Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1245674
:
5
5
Dodano: 2024-01-20 19:38:26
Szerokość: 1300, Wysokość: 888
Rozmiar pliku: 627.52kB
Rozmiar pliku: 627.52kB
sierpień 1997 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Rapid, jeden z pierwszych prywatnych przewoźników, obsługiwał głównie linie peryferyjne o niskiej częstotliwości. Pierwotnie park maszynowy składał się z wątpliwej technicznie zbieraniny takich wozów jak widoczny Jelcz z całej Polski, wozy te zostały zastąpione Jelczami M11 i IK260 po remontach w Solcu czy Kapenie. Przełomem był rok 2000 kiedy Rapid wygrał pierwszy nowożytny kontrakt na 8-letnią obsługę linii nowymi niskopodłogowymi pojazdami, którymi były fabrycznie nowe Solarisy U12 i U15 skierowane do obsługi linii w centrum Warszawy, takich jak 160,171,180. Sama firma dała początek innym firmom branży transportowej, poniekąd jej pochodną jest Mobilis, a ostatni kontrakt Rapidu z czasem wykupił Connex zmieniony później na Veolię. Linia 304 obsługiwała słabo wówczas zurbanizowane obszary Białołęki robiąc tamtędy kółko z Bródna na Tarchomin.
Komentarze
W Lublinie jeździło też sporo M11 z Krakowa u prywatnych przewoźników.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
To komentarz do skomentowania. Komentuj zdjęcia innych, aby otrzymywać komentarze na zdjęciach!
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1245674,0,Jelcz_M11_A221.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/563/1245674.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1245674,0,Jelcz_M11_A221.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/563/1245674.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>