Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
MAN NL320 Lion`s City 12 G EfficientHybrid #M-AN 7152
Detale
| Nazwa | MAN NL320 Lion`s City 12 G EfficientHybrid (MAN) MAN 12C/MAN Lion`s City (2018) (MAN E1856LOH01 235kW/320HP 9514cm3 E6) (ZF 6 AP 1400 BS EcoLife(6)) [2-2-0, 2-2-2] | |
| VIN | WMA12CZZ1LF011868 | |
| Numer zabudowy | 12C0152 | |
| Wyprodukowany | 2019 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2019 | MAN München | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2019 | M-AN 7152 | |
| Wypożyczenia | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Wypożyczony przez |
| 2019 | 2020 | CVAG Chemnitz |
| 2020 | 2020 | SPPK Police |
| 2020 | 2020 | PKS Lubin |
| 2020 | 2020 | PKM Katowice |
| 2020 | 2020 | MZK Jelenia Góra |
| 2020 | 2020 | MPK Łomża |
| Inne informacje | ||
| Date of first registration: 27.09.2019 13.02.2020 - prezentacja pojazdu w Jeleniej Górze 18.02.2020 - prezentacja pojazdu w Łomży 21.02.2020 - prezentacja pojazdu w Policach | ||
Zdjęcia
21 lutego 2020 - Police, zajezdnia SPPK przy ulicy Fabrycznej. Wczoraj w Policach zaprezentowany został hybrydowy MAN najnowszej generacji z napędem CNG. Autobus cichy, ekonomiczny i ekologiczny, jednakże na chwilę obecną nie na warunki Polickie i Szczecińskie. Wedle wykazu, jaki był dostępny w autobusie najbliższa stacja umożliwiająca tankowanie sprężonego gazu CNG znajduje się około 50 km od Polic po niemieckiej stronie granicy. Jako autobus pokazowy MAN posiada wiele ciekawych rozwiązań technicznych o których warto powiedzieć. Pojazd nie posiada alternatora. Funkcję ładowania akumulatorów oraz superkondensatorów przejmuje silnik elektryczny znajdujący się między gazową jednostką napędową, a skrzynią biegów. Deklarowany przez producenta dzienny zasięg pojazdu po zatankowaniu do pełna wynosi 600 km. Autobus posiada centralny system kontroli ciśnienia w ogumieniu oraz dopompowywania kół. Lusterka składane są dla ułatwienia bezpiecznego przejazdu przez myjnię. Komora akumulatorów została przeniesiona pod kabinę kierowcy... zupełnie jak w 12-metrowym Solarisie. Pojazd wyposażono też w czujniki kontrolujące zbliżanie się pieszych lub rowerzystów do prawej krawędzi - takie dodatkowe zabezpieczenie przed potrąceniem osoby potencjalnie zamierzającej wtargnąć na jezdnię. Dodatkowo pod przednią szybą umieszczono czujniki i kamerę odczytującą znaki drogowe na trasie.
Autor: Luke
Autor: Luke
Komentarze: 8
21 lutego 2020 - Police, zajezdnia autobusowa SPPK. Widok na wnętrze pojazdu w kierunku tylnym. 14 siedzeń standardowych (oraz 2 rozkładane) dostępnych jest poziomu niskiej podłogi. Autobus posiada dwoje drzwi. Drugie drzwi posiadają kamerę umożliwiającą kierowcy podgląd na wsiadanie pasażerów oraz czujniki zabezpieczające przed przytrzaśnięciem (ciśnieniowe i optyczne). Na suficie umieszczono 3 monitory LCD do informacji pasażerskiej w tym jeden widoczny tyłem do kierunku jazdy. Autobus posiada wydajniejszą klimatyzację, gdyż kanały klimatyzacyjne oddzielono od przestrzeni zawierającej zbiorniki i przewody powietrzne oraz instalację elektryczną. Dodatkowo kabinę kierowcy wyposażono w takie rozwiązania jak elektrycznie rozkładane rolety przeciwsłoneczne oraz elektrycznie regulowane lusterka, również wewnętrzne. Więcej zdjęć nie będę dodawał, bo pewnie pojazd trafi jeszcze na prezentację do wielu polskich zajezdni ;)
Autor: Luke
Autor: Luke
Komentarze: 2
