Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
7
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro #5159
Wyprodukowany: 2021
Rozmiar pliku: 751.51kB
- skierowanie linii 34 przez 10 Lutego, Świętojańską i wydłużenie jej do pętli Mały Kack Strzelców
- wycofanie linii 102 z zajazdów na Demptowo
- do przemyślenia jest rola jaką pełni linia 119, aktualna jej wersja jest absurdalna
- do przemyślenia jest rola jaką pełni linia 121, która w obecnym kształcie nie ma sensu – jeżeli stać nas na tworzenie alternatywnego połącznie Redłowo SKM – Witomino/Chwarzno to musi ona kursować zdecydowanie częściej min. co 15 minut, jeżeli nie to połączenie jest do kasacji, lepiej wzmocnić ciąg WFC – Witomino/Chwarzno
- pojedyncze kursy linii 159 włączyłbym do rozkładu linii 28
- w związku z rozbudową osiedli w Wiczlinie, linię 160 należy wydłużyć do pętli Wiczlino-Działki
- linia 182 przez Władysława IV, a nie przez Śląską (to martwy odcinek trasy), co najmniej na czas przebudowy ulicy Unruga dobrym pomysłem byłoby też puszczenie jej okrężnie Kwiatkowskiego – płk. Dąbka – Zielona – Bosmańska - Unruga
- przemianowanie linii W na zwykłą i najlepiej trolejbusową i skierowanie jej do WFC lub ewentualnie do Redłowa Szpital, ale z pominięciem Witomina (martwy odcinek trasy)
- alternatywnie do Redłowa Szpital zamiast W można skierować linię 182
- reforma linii nocnych, które aktualnie w zasadzie nie działają, bo to są bardziej kursy pracownicze dla kierowców, a nie komunikacja nocna z prawdziwego zdarzenia
Na nadchodzący rok pozostaje życzyć sobie realizacji pozytywnych zmian w gdyńskich zbiorkomie. Oby nie skończyło się na zapowiedziach lub powstaniu alibi linii z wątpliwą liczbą kursów. Być może nadchodzące wybory samorządowe i powstanie w mieście realnej politycznej konkurencji faktycznie podziała mobilizująco.
Komentarze
- T478.4 (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-12-25 14:11:35.512456)+1
Obecna 119 jest absurdalna, ale jeślibyśmy skierowali 182 przez Władysława IV, to na Śląskiej nic nie będzie, a coś jeździć musi. Najbardziej optymalnie byłoby przywrócić 182 dokładnie tak jak była poprzednio przez Śląską i do widzenia. Jeśli wydłużać to raczej powrócić do koncepcji 103 do Chwarzna.
121 powinna ponownie jeździć przez Kielecką.
W (jako linia trolejbusowa 35 lub 38) do WFC to mało, lepiej do Redłowo Szpital, ale faktycznie wyprostować przez Zwycięstwa (trochę tu zależy czy bateriotrolejbusów starczy)
Jeśli chodzi o linię 30 to mi brakuje tej linii. 
+1Śląska jest martwa. Jeździć tylko żeby coś jeździło bez sensu (do biurowców na Śląskiej jest dobre dojście i z Warszawskiej i z Władysława IV). Pamiętajmy, że przed cięciami 30 jeździło tylko w dni robocze do godziny 13:30 i co 40 minut - takich linii nam nie trzeba.
- T478.4 (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-12-25 21:23:09.531101)
182 zapewniała najszybszy dojazd z dworca na Śląską. 22 jedzie naokoło, a na Warszawską to trzeba tunelem dojść (brak wind dla niepełnosprawnych).
30 do 13:30 to bez sensu, dlatego jak ma 30 wrócić to w jeszcze wcześniejszej postaci do 17:30 jeżdżąca. - +1
Ja przypomnę tylko to co pisałem pod zdjęciem nowego ST18. Kim i czym komunalni mieli by dodatkowe wzkm robić?
Mój komentarz nie zmienia faktu, że jestem jak najbardziej za przywróceniem likwidowanych połączeń. I trzymam mocno kciuki. Lecz trzeba by się mocno zastanowić nad formą wprowadzanych zmian. No i czekam na oficjalne zapowiedzi ze strony ZKM-u. No chyba, że UM Gdynia cały czas chce być o krok przed Zarządem Komunikacji Miejskiej, w informowaniu opinii publicznej o planowanych do wprowadzenia zmianach w siatce połączeń. Bo na razie to kiełbasa wyborcza informująca, że jakimś CUDEM w przyszłym roku znajdzie się w budżecie miasta 750 mln PLN, które obecna ekipa rządząca, planuje przeznaczyć na przywrócenie zlikwidowanych przez nich połączeń. Problem w tym, że w dzienniku ustaw nie da się znaleźć żadnego projektu ustawy, odnoszącego się do planowanych zmian rozliczania wpływów podatkowych. Do pętli na Strzelców brana była pod uwagę linia 30 lub 34. Wydaje mi się, że jednak 34 z Demptowa jest lepszym pomysłem, a wówczas 30 nie ma zbytnio sensu. Przywrócenie linii 21 i 23 do Kaczych Buków jak najbardziej za. Linia W - też jestem zdania, że to zwykła linia powinna być. Jeszcze można by pomyśleć nad zmianą linii 181 na bardziej trolejbusową.
- Kajtek (*.dynamic.chello.pl) (2023-12-25 22:26:09)
Pomysły dość ciekawe ale generalnie niech zrobią porządek z komunikacją w szczycie z Centrum na Witomino, bo rozkładowo przed 160 ma przyjeżdżać przegubowy 150 na Dworcową by zgarnął ludzi na Witomino a przez opóźnienia na Oksywiu 150 często nie zdąża i wpierw podjeżdża krótki 160 i przy Węźle F. Cegielskiej ludzie się nie mieszczą i są awantury. Jakaś inna linia powinna zgarniać ludzi na Witomino niż notorycznie opóźniony 150 z Oksywia... O 147 nie mówię bo ten też często jest zapchany.
- kacper9444 (*.warszawa.vectranet.pl) (2023-12-26 10:22:47.160722)
Reformy na liniach nocnych? Chyba nieśmieszny żart
- +1
W pełni zgadzam się ze skierowaniem 182 na Władka, a nawet poszedłbym dalej i połączył ją ze 134, tworząc tym samym jedną, silną linię. Nie wiem czy do Orłowa dużo pasażerów tym podróżuje (134), aczkolwiek brak 182 uszkodził obsługę komunikacyjną Obłuża. Popołudniowych kursów 209 też niestety zabrakło. Linia 104 zasadniczo też nie ma większego sensu, bo na Oksywie Dolne dojazd z centrum zapewnią linia 150. Ja wiem ze ekonomia i braki itp. swoje to jedno, ale jak już dzielimy się swoimi wizjami, to co mi szkodzi wtrącić swoje 0.03 zł. 😉
+1Zlikwidowane linie będą reaktywowane, kosztem tych jeżdżących. Coś czuje, że ktoś wpadł na genialny pomysł. Będziemy mieć jeszcze gorszą komunikację niż wcześniej. Chyba ktoś nam lobbuje w urzędzie, tylko na czyją korzyść?
121 w relacji Wiczlino Działki I - Redłowo Szpital przez Staniszewskiego i Łużycką (żeby obsłużyć biurowce na Łużyckiej).
- Kajtek (*.dynamic.chello.pl) (2023-12-27 11:25:39)
Może całkowicie zlikwidować takie twory jak 121 i 180 a wprowadzić obsługę pętli Redłowo Szpital przez wybrane linie trolejbusowe bateryjne odbijające na przystanku Zwycięstwa Wielkopolska, wyjeżdżające potem przy Experymencie i powrót podobnie.
- Anonim (*.205.210.8.nat.ftth.dynamic.t-mobile.pl) (2023-12-28 22:05:53.108834)
Widziałbym 119 na trasie Dworzec Morski - Redłowo Szpital przez Chrzanowskiego jak obecnie, przez Hale w kierunku do Redlowa (powrót jak niegdyś bez Hali), Władka, Piłsudskiego, Legionów - uruchamiamy w ten sposób obsługę ulicy Legionów i Syrokomli w obu kierunkach o co postulowali pasażerowie. Dodatkowo wybrane kursy mogły by zostać wydłużone po zaliczeniu szpitala w Redłowie przez Powstania Styczniowego do Wielkopolskiej i dalej do Spokojnej.
121 do likwidacji
180 do likwidacji
182 jak było, ale zamiast Śląskiej przez Władka
W na trasie Pustki Cisowskie - Wiczlino Działki I przez Morską, Władka, Kielecka (wybrane kursy Łużycka, Małokacka) Staniszewskiego. - T478.4 (*.warszawa.vectranet.pl) (2024-01-03 11:42:25.29043)
Czemu tak się upieracie na 182 przez Władka? Przecież na Władka już jest 128. Jak tak bardzo wam zależy na 182 przez Władka to niech wtedy 160 po starcie spod dworca jedzie przez Śląską.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
