Komentarze

• 

  Mrozard (2013-10-11 18:33:37.432976)

  +3

  Ciemno, bardzo.

   
• 

  Fafik (2013-10-11 18:38:32.700999)

  U mnie wygląda to dobrze. Specjalnie nie rozjaśniałem by nie psuć natroju zdjęcia.

   
• 

  Pan Psiuk (2013-10-11 18:41:40.234106)

  +6

  Nie widać nastroju, bo ciemno.

   
• 

  sgo5254 (2013-10-11 18:52:34.971894)

  +1

  To jest strzał w kolano. Ostatnio był na 26/XVII+15/V w szczycie. ZTM powinien zacząć karać takie zachowanie, bo to nie pierwszy raz. Jak za mało jest autobusów to trzeba ich dokupić-to chyba logiczne, ale MPK liczy na podarunki od ZTM...Chyba, że taki kurs zrobić kursem bezpłatnym.

   
• 

  piotr_kosz (2013-10-11 19:04:50.439116)

  +1

  Romantyczne...

   
• SWED (*.dynamic.chello.pl) (2013-10-11 19:11:14.141561)

  A sprawny ikarus na zajezdni...

   
• 

  Wave (2013-10-11 19:15:21.082085)

  +9

  Było trzeba świeczki wokół autobusu poustawiać. Nastrojowo by było.

   
• Sławomir Kołodziej (2013-10-11 20:45:11.740251)

  +1

  Sam na sam z małym Sancity.

   
• MateuszM (*.dynamic.inetia.pl) (2013-10-11 21:02:16.585874)

  Rownież ten autobus jezdzi na 7

   
• 5nvfx!n (2013-10-11 23:38:07.067511)

  +2

  Pamiętam, jak pojawiły się w MPKL dwudrzwiowe małe mercedesy - przewoźnik był w stanie wystawić je w szczycie na linię #10 lub #57. Najwyraźniej od tego czasu w MPKL niewiele się zmieniło, ZTML powinien szybko zareagować. Inna rzecz, zamiast spadka małych lepiej było kupić więcej 12-metrowych. Przydatność taboru mini jest bardzo ograniczona w mieście wielkości L-na, może poza obsługa dalekich przedmieść.

   
• Ciecho (*.ennet.pl) (2013-10-12 08:33:59.986874)

  +2

  Przecież od początku było wiadomo że krótkich autosanów zakupiono zbyt dużo, ale w ZTMie się nie myśli . . . Mam wątpliwości czy ta organizacja w ogóle wie, gdzie leży Lublin, nie wspominając o układzie komunikacji miejskiej. Wystarczyłaby spokojnie połowa, tego co jest małych autosanów. Teraz nie mają ich gdzie upchnąć na linie. Inna sprawa, że skasowano mnóstwo sprawnych M11, klasy maxi, które mogłyby nadal wozić ludzi w bardziej komfortowych warunkach w godzinach szczytu, w porównaniu z krótkim autosanem

   
• Mikra (*.play-internet.pl) (2013-10-12 11:05:28.700591)

  Na popołudniowe brygady dyspozytorzy wysyłają to, co mogą. Podejrzewam, że mogą zdarzać się dni, kiedy popołudniu nie ma żadnego sprawnego autobusu na zajezdni (poza knypkami). Po zakończeniu umowy z AKL-em małe autosany mogą trafić na 21, 73 i 74, poza tym tradycyjne na 12, 16, 54, 75, 85. W sumie wychodzi 17 brygad.

   
• maverick74 (2013-10-12 21:03:51.209635)

  Knypki już jeżdżą na 74 co akurat w tym przypadku należy traktować jako awans cywilizacyjny. Z ciekawostek wczoraj ku mojemu zdziwieniu zobaczyłem rzeczonego knypka na 74 tyle, że jechał zapchany ludźmi w górę u. Kosmowskiej. Co on tam robił?

   
• Ciecho (*.ennet.pl) (2013-10-13 19:24:09.842789)

  74 BIS

   
• 2253 (89.167.99.*) (2013-10-13 22:25:04.844888)

  Na 7 są tak luźne rozkłady, że o 15 w centrum w piątek np knypek jest 4 minuty przed czasem i do tego wbrew temu co mówią, nie dzieją się koszmary jak np na 26 w kierunku UMCSu o 7...

   
• Jusek (*.dynamic.chello.pl) (2013-11-22 20:13:20.421254)

  @Ciecho Jakby ZTM nie kupił 20 knypków to miałbyś 100 autosanów 12LF, a przegubów na dzień dzisiejszy byłoby 10 w postaci conecto g (nie licząc trupów w postaci odkurzaczy i łódzkiej nieruchomości).

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: