31 sierpnia 2016 - London, Grosvenor Gardens, 38. LT2 po powrocie do Londynu został pomalowany w historyczne barwy Green Line - ekspresowych linii łączących Londyn z pobliskimi miastami. Czekałem tu na niego kilkanaście minut, akiedy się w końcu pojawił, ruch nagle się wzmógł i nieudało się ustrzelić nic szerszego na czysto, stąd taki mały dziwoląg.
31 sierpnia 2016 - London, Grosvenor Gardens. Linia 38 straciła miano najbardziej wymagającej taborowo linii w Londynie na rzecz 25 (obecnie obsługiwanej przez 64 pojazdy w godzinach szczytu), a przed końcem roku czeka ją jeszcze redukcja o siedem wozów w szczycie. Ciekawe gdzie te zbędne Routemastery rozlokują.
23 grudnia 2015 - London, Theobalds Rd, 38. Trójka wróciła ze światowego tournée. Niedługo z powrotem na londyńskich ulicach powinny pojawić się też LT1 i LT2.
26 czerwca 2014 - London, Pętla Clapton Pond, 38. Akcja Adidasa zakrojona jest na sporą skalę - 25 czarnych wozów w Arrivie, część NBfL pojawiających się już od tygodnia na 8 też posiada te reklamy.
29 maja 2014 - London, Upper St, 38. Teoretycznie od trzech tygodni powinny już jeździć same NBfLy, ale wciąż można spotkać sporo `zwykłych` piętrusów. Przy okazji przykład całopojazdowej reklamy w Londynie - forma niezbyt popularna, ale trochę wozów niemal całkowicie oklejonych (z wyjątkiem przodu) też można spotkać.
29 maja 2014 - London, Rosebery Avenue. 38 to linia o największym zapotrzebowaniu taborowym w Londynie. W godzinach szczytu wozy ruszają w trasę co ok. 2 min.. Dlatego widok dwóch czy trzech 38 jadących za sobą nie jest niczym nadzwyczajnym.
9 maja 2014 - London, Picadilly, 38. Nówki można było spotkać w ostatnich dniach podobno codziennie. Od dzisiaj już tylko one będą jeździć na tej linii.