Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Van Hool T915 Acron #AQ-982-ZD
Detale
| Nazwa | Van Hool T915 Acron (Van Hool) /Van Hool T9 Acron (S) (MAN D2866LOH23 294kW/400HP 11967cm3 E2) [1-1-0] | |
| VIN | YE2915SS255M25522 | |
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2000 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2017 | 2022 | Kozak Express Kraków |
| 2022 | Єфременюк Вінниця | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2010 | 2017 | AQ-982-ZD |
| 2017 | 2022 | KR 2Y551 |
| 2022 | BX 1575 HH | |
| Inne informacje | ||
| 05.05.2000 | ||
Zdjęcia
16 sierpnia 2020 - Kraków, MDA. Mijanka dwóch ukraińskich autobusów, zarejestrowanych w Polsce. Fascynujące jest dla mnie to, jak można było schrzanić projekt tego dworca. Sama droga dojazdowa jest tak wąska na łukach że wymusza wzajemne przepuszczanie się ze względu na zbyt małą szerokość. Aby wyjechać z górnej płyty trzeba zajść obrysem na wjazdowy pas ruchu, który w założeniu i zgodnie z oznakowaniem powinien być zajęty przez autobusy czekające na zwolnienie ich stanowiska. Takich miejsc potencjalnie blokujących ruch można wymieniać mnóstwo. Podobnie na dolnej płycie. Na stanowisko D7 wjechać można trzyośką tylko wtedy jeśli podciągniesz do przodu, wycofasz do samej ściany i zrobisz korektę, blokując ruch całkowicie. Kto to projektował?
Autor: Jakub
Autor: Jakub
Komentarze: 4
