Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
ЗиУ-682УЮ #1
Detale
| Nazwa | ЗиУ-682УЮ (ЗиУ) (Динамо ДК-210А3 110kW/150HP) 32-114 [1-2-2] (1979-1985) | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | ||
| Wyprodukowany | 1979 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 1979 | ГСП Београд | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 1979 | 1 / ГСП Београд | |
| Inne informacje | ||
| In regular service until 05/2010. Preserved as historical vehicle. | ||
Zdjęcia
12 czerwca 2009 - Belgrad, ul. Króla Milana. Po belgradzkich ulicach wciąż kursuje ziutek numer jeden. Pierwsza dostawa radzieckich trolejbusów 30 lat temu była jedną z oznak renesansu tego rodzaju trakcji w stolicy Jugosławii. Rozwinięty po II Wojnie system na przełomie lat 60. i 70. zaczął podupadać - trend likwidacji trolejbusów jako przeżytku, który tylko blokuje płynny ruch samochodów dotarł również i tu, w efekcie czego pod koniec lat 70. w Belgradzie ostała się zaledwie jedna linia trolejbusowa. Kryzys paliwowy odwrócił ten trend o 180 stopni i - podobnie jak w paru innych krajach socjalistycznych - kolejna dekada oznaczała złote lata dla trajtów.
[edit: wraz z rozpoczęciem procesu wycofywania ZiU-682 w 2010 r. trolejbus został przeznaczony do kasacji, jednak dzięki staraniom belgradzkich entuzjastów ostatecznie został zachowany jako zabytek]
Autor: Jarosz
[edit: wraz z rozpoczęciem procesu wycofywania ZiU-682 w 2010 r. trolejbus został przeznaczony do kasacji, jednak dzięki staraniom belgradzkich entuzjastów ostatecznie został zachowany jako zabytek]
Autor: Jarosz
17 lipca 2017 - Belgrad, teren Muzeum Nauki i Techniki. Najważniejsze, że je zachowali.
Autor: empi
Autor: empi
Komentarze: 4
