Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NL326 Lion`s City 12E #2808
Detale
| Nazwa | MAN NL326 Lion`s City 12E (MAN) MAN 12C/MAN Lion`s City (2016) (Scania MG 4115-1 001 B01 ) [2-2-0, 2-2-2] | |
| VIN | WMA12CZZ3PF020822 | |
| Numer zabudowy | 12CR758 | |
| Wyprodukowany | 2023 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2023 | GAiT Gdańsk | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2023 | GD 4J094 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2023 | 2808 / GAiT Gdańsk | |
| Inne informacje | ||
| Data pierwszej rejestracji: 03.10.2023 | ||
Zdjęcia
18 listopada 2023 - Gdańsk, rondo Pana Cogito. Wydaje mi się, że gdańskie elektryki pracują ciszej od naszych, a dodatkowo posiadają więcej miejsca z racji leżącego silnika. No i pozdrawiam panią za kółkiem. :)
Autor: Łukasz Banasiak
Autor: Łukasz Banasiak
Komentarze: 4
15 lutego 2024 - Gdańsk, ul. Stryjewskiego. Gdańskie elektryki już chyba okrzepły. Przeanalizowałem ich przebieg służb w dniu 13.02.2024 r., czyli w dość standardowy dzień szkolny, we wtorek, przy temperaturze zewnętrznej około 5°C. Na trasę wyjechało 17 wozów z 18 posiadanych (nie jeździł jedynie wóz 2813) - bardzo dobry wskaźnik gotowości do ruchu. Jeden z przegubowych elektryków (2553) wykonał zadanie typu półtorak (5:00-18:00), drugi (2548) wykonał poranny dodatek + całą drugą zmianę, a wszystkie pozostałe były na służbach dwuzmianowych i wykonały je w całości. Najdłuższy dystans pokonał tego dnia wóz 2812 na zadaniu 189/2+289/2 - aż 323 km. Średnie dzienne przebiegi wyniosły:
- elektryki 12-metrowe: 289,7 km
- elektryki 18-metrowe: 236,9 km
- wszystkie elektryki łącznie: 264,9 km.
Więcej niż solidnie, a solówki nawet powiedziałbym imponująco. I są to wyniki wyraźnie lepsze od gdyńskich elektryków. Wpływ na to ma z pewnością możliwość ich eksploatacji bez dodatkowych przerw na doładowania. Z drugiej strony ryzyko nie wykonania części zadania z uwagi na gorsze warunki atmosferyczne lub ruchowe jest większe. Wadą gdańskich elektryków jest także z pewnością ich duża masa własna, która powoduje szybsze niszczenie infrastruktury drogowej i zużycie części autobusów (choćby ogumienia, które nawet w gdyńskich elektrykach na osi napędowej nie wytrzymuje nawet roku). Jednak bardzo dobre wyniki eksploatacyjne to przyjemna niespodzianka.
Dla porównania wyniki eksploatacyjne gdyńskich elektryków.
Autor: Misiek194
- elektryki 12-metrowe: 289,7 km
- elektryki 18-metrowe: 236,9 km
- wszystkie elektryki łącznie: 264,9 km.
Więcej niż solidnie, a solówki nawet powiedziałbym imponująco. I są to wyniki wyraźnie lepsze od gdyńskich elektryków. Wpływ na to ma z pewnością możliwość ich eksploatacji bez dodatkowych przerw na doładowania. Z drugiej strony ryzyko nie wykonania części zadania z uwagi na gorsze warunki atmosferyczne lub ruchowe jest większe. Wadą gdańskich elektryków jest także z pewnością ich duża masa własna, która powoduje szybsze niszczenie infrastruktury drogowej i zużycie części autobusów (choćby ogumienia, które nawet w gdyńskich elektrykach na osi napędowej nie wytrzymuje nawet roku). Jednak bardzo dobre wyniki eksploatacyjne to przyjemna niespodzianka.
Dla porównania wyniki eksploatacyjne gdyńskich elektryków.
Autor: Misiek194
Komentarze: 11
