Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Konstal 105Na #1037
9 stycznia 2010 - Warszawa, wjazd na pętlę Kawęczyńska-Bazylika. Dzisiejszy dzień już od rana był "wesoły". Musiałem rano udać się na Dworzec Wschodni i już przy Dworcu Wileńskim... trafiłem na zatrzymanie z powodu zablokowanej zwrotnicy (jedno z dziesiątek takich dziś). Gdy zgłaszałem na CR wznowienie ruchu, to od razu dowiedziałem się o wykolejeniu na Szmulkach :) Jako, że w tym samym czasie było jeszcze "wytramwajenie" 23 na Nowym Bemowie (a wcześniej również 27 na Kercelaku), to postanowiłem wspomóc swoją firmę. Na miejscu zastałem wykolejoną na zwrotnicy 5/13, wóz 1069+1037. Dość poważnie z szyn wyleciał I wózek I wagonu. Ale patrząc na stan ulicy (a tym samym zwrotnicy), to nie należy się temu specjalnie dziwić :) A tak wyglądały dziś przez większość doby wszystkie warszawskie ulice. Potem śnieg przestał padać. Ale zdaje się, że nie na długo... Na zdjęciu ekipa praskiego dźwigu kończy wstawiać wykolejeńca. A trzeba to było robić na raty.
Komentarze: 6
PESA 120N #3111
9 grudnia 2009 - Warszawa, pętla Gocławek. Ostatnio jestem mniej aktywny na galerii, więc wrzucam takiego świeżego knota, na którym widać ustawianie z powrotem na torowisku PESY #3111 :) Nie byłoby w tym nic specjalnie dziwnego, gdyby nie fakt, że od 16.11 br., to już siódme wykolejenie w tym samym miejscu ;] I zawsze I wózkiem. Tym razem było podobnie. "Harmonogram wytramwajeń" był następujący: 16.11, 22.11, 25.11 (x3), 26.11 i te dzisiejsze. A z szyn wyskakiwało niemal wszystko co TW ma na stanie: 4x 105Na, u-boot, PESA i nawet "berlinka" ;) Szkoda, że 13N liniowo tam nie docierają ;] Z tych wszystkich zdarzeń, to dzisiejsze było najdłuższe - zatrzymanie trwało 154 minuty! Bo gdy już udało się postawić wóz z powrotem na szynach (z problemami), to... stracił jazdę. Potem nie można było opuścić ptg. (były problemy). Następnie zaszła konieczność odhamowania wagonu, czyli najpierw trzeba było zdjąć 6 osłon (były problemy :)), a potem za pomocą specjalnego klucza ręcznie odhamować wszystkie wózki z dwóch stron (były duuuuże problemy ;)). Gdy i to się już udało, to trzeba było podpiąć stojącego "na pierwszego" w zatrzymaniu żoliborskiego 'bociana' żeby wcofać PESĘ na żeberko. Oczywiście były problemy :) Nawet większe niż zazwyczaj, bo czynność tę trzeba było wykonywać na łuku. A po sprzęgnięciu wagonów, już podczas cofania... spaleniu uległ rozrusznik w wagonie cofającym! Więc generalnie wesoło ;] Potem się ulotniłem, bo już mi wystarczyło tego cyrku :) Poza tym trzeba było się umyć, bo wagony do najczystszych nie należą... A wóz nadal tam stoi i czeka na zbawienie. BTW: podziękowania dla Technicsa za miejsce na serwerku :)
Komentarze: 27
Konstal 105Na #1235
2 października 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Woronicza i Puławskiej. Robiąc przerwę w zdjęciach z Londynu, trzeba dodać coś z Warszawy :) A nadarza się okazja, bo wczoraj wieczorem jedna `osiemnastka` trochę za bardzo driftowała po skrzyżowaniu ;) Ogólnie wóz pojechałby jeszcze dalej gdyby nie krawężnik! Zatrzymanie trwało tylko 2 godzinki... Zdjęcie kolegi (zgoda jest), niestety nie najwyższych lotów, bo z telefonu. Ale sądzę, że warto je dodać i pokazać ogółowi. Jeśli uznacie jednak, że ziarno na fotce jest za duże, to oczywiście usunę. Aha, debiut wagonu na TWB! :)
Komentarze: 17
MAN TGM #310
24 sierpnia 2009 - Warszawa, wjazd na pętlę Wyścigi. PESA 3104# wybrała się na gościnne występy, do celu jednak nie dojechała. Wykoleiła się I wózkiem na rozjazdach przy wjeździe na pętlę. Info o wybrykach PESY oczywiście od Liptona.
Komentarze: 5
Star 66 #LFF 3087
1 sierpnia 2009 - Łódź, zajezdnia Chocianowice. Podobnież używany przy remontach torowisk do stawiania słupów.
Komentarze: 3
MAN TGM 18.240 #310
28 lipca 2009 - Warszawa, wjazd na pętlę Nowe Bemowo. Tu w zasadzie trafiłem przypadkiem, żadnej informacji od nikogo nie dostałem. A gdyby nie czas, to zostałbym do samego odstawienia tramwaju na żeberko. Na miejsce awarii U-Boota #3008 przyjechał komplet służb, w tym też dźwig (oprócz niego pojawił się Nadzór TW, dwa Pogotowia Torowe, Pogotowie Zwrotnicowe, Pogotowie Sieciowe i Nazdór ZTM). Konieczne było wstawienie trzeciego członu 116-tki na pieska. Że też silnik z przekładnią musiały się urwać tuż przed pętlą... Z pozdrowieniami dla Liptona oraz CNG.
Komentarze: 13
Konstal 116Na/1 #3008
28 lipca 2009 - Warszawa, wjazd na pętle Nowe Bemowo. U - Boot z z urwaną przekładnią i silnikiem na III wózku czeka na dźwig, który później postawi go na pieska.
Komentarze: 7
Konstal 116Na/1 #3008
28 lipca 2009 - Warszawa, wjazd na pętlę Nowe Bemowo. Ujęcie poodnoszonej 'stoszesnastki' od drugiej strony. Niestety dźwig zablokował również drugi kierunek ruchu. Choć to w sumie nie miało większego znaczenia, ponieważ tramwaje linii 5 i 28 i tak zaraz zawróciłyby na Kole i utknęły na końcu zatrzymania, które sumarycznie i tak ciągnęło się przez prawie 2 przystanki :) A w ogóle, to tym razem praktycznie przez przypadek na to trafiłem, bo akurat załatwiałem coś w okolicy :-) Chwilę potem nastąpił gwałtowny opad deszczu i trzeba było przerwać dokumentowanie zdarzenia.
Konstal 116Na/1 #3008
28 lipca 2009 - Warszawa, wjazd na pętlę Nowe Bemowo. Dzień bez wykolejenia dniem straconym ;) Dobra, żartuję. Co prawda wczoraj były "tylko" 4 wykolejenia, ale dziś pełen sukces - zero. Natomiast 'u-boot' wylądował na haku wolskiego dźwigu z powodu urwania się przekładni oraz silnika na III wózku. Zaszła konieczność wstawienia go na "pieska". Nie obyło się bez kłopotów, ponieważ uszkodzona przekładnia uniemożliwiła prawidłowe posadowienie wagonu na wózku technicznym. Dlatego został on zepchnięty tylko kilkanaście metrów na żeberko i stoi tam do tej pory :-)) A mamy godzinę 23.40 ;] Zatrzymanie trwało okrągłą godzinkę - od strony ul. Radiowej utknęło w nim ponad 20 składów... Na koniec pozdrowienia dla jednego z motorowych, który "pouczał" mnie, że nie wolno się kręcić wokół dźwigu - dzięki za radę :D
Komentarze: 5
Konstal 116Na/1 #3008
28 lipca 2009 - Warszawa, Powstańców Sląskich, podczas podróży po stolicy z użytkownikiem Ikarus 799 natrafiliśmy na uszkodzenie U-Boota. Pech chciał, że ostatnia oś rozsypała się tuż przed pętlą i tramwaj skutecznie zatamował ruch. Mapka strzelana. Przepraszam za kadr, ale inaczej się nie dało. Fotka z dedykacją i pozdrowieniami dla wszystkich mkm z Warszawy.
Komentarze: 11
Konstal 13N #834
3 lipca 2009 - Warszawa, ul. Starzyńskiego przed rondem Żaba. Zakład "Żoliborz" połączył nowy skład 834+615 i parę dni później raczył się on wytramwaić :) Wyleciał II wózek I wagonu. Zatrzymanie 31 minut. Przyczyna nieustalona, bo wszystko było w normie (tory, koła & prędkość :)). Co ciekawe, dzień później w tym samym miejscu wyleciał następny skład, ale motorowy tak zapitalał, że zanim się zorientował, to już się na krzyżakach wkoleił z powrotem - jednym słowem fachura :D Zgoda autora na dodanie fotki oczywiście jest!
Konstal 105Nm #1462
29 czerwca 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ul. Puławskiej z al. Wilanowską. Kolejna nieprzespana noc. Na zdjęciu wykolejony I wózek I wagonu składu 105Nm nr 1462+1461. Z pozoru było to tylko niewinne wykolejenie, jednak widoczny na pierwszym planie drut jezdny może już dawać nieco do myślenia...
Konstal 105Na #1278
25 marca 2009 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Puławskiej i Woronicza. I sprawca całego burdelu. Motornicza tego składu z "odpowiednią" prędkością wjechała na nastawioną w lewo zwrotnicę i doprowadziła do kolizji z jadącym w przeciwnym kierunku składem 13N nr 548+549 linii 36. Na szczęście nie było poszkodowanych. Mimo pozornie niewielkich uszkodzeń przodu, niewykluczone że również i ten wóz pożegna się z warszawskimi ulicami. Uszkodzeniu uległa cała aparatura znajdująca się pod wagonem, w tym również zerwane zostały czopy skrętu. Ekipy z dźwigów oraz Pogotowi Torowych miały spore problemy z przekręceniem II wózka do odpowiedniej pozycji, ponieważ był on ustawiony pod kątem 90 stopni do osi wagonu ;] Poupalano więc większość jego elementów... Jeśli się dobrze przyjrzeć, to widać również, że wóz bardzo solidnie się wykoleił (oba wózki), choć poprzez obfite opady śniegu nie jest to aż tak widoczne jak być powinno. Wykoleił się również wagon #1277 (I wózek) oraz oczywiście #549 (oba). Nie wiem o której dokładnie skończono to sprzątać (pozdrawiam NR TW oraz NR ZTM ;)), bo po 4h się ulotniłem do chaty...
Komentarze: 13
Konstal 13N #483
15 grudnia 2008 - Warszawa, al. Niepodległości przed Nowowiejską. Jadącemu przed tym 28 tramwajowi linii 19 niestety nie udało się skręcić, ponieważ skład 483+386 z niewyjaśnionych przyczyn nie zatrzymał się na przystanku i uderzył w wozy 1098+1099. Siła uderzenia była na tyle duża, że wykolejeniu uległ cały wóz 1099, a także II wózek wagonu 1098. Do tego wagon 1099 uderzył w słup sygnalizacji świetlnej, a 1098 przepchnięty siłą uderzenia skolidował się jeszcze z jadącym w przeciwnym kierunku samochodem osobowym. O dziwo motorowy wozu 483 nie odniósł większych obrażeń (zabrano go do szpitala na badania, po czym wypuszczono), mimo że jego kabina przestała w zasadzie istnieć (prowadzący był uwalniany przez jednostki PSP). Oprócz niego ranne zostały 4 osoby, w tym siedząca za kabiną kobieta dość poważnie. Usuwanie skutków wypadku trwało... 4 godziny i spowodowało kompletny chaos w komunikacji tramwajowej w mieście. Zwłaszcza, że w tym samym czasie pod innym tramwajem na ul. Broniewskiego zginął mężczyzna w średnim wieku...
Komentarze: 24
Alstom 116Na/1 #3008
29 lipca 2008 - Warszawa, ul. Słomińskiego. Widok od drugiej strony. Wagon po prostu zsunął się z torowiska. Oczywiście w miejscu, w którym "u-booty" już się wykolejały ;) Przy okazji pozdrowienia dla instruktora NR TW!
Komentarze: 2
Konstal 116Na/1 #3008
29 lipca 2008 - Warszawa, ul. Słomińskiego. Wykolejonych przegubów ciąg dalszy :-) Tym razem środkowym wózkiem wyleciał u-boot linii 28. Co ciekawe, tylko jedną osią! Na zdjęciu dźwig praski rozpoczyna wstawianie wagonu.
PESA 120N #3102
27 lipca 2008 - Warszawa, pętla Okęcie. Podnosimy! Operację tą przeprowadzono za pomocą wszystkich dostępnych w tym dniu dźwigów, czyli z R-1 i R-2. Co ciekawe, dźwig zakupiony specjalnie do wozów typu 120N (#310) akurat był w naprawie ;] Warto też zwrócić uwagę, że oba dźwigi jechały na miejsce trzy kwadranse !!! W dodatku ten z Pragi dojechał szybciej niż z Woli :-P Była potem z tego niezła afera...
Komentarze: 2
Konstal 13N #353
13 lipca 2008 - Warszawa, ul. 11 Listopada. Wykolejenie #9 :) I zarazem drugie tego dnia w tym miejscu. Ekipa praskiego dźwigu właśnie podczepia hak w celu podniesienia i wkolejenia wozu. Od godz. 10.00 akcje były sprawniejsze, ponieważ zarówno dźwig jak i torowcy z R-2 mieli tam już stały posterunek :) Pozdrawiam obie ekipy. I kolejny debiucik na TWB ;-)
Komentarze: 5
Konstal 105Nb #1384
11 lipca 2008 - Warszawa, pętla CZYNSZOWA. Po wstawieniu wagonu w torowisko i udrożnieniu przejazdu, przystąpiono do wstawiania I wózka na "pieska", bowiem przyczyną wykolejenia było pęknięcie osi. Tutaj praski dźwig kończy tę operację. Wszystkiemu przypatruje się motorowa feralnego składu. Przy okazji pozdrowienia dla ekipy NR TW, która likwidowała to zdarzenie :)
Konstal 105Nb #1384
11 lipca 2008 - Warszawa, pętla CZYNSZOWA. Stało się! W końcu do wykolejenia miałem ~30 metrów :P Niestety dość późno przylukałem je z okna, bo w trybie pilnym spożywałem śniadanie żeby się udać do... wykolejenia na ul. 11 Listopada :) No, ale miałem bliżej. A foto nieco partyzanckie, bo mało miejsca i czasu było...
Komentarze: 2
PESA 120N #3113
11 kwietnia 2008 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Wołoskiej i Woronicza. Pierwsze w historii Warszawy wykolejenie PESY :) Wagon "wysypał się" III wózkiem tuż pod samą zajezdnią. Zatrzymanie trwało dokładnie godzinę i 23 minuty. Za to dziś mieliśmy drugie wykolejenie wozu typu 120N. I znów był to #3113. Znów wykolejenie miało miejsce na zwrotnicy. Znów wyleciał III wózek ;) I znów wkolejanie zajęło dokładnie 83 minuty :D Widać służby techniczne TW działają według schematów, hehe... Dodam, że miejsce tym razem było inne. A fotki z tego wykolejenia innym razem :) Aha, zgoda - chcącego pozostać anonimowym - autora zdjęcia oczywiście jest.
Komentarze: 4
Konstal 105Nf #1436
15 lutego 2008 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Targowej i 11 Listopada. Ujęcie z drugiej strony - ekipa wolskiego dźwigu walczy z wykolejonym wagonem oraz ze śnieżycą, która rozszalała się wtedy na dobre. Już dawno u nas tak nie sypało :) A jak widać tramwaj odniósł raczej niegroźne obrażenia...
Komentarze: 7
Konstal ND3 #1709
3 grudnia 1964 - [opis zmieniony] Warszawa, al. Stalingradzka (obecnie ul. Jagiellońska). Zdjęcie z cyklu: "z archiwów Liptona" :) Doczepka wzięta "w kleszcze", czyli takie małe bum na jubileusz TWB. Jest to jedna z nielicznych eNek, którą skasowano jeszcze w Warszawie... A samo zdarzenie było - jak widać - bardzo konkretne. Aha, rozpoczynamy trzecią setkę tysięcy fotek na TWB ;)
Komentarze: 18
WIwK/GFW K #2215
14 października 2004 - Warszawa, ul. Pstrowskiego. Skręt "berlinki" #2215 do zakładu R-4 wybitnie się nie udał - o godz. 0.50 wykoleiła się ona obiema osiami. Z pozoru niegroźne "wytramwajenie" likwidowane było przez ponad 3 godziny, a użyto m.in. dźwigu z R-1 i Tatry balastowej z MZA. Jakość zdjęcia nie powala, ale niestety zapomniałem wtedy szybkozłączki do statywu...
Komentarze: 6
FPS 123N #2150
20 lipca 2007 - Warszawa, ul. Targowa. Podnosimy "Hipolita". Po początkowych kłopotach z rozpięciem wozów w końcu się udało!
FPS 123N #2150
20 lipca 2007 - Warszawa, ul. Targowa. I jeszcze ujęcie z drugiej strony. Jak widać przejazd w kierunku Bródna był :-)
FPS 123N #2150
20 lipca 2007 - Warszawa, ul. Targowa. Wytramwajeniec. Tu dobrze widać ile zabrakło do słupa!
Komentarze: 2
FPS 123N #2150
20 lipca 2007 - Warszawa, ul. Targowa. "Hipolit" wyjechał na ręcznym z ul. 11 Listopada :P Pierwsze zdjęcie w karierze i od razu wykolejony :-)
Komentarze: 10
Jelcz 442 #307
12 lipca 2007 - Warszawa, ul. Górczewska. Przez 38 minut tramwaje nie dojeżdżały na Osiedle Górczewska z powodu "spotkania" Nissana Primery i Skody Octavii. Ta druga "wylądowała" na torowisku tramwajowym blokując ruch w obu kierunkach. Dopiero wolski dźwig usunął zawalidrogę. Na zdjęciu ostatnia faza ściągania - pierwotnie samochód stał znacznie dalej (widać ślady w tłuczniu). Niestety przybyłem na końcówkę, bo wcześniej fociłem dość poważną kolizję składu #494+569 w drugiej części miasta...
Star 266 #348
5 lipca 2007 - Warszawa, pl. Grunwaldzki - dźwig #348 rozkłada się w celu wstawienia na tory wykolejonego wagonu 13N #274 linii 33.
Komentarze: 6
WIwK/GFW K #S-8
8 maja 2007 - Warszawa, ul. Grójecka. Wagon przestawiony już bardziej równoległe do osi torów :) Jeszcze 27 minut i będzie wstawiony :D I to by było na tyle z tej akcji...
Komentarze: 6
WIwK/GFW K #S-8
8 maja 2007 - Warszawa, ul. Grójecka. Wagon już w górze. Jego wstawianie odbywało się na raty, dokładnie na bardzo wiele rat :-)
WIwK/GFW K #S-8
8 maja 2007 - Warszawa, ul. Grójecka. Podnosimy !!! No to jaki kąt (w stosunku do osi torowiska) obstawiacie? ;)
Komentarze: 5
WIwK/GFW K #S-8
8 maja 2007 - Warszawa, ul. Grójecka. Mimo późnej pory gapiów nie brakowało :-) Widoczne też uszkodzenia wagonu z lewej strony spowodowane "wykoszeniem" płotków...
WIwK/GFW K #S-8
8 maja 2007 - Warszawa, ul. Grójecka. Inne ujęcie na uszkodzenie wagonu. Jak widać w wyniku zdarzenia ucierpiały też płotki wygordzeniowe. Dodatkowo wykolejony wagon zablokował cztery składy tramwajowe jadące od strony Okęcia (po pewnym czasie przepuszczono je).
Konstal 13N #714
24 kwietnia 2007 - Warszawa, ul. Annopol. I jeszcze taka impresja zrobiona z dźwigu - pozdrowienia dla bardzo sympatycznej ekipy dźwigowców! :-) Ciąg dalszy fotek nastąpi...
Komentarze: 1
Alstom 116Na/1 #3023
27 kwietnia 2002 - Warszawa, ul. Górczewska. Trwa akcja wstawiania na szyny "u-boota", który miał bliskie spotkanie trzeciego stopnia z furgonetką w podobnym kolorze. W tle HIT - aż łezka się w oku kręci ;)
Komentarze: 3
Konstal 105Na #1255
5 kwietnia 2007 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie na wysokości ul. Żelaznej. Gdy słońce zachodzi w tramwajach urywają się silniki powodując takie oto rezultaty ;)
Komentarze: 5
Konstal 13N #671
12 października 2006 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie - przystanek vis-a-vis Dworca Centralnego. Wagon #671 podniesiony dźwigiem (i przesunięty trochę w bok) - dosłownie minutę wcześniej wydobyto spod niego młodego mężczyznę (stan ciężki, stracił m.in. nogę), który wszedł pod niego zza tramwaju jadącego w przeciwnym kierunku...
Komentarze: 5
Solaris Urbino 15 #8013
6 marca 2006 - Warszawa, pl. Konstytucji. Autobus chwilę po zdjęciu go z betonowych kwietników, na których tego dnia zakończył jazdę. Widoczne uszkodzenia przodu pojazdu. Z prawej fragment tramwajowego dźwigu, który postawił go z powrotem na jezdni...
Solaris Urbino 15 #8013
6 marca 2006 - Warszawa, pl. Konstytucji. Wyjeżdżając z ul. Waryńskiego (skręt w Marszałkowską) solaris nie wyrobił się na zakręcie podczas śnieżycy i "wylądował" na betonowych kwietnikach pod jednym z kandelabrów... Tutaj chwilę po postawieniu go z powrotem na jezdni przez dźwig. Widoczne także przewrócone kwietniki ;)
Konstal 105Na #1320
28 listopada 2005 - Warszawa, zajezdnia R-2 "Praga". Wóz #1320 chwilę po sprowadzeniu na zakład i zdjęciu go "z pieska". Widać uszkodzenia w pełnej krasie. Nie wróżę mu szybkiego powrotu do ruchu... ;)
Komentarze: 6
Alstom 116Na/1 #3007
17 grudnia 2004 - Warszawa, al. "Solidarności" na wysokości ulicy ul. Orlej. Ostatni w tym dniu kurs wozu #3007 (linia 13) zakończył się tragicznie dla młodego człowieka, który o godz. 22.46 wbiegł nagle na torowisko w niedozwolonym miejscu. Mężczyzna zginął na miejscu. Na zdjęciu przy podniesionej przez wolski dźwig 116-ce (nieczęsty widok) trwają czynności dochodzeniowe służb Nadzoru Ruchu oraz Policji...
Komentarze: 9
Konstal 105N #1078
3 listopada 2005 - Warszawa, ul. Kaliskiego (przejazd przez tory). Tak to jest jak się w sposób `nieudolny` wymusza pierwszeństwo przejazdu na tramwaju... Wedle relacji świadków samochód wzbił się w powietrze, następnie został przeciśnięty między słupem trakcyjnym (który tylko cudem ustał) a tramwajem, po czym zatrzymał się w pozycji pionowej (!) na tymże słupie! Rannego kierowcę lekarze i strażacy wydobywali z wraku pojazdu ponad godzinę! Zatrzymanie ruchu trwało ponad 2h... BTW: zagadka - co to za auto? :)
Komentarze: 45
Konstal 105Na #302
13 sierpnia 2005 - Poznań, skrzyżowanie przy Moście Teatralnym. Jak widać 13. dzień miesiąca oraz moja krótka wizyta "nad Wartą" zaowocowały takim oto wykolejeniem ;) Skład #302+303 wyleciał II wózkiem I wagonu i I wózkiem II wozu. Zawiniła zwrotnica, a jedna osoba została ranna. Tym razem ujęcie od przodu (widok od tyłu pod fotką z wagonem #303).
Komentarze: 2
Konstal 105Na #303
13 sierpnia 2005 - Poznań, skrzyżowanie przy Moście Teatralnym. Jak widać 13. dzień miesiąca oraz moja krótka wizyta w stolicy Wielkopolski zaowocowały takim oto wykolejeniem ;) Skład #302+303 wyleciał II wózkiem I wagonu i I wózkiem II wozu. Zawiniła zwrotnica, a jedna osoba została ranna.
Komentarze: 3
Alstom 116Na #3003
26 maja 2005 - Warszawa, pętla KAWĘCZYŃSKA-BAZYLIKA. Chłopaki z praskiego dźwigu "walczą" z wykolejonym "u-bootem", który bardzo zapragnął dostać się do pobliskiego kościoła na procesję ;) A "walczyli" dość długo...
Komentarze: 2
Konstal 105N2k/2000 #2091
11 listopada 2003 - Warszawa, wjazd na pętlę AL. ZIELENIECKA. Zniszczona i wykolejona "bulwa" #2091 po staranowaniu przez zabytek :)
Komentarze: 1
Konstal 105N2k/2000 #2091
11 listopada 2003 - Warszawa, wjazd na pętlę AL. ZIELENIECKA. Wkolejanie "bulwiszona" przez dźwig z R-2.
Konstal 13N #671
27 czerwca 2003 - Warszawa, ul. Jagiellońska. Fotografia nie jest może najwyższych lotów, ale taki sprzęt wtedy miałem... Na zdjęciu akcja wstawiania "na pieska" zatartej osi w wagonie #671. A "operuje" dźwig #309 z R-2 Praga. [zdjęcie podmieniono na lepszy skan w dniu 27.12.2012 r.]
Komentarze: 6
Duewag GT6 #602
24 stycznia 2004 - Poznań, skrzyżowanie ulic Murawa/Winogrady. I jeszcze widok od tyłu - dobrze widoczne wykolejone wózki (drugi i trzeci) "helmuta". W akcji także najnowszy nabytek poznańskiego MPK czyli TRAM 123.
Komentarze: 1
Duewag GT6 #602
24 stycznia 2004 - Poznań, skrzyżowanie ulic Winogrady i Murawa. A takie oto wykolejonko, na które przypadkowo trafiłem w stolicy Wielkopolski ;)
Komentarze: 3
Znaleziono: 112, Kanał RSS 
Poprzednie
Poprzednie 
