Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1148771
:
10
10
Mercedes-Benz O530 C2 E-Citaro G #5328
Wyprodukowany: 2021
Dodano: 2022-06-25 22:51:18
Szerokość: 1200, Wysokość: 800
Rozmiar pliku: 590.30kB
Rozmiar pliku: 590.30kB
16 czerwca 2022 - Gdynia, ul. II Morskiego Pułku Strzelców. To jeszcze pokusiłem się o małe porównanie danych eksploatacyjnych elektryków na tle tradycyjnych ropniaków.
Zadania dla elektrycznych wozów SN:
190/5 (powszedni): 14.07h na zadaniu, w tym 8.32h jazdy i 5.35h postoju (40%), co daje Ve=11,52 km/h
133/2 (powszedni): 18.53h na zadaniu, w tym 12.34h jazdy i 6.19h postoju (34%), co daje Ve=13,94 km/h
128/3 (powszedni): 12.42h na zadaniu, w tym 8.05h jazdy i 4.37h postoju (36%), co daje Ve=14,88 km/h
Dla porównania zbliżone kilometrowo zadania na zwykłego SNa:
141/2 (powsz. szkolny): 15.38h na zadaniu, w tym 11.06 h jazdy i 4.32h postoju (29%), co daje Ve=16,40 km/h
I podobne porównanie dla przegubów:
elektryk - 150/1 (powszedni): 16.25h na zadaniu, w tym 10.21h jazdy i 6.04h postoju (37%), co daje Ve=14,93 km/h
diesel - 152/5 (powsz. szkolny): 16.13h na zadaniu, w tym 10.47h jazdy i 5.24h przerwy (33%), co daje Ve=17,11 km/h.
Wyraźnie widać, że konieczność zapewnienia odpowiednich przerw na pętlach na ładowanie elektryków powoduje dość wyraźne obniżenie prędkości eksploatacyjnej. To z kolei nie pozostaje bez wpływu np. na koszty pracy (czas pracy kierowcy jest mniej efektywnie wykorzystany, pracownik więcej odpoczywa, mniej jeździ). Do obsługi zadań trzeba również zapewnić więcej wozów (i kierowców). Nie wygląda to może tragicznie, ale nadal pozostaje zwolennikiem elektryków ładowanych dynamicznie np. z sieci trakcyjnej, w przypadku których takie straty nie występują. Nie muszę chyba nikogo przekonywać, że Gdynia ma ku temu idealne warunki?
Zadania dla elektrycznych wozów SN:
190/5 (powszedni): 14.07h na zadaniu, w tym 8.32h jazdy i 5.35h postoju (40%), co daje Ve=11,52 km/h
133/2 (powszedni): 18.53h na zadaniu, w tym 12.34h jazdy i 6.19h postoju (34%), co daje Ve=13,94 km/h
128/3 (powszedni): 12.42h na zadaniu, w tym 8.05h jazdy i 4.37h postoju (36%), co daje Ve=14,88 km/h
Dla porównania zbliżone kilometrowo zadania na zwykłego SNa:
141/2 (powsz. szkolny): 15.38h na zadaniu, w tym 11.06 h jazdy i 4.32h postoju (29%), co daje Ve=16,40 km/h
I podobne porównanie dla przegubów:
elektryk - 150/1 (powszedni): 16.25h na zadaniu, w tym 10.21h jazdy i 6.04h postoju (37%), co daje Ve=14,93 km/h
diesel - 152/5 (powsz. szkolny): 16.13h na zadaniu, w tym 10.47h jazdy i 5.24h przerwy (33%), co daje Ve=17,11 km/h.
Wyraźnie widać, że konieczność zapewnienia odpowiednich przerw na pętlach na ładowanie elektryków powoduje dość wyraźne obniżenie prędkości eksploatacyjnej. To z kolei nie pozostaje bez wpływu np. na koszty pracy (czas pracy kierowcy jest mniej efektywnie wykorzystany, pracownik więcej odpoczywa, mniej jeździ). Do obsługi zadań trzeba również zapewnić więcej wozów (i kierowców). Nie wygląda to może tragicznie, ale nadal pozostaje zwolennikiem elektryków ładowanych dynamicznie np. z sieci trakcyjnej, w przypadku których takie straty nie występują. Nie muszę chyba nikogo przekonywać, że Gdynia ma ku temu idealne warunki?
Komentarze
Przy 128/3 postój dłuższy, niż całe zadanie. Dla kierowcy idealnie! :P
+7Opisy pełen profesjonalizm, za to właśnie lubię T-W-B. Tutaj można znaleźć wszystko
+1I takie zdjęcia się ciekawie ogląda, w przeciwieństwie do tych, które mają opis w stylu "Miasto X, ulica Y" i nic więcej.
+1Gdynia, tnie rozkłady, bo drogie paliwo i prąd, Gdynia wydłuża przerwy na zadaniach i kupuje autobusy elektryczne.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
Udostępnij znajomym: 
Załaduj mapkę
To komentarz do skomentowania. Komentuj zdjęcia innych, aby otrzymywać komentarze na zdjęciach!
Poprzednie zdjęcie tego typu | Poprzednie zdjęcie | Strona Główna | Następne zdjęcie | Następne zdjęcie tego typu
Zalinkuj nas
Styl forum: [URL=https://phototrans.pl/14,1148771,0,Mercedes_Benz_O530_C2_E_Citaro_G_5328.html][img]https://phototrans.pl/images/photos/original/605/1148771.jpg[/img][/URL]
HTML: <a href="https://phototrans.pl/14,1148771,0,Mercedes_Benz_O530_C2_E_Citaro_G_5328.html"><img border=1 src="https://phototrans.pl/images/photos/original/605/1148771.jpg" alt="Taken from transport.wroc.biz"></a>