Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Škoda 706 RTO-K #PH-03-28
Detale
| Nazwa | Škoda 706 RTO-K (Karosa) Škoda 706/Škoda 706 RTO -105 (1960-1960) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 2013 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2013 | ČSAP Nymburk | |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2013 | PH-03-28 | |
| Inne informacje | ||
| Wykonana od postaw wierna replika jedynego wyprodukowanego prototypu Škody 706 RTO-K. Przy odbudowie wykorzystano fragmenty nadwozi dwóch autobusów Škoda 706 RTO CAR. Konstrukcja i nadwozie przegubowca gotowe były w stanie surowym (włącznie z lakierowaniem) już w 2011 roku; premiera nastąpiła jednak dopiero na zlocie Zlatý Bažant w Kolínie w 2013 roku, po całkowitym skompletowaniu wnętrza, detali i podzespołów. Boczne listwy zewnętrzne produkcji polskiej firmy Autosan (z zasobów magazynowych fabryki), dostarczone do Czech w 2011 roku. Oryginalny prototyp przegubowej Škody 706RTO-K, wyprodukowany w 1960 roku, najprawdopodobniej w 1966 roku został sprzedany państwowemu przewoźnikowi Chirana Brno i w 1969 roku zezłomowany. // Replika původního prototypu z r. 1960, vyrobená spojením dvou autobusů Škoda 706 RTO CAR. // Replica of the original 1960 prototype, built using two Škoda 706 RTO CAR buses. | ||
Zdjęcia
17 sierpnia 2013 - Kolin, zlot zabytków 2013. Przegubowy ogórek turystyk. Czesi nie zawodzą w kwestii zabytków. Czas wykorzystać limit :P
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 11
17 sierpnia 2013 - Kolin. Widok na miejsce pracy szofera. Jazda przy gorszym oświetleniu musi być fascynująca przy lustereczkach "rybie oko".
Autor: Kelly
Autor: Kelly
Komentarze: 4
16 listopada 2013 - Praha, výstaviště Incheba Expo. Výstavní premiéra repliky prvního československého kloubového autobusu Škoda 706 RTO-K.
Autor: Reichenberger
Autor: Reichenberger
Komentarze: 8
16 listopada 2013 - Praha, výstaviště Incheba Expo. Výstavní premiéra repliky prvního československého kloubového autobusu Škoda 706 RTO-K. Pohled do interiéru.
Autor: Reichenberger
Autor: Reichenberger
16 listopada 2013 - Praha, výstaviště Incheba Expo. Výstavní premiéra repliky prvního československého kloubového autobusu Škoda 706 RTO-K. Pohled na pracoviště řidiče.
Autor: Reichenberger
Autor: Reichenberger
15 sierpnia 2015 - Kolín, teren zajezdni autobusowej. Wnętrze repliki prototypu przegubowej Škody 706 RTO-K - widok w kierunku przodu pojazdu. Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 2
15 sierpnia 2015 - Kolín, teren zajezdni autobusowej. Lampowa superheterodyna marki Tesla z wbudowanym wzmacniaczem mocy i automatycznym strojeniem po wciśnięciu przełącznika zakresów, produkowana w latach 1959-1960 w zakładach Tesla Kolín, národní podnik (Przedsiębiorstwo Państwowe Tesla Kolin). Radioodbiornik, przystosowany do współpracy z instalacjami 6V i 12V, mógł odbierać transmisje nadawane na falach długich (kilometrowych) o częstotliwości 30-300 kHz, średnich (hektometrowych) o częstotliwości 300–3000 kHz i krótkich (dekametrowych) o częstotliwości 3-30 MHz. Chociaż w roku 1960, kiedy zaprezentowano oryginalną Škodę 706 RTO-K, znane były już fale ultrakrótkie (UKF) o częstotliwości od 30 do 300 MHz, europejscy producenci sprzętu radiowo-telewizyjnego nadal traktowali możliwość ich odbioru jako dodatkową funkcję "luksusowych" wersji odbiorników stacjonarnych (np. spośród odbiorników wytwarzanych w pierwszej połowie lat 60. w Polsce, fale UKF odbierały jedynie wybrane modele z oferty Zakładów Radiowych im. Marcina Kasprzaka w Warszawie i jeden model z oferty zakładów Diora Dzierżoniów: Calypso 62127). Odbiorniki samochodowe z tego okresu pozbawione były możliwości odbioru UKF. Zresztą, w tamtym czasie większość stacji radiowych nadawała na falach długich i średnich - początek popularności fal ultrakrótkich w krajach Europy Środkowo-Wschodniej przypadł dopiero na lata 70. Istniejący od 1945 roku zakład produkcyjny Tesla Kolín, národní podnik (od roku 1989: Tesla Kolín, státní podnik) został zlikwidowany w 2004 roku, po trwającym od 2002 roku postępowaniu upadłościowym. Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 1
15 sierpnia 2015 - Kolín, teren zajezdni autobusowej. Wnętrze repliki prototypu przegubowej Škody 706 RTO-K - widok w kierunku tyłu pojazdu.
Proszę o dodanie tematu: "14. ročník veteránské přehlídky Zlatý bažant 2015". Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior
Autor: zadzior
Komentarze: 1
15 sierpnia 2015 - Kolín, teren zajezdni autobusowej. Przednia część wnętrza repliki przegubowej Škody. Na pokrywie silnika umieszczono dodatkowy stelaż na torbę konduktorską zespoloną z maszynką do sprzedaży biletów. Choć wspomniane urządzenie było w latach 50. i 60. powszechnie stosowane w autobusach Československej štátnej automobilovej dopravy (ČSAD), czyli Czechosłowackiego Państwowego Transportu Samochodowego (odpowiednika polskiego PKS-u), to w seryjnie produkowanych Škodach 706 RTO ze stelaża zrezygnowano. Kolejnym detalem, odbiegającym od seryjnie produkowanych "ogórków", jest zegar, umieszczony na słupku rozdzielającym przednie szyby. Oryginalny prototyp przegubowej Škody 706 RTO-K, wyprodukowany w 1960 roku, najprawdopodobniej w 1966 roku został sprzedany państwowemu przewoźnikowi Chirana Brno i w 1969 roku zezłomowany. Foto: Oskar Burda
Autor: zadzior
Autor: zadzior
