki). Widać nie jesteś w stanie tego zrozumieć więc daruj sobie te swoje uwagi .
@jaro: Weź pod uwagę, że w Jastrzębiu jest tylko kilka planów na trzy osie i to przechodzone mocno. W Rybniku na powyższe zadania wymagano prawie połowę przegubowych, nowych, a klima jest obligatoryjna. Poza tym diabeł tkwi w szczegółach, wszystko zależy od ilości kursów, kilometrów itp. W Rybniku trzeba też zwrócić uwagę na barierę wejścia w postaci strasznie pokręconych obiegów i to rozgryźć.
Poczekajmy jak ztz i kolega Kłosok wprowadzą jeszcze Mazy.A Transgór- no cóż musi się podporządkować kolesiostwu - szkoda
@P Śl: Fakt, w Jastrzębiu przegubowce głównie grzeją miejsce na zajezdni (skargi do MZK). Ale od maja Warbus z PKM będą musieli coś nowszego sprowadzić. Poza tym nasze NG jeszcze jako tako się trzymają pomimo wieku. No i nie mają wysokiej podłogi + są nowsze niż SG i NG PKSu, które jeszcze niedawno śmigały po Rybniku Transgór też ma O405GN z tego samego rocznika co jastrzębskie MANy NG (1996). Na nowe przegubowce nie liczę, przecież kto by je kupował na 4 kursy dziennie (po kółku 120 i 128) Jeżeli Warbus ma coś wolnego spełniającego wymagania może podeśle jakieś padła. A jak nie to coś używanego się kupi.
Poza tym na zdjęciu mamy solówkę - do Jastrzębia zawitają Scanie (to przebolejemy) i Solarisy (to akurat super wiadomość) do tego tabor C w postaci Sprinterów City 77 (oby). Póki co media mówiły o 47 nowych solówkach dla Jastrzębia.
W Jastrzębiu CN mogą mieć coś koło 15 lat z tego co tam gdzieś w przetargach pisało.