Na tej stronie używamy ciasteczek by móc świadczyć ci uslugi, personalizowac reklamy i analizować ruch. Informacje o tym, jak korzystasz z tej strony są udostępniane m. in. google. Korzystając z niej zgadzasz się na to.
3 maja 2010 - Lublin, os. Świt. Układ ogrzewania dodatkowego, klapa za 3 osią z lewej strony nadwozia. Opis: 1 - zawór obiegu ogrzewania, 2 - piec grzewczy Spheros Thermo, 3 - pompa Spheros Aquavent 6000, 4 - filtr. Piec grzewczy ma na celu umożliwienie ogrzania silnika w zimie i umożliwienie uruchomienia w niskiej temperaturze. Na zdjęciu widzimy piec grzewczy 2, w którym spalane jest paliwo i wytwarzane ciepło, przekazywane przez specjalny płaszcz wodny wewnątrz pieca do instalacji chłodzenia silnika. Piec jest sterowany poprzez sterownik w kabinie kierowcy, można go zaprogramować by uruchomił się np. 30 minut przed rozpoczęciem pracy następnego dnia. Zawór 1 pozwala otworzyć duży obieg - wówczas ciepło z pieca kierowane jest również do grzejników konwektorowych w przestrzeni pasażerskiej.
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,477583,0,Mercedes_Conecto_G_2335.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/445/477583.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,477583,0,Mercedes_Conecto_G_2335.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/445/477583.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>