Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
13
Rozmiar pliku: 856.89kB
Komentarze
- Żywczak (*.v4.arkomnet.eu) (2020-05-05 07:59:37.927962)
Star 25 albo 27 zależnie od zastosowanego silnika.
+4Mega cenne zdjęcie! To będzie skrzyżowanie ulic Matejki/Mazowiecka/Roosevelta. Dawniej ulicą Roosevelta poprowadzone były tory tramwajowe, rozjazd w kierunku tej ulicy widać między Starem, a doczepą tramwajową, a także pod doczepą.
- +2
Dzięki Luke! I widzę, że wyrażenia typu "mega cenne zdjęcie" pojawiają się niemal zawsze przy fotach Olego
Opis "ogarnę" później, bo muszę w trybie pilnym wyjść właśnie z domu... /kl 
+1Noż kurde... Lipton Ty sadysto - tylko po jednym zdjęciu z każdego miasta... ;( Weź zwiększ ten limit...
I tak na więcej nie mam czasu. Bo wierz mi, że mam i co współczesnego wrzucać! Ale obiecałem minimum po jednym z tych archiwów Olego, to tak powoli dodaję
/kl- +1
@Luke: opis poprawiony. Zatem jeszcze raz dziekuję za wskazanie właściwej lokalizacji. Przy okazji: czemu zlikwidowano torowisko na ul. Roosevelta? /kl
- +2
Tory widoczne na zdjęciu to jeszcze pozostałość przedwojennej sieci oraz układu ulic. Pod koniec lat siedemdziesiątych w tej okolicy wytyczono nowe ciągi komunikacyjne, a tory zostały przesunięte i wydzielone między jezdniami (al. Niepodległości, al. Wyzwolenia, ul. Matejki). Wówczas również został wytyczony Plac Rodła poprzez przebicie od al.Piłsudskiego do ul.Matejki. Ulica Roosevelta najzwyczajniej straciła wtedy na znaczeniu (obecnie jest to jednokierunkowa ulica z parkingami po jej obu stronach, z których jeden służy pracownikom Izby Skarbowej - to ten budynek z prawej strony).
Rozumiem. Dzięki za szczegółowe wyjaśnienia. I w takim razie zdjęcie to faktycznie nabiera dodatkowej wartości
/kl- +1
"W temacie" tych doczep i torowisk postaram się coś opublikować niebawem
Gdzie jeśli można zapytać? Bo tak przejrzałem ten zbiór i podczas tej eskapady uchwyconych została (na szczęście!) bardzo duża liczba tych Niesky`ów oraz Low. Tutaj też pierwotnie miałem dodać #532, ale okazało się, że w tamtej lokalizacji sfotografowany został inny - cenny dla mnie - wagon. Więc nieco z przypadku dodałem tego #542. A jak się okazuje foto to jest chyba bardziej wartościowe niż to pierwotnie przeze mnie wybrane! /kl
- +1
Ja mam kilka skanów zdjęć z albumów o Szczecinie. Wprawdzie tramwaje znajdują się tam na nieco szerszym planie, ale myślę, że warte są umieszczenia na phototrans.eu. Na zdjęciach tych są bodajże dwie Lowy oraz jeden Bremen.
Myślałem, że jakiś artykuł piszesz
I wrzucaj śmiało, archiwalnych zdjęć nigdy za wiele! /kl- arde (*.centertel.pl) (2020-05-06 20:45:43)
Dziwne czasy to były...
Ilekroć ktokolwiek zainteresował się przedwojennymi wagonami
to w zajezdniach zawsze pojawiali się panowi z brygady specjalnej (SB) z nakazem odstawienia wagonu.
Niekiedy "wystarczył" telefon z poleceniem unicestwienia O działaniach SB nie słyszałem. Ale było centralne rozdawnictwo, więc chyba faktycznie Ministerstwo Gospodarki Komunalnej decydowało co można kasować, a czego nie. /kl
- +1
I widzę, że kolega Błażej dopisał do metryki poprzednie nazwy przedsiębiorstwa
Dzięki! Ja po "walce" z typem wagonu nie miałem już na to siły... /kl - mirekjot (*.dynamic.chello.pl) (2020-05-11 15:51:09.374568)+2
Wypada jeszcze dodać, że skład 10ki do Gocławia prowadzi wagon 4N1 249, który latem 1976 "padł ofiarą" wymiany wagonów silnikowych na doczepy z Wrocławiem i tam po modernizacji wyjechał z numerem 1452.
A po czym wnosisz, że to #249? Aż taki był charakterystyczny?
Próbowałem odczytać numer "silnika" z oryginału, ale niestety mi się nie udało. /kl- mirekjot (*.dynamic.chello.pl) (2020-05-11 21:32:06.074202)+1
Do Lipton: Ten skład został uchwycony na innym zdjęciu z tego dnia i tam jest widoczne to, co trzeba
Chociaż w przypadku powyższej fotki dziwi mnie brak numeru na burcie, z tej pozycji powinien być widoczny i czytelny. Na marginesie - jeśli potrzebna Ci pomoc w rozpoznawaniu przedwojennych typów wozów ze Szczecina - polecam dobre źródło https://www.kolpress.pl/tramwaje-w-szczecinie-1879-1945.html Faktycznie, jest! Po lewej taki kolorowy mural
Miejsca nie rozpoznaję, Brama Portowa? I widzę, że "wiadomo kto" chwali się zdjęciami, którymi miał się nie chwalić :-> A myślisz, że z czego korzystałem próbując sklecić ten opis? Twoją książkę znam. Niestety nie rozwiewa ona wszystkich moich wątpliwości. Bo nie potrafię wytłumaczyć np. jak wóz (#474), który w roku 1946 miał pójść do Poznania został w roku 1972 sfocony u Was? /kl- mirekjot (*.dynamic.chello.pl) (2020-05-11 22:52:01.47046)
Do Lipton: To plac Żołnierza, róg Wyzwolenia
Miło mi, że znasz te książkę. Nie mogła ona rozwiać wątpliwości, o których wspominasz, bo tam historia kończy się w 1945. Musisz poczekać, aż ktoś pociągnie czasy PRLu Co do 474 w 1972 - to była druga obsada tego numeru - numer 474" miała jedna z doczep przebudowanych z silnikowego Bremena serii 153-164. Przebudowano ich 6 i jako doczepy dostały niektóre numery po wozach Wismar sprzedanych do Poznania. Dzięki za lokalizację. A co do książek, to znam zapewne wszystkie wydane w tym kraju poświęcone tramwajom i autobusom
Odnośnie #474 z roku 1972, to podejrzewałem, że jest to bis. Ale nie mogłem znaleźć stosownego info, bo szczecińska kronika taborowa jest nad wyraz skryta. Choć faktycznie przewertowałem teraz ponownie Waszą knigę (teraz już wiedziałem gdzie dokładnie szukać ) i takowa informacja jest! Jeszcze ze trzy foty i już będę mógł z głowy pisać PS. Odezwałbyś się do mnie na maila. /kl- mirekjot (*.dynamic.chello.pl) (2020-05-12 23:17:21.66607)
Do Lipton: wysłałem Ci maila kontaktowego na o2.
- Krzysztof Sadowski (*.dynamic-3-poz-k-1-2-0.vectranet.pl) (2020-06-15 16:19:33)
Znalazłoby się coś z Bydgoszczy z 1970 roku?
Pewnie tak. Ale na fotkę z Bydgoszczy jeszcze przyjdzie czas. /kl
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
