16 maja 2024 - Stalowa Wola, ul. Ofiar Katynia. Elektryczny MAN #052 wyjeżdża z przystanku "Ofiar Katynia - Jubilat" jako linia "19" w kierunku osiedla Posanie.
9 maja 2024 - Słupsk, skrzyżowanie ulicy Braci Staniuków i Handlowej.
Od równego miesiąca autobusy elektryczne, z uwagi na awarię ładowarek na pętli przy ulicy 11 Listopada, muszą być przydzielone do zadań łamankowych, czyli kursują w trakcie porannego oraz popołudniowego szczytu komunikacyjnego. Dopiero wczoraj (08.05) została udostępniona jedna ładowarka, jednak nie rozwiązało to problemu, bo na brygadach ściśle "elektrycznych" jeżdżą tylko dwa wozy zeroemisyjne (tytułowy #3103 i #3107), które mogą się naładować przy pomocy pantografu. Reszta nadal "z kabla" na zajezdni przewoźnika.
23 kwietnia 2024 - Słupsk, ulica Stanisława Konarskiego.
Do godziny 06:19 na zadaniu PA47 jeździła Scania Citywide #3060, jednak powędrowała do obsługi brygady PA06, a z czeluści bazy szybciutko wystawiono #3008, który wykonał już całą łamankę do końca dnia.
13 kwietnia 2024 - Oslo, Kongsveien. Od września ubiegłego roku trwa remont linii do Ljabru, tak zwanej Ekebergbanen, przez co tramwaje kończą trasę na przystanku Oslo Hospital (Nie mylić z Rikshospitalet - krańcu linii 18 i 19 na przeciwnym końcu miasta!). Linia 19 w tej chwili jeździ praktycznie z jednego krańca centrum na przeciwny i siłą rzeczy obsługują ją wagony dwukierunkowe.
13 kwietnia 2024 - Oslo, Kirkeristen. Przez pierwsze dwie godziny po przyjeździe kręciłem się po centrum i ku mojemu zaskoczeniu na linii 19 kursowały wagony SL95. Dawniej miały one bana na obsługę linii jeżdżących do Majorstuen, ale może zmieniło się to po zmianie układu torowego parę lat temu? Linia 19 jest obecnie skrócona i pozbawiona południowej pętli, więc wymaga obsługi wagonami dwukierunkowymi, przez resztę dnia były to jednak najnowsze SL18.
1 lutego 2024 - Tarnowskie Góry, ul. Bytomska. Dziś świat obiegła wieść o tym, że ostatni biało-czerwony Lions (1210) trafił na lakiernię, tym samym kończąc cały program przemalowywania floty PKM Świerklaniec w obowiązujące barwy metropolii. Moim skromnym zdaniem 1216 był najładniejszym pojazdem z całej serii spod znaku lwa, na tle innych wyróżniał się czerwoną folią na lusterkach oraz wycieraczkach. Dosyć długo zwlekałem z jego złapaniem, w związku z tym że miał stały przydział do linii 19, jednak w końcu znalazłem tam bardzo dobry kadr na wykonanie pamiątkowej fotki na kilka dni przed przemalowaniem. Po uporaniu się z malowaniami rozpoczęła się zmiana czcionek taborowych na te z najnowszego standardu, jak dotąd szczęśliwcami są wozy 1222, 5602 oraz niedawno wykupione od Pawelca 202-204.
27 lutego 2024 - Zielona Góra, ul. Giżycka. Conecto na ostatnich metrach przed pętlą os. Mazurskie, na którą od listopada ubiegłego roku dociera "19" przekierowana z oddalonej o 1 km pętli os. Śląskie.