Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Hino Blue Ribbon #4-3408
Detale
| Nazwa | Hino Blue Ribbon (Hino) /Hino Blue Ribbon | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2014 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2014 | Kōtsū-kyoku 横浜市 [Yokohama-shi] | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2014 | 横浜200か41-39 | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2014 | 4-3408 / Kōtsū-kyoku 横浜市 [Yokohama-shi] | |
| Inne informacje | ||
| Hino LNG-HU8JLGP Blue Ribbon City Hybrid. 2014 - ...: Sengenchō | ||
Zdjęcia
25 stycznia 2019 - Jokohama (Pref. Kanagawa), Nishi-ku, Minami-saiwai 1-chōme (神奈川県横浜市西区南幸１丁目), plac terminala autobusowego Yokohama-eki Nishi-guchi. Oczywiście obecność przewoźnika miejskiego nie znaczy, że nikt inny tam nie prowadzi przewozów (zresztą o tym na dalszych zdjęciach). Chociaż dwa z widocznych pojazdów należą do miasta, środkowy należy do Kanachū, obsługującego z niniejszego końcowego siedem linii. Numeracja trzech z nich sugeruje obsługę wspólną z miastem (brak znaków kanji), ale jak się okazuje, tylko jedna z nich (pospieszna 62) jest faktycznie obsługiwana przez zarówno miejskiego jak i prywatnego operatora, z większą ilością kursów tego drugiego - pozostałe dwie, 1 i 5, są w gestii prywatnej od niedługo już 13-14 lat. Wspólna obsługa przez dwie różne firmy to do dzisiaj dla mnie naprawdę ciekawe zjawisko jak na Japonię i tamtejszy brak organizatorów wyższego szczebla (praktycznie wszystko to, jakby nie spojrzeć, komercja, choć nader często dochodowa).
Autor: TranslatorPS
Autor: TranslatorPS
Komentarze: 2
