Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
no coraz lepsze te modernizacje sa:)
I na pewno wciąż 105N a nie 105Na? Niech miejscowi zmienią na Konstal/CW 105Ng/S (tak przypuszczam, bo z pudła wynika, że maszyny ma już IFE a pulpit typowy na wstawiany po modernizacji w CW).
To nie żaden 105Ng/s, tylko 105N po modernizacji. Przebudowany wprawdzie na 105Na, ale oznaczany jest cały czas jako 105N. 105Ng/s-y otrzymały takie oznaczenie w ówczesnym CW, natomiast żadne późniejsze modernizacje nie miały zmienianych oznaczeń typu. W związku z tym 1049+1050 można sobie nazwać "zmodernizowanymi 105N/Na" jak ktoś ma taką ochotę, ale oficjalnie to cały czas 105N.
Chyba tylko w Szczecinie jest taki burdel z oznaczeniami "przebudowany na 105Na ale oficjalnie 105N" Skoro przebudowany na Na to tak tez powinien być opisany
No bo to dalej jest 105N tylko, że ma pionową szafe WN...
Aparatura została oryginalna ze 105N ? :|
A co do "burdelu", to ja tu takowego nie widzę - to, co fabrycznie przyjechało jako 105N oznaczone jest jako 105N, a to co dotarło jako 105Na to 105Na. Niektórzy wprowadzają jedynie "kompromisowe" oznaczenie 105N/Na dla 105N z przebudowaną aparaturą.
jesli coś było fabrycznie 105N i nadal ma takową instalacje to jest 105N, jeśli fabryczny wagon 105N miał NG z wymianą instalacjie elektrycznej na 105Na to jest to 105Na i prosze sobie to wbić łaskawie do głowy:>
Łaskawie dziękuję Po prostu na wszelakich stronach o szczecińskiej komunikacji spotykałem się z oznaczaniem wszystkich fabrycznych 105N jako "105N", ewentualnie "105N/Na", stąd moje wymądrzanie :P