Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Ikarus 280.91 #156
Detale
| Nazwa | Ikarus 280.91 (Ikarus) [2-2-2-2] | |
| VIN | 280.91.103.87 | |
| Numer zabudowy | 103 | |
| Wyprodukowany | 1987 | |
| Zezłomowany | ||
| Modernizacje | ||
| 1996 | Ikarus 280.94 (Ikarus) (Ganz TK 110 K 196kW/266HP) [2-2-2-2] (1987-1989) | |
| 2015 | Ikarus 280.91 (Ikarus) [2-2-2-2] | |
| Właściciele | ||
| 1987 | 1990 | Ikarus Budapest |
| 1990 | BKV Budapest | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1990 | 1996 | 199 / BKV Budapest |
| 1996 | 2013 | 283 / BKV Budapest |
| 2012 | 2013 | 283 / BKK Budapest |
| 2015 | 156 / BKV Budapest | |
| 2015 | 156 / BKK Budapest | |
| Wypożyczenia | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Wypożyczony przez |
| 2012 | 2013 | BKK Budapest |
| 2015 | BKK Budapest | |
Zdjęcia
16 lipca 2003 - Budapeszt, a taka uliczka :). Przegubowy ikarusowy trajtek przejeżdża niedaleko kwatery, w której mieszkaliśmy.
Autor: lipton
Autor: lipton
Komentarze: 2
13 kwietnia 2009 - Budapest Róna street
MAFILM székház elötti részt a tűzóltók lezárták ezért a trolik az Uzsoki kórház helyett a régi végállomásukon fordultak.
Selejtezve: 2013.06.12
Autor: Tóth Ádám
Autor: Tóth Ádám
11 czerwca 2009 - Budapeszt, Ond vezér útja. Najwyższy numerek spośród budapeszteńskich elektrycznych 280-tek jest wbrew pozorom jednym z najstarszych wozów tej serii w stolicy Węgier. Niegdyś nosił numer 199 i był wyposażony w ziutkowy silnik DK211 o mocy 150 kW. Nietypowy vyzbroj stwarzal jednak problemy i dlatego w 1996 r. ów silnik wymieniono na standardowego dla reszty IK280T Ganza. Od tamtej pory jeździ z obecnym numerem, choc w dalszym ciagu wyroznia sie zewnetrzenie na tle swych kolegow: brak jest kratki wentalcyjnej z lewego boku sekcji A - w zamian widzimy szerszy pierwszy slupek (za kabina) - wentylacja wyprowadzona jest na dach.
Notabene, lista nietypowych napędów które testowano od końca lat 70. w 280T jest długa i obejmuje wyroby firm BBC (Szwajcaria), Hitachi (Japonia), Kiepe (Niemcy) czy Strömberg (Finlandia). Po więcej szczegółów odsyłam na http://villamosok.hu/troli/ik-280-proto/e_index.html
Autor: Jarosz
Notabene, lista nietypowych napędów które testowano od końca lat 70. w 280T jest długa i obejmuje wyroby firm BBC (Szwajcaria), Hitachi (Japonia), Kiepe (Niemcy) czy Strömberg (Finlandia). Po więcej szczegółów odsyłam na http://villamosok.hu/troli/ik-280-proto/e_index.html
Autor: Jarosz
30 grudnia 2009 - The trolleybus number 283 in Budapest, at Örs Vezér's Square.
Autor: A_90
Autor: A_90
Komentarze: 3
14 lipca 2011 - Budapest, Kerepesi út.
Najstarszy z elektrycznych przegubowców i zarazem o najwyższym numerze. W tym roku skasowany.
Autor: mzk804
Najstarszy z elektrycznych przegubowców i zarazem o najwyższym numerze. W tym roku skasowany.
Autor: mzk804
Komentarze: 2
21 marca 2015 - Budapest, Olof Palme sétány (Városliget)
After static exhibition, trolleys were activated at 12.00, and started some rounds on line nr.75
Autor: nemeza
Autor: nemeza
Komentarze: 1
20 sierpnia 2016 - Hermina út (Zugló vasútállomás), linia N72
Jest źle. Tego że ikarusy nagle zaczną bardzo szybko znikać, to się spodziewaliśmy. Ale nie myślałem, że tak szybko zwiną się elektryczne. Jeszcze pół roku temu miałem wrażenie, że wciąż dominują na niektórych liniach. Ale teraz, kiedy w dniu narodowego święta ikarus podjechał jako "nosztalgia trolibusz" na linii N72, zrobiło się smutno. Na szczęście trzy minuty później zwykła "solówka" przemknęła na 5, a i wieczorem spotkałem dwa przeguby nie gdzie indziej, a na flagowej linii 7E.
Autor: fafax
Jest źle. Tego że ikarusy nagle zaczną bardzo szybko znikać, to się spodziewaliśmy. Ale nie myślałem, że tak szybko zwiną się elektryczne. Jeszcze pół roku temu miałem wrażenie, że wciąż dominują na niektórych liniach. Ale teraz, kiedy w dniu narodowego święta ikarus podjechał jako "nosztalgia trolibusz" na linii N72, zrobiło się smutno. Na szczęście trzy minuty później zwykła "solówka" przemknęła na 5, a i wieczorem spotkałem dwa przeguby nie gdzie indziej, a na flagowej linii 7E.
Autor: fafax
Komentarze: 2
11 września 2016 - Niby czysto i ładnie, ale z wyglądem historycznym nie ma to wiele wspólnego. Znowu zabrakło ręki miłośników. Zabytek powinien i tak stać w zajezdni, bo prędzej czy później ktoś go rozbije. "Laszló tu masz teczkę #156 i jedź na nosztalgia járat - ino uważaj, bo hamuje się lewą nogą".
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
Komentarze: 2
11 września 2016 - W środku na szczęście 99% detali się zgadza. Klimat z jazdy jest wręcz niesamowity. Polecam w przyszłe wakacje dwoma rękami. Niesamowita dynamika jazdy i koncert podzespołów Ziutka dyrygowany przez jęki mostu Raba.
Autor: PKM&WPK
Autor: PKM&WPK
