Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Mercedes-Benz O530 NGT C2 #2011
24 czerwca 2023 - Helsingborg, Terminalgatan. Tymczasowy wjazd na dworzec autobusowy i znajdujący się nad nim parking. Autobusy miejskie muszą najpierw przejechać przez stanowiska autokarów i autobusów dalekobieżnych. Przebudowa placu na południe od dworca ma związek z planowanym udostępnieniem podróżnym widocznych w tle kolejowych torów odstawczych. Są one pozostałością po... peronach pasażerkich. Przed budową tunelu w 1991 roku w mieście funkcjonowały dwa osobne dworce, jeden dla pociągów jadących z południa (Malmö itp), drugi dla pociągów z północy (reszta kraju).
Scania-Vabis B83 / Arvika LDH #211
13 maja 2023 - Helsingborg, Frejagatan. Podczas ubiegłorocznej wyprawy rozsypał mu się silnik podczas zjazdu z mostu Dania-Szwecja, jednak przeszedł remont i znów jest na chodzie. Całe szczęście, bo jest to genialny autobus.
Scania CK305UB 6x2 LB CNG #7516
21 marca 2023 - Helsingborg, Ängelholmsvägen. Jedenastka to najnowsza z linii Skåneexpressen, rozpoczęła kursowanie w grudniu ubiegłego roku. Z założenia autobusy mają oferować wyższy standard niż zwykłe linie regionalne, dlatego dziwi mnie obsługa starymi Omnilinkami pochodzącymi właśnie z sieci regionbuss, gdzie część okolicznych połączeń przeszła ostatnio do innego przewoźnika.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 NGT C2 #2015
26 grudnia 2021 - Helsingborg, Trädgårdsgatan. Mgła sama w sobie jest dość klimatyczna, jednak w wypadku Helsingborga dochodzi jeszcze jeden "efekt uboczny". Regularnie rozbrzmiewają syreny promów zmierzających do centralnie położonego portu, który normalnie byłby widoczny w tle tego zdjęcia.
VDL Citea SLFA-181 Electric #1006
26 grudnia 2021 - Helsingborg, Malmöleden. Przystanek wybudowany w 2019 roku specjalnie na potrzeby projektu "Helsingborgsexpressen", czyli zelektryfikowanej linii 1 udającej BRT.
Solaris Urbino 15 LE #3617
26 grudnia 2021 - Helsingborg, Drottninggatan. Korzystając z nowego biletu Skånetrafiken "julbiljetten" i wolnego dnia, mimo złej pogody ruszyłem się na północ regionu. Zwykle unikam robienia zdjęć we mgle itp. bo zwyczajnie nie chce mi się wtedy ruszyć z domu, a jednak ma to swój urok.
MAN NL313 Lion`s City CNG #6670
7 sierpnia 2021 - Helsingborg, Trädgårdsgatan/Södergatan.
MAN NL313 Lion`s City CNG #6675
7 sierpnia 2021 - Helsingborg, Knutpunkten (chociaż ta nazwa chyba już nie funkcjonuje). Ostatnio bywam w tym mieście raz na rok, wykorzystując rabatowy bilet letni Skånetrafiken. Tym razem zaskoczył mnie widok bloków w tle, jak to zwykle bywa w ostatnich latach przemysł (tereny portowe) ustępuje miejsca drogim osiedlom mieszkaniowym.
Mercedes-Benz O530G NGT C2 #2115
7 sierpnia 2021 - Helsingborg, Södergatan. Odzwyczaił się człowiek od takich widoków przez ostatnie półtora roku.
MAN NL313 Lion`s City CNG #6679
7 sierpnia 2021 - Helsingborg, Kvarstensgatan. Całkiem sporo MAN-ów w ruchu jak na sobotę, myślałem, że jeżdżą głównie w szczycie. Są to używane wozy z Halmstad, tam zastąpiły je MAN-y nowej generacji z Nobiny. Arriva przeniosła wtedy część taboru do Helsingborga, gdzie wraz z nowymi Mercedesami zastąpił on jeszcze starsze MAN-y Nobiny wraz z rozpoczęciem nowej umowy. Ot, taka zamiana. W dodatku MAN-y jeżdżące wcześniej po Helsingborgu na umowie Nobiny należały pierwotnie do Arrivy, Nobina przejęła je w 2011 zgodnie z warunkami umowy. Gdy Arriva wróciła do miasta w 2019 roku, najstarsze wozy miały już 14 lat, więc wymiana taboru była już raczej koniecznością.
VDL Citea SLFA-181 Electric #1008
24 lipca 2019 - Helsingborg, Hälsovägen. Elektryk doładowuje się nieco zjeżdżając w dół do centrum ulicą Zdrowotną. Nazwa ta nie ma jednak związku z ukształtowaniem terenu i biegającymi pod górkę obywatelami (wśród spalin, dla zdrowia), wzięła się od położonego nieopodal ujęcia wody Sofiakällan.
Komentarze: 3
VDL Citea SLFA-181 Electric #1003
24 lipca 2019 - Helsingborg, Hälsovägen. Podobnie jak w wypadku Malmö, także i tutaj nowo wprowadzone autobusy elektryczne lubią jeździć dwójkami. Ciężko nadgonić rozkład na pętli, skoro swoje trzeba odczekać, aby starczyło prądu na kolejny półkurs... Szczególnie gdy klimatyzacja działa na pełnych obrotach. Akurat ten ze zdjęcia jechał samotnie i rozkładowo, ale ogólna sytuacja jest taka, jak piszę.
Komentarze: 1
Mercedes-Benz O530 NGT C2 #2006
24 lipca 2019 - Helsingborg, terminal przesiadkowy nad dworcem kolejowym. Do niedawna kompleks ten nosił nazwę "Knutpunkten", w tłumaczeniu "punkt węzłowy", ale przy okazji rozpoczęcia przebudowy północnej fasady i wejść zaczęto używać standardowej nazwy "Helsingborg C" analogicznie jak w innych miastach. Aż dziwne, że nie wybrano modnego ostatnio określenia "Resecentrum".
Komentarze: 2
VDL Citea SLFA-181 Electric #1013
1 lipca 2019 - Helsingborg. Widok na tył VDL-a. Przy każdych drzwiach zainstalowano czytnik biletów kupionych w aplikacji (ten czerwony) a bardziej w głębi czytnik kart czipowych likwidowanego powoli systemu firmy Cubic zwanego lokalnie "Jojo". Jest to jedyna linia miejska w Helsingborgu, gdzie wolno wsiadać innymi drzwiami niż przednie.
Komentarze: 4
VDL Citea SLFA-181 Electric #1013
1 lipca 2019 - Helsingborg. W sekcji A ektrycznej Citei mieszczą się dwie rzeźnie, wyróżnione na pomarańczowo. Podświetlenie sufitu jest natomiast niebieskie, bardziej niż to widać na zdjęciu. Wszystkie przyciski "Stop" podświetlają się na czerwono po wciśnięciu jednego z nich. Dobra funkcja uzupełniająca wyświetlanie napisu "stannar" na ekranie (który w niektórych nieco starszych autobusach zwyczajnie nie działa).
VDL Citea SLFA-181 Electric #1013
1 lipca 2019 - Helsingborg, Dalhemsvägen. Oprócz zasilania, pojazdy obsługujące HelsingborgsExpressen wyróżnia czwarta para drzwi.
VDL Citea SLFA-181 Electric #1013
1 lipca 2019 - Helsingborg, Dalhemsvägen. Na razie ładowanie działa tylko tutaj, na północnym krańcu linii. Z czasem uruchomiona zostanie stacja ładowania na krańcu w Råå, póki co są jakieś konflikty w sprawie przebiegu kabli.
MAN NL313 Lion`s City CNG #6676
16 czerwca 2019 - Helsingborg, Planteringsvägen. Gdy w 2013 obsługę sieci miejskiej przejęła Nobina, cały tabor Arrivy przeszedł do nowego przewoźnika. Wczoraj Arriva "wróciła", ale tabor został wymieniony na nowy. Chociaż jak widać nie do końca - można spotkać takie MAN-y przeniesione z Halmstad, stolicy sąsiedniego dla Skanii "województwa". Oczywiście są przelakierowane i odświeżone, dla przeciętnego pasażera mogą sprawiać wrażenie nowych.
Autor: Cyklisten
Miejsce: Helsingborg (Skåne)
| Właściciel: Arriva Stockholm | Organizator: Skånetrafiken | Linia: 21
VDL Citea SLFA-181 Electric #1007
16 czerwca 2019 - Helsingborg, Rååvägen. Obecnie wiele nowych pojazdów, w tym autobusów, otrzymuje numery rejestracyjne w formie: trzy litery, dwie cyfry, jedna litera. Zwyczajnie zaczęło brakować kombinacji trzy litery + trzy cyfry, szczególnie, że część kombinacji liter została w ostatnich latach "zbanowana".
Komentarze: 9
VDL Citea SLFA-181 Electric #1012
16 czerwca 2019 - Helsingborg, Planteringsvägen. Dziś obsługa linii miejskich przeszła (można powiedzieć, że "wróciła") do Arrivy. Jednocześnie oddano do użytku tak zwany "Helsingborgsexpressen" czyli przebudowaną trasę linii 1, mającą ułatwić poruszanie się autobusów i pasażerów. Obsługiwana jest elektrycznymi przegubowcami. Pierwotnie miały to być pojazdy dwuprzegubowe, podobne do tych w Malmö, jednak te nie były dostępne w wersji czysto elektrycznej. Argument niewydzielania spalin zaważył więcej, niż argument maksymalnej zdolności przewozowej.
Komentarze: 3
MAN NL313 Lion`s City CNG #2265
11 maja 2019 - Helsingborg, Furutorpsgatan. To już ostatnie tygodnie tych trupków w mieście, od czerwca obsługę sieci przejmuje Arriva (która to parę lat temu na własne życzenie zakończyła współpracę ze Skånetrafiken) z nowym taborem. Oprócz tego trwa przebudowa linii 1 na coś podobnego do BRT, tutaj też pojawią się nowe pojazdy.
Komentarze: 2
Van Hool TDX27 Astromega #3021
11 maja 2019 - Trasa większości linii opuszczających miasto w kierunku północnym prowadzi przez główną dzielnicę handlową Väla. Wykorzystanie linii 10 w celu dojazdu z centrum lub odwrotnie nie wchodzi w grę, przystanki są tu odpowiednio tylko dla wsiadających lub wysiadających, zależnie od kierunku.
Van Hool TDX27 Astromega #3021
4 sierpnia 2016 - Helsingborg, Trädgårdsgatan. W tle prom będący gdzieś tak w połowie drogi z Helsingør. Plany budowy tunelu coś ucichły ostatnio.
Komentarze: 2
MAN NL313 Lion`s City CNG #2152
27 lipca 2016 - Helsingborg, Hälsovägen. Jeden z kilku krótkich MAN-ów z Malmö, które trafiły do Helsingborga w celu stopniowej unifikacji taboru w tym pierwszym mieście.
Van Hool TDX27 Astromega #3023
19 marca 2016 - Helsingborg, Begaliden. Spotkanie dziesiątek niedaleko końca trasy.
Van Hool TDX29 Astromega #3021
12 grudnia 2015 - Helsingborg, Knutpunkten. Miejscówka niby oklepana, ale z tego winkla jeszcze nie mam ujęć. W tle widzimy naziemne tory odstawcze (pozostałość po dawnej stacji) i nowe zejście na perony przy południowej głowicy podziemnego dworca.
Komentarze: 2
Van Hool TDX27 Astromega #3026
29 sierpnia 2015 - Helsingborg, Knutpunkten. Jednocześnie z wdrożeniem nowego taboru przystanek linii 10 został przeniesiony na niezadaszoną część dworca autobusów turystycznych i dalekobieżnych.
Van Hool TDX27 Astromega #3024
29 sierpnia 2015 - Helsingborg, Drottning Margaretas gata. Jedyna linia w Skanii obsługiwana piętrowym taborem, ale ma ich być więcej. Za dwa lata takie Van Hool-e mają pojawić się w moich bliskich okolicach.
Van Hool TDX27 Astromega #3026
29 sierpnia 2015 - Helsingborg, Mellersta Stenbocksgatan. 16 sierpnia wyjechały pierwsze w historii Skånetrafiken wozy piętrowe. Kursują na linii ekspresowej 10, która jednocześnie została skrócona o niemal połowę - odcinek między miejscowościami Örkeljunga i położonym w sąsiednim województwie Markaryd obsługuje obecnie nowa linia regionalna normalnego standardu. Wcześniej piętrowe autobusy (Neoplany) pojawiły się na linii 146 Malmö-Trelleborg, ale miało to miejsce jeszcze w latach 90-tych, gdy organizatorem było Länstrafiken Malmöhus.
Volvo 8900LE 6x2 #0174
31 lipca 2015 - Helsingborg,Ramlösa Stationen.
Autor: mattias.petersson
Scania TK 440 EB6x2*4NI Touring HD #WRN 346
9 marca 2015 - Helsingborg, Hälsovägen/Drottninggatan. Te chińskie Scanie może i są całkiem ładne, ale jakoś się tu nie przyjęły. Ta ze zdjęcia to jedyna, jaką jest mi dane spotykać w ruchu w moich okolicach.
Volvo B10BLE 6x2 / Carrus Vega L #4891
7 marca 2015 - Helsingborg, Drottninggatan. Den andra Vega-n som går på den tillfälliga linjen 88. I bakgrunden ser man Västkustbanans viadukt som förbinder tunneln in till Knutpunkten med Pålsjö skog. Att den biten byggdes enkelspårig är ett stort problem idag. Övriga delar av VKB byggs ut, men här är det kärvt pga. tunneln, dessutom har man byggt bostäder ovanför så att cut-and-cover metoden kan inte användas vid utbyggnad. 
Volvo 9700HD NG 6x2 #EDZ 686
7 marca 2015 - Helsingborg, Hamntorget. Idag körde man sista (?) deltävling i Melodifestivalen, vilket skedde just i denna stad. Det fanns därför en hel del turistbusssar parkerade lite här och var. Just här fick jag det gamla stationshuset för Helsingborg F med på bild. Innan Knutpunktens underjordiska station öppnades 1991 var det här slutstation för tågen norrifrån medan tågen söderifrån stannade på Helsingborg C.
Volvo B10BLE 6x2 / Carrus Vega L #4881
7 marca 2015 - Helsingborg, Strandvägen. På grund av VA-arbeten har linje 8 fått gå en rejäl omväg mellan Konserthuset och Sofiero. En del av den avstängda sträckningen betjänas av den tillfälliga linjen 88 som går mellan Knutpunkten och Pålsjöbaden. Linjen körs med de två sista Carrus Vega som rullar i Skåne, bussarna försvinner nog för gott när linjen läggs ner...
Setra S431 DT #FAD 786
8 lutego 2015 - Helsingborg, Järnvägsgatan. Jeden z nowych nabytków Nettbussa, piętrowe Setry zastąpiły nieco już wysłużone Irizary na połączeniach Bus4You. Oczywiście w dalszym ciągu obowiązuje układ siedzeń 2+1. Aż mam ochotę przejechać się do Göteborga o ile uda się wygospodarować trochę czasu.
MAN NL313 CNG #2254
8 lutego 2015 - Helsingborg, Trädgårdsgatan. W oddali widać Danię i jeden z promów łączących Helsingborg z Helsingør.
Komentarze: 2
Solaris Urbino 15 LE CNG #7980
8 lutego 2015 - Helsingborg, Södra Vallgatan/Bergaliden. Jeden z nowych Solarisów, jak widać diodowe wyświetlacze wracają do łask. Oprócz tego są to pierwsze wozy w Skanii (jednocześnie ze Scaniami z Ystad/Simrishamn) wyposażone w pełne wyświetlacze z tyłu.
MAN NL313-15 Lion`s City LL CNG #7429
30 kwietnia 2013 - Helsingborg, Södergatan.
Volvo B10BLE-60 CNG / Säffle 2000NL #6517
30 kwietnia 2013 - Helsingborg, Trädgårdsgatan.
MAN NL313 Lion`s City CNG #6631
30 kwietnia 2013 - Helsingborg, Knutpunkten.
MAN NL313 CNG #6580
30 kwietnia 2013 - Helsinborg, Järnvägsgatan.
Scania CK280UB 6x2 LB CNG #7050
2 lipca 2014 - Helsingborg, Knutpunkten. Jedyna Scania Citywide jeżdżąca na liniach Skånetrafiken. Ciężko ją złapać - jeździ praktycznie bez przerwy, ale w ciągu jednego dnia zalicza wiele różnych linii...
Scania CK305UB 6x2 LB CNG #7511
30 maja 2014 - Helsingborg, Hälsovägen. Ulica poprowadzona pomiędzy dwoma parkami, zdjęcie robiłem ze schodów prowadzących do jednego z nich.
MAN NL313 Lion\`s City CNG #2301
30 maja 2014 - Helsingborg, Sankt Jörgens plats, Henry Dunkers plats, czy może dać nazwę którejś z ulic, nie wiem. Tej wiosny w każdym z większych miast podległym Skånetrafiken, czyli Malmö, Lund, Kristianstad, Helsingborg jeden z autobusów miejskich został oklejony reklamą biletu letniego. Karta na całą Skanię na okres 15 czerwca-15 sierpnia kosztuje 575 koron. Normalnie bilet miesięczny na cały region kosztuje dwa razy tyle, czyli oszczędność jest czterokrotna.
Scania CK305UB 6x2 LB CNG #7522
21 stycznia 2014 - Helsingborg, Knutpunkten. Kurs skrócony, mniej więcej o połowę w stosunku do normalnej trasy Helsingbog-Bårslöv-Ekeby. Półkurs zajmie 23 minuty.
Volvo 8700LE #6191
30 grudnia 2013 - Helsingborg, Trädgårdsgatan. Od momentu przejęcia obsługi linii miejskich, Nobina przeniosła do tego miasta po kilka przegubowych MAN-ów z Malmö i krótkich z Landskrony, ale jak widać potrzeby były większe, dlatego pojawiły się także rezerwy z silnikiem diesla - kursują na liniach "drugorzędnych", czyli dwudziestkach - dowozówkach do stref podmiejskich, przemysłowych itp.
MAN NL313 CNG #2265
30 grudnia 2013 - Helsingborg, Garnisongatan. Ostatnia faza czasochłonnego przygotowania wozu do holowania (szczegółów nie znam). Podobno w Helsingborgu zwiększono ostatnio dopuszczalny wiek autobusów do 16 lat, podczas gdy w reszcie regionu obowiązuje 12 lat. Oczywiście sceptyków słychać najgłośniej, ale prawda jest taka, że przewoźnik dba o pojazd w takim stopniu, by w jako-takim stanie wytrzymał właśnie ten określony wiek i niewiele dłużej.
Komentarze: 2
MAN NG313 Lion\`s City G CNG #2110
29 grudnia 2013 - Helsingborg, Järnvägsgatan. "Nowe" przegubowce nie bardzo mieszczą się na stanowiskach dworca autobusowego usytuowanego nad peronami kolejowymi i pod budynkiem biurowym. Dlatego wypuszczają pasażerów na przystanku na głównej ulicy, po czym zawracają na rondzie stanowiącym wjazd na wspomniany dworzec i zabierają pasażerów po drugiej stronie ulicy. Podobno oprócz linii 22 pojawiają się nieraz także na 6, która to ma swój przystanek pod dachem i jakoś to funkcjonuje.
Setra S416 GT-HD #DHL 918
30 grudnia 2013 - Helsingborg, Järnvägsgatan. Zapotrzebowanie na przewozy na trasie wzdłuż zachodniego wybrzeża (i nie tylko) w okresie świątecznym zdaje się przerastać możliwości zasobowe Nettbuss-a i na liniach pojawiają się pojazdy innych przewoźników z odpowiednimi naklejkami.
Komentarze: 4
MAN NG313 Lion\`s City G CNG #2118
30 grudnia 2013 - Helsingborg, Garnisongatan. Przy okazji przejęcia obsługi linii miejskich przez Nobinę w tym roku, przeniesiono z Malmö kilka przegubowych MAN-ów w celu obsługi linii 22 kursującej pomiędzy dworcem i centrum handlowym Väla. Są to pierwsze przegubowce w tym mieście od 2004 roku, gdy to Skånetrafiken przejęło pieczę nad autobusami i wycofano cały dotychczasowy tabor, zastępując go 12 i 15-metrowymi MAN-ami.
MAN NL313 CNG #6634
30 kwietnia 2013 - Helsingborg, Järnvägsgatan.
MAN NL313-15 Lion's City LL CNG #6563
30 kwietnia 2013 - Helsingborg, Södergatan.
Komentarze: 1
Ayats Bravo #9243
14 stycznia 2012 - Helsingborg, Terminalgatan (centralstation), linje Beograd - Göteborg
Volvo B10BLE-60 CNG/Säffle 2000NL #6518
23 czerwca 2011 - Helsingborg, Trädgårdsgatan. Te B10BLE, które nie przeszły do Nobiny stoją w większości bezużytecznie na placu zajezdni w Arlöv, z pewnymi wyjątkami. Jak widać będąc zbyt zużytymi, by wozić mieszkańców Malmö, spokojnie mogą pełnić swoją funkcję w innym mieście, podlegającym pod tego samego organizatora.
Mercedes O530MÜ #029
24 czerwca 2010 - Gantofta/Fjärestad, Fjärestadsvägen. Coś widać mam zboczenie do brania tego autobusu od tyłu. Tutaj po pierwsze mnie zaskoczył, po drugie ta linia jeździ tędy chyba tylko w jedną stronę (patrząc na słupki przystankowe) i do tego rzadko i pod słońce nie byłoby sensu nawet próbować z takim sprzętem. Jednak moim zdaniem zdjęcie oddaje klimat okolicy, a jeśli to nie starczy to dodam, że akurat szedłem wtedy zwiedzać pewną szopę z zabytkowymi autobusami ;)
MAN NL323 Lion's City C LE #BXH 554
1 czerwca 2010 - Helsingborg, Basaltgatan (Busspunkten). W kącie zajezdni w Helsingborgu trafiłem dziś na dwa MAN-y przeznaczone dla Arrivy w sąsiednim regionie Halland, gdzie za 20 dni przejmują obsługę linii od Nobiny. Co ciekawe, jest to wersja Low Entry, ciekawe, czy analogicznie do Solarisa SU15LE dałoby się ją zamówić z zasilaniem CNG.
Komentarze: 4
MAN NL313-15 Lion's City LL CNG #6552
14 maja 2010 - Kattarp, Planavägen. "Miejska" linia 94 wyjeżdża jak widać wyjątkowo daleko na północ od Helsingborga. Tylko nie wiem, po co na niej autobusy 15-metrowe.
DAB 11-0860S #6400
12 kwietnia 2010 - Helsingborg, Busspunkten. Taki niewielki, duński detal. DAB-y jeżdżące od początku w Szwecji nie mają tego, także otwieranie drzwi z pulpitu wygląda zupełnie inaczej.
Komentarze: 2
DAB 11-0860S #6400
12 kwietnia 2010 - Helsingborg, Basaltgatan. Wnętrze ex duńskiego DAB-a z Ängelholm, ktoś kiedyś prosił o zdjęcie.
Komentarze: 3
Scania K420EB 6x2 / Irizar PB 15.37 #DCZ 191
6 kwietnia 2010 - Helsingborg, d.a. Knutpunkten. Dla firmy zajmującej się luksusowymi przewozami autobusowymi ważne jest, by logo było dobrze widoczne niezależnie od warunków atmosferycznych ;)
