Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Hino 2SG-HL2ASBP Blue Ribbon Hybrid #64959
Detale
| Nazwa | Hino 2SG-HL2ASBP Blue Ribbon Hybrid (Hino) Hino HL2AS/Isuzu Erga | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2018 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2018 | Hiroden 広島市 [Hiroshima-shi] | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2018 | 広島200か24-03 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2018 | 64959 / Hiroden 広島市 [Hiroshima-shi] | |
Zdjęcia
14 lutego 2019 - Hiroszima, Naka-ku, Hashimotochō (広島県広島市中区橋本町).
3: 観音マリーナホップ (Kan`on Marina Hop) → 広島駅前 (Hiroshima-eki-mae)
Pod poprzednim zdjęciem zacząłem dyskusję o wariantowych numerach linii w wydaniu części autobusowej Hiroden. Nietypowa w wykazie wariantów linii 2 była tam goła dwójka. Skąd się ona tam wzięła? Odpowiedź jest dość prosta, choć być może irytująca: Hiroden stosuje uproszczone jak tylko się da numery w przypadku wspólnego końcowego albo wspólnej trasy. Wystarczająco dobrym przykładem tego jest połączenie o numerze 4, gdzie z miasta kursy są wykonywane jako 4-1, 4-2 lub 4-3, ale wszystkie kursy z powrotem do centrum miasta jadą pod numerem 4, mimo różnych początków trasy. Jednakże ani zasada "dodatek tylko w jednym kierunku", ani zasada "każdy wariant ma osobny dodatek do numeru" nie jest jednak uniwersalna (paradoksalnie na dwójce jest praktycznie tyle samo dopisków do miasta co z miasta). Widoczna na zdjęciu trójka jest zaś uzupełnieniem założenia - wszystkie kursy na tej linii są wykonywane jako 3, bo po prostu nie ma wariantów.
Autor: TranslatorPS
3: 観音マリーナホップ (Kan`on Marina Hop) → 広島駅前 (Hiroshima-eki-mae)
Pod poprzednim zdjęciem zacząłem dyskusję o wariantowych numerach linii w wydaniu części autobusowej Hiroden. Nietypowa w wykazie wariantów linii 2 była tam goła dwójka. Skąd się ona tam wzięła? Odpowiedź jest dość prosta, choć być może irytująca: Hiroden stosuje uproszczone jak tylko się da numery w przypadku wspólnego końcowego albo wspólnej trasy. Wystarczająco dobrym przykładem tego jest połączenie o numerze 4, gdzie z miasta kursy są wykonywane jako 4-1, 4-2 lub 4-3, ale wszystkie kursy z powrotem do centrum miasta jadą pod numerem 4, mimo różnych początków trasy. Jednakże ani zasada "dodatek tylko w jednym kierunku", ani zasada "każdy wariant ma osobny dodatek do numeru" nie jest jednak uniwersalna (paradoksalnie na dwójce jest praktycznie tyle samo dopisków do miasta co z miasta). Widoczna na zdjęciu trójka jest zaś uzupełnieniem założenia - wszystkie kursy na tej linii są wykonywane jako 3, bo po prostu nie ma wariantów.
Autor: TranslatorPS
