Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Ikarus 280.26 #2159
luty 1997 - Warszawa, pętla Osiedle Ostrobramska. Woroniczańska szóstka jako ostaniec z żółtym zderzakiem, ale już niebawem przegląd i zamalują skubańce.
Ikarus 260.04 #1629
luty 1997 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Pierwsza warszawska Ikarusowa solówka (ex 1 `81) z klasycznym stalowym obsranym zderzakiem. Wóz zostanie skasowany dopiero na koniec 1998.
Komentarze: 1
Ikarus 260.04 #1332
luty 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Dawna pomarańczka na miejsko-zadupiastej linii do Wiśniowej Góry.
Ikarus 260.04 #1258
luty 1997 - Warszawa, pętla Gocław. Gocław bez Trasy Siekierkowskiej, z linią 168 zawieszoną w weekendy i czerwonym 2584 mającym wzmocniony dach do instalacji butli gazowych. 1258 od początku do końca na R-10.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #1242
luty 1997 - Warszawa, pętla Lubelska. Solówka, która ma za sobą epizod w Piasecznie jako 864 a następnie 5 lat jako eLka 9004 obsługuje kursującą wówczas klasycznie po Grochowie linię 115.
Ikarus 260.04 #1018
luty 1997 - Warszawa, ul. Szwedzka. Jedyna obsada numeru, Ikar z rocznika `83 za miesiąc będzie już w postępowaniu kasacyjnym.
Ikarus 260.04 #815
luty 1997 - Warszawa, ul. Powsińska. Ex piaseczniak z zachowanym po odbudowie numerem, robi dodatek na miejsko-wiejskiej linii.
Ikarus 280.26 #2850
luty 1997 - Warszawa, pętla Wilanów. Wilanów lat 90. Ikarus na wszystkim, 2722 stała obsada 130, solówka przed nim to 165 do Centralnego.
Ikarus 280.70E #5594
luty 1997 - Warszawa, pętla Wilanów. W tamtym czasie 180 kursowało przez Marszałkowską, obsługę zapewniało tylko 5 wozów więc częstotliwość 25 minut nie była zachęcająca. Rewolucją dla tego numeru była zmiana trasy w 1999 r i zrobienie z niej linii turystycznej
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2999
luty 1997 - Warszawa, pętla Sadyba. Ikarus z 1990 jeszcze jako szóstka. Skrzynia polegnie w tym wozie jako ostatnia . R9 z R11 obsługiwały 172 do kwietnia 1997 kiedy to na długie lata obsługę przejęła samodzielnie Woronicza.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2994
luty 1997 - Warszawa, zajezdnia Chełmska. Chełmskie władze były tak wkręcone w żółte zderzaki, że przemalowywali je w wozach po remoncie w nowych barwach i wyglądało to jak ten 2994.
Komentarze: 1
Ikarus 280.T4 #2573
luty 1997 - Warszawa, pętla Osiedle Ostrobramska. Składak w stanie rozkładu w barwach denaturatu. Takich egzemplarzy było kilka ...
Komentarze: 11
Ikarus 280.26 #2453
luty 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Stalowa szóstka świeżo po zakładowym lakierze, w starym schemacie oznakowania, ze świeżo przemalowanymi zderzakami.
Komentarze: 3
Ikarus 280.70E #5534
luty 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Prawie nowy ekolog oszpecony blachą zamiast gumek.
Jelcz 120MM #4295
luty 1997 - Warszawa, ul. Szwedzka. Kwadrat z pierwszej serii w barwach firmowych.
Jelcz M121M #4634
luty 1997 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Nowe gnioty czekają aby wyruszyć na ... 517 czy 524. To był szalony czas usilnego eksponowania zakupionego taboru niskopodłogowego na liniach na których nigdy nie powinny się znaleźć.
Komentarze: 2
Jelcz M121M #4736
luty 1997 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Nadciąga nowe przekleństwo stołecznej komunikacji. Z tym badziewiem przyjdzie nam żyć do 2017 roku. Gnioty będą irytować wszystkich - kierowców, mechaników, producentów tabletek z efektywnością, pasażerów linii na przeguby. Pierwsze egzemplarze czekają na zarejestrowanie, pierwsza ofiara obok.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #2532
luty 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Ikarus z ostatniej dostawy lewarów już z czerwonym zderzakiem. Z tyłu stalowy trup z zakresu 23xx.
Ikarus 260.73A #6400
luty 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni Lubelska.
Komentarze: 1
Ikarus 280/A #658-R10
luty 1997 - Warszawa, pętla Wiatraczna. Pogot powstały z drugiej obsady 2054 pełni dyżur na Wiatracznej. Może śpią, może spożywają - różne rzeczy robiło się na "pace".
Komentarze: 2
Ikarus 260.73A #6405
luty 1997 - Warszawa, pętla Dw. Wschodni. Współczesny zabytek będący roczniakiem na dawnej pętli Dw. Wschodni Lubelska.
Ikarus 280.26 #2622
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. `89 świeżo po remoncie w 1996.
Jelcz 120MM/1 #4432
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska.
Ikarus 280.26 #2447
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Ikarus prezentuje standard naprawy głównej wykonywanej w 1996r
Ikarus 280.26 #2555
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Ikarus z 1986 w klasycznej aranżacji po NG z 1992.
Ikarus 260.04 #1002
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Karoseria na 120 w wersji do Żerania.
Ikarus 280.26 #2662
styczeń 1997 - Warszawa, Al. Jerozolimskie. Świeżo po remoncie, za dwa lata pójdzie na Chełmską.
Komentarze: 2
Jelcz 120MM/1 #4489
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. 120 w wersji do Żerania FSO.
Ikarus 260.04 #1660
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Klasyczna, ostatnia pomarańczka z odpadającą sraczką ze zderzaka.
Ikarus 280.26 #2611
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Dwie `90 w kadrze. Piękna szóstka jeszcze z oryginalnym zderzakiem. Z tyłu 2463 który po NG będzie piątką
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2594
styczeń 1997 - Warszawa, ul. Kijowska. Najdłuższy blok w Warszawie i pierwszy sześciobieg który po remoncie stał się piątką. Był też w miarę szybko skreślony, w 2003. Spotkało to jeszcze kilka wozów z R10 i R13, R9 jako jedyny patologiczny zakład pracy przerabiał skrzynie przed NG. Ikarus na linii turystycznej, w którą wsadzało się każdego chętnego na zwiedzenie drugiej strony dworca.
DAB 15-1200C #WFB 9551
grudzień 1996 - Warszawa, ul. Emilii Plater.
DAB 15-1200C #WFB 9551
grudzień 1996 - Warszawa, ul. Emilii Plater. DAB będący własnością Centrum Kształcenia i Rehabilitacji wykonywał zamknięte przewozy niepełnosprawnych dublując w ten sposób linie 700 obsługiwaną należącym również do CKiR wozem 4550. Zezłomowany w 2013, szwendał się po Polsce.
Neoplan N4020 #6455
grudzień 1996 - Warszawa, pętla Huta. Widok na wnętrze.
Jelcz 120MM/1 #4447
czerwiec 1995 - Warszawa, ul. Ostrobramska. Roczny kwadrat w drodze na Marysin. Jak widać kiedyś wystarczała praktycznie sama Jotka do zapewnienia komunikacji w tym rejonie. 408 i 415 przybliżały Rembertów do cywilizacji.Opisy serii Jarka - Pro7.
Ikarus 280.38A #5433
czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Piękne nowe Ikarusy - wykastrowane o jeden cylinder bizony. Ktoś musiał przejrzeć na oczy że już w tych egzemplarzach nie szpecono zderzaków.
Komentarze: 6
Ikarus 260.04 #1622
czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Stalowa to stan umysłu - sraczkowate zderzaki zawitały nawet na nowych solówkach. Biały zderzak to świeży przerzut z Pożarowej, jeszcze nie zdążyli wymieszać mieszanki. Że też nie przyszło im do głowy malować kwadratów, byłoby śmiesznie.
Komentarze: 2
Ikarus 411.08 #6550
czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Stalowa. Na pierwszym planie jakaś `89 ze sraczkowatym zderzakiem, w głębi widzimy oczekujące na montaż IK280 dla Płocka i IK411.
Komentarze: 2
Ikarus 280.T4 #2840
czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Inflancka. Sektor Dw. Gdański. Na pierwszym planie składak 2840 który za 3 miesiące zostanie skasowany, 2887 załapie się w 1997 na odbudowę i pożyje do 2008 jako 2484 oraz 2790, jeden z pierwszych żółtych remontów, jeszcze z wnętrzem w stylu granat w wiadro farby (wnętrze całe wymalowane na biało), załapie się na odb 2000 roku i zakończy żywot na Kleszczowej jako 2648 w roku pańskim 2009.
Komentarze: 2
Ikarus 260.04 #52
czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Inflancka. Ten strzał był ostatnim jakiego w czynnej służbie doświadczył wysłużony Ikarus - decyzja o kasacji jest tuż tuż. 2764 - taki numer miał dostać 5251 gdyby nie uparto się na kolejne podejście do nowej numeracji - po lewej egzemplarz będący przykładem pierwszego podejścia 5505 gdzie pierwsza, a nie ostatecznie trzecia cyfra identyfikowała zakład. Ciekawe, że MZK nie przenumerowało tych wozów - wystarczyło miejscami zamienić drugą cyfrę z trzecią. Automat świeżo po lakierze, typowym dla Inflanckiej w tym okresie.
Komentarze: 2
Jelcz M11 #194
lipiec 1999 - Ciechanów, ul. Pułtuska. Podziękowania dla MC za miejscówki.
Komentarze: 4
Neoplan K4016td #204
lipiec 1999 - Ciechanów, ul. Batalionów Chłopskich.
Komentarze: 3
Autosan H9-35.01 #168
lipiec 1999 - Ciechanów, ul. 17 Stycznia.
Komentarze: 1
Autosan H9-35 #160
lipiec 1999 - Ciechanów, ul. 17 Stycznia.
Jelcz M11 #201
lipiec 1999 - Ciechanów, pętla pod szpitalem.
Jelcz M11 #715
lipiec 1998 - Białystok, ul. Sikorskiego. 300% klimatu. Wsiadające babuszki, zakładowa naprawa nadkola, brak klapki od zaworu poziomującego, strzałki na zderzaku i koniecznie lampki do doświetlenia wejść. Biegałbym cały dzień za tym lewarem. Podziękowania dla Kubula za opisanie miejscówek.
Komentarze: 5
Jelcz 120M #961
lipiec 1998 - Białystok, ul. Sikorskiego.
Komentarze: 4
Jelcz M11 #708
lipiec 1998 - Białystok, ul. Sikorskiego. Trochę zgruzowany Mig z 1985. Aż dziwne, że uchowały się jeszcze pasy na drzwiach.
Komentarze: 1
Jelcz M121 #983
lipiec 1998 - Białystok, pętla Sikorskiego. Zaledwie roczny niskowejściowy Jelcz M121M w stanie fabrycznym na linii 23 zaglądającej chyba we wszystkie zakamarki zachodnich osiedli Białegostoku... 983 - wyjątkowo pechowy egzemplarz. W 2002 roku w Jurowcach w jego tył wjechała litewska ciężarówka, a w 2008 roku zmiażdżył go pociąg towarowy, co zadecydowało o kasacji pojazdu.
Komentarze: 1
Jelcz M11 #905
lipiec 1998 - Białystok, pętla Sikorskiego.
Komentarze: 3
Ikarus 280.02 #841
lipiec 1998 - Białystok, ul. Branickiego. Na zdjęciu raptem 20-letni Ikarus.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #840
lipiec 1998 - Białystok, ul. Pałacowa. "Bądź sobą - wybierz Pepsi"... albo Ikarusa jadącego na Dziesięciny. Od lat 90. panowała moda na umieszczanie na autobusach różnorakich reklam. Swoistą konkurencją dla granatowego Pepsi był zielony 7 Up z hasłem "7 Up pij - na luzie żyj". Według rozkładu jazdy z tego okresu, 5 kursowała: równo co 5 minut w szczycie i co 8-10 minut poza szczytem, w soboty i niedziele. Po godzinie 20 jej częstotliwość spadała do 20 minut. Z kolei na Wielkanoc czy Boże Narodzenie kursowała co 12 minut między 9 a 17 i co 20-30 minut rano i wieczorem.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #819
lipiec 1998 - Białystok, ul. Pałacowa.
Komentarze: 1
Ikarus 280.26 #676
lipiec 1998 - Białystok, ul. Pałacowa. Nowy Ikarus? Nie, to tylko efekt drugiej naprawy głównej w Solcu Kujawskim. Kilka sztuk węgierskich przegubowców otrzymało w jej wyniku nową przednią atrapę z autobusów MAN 2. generacji, a niektóre (w tym ten) również zielone plastikowe siedzenia z nowszych modeli Jelcza. Widoczny pojazd pochodzi z pierwszej serii białostockich Ikarusów z 1982 roku, a więc w chwili wykonania zdjęcia miał już 16 lat. W 2005 roku zaliczył jeszcze jeden remont, a w 2008 roku ostatecznie go zezłomowano.
Komentarze: 2
Jelcz PR110M #009
lipiec 1998 - Białystok, ul. Pałacowa.
Jelcz PR110M #050
lipiec 1998 - Białystok, al. Piłsudskiego. 13-letni Jelcz PR110M w nowym malowaniu i po naprawie głównej podczas obsługi linii 101, która wówczas kursowała na trasie: Kuriany - Fasty przez: Skorupy, Centrum, Antoniuk. W marcu 2010 roku trasę skrócono do odcinka Kuriany - Centrum, a pojazd zasilił kolekcję Klub Miłośników Komunikacji Miejskiej w Białymstoku i choć niektórym trudno będzie w to uwierzyć - istnieje po dziś dzień.
Komentarze: 3
Jelcz M11 #737
lipiec 1998 - Białystok, pętla Stadion Miejski.
Jelcz PR110M #087
lipiec 1998 - Białystok, ul. Produkcyjna.
Jelcz PR110M #008
lipiec 1998 - Białystok, ul. Produkcyjna.
Komentarze: 2
Ikarus 280.26 #2387
czerwiec 1995 - Warszawa, zajezdnia Pożarowa. Kwiat pożarowych trupów. Co lepsze przejdzie na Stalową lub do innych zakładów a trupy polegną w ciągu roku.Podziękowania dla PRO7 za opisy do całej serii maj-czerwiec 1995.
Komentarze: 1
