Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Autosan H9 #19358
3 kwietnia 1981 - Gdzieś w Chinach, może w Pekinie. Pierwsza połowa lat 80. Wersja dla Chin wyprodukowana w Polsce (jakie mogłamieć oznaczenie? nie wiem). Fotka znaleziona na FB w grupie Autosan.
Komentarze: 8
Dangdang Che #京A D9800
19 lutego 2017 - Pekin, Dajiang hutong. Deptak w Pekinie przygotowano tak, by odwzorowywał lata 20. ubiegłego wieku. Uwzględniono też taki niby-tramwaj na baterie, który jest nawet wcale niezłą repliką.
Komentarze: 1
Jinghua BK6126S1 #10419289
19 lutego 2017 - Pekin. Wygląda na to, że w ostatnim czasie numeracja pekińskich autobusów została znacznie rozszerzona - z 5 cyfr do aż 8!
Komentarze: 1
Youngman JNP6120G #90114104
19 lutego 2017 - Pekin. Niestety w centrum Pekinu jest bardzo gęsty ruch, a chodniki są często odgrodzone od jezdni płotkami, dlatego tylko niektóre zdjęcia przywiezione przez moją mamę nadają się na TWB :)
Komentarze: 2
Foton BJ6127C8MJB #83372761
16 lutego 2017 - ółnocne peryferia Pekinu, okolice Wielkiego Muru i grobu dynastii Ming.
Foton BJ6127C8MJB #83372753
16 lutego 2017 - ółnocne peryferia Pekinu, okolice Wielkiego Muru i grobu dynastii Ming.
Foton BJ6127C8MJB #83372780
16 lutego 2017 - Północne peryferia Pekinu, okolice Wielkiego Muru i grobu dynastii Ming. Kilka zdjęć z zimowej wycieczki mojej mamy :)
Autor: empi
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 872
King Long XMQ6900Y #京B 08952
4 maja 2013 - Pekin (Chiny), Badaling.
Yutong ZK6140HG #67335
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Jianguomen.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 728
Komentarze: 5
Yutong ZK6125HG #67844
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Yongdingmen.
KLQ6125 #津A P0958
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), parking przy Pałacu Letnim.
Yutong ZK6896HG #京G 68285
4 maja 2013 - Pekin (Chiny), Guangyangcheng. Mała zajezdnia na przedmieściach widziana z estakady metra.
Komentarze: 3
Jinling JLY6101SA #36214
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), aleja Anli. Najstarsze piętrusy mają już po 12 lat, co tutaj jest ewenementem. Wysyłane są na linie specjalne oznaczone prefiksem 特, łączące główne atrakcje turystyczne.
Higer KLQ6129GE #1162
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), III Obwodnica. Pocztówka z miasta przyszłości - pośród domów ze stali i szkła sunie bezszelestnie elektryczny autobus.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 107
Jinghua BK6126S1 #86075
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), aleja Anli. BK6126S1 to jedna z trzech serii piętrusów wprowadzonych do ruchu przed olimpiadą. Zwraca uwagę malowanie nadkoli mające imitować ich designerski kształt.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 406
Komentarze: 1
Foton BJ6127C8 #088728
4 maja 2013 - Pekin (Chiny), Badaling. Ciekawe ile wysokich pojazdów musiało tu już zahaczyć o estakadę.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 919
Huanghai DD6141S02 #085880
4 maja 2013 - Pekin (Chiny), Badaling. Majówkowy szturm na Wielki Mur wymusił zasilenie linii 919 dodatkowym taborem przeznaczonym na inne linie.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 919
Komentarze: 2
Foton BJ6127C8 #088757
4 maja 2013 - Pekin (Chiny), Badaling. Trwające tydzień Święto Pracy stało się okazją dla miliarda Chińczyków do intensywnej majówki objawiającej się m.in. zakorkowanym dojazdem do obiektów turystycznych.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 919
King Long XMQ6129Y #089728
4 maja 2013 - Pekin (Chiny), Badaling. Na trasach podmiejskich ponumerowanych od 800 wzwyż kursują zielone autobusy przedsiębiorstwa Bafangda Passenger Transportation, wchodzącego w skład pekińskiego holdingu komunikacyjnego. Linia 919 dowozi turystów do najbliższej Pekinowi i najlepiej zagospodarowanej części Wielkiego Muru.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 919
Huayu BJD-WG120F #95703
2 maja 2013 - Chiny (Pekin), ulica Wusi.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 111
Huayu BJD-WG120F #95689
2 maja 2013 - Chiny (Pekin), ulica Jingshan. Choć wciąż kupowane są nowe trolejbusy to jednak modernizacja taboru po olimpiadzie wyraźnie przyhamowała. Coraz częściej mówi się też o zastąpieniu w niedalekiej przyszłości trolejbusów autobusami elektrycznymi, których na razie jednak jest garstka i do tego są dość zawodne.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 111
Komentarze: 5
Huayu BJD-WG160B #95349
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Jingshan. Choć ten model liczy tylko 15,85 m długości to jest to pierwszy chiński trolejbus z silnikiem z tyłu. Pod maską nowoczesnego wyglądu kryje się niestety licha jakość wykonania. Już kilka miesięcy po ich zakupie połowa serii stała unieruchomiona awariami.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 109
Komentarze: 1
Huayu BJD-WG160A #95269
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Tiantan.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 106
Komentarze: 1
Huayu BJD-WG160A #95264
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Dongdan. W oknie za drugim drzwiami widać rękę siedzącego tam konduktora, którego przed kolejnym przystankiem czeka zadanie ściągnięcia z sieci pałąków przy pomocy sznurków wchodzących do środka pojazdu. Przy przecięciu z reprezentacyjną aleją Chang'an zdemontowano bowiem fragment sieci "w celu poprawy estetyki" i trolejbus pokonuje ten fragment korzystając z baterii.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 106
Komentarze: 2
Huayu BJD-WG160A #95244
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), Chongwenmen > Tiantan. Na przecinającej centrum z północy na południe linii 106 kursują takie miniaturowe przegubowce o długości 15,6 m.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 106
Komentarze: 4
Huayu BJD-WG120N #95768
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Wusi. Najnowsze egzemplarze chińskich neoplanów obsługują m.in. prestiżową linię 103 łączącą dworzec główny, główną dzielnicę handlową i rejon Zakazanego Miasta.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 103
Komentarze: 1
Huayu BJD-WG120N #95071
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), aleja Anli. Linia 108 to najdalej wyjeżdżająca poza centrum odnoga sieci. Dociera daleko na północ, aż za Czwartą Obwodnicę.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 108
Komentarze: 1
Huayu BJD-WG120N #95088
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Dongsi. Choć na masce nosi znaczek Neoplana to jest produktem chińskiej firmy Youngman, a że producent ten nie ma homologacji na budowę trolejbusów, to ostatecznie pod tym wyrobem podpisuje się pekińska wytwórnia trolejbusowa, która dokręciła ostatnie śrubki.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 108
Komentarze: 4
Huayu BJD-WG120N #95098
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Jingshan. W Pekinie funkcjonuje 15 linii trolejbusowych, obsługujących kilka głównych ciągów w centrum miasta. Wśród ponad 800 pojazdów dużą część stanowią lokalne klony Neoplana, wprowadzane do eksploatacji od końca 2006 roku.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 124
Komentarze: 6
BD24 #FS020
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), stacja Suzhuang, 35 km od centrum. Kończąca tutaj linia Fangshan to przedłużenie linii 9. Liczy 25 km i praktycznie cała wiedzie po estakadzie przez dopiero powstające blokowiska. Przejazd całą trasą zajmuje pół godziny, kolejne pół godziny spędzimy w linii 9, która też nie dowiezie nas do ścisłego centrum. Gdy uruchamiano linię Fangshan w grudniu 2010 roku była ona zupełnie odizolowana od reszty sieci. Rok później otwarto stację umożliwiającą przesiadkę na wówczas uruchomioną linię 9, z tym, że linia 9 też była jeszcze odcięta od sieci i konieczna była przesiadka do autobusu. Dopiero w grudniu 2012 roku możliwa stała się podróż do tego miejsca tylko po sieci metra.
Komentarze: 3
CRV DKZ5 #H450
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), Xierqi. Z linii 13 obsługującej północne dzielnice można się tutaj przesiąść do jadącej jeszcze dalej na północ linii Changping. Aby umożliwić przesiadkę pomiędzy liniami w 2010 roku wybudowano stację w nowej lokalizacji, a starą położoną kilkaset metrów na południe zamknięto.
CRV DKZ5 #H448
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), Longze. Linia 13 wbrew swojemu numerowi powstała jako trzecia w kolejności. Liczy 40 km i niemal w całości poprowadzona jest po estakadzie. Wybudowano ją w latach 2002-2003, aby obsłużyć północne obszary Pekinu.
Sifang SFM04
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), Sìhuì Dōng Zhàn. Stacja początkowa linii 1. Tutaj pociąg atakowany jest pasażerami z peryferyjnej linii Batong, która w godzinach szczytu każdym kursem przywozi ogromne masy pasażerów. Pomiary odnotowują w pociągach grubo ponad 100-procentową frekwencję, trasę przesiadki specjalnie skomplikowano i powyginano, aby zapobiegać tratowaniu się, a na końcu ustawiono specjalne płotki wlewające masę pasażerską do pociągów. W planach jest ustawienie szklanych ścian oddzielających od torów, tak jak to ma miejsce na nowszych liniach. Na zdjęciu akurat jest dość luźno, bo to przeciwpotok, ale i tak w ułamku sekundy po otwarciu drzwi wszystkie miejsca siedzące zostały zajęte.
Sifang SFX 01/02 #TQ422
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), Jingtong Expresway. Pociąg linii Batong opuszcza stację Uniwersytet Komunikacyjny. Linia ta jest wschodnią kontynuacją linii 1. Uruchomiono ją w 2003 roku, liczy 18 km, a czas przejazdu wynosi 32 minuty (kolejne 17 minut zajmuje dojazd linią 1 do centrum). Należy do najbardziej obciążonych linii na całej sieci metra.
Sifang SFX 01/02 #TQ402
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), Jingtong Expresway. Historia pekińskiego metra nie jest zbyt skomplikowana. W 1971 powstała pierwsza 20-kilometrowa linia, której ukrytym celem była możliwość bezpiecznej ewakuacji władz z centrum do terenów wojskowych na zachodzie miasta. Potem przez wiele lat nic się nie działo, jedynie w latach 80. wybudowano linię 2 wokół centrum miasta. Dopiero w 2007 rozpoczął się prawdziwy boom. W ciągu pięciu lat sieć w imponującym tempie urosła ze 100 do 457 kilometrów. Jednego tylko dnia 30 grudnia 2012 r. otwarto jednocześnie 40 nowych stacji. Od tej pory pekińskie metro stara się dzierżyć miano najdłuższej sieci metra na świecie, choć co chwilę wyprzedza je Szanghaj.
Komentarze: 3
Sifang SFX 01/02 #TQ428
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), Jingtong Expresway. Pekińskie metro nie jest wdzięcznym tematem do zdjęć, bo niemal wszystkie linie schowane są pod ziemią, a perony na stacjach zabudowano ścianami oddzielającymi od torowiska. Zdjęcia portretowe taboru można sobie zatem zrobić w fabryce lub w zajezdni. Na szczęście oprócz jedenastu linii klasycznego metra jest sześć peryferyjnych linii metra lekkiego, stanowiących przedłużenia wybranych linii na dalekie przedmieścia. Linie te z reguły poprowadzone są na estakadzie (co też nie pomaga w fotografowaniu) lub – tak jak linia Batong – środkiem autostrady.
Ankai HFF6120G #77318
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), Tiantan Donglu. Gazowy Ankai z 2010 roku.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 684
Komentarze: 1
Jinghua BK6125 #13688
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Anli. Ten model dostarczany w latach 2005-2006 jak wiele innych pekińskich autobusów ma podłogę na wysokości 600 mm, a do tego resory piórowe.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 380
Komentarze: 2
King Long XMQ6125G #53282
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), Tiantan Donglu. XMQ6125 to model, którego setki egzemplarzy wyprodukowano przed olimpiadą.
King Long XMQ6118G #73079
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), Tiantan Donglu. King Longi, w odróżnieniu od innych marek, mają tutaj dobrą opinię jeśli chodzi o jakość wykonania. Ten model wszedł do eksploatacji w 2005 roku.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 681
Youngman JNP6120G #57048
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), Beijingzhan Dong. Chiński Centroliner dostarczany jest do Pekinu już od ponad 5 lat, ostatnio nawet w wersji hybrydowej. Ponoć najlepsze egzemplarze pochodzą z pierwszej serii, w której było najwięcej oryginalnych neoplanowskich podzespołów.
Huanghai DD6141S02 #73408
30 kwietnia 2013 - Pekin (Chiny), Beijingzhan Dong. Dość rzadki okaz - Hunaghai w wersji 3-osiowej (13,65 m). Po lewej przystanek autobusów podmiejskich i pasażerowie gotowi do ataku na miejsca.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 668
Komentarze: 1
Huanghai DD6118S11 #53114
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), Tiantan Donglu. Huanghai w odmianie 11-metrowej.
Komentarze: 1
Huanghai DD6129S01 #53116
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), Tiantan Donglu. Huanghai to jedna z najpopularniejszych marek wśród pekińskich autobusów. Występuje w wielu odmianach długościowych - tutaj standard 12-metrowy.
Golden Dragon XML6125 #43303
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), Yiheiuan. W pewnym momencie duża część autobusów w Chinach zaczęła wyglądać jak MAN, Neoplan albo Setra. Teraz to się trochę zmienia.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 563
Komentarze: 3
Yutong ZK6118HG #73185
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), Aleja Jingtong. Niby-MAN jedzie jezdnią lokalną ruchliwej wylotówki, środkiem której poprowadzono linię metra. Widoczne kładki prowadzą do jednej ze stacji.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 475
Yutong ZK6126HGA #23137
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), Tiantan Donglu. Niemal same many i neoplany ;)
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 610
Komentarze: 5
Foton BJ6123C7 #98462
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), Tiantan Donglu.
Komentarze: 1
Foton BJ6123C7 #98349
3 maja 2013 - Pekin (Chiny), Trzecia Obwodnica. Kilka lat temu pekiński przewoźnik ogłosił przetarg na 800 autobusów hybrydowych. W jego efekcie na ulicach pojawiły się duże ilości pojazdów marki Foton.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 113
Komentarze: 1
Foton BJ6123C7 #98362
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Yongdingmen.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: 030
Komentarze: 1
Youngman JNP6180G #京A D1667
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), przystanek BRT Muxiyuandaio. W tym autobusie miejsca obok kierowcy są szczególnie atrakcyjne ;)
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: BRT1
Komentarze: 3
Youngman JNP6180G #京A B7830
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Yongdingmen. Trasa BRT1 jest niemal w całości wydzielona z ruchu, ale skrzyżowania pokonuje w jednym poziomie i autobusy oczekują pod światłami. Mimo częściowego odizolowania regularność kursowania pozostawia nieco do życzenia - zdarzają się wielominutowe odstępy, po których nadjeżdża stadko autobusów.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: BRT1
Komentarze: 2
Youngman JNP6180G #京A D1651
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Yongdingmen. 50 przegubowców zakupionych do obsługi BRT1 nie wystarczyło do sprawnej obsługi mocno obciążonej linii. Konieczne było dokupienie 60 kolejnych. Drugą serię zbudował chiński kooperant Neoplana.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: BRT1
Changjiang CJ6180GCH #B0001
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Yongdingmen. Autobusy obsługujące BRT1 są niezwykłą kombinacją włoskiego podwozia, brazylijskiego nadwozia, niemieckiej techniki i oczywiście chińskiej siły roboczej, która ostatecznie nadała mu stosowne oznaczenie. Do obsługi BRT1 zakupiono 50 takich pojazdów, ale ich liczba szybko okazała się zbyt mała.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: BRT1
Komentarze: 2
Changjiang CJ6180GCH #B0018
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), aleja Nanyuan. Za widoczną kładką dla pieszych trasę BRT przecina 10. linia metra, otwarta w grudniu 2012 r. Niestety przystanek umożliwiający dogodną przesiadkę nie został jeszcze wybudowany.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: BRT1
Komentarze: 4
Changjiang CJ6180GCH #京A B0892
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), aleja Nanyuan. Przystanki na linii BRT są zamkniętą strefą biletową, a peron odgrodzony jest od jezdni dodatkową ścianką z odsuwanymi drzwiami.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: BRT1
Changjiang CJ6180GCH #京A A9023
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Yongdingmen. Linia szybkiego autobusu (BRT1) otwarta została pod koniec 2005 roku. Cała trasa liczy 15 km i prowadzi ze ścisłego centrum do dalekich południowych dzielnic, aż za Piątą Obwodnicę. Wszystkie przystanki zlokalizowane są na wydzielonej trasie pomiędzy pasami ruchu, co wymusiło zadedykowanie tej linii specjalnego taboru.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: BRT1
Changjiang CJ6180GCH #B0043
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Yongdingmen. Wśród setek pekińskich linii autobusowych ta zdecydowanie wyróżnia się odmiennym taborem.
Autor: straszny
Miejsce: 北京 [Běijīng] (北京 (Běijīng))
| Właściciel: BPTH 北京 [Běijīng] | Organizator: BPT | Linia: BRT1
Komentarze: 2
Youngman JNP6181G #67251
1 maja 2013 - Pekin (Chiny), ulica Jianguomen. Youngman czyli czyli chiński neoplan przeszedł ostatnio niewielki lifting oddalający go od pierwowzoru czyli centrolinera.
Komentarze: 2
Youngman JNP6181G #67265
2 maja 2013 - Pekin (Chiny), Plac Niebiańskiego Spokoju. Przed oblicze Mao wysyłane są tylko najlepsze autobusy.
