Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
ЗиУ-682В10 #17
21 lutego 2020 - Kordowa (ARG), San Jerónimo. Nauka jazdy ziutkiem. Ze Związku Radzieckiego przywieziono tu nie tylko tabor i sieć trakcyjną, ale też i filozofię feminizacji zawodu kierowcy trolejbusu - w Kordowie w tej roli pracują niemal wyłącznie kobiety.
Тролза 5275.03 #74
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG), Avenida Fuerza Aérea Argentina. Trolza na ostatnim odcinku linii C w pd-zach. części miasta
Komentarze: 1
ЗиУ-682В10 #23
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG). Klasyczne wnętrze ziutka.
ЗиУ-683Б00 #31
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG), Avenida Colon / Avenida General Paz, czyli centralne skrzyżowanie sieci, przez które przejeżdżają wszystkie trzy linie (A, B, C). Zakładałem że w szczycie będzie można tu trzaskać jedną fotkę za drugą, niestety w rzeczywistości trolejbus przejeżdżał raz na ~10 min., a większośc brygad była obsadzona smrodami.
Komentarze: 1
Белкоммунмаш 33300А #63
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG). Wnętrze białoruskiej strzały.
ЗиУ-682В10 #26
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG), petla Alto Alberdi. Na głównych petlach linii B i C spotkać można spore ilości odstawionych wozów, które sprawiają wrażenie wiecznej rezerwy. Pętle te zresztą funkcjonuja jak mini-zajezdnie i są ogrodzone - stąd taki a nie inny kadr.
ЗиУ-682В10 #19
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG). Ziutek w trakcie kompleksowego remontu.
ЗиУ-683Б00 #40
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG), zajezdnia trolejbusowa.
ЗиУ-682В10 #07
21 lutego 2018 - Cordoba (ARG), depot. The major goal of my trip to South America has disappointed me a little bit. Most trolleybuses were not in service (as shown above), while the city`s three routes operated with only +/- 10 electric vehicles — 3-4 peak-only trippers on route B (all of them were ZiU-683 artics) and 5-6 units on C (mostly new Trolzas). In both cases, the 10-20 minute interval between subsequent trolleys was typically filled with 3-4 buses, owned by the trolleybus authority. Route A was fully bustituted.
Komentarze: 2
ЗиУ-682Г10 #44
21 lutego 2018 - Cordoba (ARG), depot. Last two ZiU trolleys (#43 & 44) were delivered to Cordoba in 1992. Both of them, together with two other older units, were overhauled some time ago and received a new front hood.
Komentarze: 1
ЗиУ-683Б00 #40
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG). Wnętrze przegubowego ziutka po modernizacji.
Тролза-5265.00 #79
21 lutego 2018 - (ARG), Ave 24 de Septiembre. One of the two low-floor Megapolis trolleys, so far the most recent additions to the TAMSE fleet. The news coming from Argentine frequently mentions plans to assemble more Trolza vehicles locally, or some other ambitious projects, but all such information should be considered with reservation.
ЗиУ-682В10 #23
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG). Ergonomiczne stanowisko pracy kierowcy w ziutku.
Komentarze: 13
ЗиУ-682В10 #14
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG), zajezdnia trolejbusowa. Uruchomioną w 1989 sieć początkowo obsługiwało 30 wozów ZiU-682, z czego do dziś dotrwało jakieś 20 sztuk. Wszystkie zostały ostatnio przemalowane w nowe, zielone barwy przewoźnika
Тролза 5275.03 #75
21 lutego 2018 - Cordoba (ARG), Sarmiento. After the collaboration with Belkomunmash turned out to be unsuccessful, TAMSE reached out back to its original supplier from Russia. The order, fulfilled in 2015, included five low-entry 5275.03 Optima units (#73-77) and two 5265 Megapolis (#78-79) low-floor vehicles.
Белкоммунмаш 33300А #63
21 lutego 2018 - Cordoba (ARG), trolleybus depot. In early 2010s, the Minsk-based Belkommunmash attempted to join forces with the local Materfer works and begin trolleybus assembly for Cordoba. To provide additional incentive, a prototype 33300A dual-mode trolleybus was delivered to TAMSE free of charge. While those plans never materialized, unit #63 remains to operate in Cordoba, complementing the ZiU articulated fleet on route B.
Komentarze: 3
ЗиУ-682В10 #25
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG), zajezdnia trolejbusowa.
ЗиУ-682В10 #17
21 lutego 2018 - Cordoba (ARG), General Viamonte. Training ZiU apparently operated by a recently admitted student - she just dropped the poles passing through a switch, and seemed to poorly understand the difference between driving a rheostatic ZiU and a car equipped with an automatic gearbox.
ЗиУ-683Б00 #32
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG), Ave. Colon. Na linii B trolejbusy jeździły tylko na kilku wybranych brygadach w szczycie, na pocieszenie wszystkie były obsługiwane przegubowcami.
Komentarze: 5
ЗиУ-682В10 #11
21 lutego 2018 - Kordowa (ARG), zajezdnia trolejbusowa.
Komentarze: 3
Тролза-5265.03 #21
23 lutego 2018 - Rosario, San Juan. For many years, the Rosario trolleybus system consisted of only one route K, running in the east-west direction from the university campus through the city center to the western suburbs. In July 2017, a new route Q was added to the network. It shares its first half in the city center with route K, and then makes a 90-degree left turn, continuing towards the southern outskirts. The new 7-km / 4.5-mi section does not include any wiring and therefore route Q is operated with recently purchased 12 battery-equipped Trolza 5265.03 units.
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #05
23 lutego 2018 - Rosario (ARG), San Juan. The "old" route K is operated with 20 Brazil-made units, built in 1987 for the never opened system in Belo Horizonte, and finally sold to Rosario in 1993.
Тролза-5265.03 #32
23 lutego 2018 - Росарио, Пиаца Сарменто. Последний из 12 российских троллейбусов (борт. но. 21-32) на центральной площади города. Новые «Мегаполисы» не являются первыми троллейбусами поставленными здесь заводом из г. Энгельс – в начале 1980-х, в Росарио работало несколько ЗиУ-682, но тогдашняя частная троллейбусная компания скоро отказалась от их эксплуатации.
Komentarze: 1
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #16
23 lutego 2018 - Rosario (ARG), Riobamba. Trolejbus w towarzystwie tutejszych ludzi z miasta ;-)
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #18
23 lutego 2018 - Росарио, Некокея. «Сиберия» на табло это народное название находящегося рядом Университетского городка, где начинаются оба маршрута (К и Q). Хорошо подходить российским троллейбусам :-)
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #04
23 lutego 2018 - Rosario (ARG), Luis Beruti
Тролза-5265.03 #28
23 lutego 2018 - Rosario (ARG), Cerrito. The trolleybus needs to slow down crossing the downtown-bound line, giving the opportunity for the bus driver to overtake.
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #08
23 lutego 2018 - Rosario (ARG), Necochea. The only spotted Marcopolo without a facelift. The doors and headlights remind me somehow of Berliet buses and its Polish licensed Jelcz clones, but it might be just a coincidence.
Тролза-5265.03 #27
23 lutego 2018 - Rosario (ARG), Avenida Francia. Around a kilometer before the end of the off-wire route along France Avenue.
Komentarze: 3
Volvo B58 / Marcopolo Torino G3 / Powertronics #12
23 lutego 2018 - Rosario (ARG), San Juan.
Nagoya Metro 100 #268
22 lutego 2018 - Buenos Aires, Diagonal Norte. Linia C biegnie tylko pod ścisłym centrum i łączy dwa główne czołowe dworce (Retiro i Constitution) z czterema liniami wybiegowymi (A, B, D, E). Tabor stanowią obecnie wyłącznie używki z japońskiej Nagoi - tu widzimy starsze wagony z lat 60.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: C
Komentarze: 2
CNR Subte 200 #208
22 lutego 2018 - Buenos Aires, Saenz Pena. Na linii A drewniane wagony z początku XX w. zostały zastąpione przez nowoczesne pociągi z Chin (łącznie 30 pięcowagonowych składów), ale wystrój stacji przypomina o ponad 100-letniej historii najstarszego odcinka metra na południowej półkuli.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: A
Materfer Coche Premetro #13
25 lutego 2018 - Buenos Aires, Avenida Gral de La Cruz. Mniej więcej w połowie linii "premetra" - tu przebiega ona koło Parku Miejskiego. Napis w tle informuje o młodzieżowych igrzyskach olimpijskich, które odbęda się tu w październiku 2018 r.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: P
FIAT-Materfer Coche Subte #7
22 lutego 2018 - Buenos Aires, Jujuy. W latach 80. fabryka Materfer z Kordowy wyprodukowała wspólnie z Fiatem około 100 takich oto kanciastych wagonów, które obecnie kursują na liniach A, D i E.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: D
CAF/GE España Subte serie 0-100 #M107
22 lutego 2018 - Buenos Aires, stacja General Urquiza. W latach 60. zamówiono w Hiszpanii kilkanaście takich składów, wzorowanych na kupionych w latach 30. wagonach Siemens O&K. To obecnie najstarszy tabor eksploatowany od nowości w Bs. As.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: D
CAF FGV 3700 #1
25 lutego 2018 - Buenos Aires, Punta Chica - San Isidro. W połowie lat 90. końcowy odcinek jednej z linii kolejowych, biegnący nad brzegiem rzeki La Platy (stąd nazwa - Tren de la Costa). przebudowano na szybki tramwaj. Do jego obsługi zakupiono 9 wagonów firmy CAF. Doceloeo składy miały docierać do centrum Buenos, jednak skończyło się na planach.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: SOFSE Buenos Aires | Linia: TDLC
Eidan 500 #657
22 lutego 2018 - Buenos Aires, Juan Manuel Rosas. Import używanego taboru z Japonii rozpoczęto w połowie lat 90., kupując łącznie 128 wagonów serii 500 z Tokio.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: B
Nippon Sharyō Nagoya 5000 #5115
22 lutego 2018 - Buenos Aires, San Juan. Najnowszy import z Japonii - 6 składów serii 5000 z Nagoi, wyprodukowanych w latach 80.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: C
CCFP Brill-32 #652
24 lutego 2018 - Buenos Aires, Emilio Mitre. Tramwaje uliczne zniknęły z Bs. As. w 1963 roku. Kilka kilometrów na wschód od centrum funkcjonuje jednak muzealna linia o kształcie pętli, obsługiwana przez Związek Przyjaciół Tramwajów zabytkowymi wagonami.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: AAT Buenos Aires
Komentarze: 1
Alstom Subte 300 #306
22 lutego 2018 - Buenos Aires, Caseros. Najnowsza linia H (otw. 2007), stanowiąca połączenie obwodowe okalające ścisłe centrum, i najnowszy tabor - wagony serii 300 dostarczane przez brazylijską fabrykę Alstoma od 2016 r.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: H
Materfer Coche Premetro #11
24 lutego 2018 - Buenos Aires, Avenida Lafuente. Początkowy odcinek linii tramwajowej zwanej premetrem. Trochę mi to miejsce przypomniało rodzimą Skierniewicką w Warszawie ;-)
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: P
Komentarze: 8
CAF S/6000 #6041
22 lutego 2018 - Buenos Aires, Angel Gallardo. W 2013-15 zakupiono 86 wagonów serii 6000 z Madrytu, które kursują na linii B. Zwraca uwagę fakt, że Hiszpanie sprzedali je po zaledwie 15 latach eksploatacji.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: B
Toshiba Coche Linea Urquiza #3839
22 lutego 2018 - Buenos Aires, Frederico Lacroze. Naziemna linia U (Urquiza) stanowi odgałęzienie podziemnej B, i była budowana jako jej przedłużenie, jednak proponowane od wielu lat połączenie obu linii pozostaje w sferze planów.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: U
Alstom Subte 100 #111
22 lutego 2018 - Buenos Aires, Scalabrini Ortiz. Pierwszą serię nowoczesnego taboru buenoskiego metra stanowi 16 składów serii 100 (rodzina Metropolis), wyprodukowanych w latach 2001-09. Kursują one na linii D.
Autor: Jarosz
Miejsce: Buenos Aires (Ciudad Autónoma de Buenos Aires)
| Właściciel: Metrovías Buenos Aires | Organizator: Buenos Aires Ciudad | Linia: D
Duewag U2 #1002
20 lutego 2018 - Mendoza, Pellegrini - 25 de Mayo. The light rail (`Metrotranvia`) in Mendoza commenced operations in 2012, as one of the first modern LRT systems in South America. The system was built under a low-cost scheme - without any significant infrastructural investments (such as grade-separated crossings), using refurbished rails, simple single-wire catenary, and second-hand Duewag trains purchased from the U.S. city of San Diego. The line entirely follows a former railroad right-of-way.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Komentarze: 2
Duewag U2 #1003
20 lutego 2018 - Mendoza, estacion Mendoza - the city terminus for the LRT line, located on the site of the former San Martin railway station. As for now, trains terminate here and return to the suburbs after taking a short break. In 2020, the line will be extended several kilometers to the north - we can see the new section being built in the background.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Duewag U2 #1002
20 lutego 2018 - Mendoza, Progreso - Godoy Cruz. The subruban section of Mendoza`s LRT line provides many photographic opportunities with the surrounding Andes mountains in the background.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Komentarze: 2
Duewag U2 #1010
20 lutego 2018 - Mendoza, Maza - Alta Italia. W tle skromny przystanek i autobusowa konkurencja.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Materfer Águila TU 11 15 LE #408
20 lutego 2018 - Mendoza, STM depot. The only trolleybus which I met in the formerly trolleybus-only garage. Trolleybus operations were suspended in May 2017 and most likely will not be reinstated - the city wants to purchase new hybrid buses, and subsequently, get rid of the trolleybus network.
Komentarze: 4
Duewag U2 #1001
20 lutego 2018 - Mendoza, LRT depot. The first out of eight ex-San Diego LRVs that are currently operating on the Metrotranvia line.
Duewag U2 #1003
20 lutego 2018 - Mendoza, Gutierrez. The final stop of the 12,5 km / 7.8 mi light rail line, located in the southeastern outskirts of Mendoza metropolitan area.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Duewag U2 #1010
20 lutego 2018 - Mendoza, Godoy Cruz - San Martin.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Flyer E902 #2716
20 lutego 2018 - Mendoza, Gutierrez station area. Ex-Vancouver Flyers were the system`s working horses in the recent times; however, this particular unit has never entered service and was used as a spare-part donor.
Komentarze: 1
Duewag U2 #1025
20 lutego 2018 - Mendoza, LRT depot. One of the ~10 units stored in non-working condition. Most of them serve as spare-part donors.
Duewag U2 #1003
20 lutego 2018 - Mendoza, Piedra Buena - Alta Italia.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Duewag U2 #1002
20 lutego 2018 - Mendoza, Belgrano. The line begins with a section placed in the median of Belgrano street, running along the western edge of Mendoza`s central district.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Duewag U2 #1010
20 lutego 2018 - Mendoza, Martin Palero.
Autor: Jarosz
Miejsce: Mendoza (Mendoza)
| Właściciel: STM Mendoza | Organizator: Gobierno de Mendoza | Linia: Verde
Duewag U2 #1003
24 marca 2012 - Mendoza (Argentyna), Belgrano. Po wielu opóźnieniach i niekończących się testach 8 października 2012 roku uruchomiono w końcu system tramwajowy w Mendozie. Linię poprowadzono śladem dawnej kolei, a tabor sprowadzono z kalifornijskiego San Diego. W marcu wciąż jednak jeszcze trwały prace budowlane i próby taboru.
Komentarze: 5
Mercedes O400RSD / Metalsur Starbus #188
20 marca 2012 - Buenos Aires (Argentyna), Av. Ing. Huergo. W telewizji dziś mówią tylko o Argentynie, więc wypada wykopać jakieś zdjęcie z regionu.
Mercedes-Benz NG1617 #E838RWO
1 kwietnia 2012 - El Chalten, Patagonia (Argentyna). Takie pojazdy służą tutaj jako autokary wożące turystów po nieutwardzonych drogach.
Komentarze: 2
