Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Autosan A1010T 3 #W0 PZMOT
22 grudnia 2011 - Polska Nowa Wieś. Silnik Cummins ISBe 300 EURO 4 (221 kW) obsługiwany jest przez 6-biegową mechaniczną skrzynię ZF 6S 1200. Sprawdzanie oleju i płynu chłodniczego.
Komentarze: 4
Solbus C10,5/1 #60301
28 grudnia 2011 - Opole, zajezdnia OPKS. Do kompletu jeszcze serduszko ;)
Komentarze: 1
MAN-Göppel NM222 #125
12 maja 2010 - Ostróda, ul. Grunwaldzka - warsztat ówczesnego ZKM. Rzut oka na silnik youngtimera ;)
Komentarze: 3
Scania CN280UB 4x2 EB #WPR 42251
18 grudnia 2011 - Komora silnika grodziowej Scanii. Silnik DC 9 29 (280 KM). Dzisiaj jej licznik przekroczył 23 tys. przejechanych kilometrów.
Solaris Urbino 18 W37 #1953
10 grudnia 2011 - Komora silnika przegubowego Solarisa. Jednostka napędowa to DAF PR228 o mocy 231 kW.Przy okazji podziękowania dla kierowcy za możliwość wykonania zdjęcia i sprawdzenie w dowodzie rejestracyjnym jego typologii. Wozy serii 1950 - 54 to W37 i ich dane już edytowałem.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 12 #175
26 listopada 2011 - Komora silnika kołobrzeskiego Solarisa. Standardowy silnik DAF PR 183 S1 połączony ze standardowo stosowaną 5-cio biegową skrzynią Voith Diwa 5. W komorze silnika możemy zaobserwować m. in. automatyczny system wykrywania i gaszenia pożarów, czyli tą czerwoną linkę, Przy użyciu mocznika Ad Blue pojazd spełnia normę emisji spalin EEV.
Komentarze: 1
Scania CK280UB 6x2 LB #S-5 EWW
20 listopada 2011 - Spojrzenie na spokojnie pracujący silnik DC 9 29 B02. Spełnia on normę emisji spalin EEV bez potrzeby stosowania Ad Blue, dzięki technologii EGR.
Komentarze: 5
Autosan H9-20.29 Tropic #OP 04941
7 listopada 2011 - Opole, ul. Składowa. Komora silnika H9 (o ile dobrze zapamiętałem):1. główny wyłącznik prądu;
2. filtr powietrza;
3. akumulatory;
4. zbiornik wyrównawczy układu wspomagania kierownicy;
5. turbosprężarka;
6. alternator;
7. termostat, za nim wlew oleju, poniżej pompa wodna;
8. filtry paliwa;
9. wał silnika;
10. kompresor;
11. listwa pomiarowa poziomu oleju (słabo widoczna);
12. zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego;
13. wentylator, za nim chłodnica.
Komentarze: 6
Autosan H10-10.02 #8010
25 marca 2011 - Tak wyglądają "wnętrzności" #8010. Ta H10-tka wciąż jest na sprzedaż. Jego cenę obniżono z 19 500 zł, na 15 600 zł.
Komentarze: 4
Scania CK230UB 4x2 LB #1123
6 października 2011 - Komora silnika nowego OmniLink-a dla Kopenhagi. Słaby, 230-konny silnik spełnia normę emisji spalin EEV.
Setra S215 HR-GT #ZK 82489
12 października 2011 - Widok na komorę 400-konnego widlastego silnika Mercedesa o ośmiu cylindrach.
Komentarze: 1
VDL Futura FHD2-129 #WPI HP92
21 września 2011 - Kielce, teren targów transportu zbiorowego Transexpo 2011. Tutaj zapakować można DAF PR265, MX300 lub MX340. Interesującym rozwiązaniem jest zastosowanie dwóch małych sprężarek Denso zamiast jednej dużej tłokowej.
Irisbus Arway 12.8M
21 września 2011 - Kielce, teren targów transportu zbiorowego Transexpo 2011. Irisbus Arway 12.8M to w zamyśle lepsza wersja Crosswaya. Napędza go 330-konny silnik Iveco Cursor. Zbiorniki płynów eksploatacyjnych i filtry zgrupowano przy klapie tylnej.
Scania CN280UA 6x2/2 EB #2010
22 września 2011 - Silnik przegubowej "glizdy". Taki sam jak w solówkach OmniCity - DC 9 29 C01,
Scania CN230UD 4x2 EB #SN36032
22 września 2011 - Silnik piętrowej bestii - DC 9 29 C01 o mocy 230 KM.Porównując wagę autobusu (11 500 kg) do 230 KM nasuwa się tylko jeden wniosek - te wozy są masakrycznie zamulone.
Komentarze: 8
Scania CK280UB 6x2 LB #S-8 FDJ
20 września 2011 - Silnik trzyosiowej Scanii - DC 9 29 B02. Połączony on jest z 3-biegową skrzynią ZF.
MAN NL283 Lion`s City #301
27 sierpnia 2011 - Na zdjęciu serce MAN-a, czyli 280-konny silnik D2066 LUH 46. Współpracuje on ze skrzynią biegów Voith, niestety 4-biegową. W sumie na szczecineckie warunki to wystarczy. Pojazdy i tak mają niezłe kopyto.
Scania CL94UB #3950
12 lipca 2011 - Stockholm / Solna, zajezdnia Råsta. Komora silnika "starego" OmniLinka. Na pierwszym planie zbiornik środka gaśniczego (widać też czerwony kabel aktywujący system gaszenia), bardziej wgłąb zielony piecyk Stroco.
Komentarze: 2
Scania CK270UB 4x2 LB #4768
12 lipca 2011 - Stockholm / Solna, zajezdnia Råsta, warsztat Scanii. Widok na komorę silnika ze zdjętym filtrem powietrza i wymontowanym sterownikiem. Nowszy, pięciocylindrowy silnik jest zamontowany w pozycji stojącej, przez co wymaga dodatkowego stopnia we wnętrzu. Rzędowa szóstka montowana w CL94UB była pochylona w lewo.
Komentarze: 2
MAN NL313 Lion`s City LE CNG #5802
2 lipca 2011 - Widok na komorę silnika norweskiego gazowca.
Komentarze: 3
DAB 7-1200 L #ZK 55642
20 kwietnia 2011 - Widok na otwarte boczne pokrywy, za którymi kryje się silnik DAB-a 7-1200L.
Solaris Urbino 18 #776
1 czerwca 2011 - Komora silnika nowiutkiego polickiego Solarisa Urbino 18. Silnik standardowy, bo DAF PR228 o mocy 310 KM, ale z dodatkiem automatycznego systemu wykrywania i detekcji pożaru w komorze silnika - ta czerwona linka.
Komentarze: 2
DAB 15-1200C mk.I #1194
31 maja 2011 - Widok na komorę silnika DAB-a 15-1200C mk.I. Silnik ciężko znosi gorące temperatury. Potrzebowałby trochę intensywniejszego układu chłodzenia - przeciętna temperatura podczas dłuższej pracy wynosi około 100°C. Kierowca na pętlach często musi otwierać tylną klapę, by silnik został dodatkowo schłodzony powietrzem.
Komentarze: 6
Neoplan N4011NF #412
14 maja 2011 - Komora silnika Neoplana N4011. Po lewej wentylator chłodnicy, na środku - silnik MAN D0824, po prawej - sprężarka klimatyzacji. Zdemontowana jest pompa wody i część osprzętu. Ten neoplan wyróżnia się od pozostałych starogardzkich silnikiem MAN (pozostałe mają DAFa) i skrzynią ZF (wobec Voitha w innych wozach). Jest też jeszcze jedna różnica. O ile podwozia w pozostałych neoplanach już zaczęły korodować, to w tym wozie nie ma praktycznie śladu rdzy.
Komentarze: 3
Autosan H9-35 #320
16 kwietnia 2011 - Starogard Gdański, zajezdnia MZK. Widoczny jak na dłoni wzdłużnie usytuowany silnik Andoria 6CT107 wraz z wielgachną chłodnicą. Przepływ powietrza w komorze silnikowej nie był najlepszy stąd częsty widok uchylonych drzwiczek w prawym tylnym narożniku.
Scania CN113CLL #203
16 kwietnia 2011 - Starogard Gdański, zajezdnia MZK. Interesujący widok - poprzecznie usytuowany, 6-cylindrowy, rzędowy silnik Scania DSC11 24. Silnik wraz ze skrzynią biegów zajmuje całą szerokość tylnej komory i jest dobrze dostępny. Na wierzchu dobrze widoczna też turbina z pokrytym rdzawą warstwą kolektorem wydechowym.
Komentarze: 5
Solaris Urbino 18 LE CNG #P0 887B
28 maja 2011 - Serce gazowego niskowejściowca.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 18 Hybrid #P0 891B
28 maja 2011 - Widok na wnętrzności hybrydy.
Komentarze: 1
Irisbus Citelis 18M CNG #3212
23 maja 2011 - Zajrzyjmy do serca Citelisa. Na zdjęciu komora silnika Iveco Cursor 8 zasilanego CNG. Motor spełnia normę emisji spalin EEV.
Karosa B961E.1970 #261
18 maja 2011 - Włoskie serducho w czeskiej budzie, co prawda już się trochę przybrudziło ale ładnie utrzymane.
Komentarze: 1
MAN SR280 #E50060
1 maja 2011 - Widok na komorę silnika MAN-a SR362.
Komentarze: 1
MAN NL283 #1198
3 maja 2011 - Widok na komorę silnika MAN D0836 LUH 01. Silnik spełnia normę emisji spalin Euro 3.
DAB 7-1200 L #90594
5 maja 2011 - Wysokopodłogowe DABy kryją takie coś pod podłogą - leylandowa jednostka napędowa o mocy 245 KM.W klapie obok, po lewej stronie znajduje się skrzynia biegów
Komentarze: 3
Scania CK270UB 6x2 LB #5503
4 maja 2011 - Komora silnika trzyosiowego OmniLink-a dla Stockholmu. Silnik to prawdopodobnie Scania DC 9 E02 B02, który spełnia normę emisji spalin EEV.
Komentarze: 1
MAN NL283 Lion`s City #504
28 kwietnia 2011 - Opole, Rynek. Od tej strony bardzo dobrze widać pokrywy głowic wszystkich 6 cylindrów 280 konnego silnika D 2066 LUH 46, pojemność skokowa: 10 518 cm2. Natomiast po lewej widzimy katalizator i filtry, które pozwalają zmniejszyć emisję spalin do wartości dopuszczalnych przez normę EURO 5 i standard czystości spalin EEV.
Komentarze: 2
MAN NL283 Lion`s City #504
28 kwietnia 2011 - Opole, Rynek. Korpus silnika jest pomalowany na fioletowo, na jego tle widzimy paski do napędu między innymi klimy. Dalej na prawo filtr paliwa, potem filtr oleju w układzie wspomagania kierownicy, a następnie zbiornik do uzupełniania oleju. Poniżej od lewej, pod filtrem paliwa ledwo widoczne zielone oczko listwy pomiarowej poziomu oleju, następnie zbiornik dla wentylatora chłodnicy napełniany olejem silnikowym, a po prawej sam wentylator. Nad tym wszystkim rozciąga się czerwona linka zabezpieczenia przeciwpożarowego, jej przerwanie lub uszkodzenie uwalnia pianę gaśniczą do komory silnika.
Komentarze: 3
Autosan H10-10.02 #ZK 55852
28 kwietnia 2011 - Komora silnika jednego z koszalińskich Autosanów H10-10.
Komentarze: 1
Setra S215 HD #40020
26 kwietnia 2011 - Tak prezentuje się komora silnika Setry S215 HD z 1991 roku.
Autosan H10-10.02 #ZK 55723
20 kwietnia 2011 - Komora silnika Autosana H10-10.
Autosan A1010T.02.01 #E40002
26 kwietnia 2011 - Komora silnika Midi Lidera.Można w nim zaobserwować, m. in. duży wentylator chłodnicy, zbiornik na olej do układu hamulcowego, filtry oraz sam silnik Cummins ISBe 250B o mocy 158 kW.
Komentarze: 3
S415 #C60541
16 kwietnia 2011 - Widok na wnętrzności Sanosa S415 z PKS-u Busko-Zdrój.
Komentarze: 3
MAN NL283 Lion's City #2008
22 kwietnia 2011 - Komora silnika koszalińskiego Lion'sa. Silnik MAN D2066 LUH 46.
Komentarze: 3
Setra S315 HD #ZK 32629
20 kwietnia 2011 - Komora silnika Setry S315 HD.
Komentarze: 7
Setra S315 NF #633
18 października 2010 - Chełm, zajezdnia CLA. Coś dla wielbicieli techniki 299 konny silnik w 633 (dokładnego oznaczenia nie mogłem znaleźć). Druga setra jest dla odmiany wyposażona w manualną skrzynię biegów i silnik o mocy 250 KM.
Komentarze: 6
Irisbus Crossway 10.6M #E70501
18 kwietnia 2011 - Widok na komorę silnika małego Irisbusa Crossway'a. Nie kojarzę typu silnika, ale ma moc 300 KM i jest połączony z 6-cio biegową manualną skrzynią biegów.
Komentarze: 1
Mercedes O530K #103
8 kwietnia 2011 - Starogard Gdański, zajezdnia. To nieprawda, że dzieci nie interesują się dziś techniką. Gdy otwarłem tę klapę przed 30 dziećmi dało się słyszeć "uaaau", a po wskazaniu silnika i wentylatora chłodnicy posypała się lawina pytań - dzieci były ciekawe co tutaj w ogóle widać i co czemu służy. Opis: 1 - leżący silnik Mercedes OM906hLA, 2 - niewidoczny piec grzewczy, 3 - wentylator chłodnicy, 4 - zbiornik płynu chłodzącego, 5 - przewody instalacji gaszącej silnika, 6 - filtry, 7 - zbiornik oleju wspomagania układu kierowniczego.
Komentarze: 2
Autosan M09LE.01.2 #RSA 18XP
19 lutego 2011 - Dębica. Widok na 185 konnego Cumminsa.
Komentarze: 1
MAN NG272 #857
8 czerwca 2010 - Białystok, ul. Herberta, pętla Bacieczki TBS.
Komentarze: 1
MAN NL253 Lion`s City Hybrid #W2 275 B
29 listopada 2010 - Warszawa, zajezdnia R-3 Ostrobramska. Dosyć gęsto upakowana komora silnika hybrydy. Po lewej stojący, 6,9-litrowy, 6-cylindrowy, rzędowy silnik MAN D0836, spełniający normę EEV o mocy 184 kW. Ponad nim - filtr powietrza. Chłodnica, nietypowo dla MANa, znajduje się nad silnikiem, po lewej stronie autobusu. Po prawej znalazł się niewidoczny piec grzewczy Spheros oraz zdaje się element wyposażenia elektrycznego. Uwagę zwracają pomalowane w odblaskowe kolory kable części elektrycznej.
Komentarze: 3
Mercedes-Benz O405NK #019
18 września 2010 - Dębica. Widok na potężny gazowy silnik Mercedesa. ;)
Komentarze: 1
Autosan H10-10 #LFO 1313
10 września 2010 - Pabianice.
Komentarze: 6
Jelcz PR110M #42
27 lipca 2010 - Ostróda, ul.Grunwaldzka - zajezdnia. na zdjęciu widoczna góra nie dawno wymienianego silnika, dawcą był #48. Po gruntownym remoncie został zamontowany w #42.
Komentarze: 12
Jelcz PR110U #281
3 lipca 2010 - Widok od spodu, od tyłu na leżący silnik SW680 - czyli potężnej wielkości 11-litrowy leyland w pozycji poziomej. Od lewej: 1 - pokrywa głowicy, 2 - głowica, 3 - kadłub, 4 - osłona sprzęgła, 5 - miska olejowa. Czarny osad daje nam do zrozumienia, że silnik jest nieszczelny i cieknie uszczelka pod głowicą.
Komentarze: 2
Scania CN270UB 4x2 EB #2003
8 lipca 2010 - 08:11; Koszalin, pętla Zagórzyno.Tak prezentuje się komora silnika Scania DC 9 17 C01.
Komentarze: 1
Solaris Urbino 10 #307
28 grudnia 2006 - Legnica - ul. Domejki. Jeden z pierwszych dni kursowania Solarisów U10 III generacji w Legnicy i wtedy już udało mi się zrobić zdjęcie silnika. Silnik Cummins, więc jak ktoś zna się na oznaczeniach Solarisa, to prosiłbym o dodanie konkretnego modelu.
Komentarze: 3
Jelcz PR110M #48
7 kwietnia 2010 - Ostróda, ul.Grunwaldzka. Na zdjęciu widoczny silnik #48 który został przełożony do #42.
Komentarze: 2
Jelcz 120M #852
23 maja 2010 - Komora silnika tegoż oto Jelona. Z dedykacją dla miłośników tego typu zdjęć. ;)
Komentarze: 1
Irisbus Crossway 12 LE #529
21 maja 2010 - Sosnowiec, Targi SilesiaKOMUNIKACJA. Rzut oka na serce Irisbusa.
Komentarze: 4
Autosan M12LF #R0 632B
20 maja 2010 - Sosnowiec - Zagórze, Expo Silesia.Rzut oka na komorę silnika Autosana SanCity 12LF.
Komentarze: 14
BMB Vivacity C CNG #1068
20 maja 2010 - Sosnowiec, Targi. Na życzenie JP dodaję również foto silnika. A więc mamy tu do czynienia z umieszczoną poprzecznie gazową jednostką Mercedes M 906 LAG spełniającą normę EEV i generującą moc 231 koni mechanicznych, zblokowaną z pięciobiegową skrzynią ZF 5 HP 604 Ecomat 4.
Komentarze: 3
