Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
King Long XMQ6127J B12 #1119
Detale
| Nazwa | King Long XMQ6127J B12 (King Long) /King Long Serie B/PE | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2020 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2020 | CPT Λευκωσία (Lefkosía) | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2020 | NXA316 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2020 | 1119 / CPT Λευκωσία (Lefkosía) | |
Zdjęcia
15 grudnia 2023 - Λάρνακα, Δήμητρας [Lárnaka, Dímitras], linia 418L
Zima na Cyprze w tym roku ostra. W sobotę było 27°C, a woda w morzu tak ciepła, że moja córka nie chciała z niej wychodzić. I akurat, gdy sobie pomyślałem, że czuję się zupełnie jak przy ostatnim pobycie w sierpniu, z jednego domu wyszła pani w kurtce, którą ja bym ubrał na wycieczkę do Tromsø. No bo jednak 27 to dla nich mróz...
A linia 418L to ciekawy przypadek. Gdy w roku 2013 robiono małą rewolucję, linie wybiegowe z dworca do przedmieść zostały połączone parami, w dodatku z dziwacznym pseudookrężnym przebiegiem dworzec - kraniec A - dworzec - kraniec B - dworzec. Obecny operator odwrócił ten proces, przy czym nie zachowując dawnej numeracji, więc linie takie jak 417, 418, które kiedyś obsługiwały południowe rubieże i lotnisko, a potem zostały połączone z liniami południowymi, teraz zachowały swe numery na południu, a ich drugie połowy z północy dostały nowe. Z kolei linia 422 po ponownym podziale dostała numery 422 na zachodzie i... 418L na północy (że niby to trasa podobna do 418).
Autor: fafax
Zima na Cyprze w tym roku ostra. W sobotę było 27°C, a woda w morzu tak ciepła, że moja córka nie chciała z niej wychodzić. I akurat, gdy sobie pomyślałem, że czuję się zupełnie jak przy ostatnim pobycie w sierpniu, z jednego domu wyszła pani w kurtce, którą ja bym ubrał na wycieczkę do Tromsø. No bo jednak 27 to dla nich mróz...
A linia 418L to ciekawy przypadek. Gdy w roku 2013 robiono małą rewolucję, linie wybiegowe z dworca do przedmieść zostały połączone parami, w dodatku z dziwacznym pseudookrężnym przebiegiem dworzec - kraniec A - dworzec - kraniec B - dworzec. Obecny operator odwrócił ten proces, przy czym nie zachowując dawnej numeracji, więc linie takie jak 417, 418, które kiedyś obsługiwały południowe rubieże i lotnisko, a potem zostały połączone z liniami południowymi, teraz zachowały swe numery na południu, a ich drugie połowy z północy dostały nowe. Z kolei linia 422 po ponownym podziale dostała numery 422 na zachodzie i... 418L na północy (że niby to trasa podobna do 418).
Autor: fafax
