Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
0
Rozmiar pliku: 371.95kB
Komentarze
Myślisz że tak niska była jakość wykonania? Jak na mnie to wnętrze i karoseria z zewnątrz były solidniejsze niż np. w M121M.
Jacek, nie można porównywać Neoplana z Gniotem, to odmienne konstrukcje i co by nie mówić, koncepcyjnie inny kraj pochodzenia, równałbym je do niemieckich konstrukcji - MAN, MB.
- mm (*.11.129.225.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-06-10 00:07:07)
Neoplany były dobre i solidne w Starogardzie Gd wszystkie 10szt z serii N4009 z roku 1998 jeżdżą cały czas do tej pory.
Może sprawdzały się w takim małym mieście jak Starogard Gdański, jednak przy dużym obciążeniu i codziennej "masowej" eksploatacji życie pokazało, że większość dużych miast, które kupowało nowe Neoplany 4016 i 4020 już się z nimi pożegnało lub żegna w niedalekiej przyszłości.
- bob (*.gdansk.vectranet.pl) (2015-06-16 17:25:57.727833)
Skłonnośc do pożarow? Raczej marna obsługa powodowała te pozary
Skłonność do pożarów chyba też... Silniki DAFa na wtrysku bezpośrednim mają tendencję do nagrzewania się do wysokich temperatur, stosowany tutaj DAF GS200M nie był wyjątkiem. W połączeniu z krótką, 3 stopniową skrzynią Voith i górzystym terenem Gdańska to naprawdę o pożar nietrudno. Zwłaszcza, że N4020 jest ciężki, a w Gdańsku silnik dodatkowo obciąża klimatyzacja. Dużo lepszy byłby tu zestaw MAN+ZF stosowany w Warszawie, nie wiem czemu ZKM wybrał DAFa.
- Norbert Otta (*.25.110.171.ipv4.supernova.orange.pl) (2015-08-16 17:34:59)
Piotr Nalepa: Gdańsk chciał kupić coś nieco bardziej "prestiżowego" po najniższej cenie. Zapewne gdyby nie zamówiono klimy która wówczas mocno podbiła cenę tych wozów to zdecydowano by się na inną jednostkę.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
