Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Schindler Be4/8 #219
Detale
| Nazwa | Schindler Be4/8 (Schindler) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1979 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1979 | BLT Oberwil | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1979 | 219 / BLT Oberwil | |
Zdjęcia
25 lipca 2010 - Dornach, przy dworcu Dornach-Arlesheim. W nawiązaniu do zdjęcia 441559. Jak widać, okolice pętli dość znacznie się zmieniły, choć pod koniec lipca remont nie był jeszcze w 100% ukończony. Obsługiwana przez BLT dziesiątka to jedna z najdłuższych linii tramwajowych Europy (tak przynajmniej twierdzi Wikipedia, co wydaje się być nieco dziwne w odniesieniu choćby do łódzkiego 46, o belgijskim Kusttramie nie wspominając...) - w wersji "full opcja" mierzy ok. 26 kilometrów, których pokonanie zajmuje ponad godzinę. Tory biegną przez 2 kraje i aż trzy kantony. Z okien takich (przynajmniej na razie - trwają bowiem właśnie dostawy nowych) tramwajów podziwiać możemy więc francuską Alzację oraz szwajcarskie Bazylea-Miasto, Bazylea-Okręg i Solura (Solothurn). Tramwaj teoretycznie znajduje się jeszcze w tym drugim, choć samo Dornach położone jest w kantonie Solura.
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
Komentarze: 1
25 lipca 2010 - Pole między przystankami Sonnenrain i Ettingen. Po przeciwnej stronie - w kierunku pętli Dornach - trasa do samego końca biegnie przez tereny mniej lub bardziej zurbanizowane. Tu, za Ettingen, jest znacznie ciekawiej - tramwaj obsługuje niewielkie wioski, do których dojeżdża czasem przez środek pola czy winnice. Ta trasa to absolutne must-see dla każdego kto wybiera się do Bazylei. Jej zaliczenie wraz z kilkoma fotostopami zajmuje trochę czasu (do Rodersdorfu linia 10 kursuje co pół godziny) i kosztuje kilka franków, ale widoki są niezapomniane!
Autor: Adam G.
Autor: Adam G.
Komentarze: 4
