Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Duewag P #713
Detale
| Nazwa | Duewag P (Duewag) /Duewag P [1-2/0/2-1] (1972-1977) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1973 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| 1992 | Duewag Pt (?) /Duewag P 60-182 [1-2/0/2-1] (1986-2013) | |
| 1998 | Duewag Ptb (?) /Duewag P [1-2/0/2-1] (1997-1999) | |
| Właściciele | ||
| 1973 | VGF Frankfurt am Main | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1973 | 713 / VGF Frankfurt am Main | |
Zdjęcia
5 sierpnia 2004 - Frankfurt am Main, Eckenheimer Landstraße, przy przystanku Musterschule. Linia U5 to bardziej tramwaj niż metro – korzysta z tunelu „B“ (wspólnie z linią U4) między Hauptbahnhofem a centralnym przystankiem miasta Konstablerwache, po czym resztę swojej długiej trasy kursuje jako tramwaj. Wagony Ptb zostały przebudowane z typu P i Pt (P: brak wysuwanych schodków) poprzez poszerzenie schodków (tzw. „donice”) i zainstalowanie systemów zabezpieczeń dla tuneli. Co ciekawe, podczas budowy metra we Frankfurcie podobnie przystosowano wagony typu „M” (GT6) – m.in. poznańskiego 608. Obecnie U5 jest przedłużane w kierunku Frankfurter Berg i z tej okazji zamontują wszędzie wysokie perony. Osobiście wolałbym z tego zrobić tramwaj niskopodłogowy, ale Frankfurt ma obsesję na punkcie tzw. „metra”… :)
Autor: straphan
Autor: straphan
