Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini #WVL227
Detale
| Nazwa | Volvo B7TL / Wright Eclipse Gemini (Wright) Volvo B7TL (S2)/Wright Eclipse | |
| VIN | YV3S2G5216A110601 | |
| Numer zabudowy | K297 | |
| Wyprodukowany | 2006 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2006 | 2014 | London Central London |
| 2014 | 2018 | London General London |
| Numery rejestracyjne | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Tablice rejestracyjne |
| 2006 | LX06DZK | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2006 | WVL227 / London Central London | |
| 2014 | WVL227 / London General London | |
Zdjęcia
5 czerwca 2008 - City of Westminster, Kingsway. Po prawej jeden ze standardowych niskopodłogowych piętrusów brytyjskich. Po lewej zaś ciekawostka. Z tunelu pod skrzyżowaniem Aldwych wynurza się znienawidzone przez londyńczyków i ich nowego mera przegubowe citaro. Mer zadeklarował, że do końca kadencji pozbędzie się szwabskich intruzów z ulic, zastępując je perełką brytyjskiej (i nie tylko) myśli technicznej – piętrusami. Problem polega na tym, że linia 521, na której kursuje ów przegub, jest newralgicznym połączeniem dworców Waterloo i London Bridge z City, bez którego i tak już zapchana Northern Line właściwie zapchałaby się do reszty. Clou tej linii polega na tym, że przeguby są dostatecznie niskie by przecisnąć się tunelem pod ruchliwą krzyżówką na Aldwych, w ten sposób omijając trzy światła. Piętrus już tu nie przejdzie. A sam tunel do 1952 roku był tunelem tramwajowym, w którym spokojnie mieściły się piętrowe wagony… Jak widać nie tylko polskim politykom samorządowym brakuje czasami zdrowego rozsądku…
Autor: straphan
Autor: straphan
Komentarze: 12
