Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Szukaj zdjęcia
Богдан А06921 #АК 2405 АА
24 lipca 2011 - Eupatoria, ul. Symferopolska, obok przystanku Mahazyn. Zamiast tramwaju linii 4, co 10 minut kursowała tędy marszruta nr 6. Chętnie bym tam znowu pojechał.
Komentarze: 7
ЛиАЗ 677М #АК 6651 АА
19 czerwca 2012 - Yevpatoria, New Beach. Special route for children`s sanatorium
Komentarze: 1
Gotha B57 #51
30 lipca 2012 - Eupatoria, ul. Symferopolska, czyli "plażowy tramwaj".
Gotha B57 #051
30 lipca 2012 - Eupatoria, ul. Symferopolska, czyli "plażowy tramwaj".
Tatra KT4SU #045
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, ul. 60-lecia WLKSM, czyli Wszechzwiązkowego Leninowskiego Komunistycznego Związku Młodzieży.
Tatra KT4SU #041
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, pętla Sputnik-2.
Tatra KT4SU #043
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, ul. 60-lecia WLKSM, czyli Wszechzwiązkowego Leninowskiego Komunistycznego Związku Młodzieży.
Tatra KT4SU #030
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, ul. 9 Maja.
Komentarze: 2
Tatra KT4SU #034
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, al. Zwycięstwa.
Gotha T57 #007
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, ul. Kirowa.
Komentarze: 1
Tatra KT4SU #046
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, al. Lenina.
Tatra KT4SU #034
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, al. Lenina.
Tatra KT4SU #031
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, ul. Frunze. Dwukierunkowa Tatra na linii 3 z dworca kolejowego do hotelu Ukraina.
ЛАЗ-699Р #АК 3706 АА
17 sierpnia 2013 - Olenivka (okolice) (UA), nie ma to jak porządny autobus nad samym morzem.
Autor: Dawid_2248 
Miejsce: Євпаторія (Автономна Республіка Крим)
| Właściciel: Nieznany właściciel Євпаторія
Komentarze: 2
ПАЗ 672М #АК 0250 СН
17 sierpnia 2013 - Kaliniwka (UA). Wysłużony PAZ obsługuje dość długą i ważną relację między dwoma miasteczkami turystycznymi - Czornomorskim i Eupatorią.
Autor: Dawid_2248
Miejsce: Євпаторія (Автономна Республіка Крим)
| Właściciel: Nieznany właściciel Євпаторія
Tatra KT4SU #033
8 lipca 2013 - Eupatoria, al. Zwycięstwa. Tatra dojechała do pętli Sputnik-2 i wysadziła nielicznych dojeżdżajacych tu pasażerów. W poprzednim kursie na końcowym odcinku trasy byłem jedynym pasażerem.
Autor: Piotrek_2274
Gotha T57 #010
8 lipca 2013 - Eupatoria, ul. Gogola. Gotha obsługująca linię 2 na przystanku końcowym Gorteatr, a z tyłu odpoczywa wagon wycieczkowy.
Autor: Piotrek_2274
Tatra KT4SU #036
8 lipca 2013 - Eupatoria, al. Lenina.
Autor: Piotrek_2274
Tatra KT4SU #038
8 lipca 2013 - Eupatoria, ul. Frunze. Tatra wśród kwiatów odjeżdża spod dworca. Zrobienie tego zdjęcia o mało nie zostało unicestwione przez rajdowca-sabotażystę w Moskwiczu, ale tym razem byłem szybszy :P.Linia nr 3 jest obsługiwana przez jeden tramwaj i jeżdzi wzdłuż jednej ulicy łacząc dworzec kolejowy z przystankiem "Hotel Ukraina", gdzie można przesiąśc się do linii tramwajowej nr 1. W połowie tej ulicy znajduje się mijanka, jednak nie jest ona używana. Na wielu mapach wciąż powielana jest błędna, nieaktualna już trasa trójki prowadząca kilka przystanków dalej do przystanku Gorteatr.
Autor: Piotrek_2274
Gotha T57 #009
8 lipca 2013 - Eupatoria, ul. Symferopolska. Ozdobne płotki zniknęły i aktualnie jedynym zabezpieczeniem końca torowiska są widoczne klocki przyspawane do szyn. Tramwaj własnie odjeżdża w kierunku pętli "jedynki", a w tle zbliża się zło wcielone w postaci marszrutki.Dość duża szerokość ulicy wynika z faktu, iż do czasu wybudowania obwodnicy okalającej słone jezioro przybrzeżne była to arteria wylotowa z Eupatorii w kierunku Symferopola. Aktualnie ulica ta służy wyłącznie dojazdowi na plaże i robi za parking.
Autor: Piotrek_2274
Tatra KT4SU #043
8 lipca 2013 - Eupatoria, ul. Rewolucji. Odpicowane Katówki dorobiły się nawet wyświetlaczy.
Autor: Piotrek_2274
Tatra KT4SU #031
8 lipca 2013 - Eupatoria, ul. Rewolucji. Może być takie, czy za bardzo w cieniu?
Autor: Piotrek_2274
Komentarze: 2
Gotha T57 #009
8 lipca 2013 - Eupatoria, ul. Symferopolska. Końcowy przystanek linii 4 "Nowa Plaża". Spotkanie wewnątrz tramwaju linii 4 osób ubranych tak jak widoczny pan nie jest niczym szczególnym, gdyż jedynym zadaniem tej linii jest dowóz na plażę.Mimo że na oficjalnych schematach przewoźnika linia 4 posiada jedynie dwa przystanki na końcach swej trasy, w rzeczywistości po drodze znajdują się jeszcze dwa przystanki o nazwach bodaj "Sklep spożywczy" oraz "Na żądanie" :P To i tak dobrze, gdyż na planach miasta, które można kupić w kiosku linia 4 w ogóle nie istnieje.
Autor: Piotrek_2274
Tatra KT4SU #033
8 lipca 2013 - Eupatoria, ul. Rewolucji. Tatra pozostaje w cieniu luksusu widocznego w tle hotelu. Co prawda jak dla mnie tramwaje w Eupatorii prezentują i tak wyższy poziom niż np we Lwowie, gdzie podczas jazdy konstrukcja ścian i dachu radośnie się przemieszcza między sobą.Moja pierwsza wizyta na tym odcunku ul. Rewolucji wywołała pewien szok, gdyż ulica dla samochodów jest jednokierunkowa, a tramwaje jeżdzą środkiem w obu kierunkach. Wygląda to ciekawe, gdy tramwaj jedzie "pod prąd", a samochody wymijają go z losowej strony ;)
Autor: Piotrek_2274
Komentarze: 2
Tatra KT4SU #039
5 lipca 2013 - Eupatoria, ul. Kirowa. Wycieczkowóz oczekuje na mijance na tramwaj linii nr 2 jadący z przeciwka.
Autor: Piotrek_2274
Tatra KT4SU #045
5 lipca 2013 - Eupatoria, pl. Teatralny. Typowa pocztówka z Eupatorii ;). Tatra zbliża się do przystanku Gorteatr, gdzie można przesiąść się na linię nr 2. Jak widać, po latach na Tatrze zmieniono reklamę na pstrokaciznę zachęcającą do odwiedzenia tutejszego delfinarium.
Autor: Piotrek_2274
Tatra KT4 #042
9 lipca 2013 - Eupatoria. Tatra wyjeżdża z ul. Rewolucji i kieruje sie na pętlę "ul. Symferopolska". W lewym dolnym rogu zdjęcia widać tor, z którego korzystają tramwaje linii 4 wyjeżdżające i zjeżdżające do zajezdni. Schemat malowania można chyba nazwać zakładowym, gdyż posiada je kilka Tatr, ktore wyglądają na wyremontowane w ostatnim czasie.
Autor: Piotrek_2274
T57/B57 #009
8 lipca 2013 - Eupatoria, ulica Symferopolska. Początkowy/końcowy przystanek linii 4 prowadzącej na Nową Plażę.W reklamę widoczną na wagonie były oklejone co najmniej dwie Gothy w Eupatorii, rzuciło mi się w oczy także kilka trolejbusów w Symferopolu. Jak widać drzwi po tej stronie są zaklejone reklamą na stałe. W Eupatorii wszystkie wagony dwukierunkowe używają drzwi tylko po jednej stronie.
Było to moje drugie podejście do zaliczenia "czwórki". Za pierwszym razem tramwaj nie przyjechał. Kiedy w końcu zwątpiłem i wracałem "jedynką" do centrum, kilka mijanek dalej minęła mnie "czwórka" wracająca na linię. Nie wiem czy to była jakaś przerwa obiadowa, czy też awaria.
Pomimo tego że "4" jeździ rzadko, powoli, dojeżdża na bliższe plaże niż marszrutka "6" i trzeba się przesiąść do innego tramwaju aby udać sie dalej do centrum, i tak wolałem jeździć na plażę tramwajem. Marszrutki to zdecydowanie szatańaski wynalazek przy tak dużych napełnieniach pasażerami :P.
Generalnie podczas całego mojego pobytu w Eupatorii linie 1 i 3 były obsługiwane Tatrami, natomiast 2 i 4 pojedynczymi Gothami. Dopiero dnia w którym wyjeżdżałem nastapiło jakieś przetasowanie, gdyż na trójkę wysłano skład Goth, a czwórkę obsługiwała Tatra.
Bilety na line tramwajowe w Eupatorii podrożały w ciągu ostatnich kilku lat - aktualnie jednorazowy kosztuje 1,50 UAH.
Autor: Piotrek_2274
Komentarze: 1
ЛиАЗ 677М #144-75 КО
3 lipca 2013 - Eupatoria, okolice ulicy Rewolucji. W tle widzimy meczet.
Komentarze: 2
Tatra KT4SU #041
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, ul. 9 Maja.
Gotha T57 #012
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, ul. Kirowa. Mniej-więcej taki krajobraz jest na całej jednotorowej (z mijankami) trasie "dwójki", jadącej wśród sanatoriów. W zależności od liczby wagonów (dwa lub trzy) linia kursuje co 18 minut lub co 27 minut.
Tatra KT4SU #034
4 sierpnia 2012 - Eupatoria, ul. 60-lecia WLKSM. Pod tym magicznym skrótem kryje się Komsomoł, czyli Wszechzwiązkowy Leninowski Komunistyczny Związek Młodzieży. Cały kwartał zabudowy w tamtej okolicy ma nazwy nawiązujące do poprzedniej epoki - jest Aleja Zwycięstwa, 9 Maja, Internacjonalna.
Gotha T57 #010
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Symferopolska. Mniej więcej w połowie trasy wahadłowej czwórki, która latem kursuje między pętlą jedynki a Nową Plażą. Na tym odcinku znajdują się 3 przystanki (jeden o nazwie "Sklep Spożywczy" własnie widzimy za wagonem), co ciekawe nie zaznaczone na oficjalnych schematach.
Komentarze: 2
Gotha T57 #019
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Wagon 019 na początku wieku został uszkodzony w trakcie zderzenia z KT4, miał być odremontowany jako jednokabinowy, ale nic z tego ostatecznie nie wyszło.
Tatra KT4SU #043
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), pętla "Internacjonalna". Widok od północy na najbardziej zaawansowaną pod względem układu torowego pętlę w tym mieście. Można zawrócić z obu stron, a także jeździć w kółko.
Komentarze: 2
Tatra KT4SU #041
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. 9 Maja. Najnowszy odcinek eupatoryjskiej sieci, oddany do użytku w ostatnich miesiąsach istnienia ZSRR, jest dwutorowy. Nie wpływa to jednak jakoś specjalnie na przepustowość sieci - rozkład na jedynce i tak jest uzależniony od krzyżowań na stanowiącym większość trasy jednotorze.
Tatra KT4SU #036
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), al. Zwycięstwa. Tramwaj dociera "w bloki", ale czyni to stosunkowo okrężną trasą. Gdyby dobudować jakieś 1,2 km toru między osiedlem a końcówką przy dworcu, to podróż do centrum zdecydowanie by się skróciła... a na razie pasażerowie bez uprawnień do ulg ustawowych korzystają głównie z pojazdów takich jak ten widoczny za słupem.
Tatra KT4SU #042
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), pętla Sputnik-2. Wnętrze katówki w najsympatyczniejszej, nienaruszonej przez plastikowe modernizacje, postaci.
КАвЗ-685 #1652 КРН
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Przegląd taboru pomocniczego Zarządu Tramwajów im. I. A. Piateckiego. Podpinam pod KAwZa, który służy do nocnych przewozów pracowniczych. Z lewej rzadki w b. ZSRR już okaz, czyli RAF-2203.
Gotha T57 #018
16 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Frunzego. Wahadło 018+051 zbliża się do południowej końcówki liczącej 800 metrów linii 3. Dla motorowych jeżdżenie w kółko po tym prostym odcinku to raczej nudy i monotonia, natomiast konduktorki biją się o służbę na trójce, z uwagi na najlepsze na sieci zarobki z prowizji.
Gotha B57 #062
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Dawny symferopolski 99 od kilku lat był wycofany ze służby. Na wiosnę 2011 został ostatecznie pocięty.
Gotha T57 #009
17 sierpnia 2011 - Eupatoria, ul. Kirowa.
Gotha B57 #063
17 sierpnia 2011 - Eupatoria, ul. Symferopolska. "Czwórka" wraca z Nowej Plaży.
Komentarze: 4
Tatra KT4SU #041
17 sierpnia 2011 - Eupatoria, prospekt Lenina.
Tatra KT4SU #043
17 sierpnia 2011 - Eupatoria, ul. Pionierska. Za katówką widoczny odcinek prowadzący do zajezdni.
Tatra KT4SU #034
17 sierpnia 2011 - Eupatoria, ul. Połupanowa
Tatra KT4SU #036
9 września 2011 - Eupatoria, Tatra podczas trójkątowania. Chwilę później wsiedliśmy do tego wozu i pani konduktor była bardzo niepocieszona, że za 5 hrywien które jej daliśmy chcemy, by wydała nam bilety :)
Komentarze: 1
ЛАЗ-695Н #AK 6665 AA
9 września 2011 - Eupatoria, ul. Dmitrija Uljanova.
ПАЗ 32051-110 #АК 2454 АА
9 września 2011 - Eupatoria, dworzec autobusowy.
Autor: Witja
Miejsce: Євпаторія (Автономна Республіка Крим)
| Właściciel: Nieznany właściciel Євпаторія
Tatra KT4SU #034
9 września 2011 - Eupatoria, Prospekt Lenina.
Tatra KT4SU #043
13 września 2010 - Eupatoria, al. Lenina.
Tatra KT4SU #046
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Rewolucji - mijanka Sad im. Karajewa. Eupatoria słynie jako miasto gdzie spotykają się różne kultury. Tu widzimy zbudowany w poł. XVI w. meczet Dżuma-Dżami (Piątkowy), pomnik na część poległych podczas II Wojny, w tle wystaje kawałek prawosławnego Soboru Św. Mikołaja. Głównym bohaterem zdjęcia jest oczywiście przedstawiany przez przewodniki jako kolejna atrakcja tramwaj - choć zwykle w sposób przekolorowany i dyletancki, vide tekst w Wikipedii: "Prawdziwym reliktem są eupatoryjskie linie tramwajowe – stare niemieckie wagony jeżdżą wyłącznie pojedynczym torem, trzeba więc być przygotowanym na wiele przesiadek i mijanek, zanim dotrze się na drugi koniec miasta."
Komentarze: 1
Gotha T57 #010
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Symferopolska. Wagon sprowadzony w 1996 r. ze słowiańskiego miasta Ćwików dojechał do końcówki Nowa Plaża, położonej na mierzei między Morzem Czarnym a jeziorem Sasyk-Siwasz. Od momentu zbudowania tej trasy (1981 r.) nie było tu żadnego dodatkowego toru, ani też mijanki między obiema końcówkami - zawsze obsługiwał ją jeden pociąg. Zmieniała się tylko podaż miejsc - kiedyś jeździł trójskład Goth, dziś w zależności od tego, jaki sprawny tabor jest dostępny, trafić można Gothę solo lub z doczepą albo dwukierunkową KT4.
Komentarze: 2
Gotha B57 #063
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Frunzego. Push-pull #003+063 ruszył właśnie spod dworca w kolejny kurs trójki do Hotelu Ukraina. Na tym zdjęciu w zasadzie widać całą trasę tej krótkiej linii.
Gotha B57 #053
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Doczepa #053 ostatni raz widziana była na linii latem 2004.
Gotha T57 #007
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Połupanowa. Dwójka obsługuje południową, sanatoryjną dzielnicę miasta, przez którą przejeżdża zygzakiem. Tu widzimy wagon przez pierwszym z czterech zakrętów o kącie 90 st. podczas kursu z Mojnaków do Gorteatru.
Богдан А06921 #А 949 ОК 82
18 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Karaimska. Tramwaje tramwajami, ale podstawę komunikacji miejskiej w mieście Eupatoria stanowią linie autobusowe, w dużej mierze obsługiwane takimi Bogdanami A069.
Gotha T57 #003
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), ul. Frunzego. Stanowisko pracy motorowego w wagonie Gotha. Wygląda na to, że po przeprowadzonej kilka lat temu naprawie głównej korbę zastąpiono pedałami. Natomiast ten drąg po lewo od urządzenia klimatyzacyjnego pełni funkcje hamulca przystankowego.
Komentarze: 1
Gotha T59E #021
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. Wagon wieżowy. Za pantografem widoczna czerwona skrzynia, do której to włażą sieciowcy podczas pracy.
Komentarze: 2
Tatra KT4SU #037
17 czerwca 2010 - Eupatoria (AR Krym), zajezdnia tramwajowa. 037 i 040 czyli dwie spalone katówki. Ta pierwsza została oficjalnie skreślona w czerwcu 2009, druga jeszcze nie, ale w sumie co to ma za znaczenie; obie nigdy już na miasto nie wyjadą. Ogólnie rzecz biorąc, z każdym rokiem sprawnych wagonów KT4 ubywa - z 18 dostarczonych dziś czynnych jest 13, 2 są niesprawne, kolejne 2 widzimy na zdjęciu no a #032 został już pocięty. Jednocześnie coraz częściej dochodzi do awarii wagonów na linii, będących zmorą opartej głównie o jednotory sieci. Pomimo to, władze miasta są wciąż głuche na prośby przedsiębiorstwa tramwajowego o dofinansowanie zakupu choćby używanych KT4 z Winnicy.
