Komentarze

• 

  Opolanin(#451) (2011-08-25 14:35:30.710346)

  Nie będę nazywał takich praktyk, bo nie chcę Ci, Danielu, siać wulgaryzmów pod zdjęciem, ale jednego nie rozumiem...kto wydaje zgodę na coś takiego?!

   
• 

  Maciej (2011-08-27 21:32:03.551958)

  Inaczej - kto miałby tego zabronić?

   
• DAN (*.dynamic.inetia.pl) (2011-08-30 15:22:00.04883)

  Zgodnie z Ustawą o transporcie drogowym (art. 18 ust. 1 pkt 1) wykonywanie przewozów regularnych wymaga zezwolenia wydanego przez przedstawiciela samorządu szczebla adekwatnego do planowanego obszaru świadczenia usługi (szczegóły w ustawie). Pozwolenia takiego można odmówić w przypadku wystąpienia jednej z następujących okoliczności (wybrane): zostanie wykazane, że projektowana linia regularna stanowić będzie zagrożenie dla już istniejących linii regularnych; zostanie wykazane, że wydanie zezwolenia ujemnie wpłynie na rentowność porównywalnych usług kolejowych (na podstawie art. 22a ust. 1). Praktyka stosowana dotąd pokazała, że stosowano przynajmniej 15-minutowy okres ochronny przed kursami przewoźnika, który już operował na danej trasie. Jak widzisz Maciej jest podstawa prawna, żeby LUZ nie mógł odjeżdżać na 5 min przed PKS, bo chyba nie trzeba nikogo przekonywać, że te kursy LUZ będą zagrożeniem dla już istniejącej linii. Jednak prawdą jest kto mieczem wojuje, od miecza ginie http://www.phototrans.eu/14,376190,0,Kapena_Thesi_Intercity_WWL_HU27.html

   
• DAN (2011-08-30 15:23:33.485002)

  Tak długo pisałem, że mnie wylogowało Wyszło prawie jak porada prawna dla PKS

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: