Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
Hess BGGT-N2C #64
Detale
| Nazwa | Hess BGGT-N2C (Hess) /Hess CO-BOLT 3 68-200 [1-2-2-2-2, 2-2-2-2-2] | |
| VIN | ||
| Numer zabudowy | 7732-004 | |
| Wyprodukowany | 2007 | |
| Zezłomowany | ||
| Właściciele | ||
| 2007 | VBZ Zürich | |
| Numery taborowe | ||
| Wprowadzenie do ruchu | Rok wycofania | Numery taborowe |
| 2007 | 64 / VBZ Zürich | |
Zdjęcia
2 maja 2008 - Zurich, Hirschengraben. Od września 2007 dwuprzegubowe trolejbusy są w normalnej służbie liniowej. 24,7-metrowy trolejbus zbudowany jest w technologii CO-BOLT. Konstrukcja złożona jest z profili ze stopów aluminium, łączonych za pomocą skręcania. Do napędu zastosowano dwa trójfazowe silniki asynchroniczne o mocy 160kW każdy (łącznie daje to 320kW mocy znamionowej, w przeliczeniu na konie mechaniczne - 435KM). Mieszkańcy Zurichu nazwali go pieszczotliwie 'Longo'.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
Komentarze: 10
2 maja 2008 - Zurich, Hirschengraben. W środku dwuprzeguba znajduje się 60 miejsc siedzących. Na potrzeby informacji pasażerskiej zamontowano do sufitu 3 ekrany LCD. Dzięki umieszczeniu silników przy osiach napędzanych, w środku nie ma ani wieży, ani amfiteatru.
Autor: Jacek Pudło
Autor: Jacek Pudło
25 lipca 2012 - Zurych, Hohlstrasse. Doppelgelenk kieruje się do podmiejskiej miejscowości Schlieren.
Autor: Banan
Autor: Banan
Komentarze: 4
