Komentarze

• PKM&WPK (2019-07-12 11:34:27.462072)

  +3

  Cudowny.

   
• 

  8239 (2019-07-12 11:56:35.943752)

  +4

  Rzeczywiście, ciężko znaleźć w ogóle właściwe słowa. Do tego ten kremowy kapsel.

   
• 

  ikarus (2019-07-12 11:58:58.662879)

  +2

  Czemu nie dawali mu żółtych tablic odrazu?

   
• PKM&WPK (2019-07-12 14:10:05.506782)

  +1

  Dziwne, że takie małe, stare wycieraczki.

   
• 

  ikarus (2019-07-12 14:22:43.913187)

  +1

  126p był coraz droższy poprostu

   
• znawca (2019-07-12 15:16:41.606371)

  +2

  To ostatnie montowali w takim schemacie malowania, czy już w odwrotnych proporcjach?
  
  Małe wycieraczki, bo pewnie takie były na magazynie, a duże poszły po znajomości gdzie indziej

   
• madve (2019-07-12 15:25:04.97852)

  Ostatnie wprowadzone wozy co ciekawe miały numery rejestracyjne w początku przedziału (WXB 1001-1100). Z kolei część wozów z pierwszego wypustu miało wyciągnięte z jakichś zapasów magazynowych tablice z października/listopada 1993 - WXA 60**.
  @znawca: nowy (docelowy) schemat malowania na solo pojawił się dopiero przy serii 64** wprowadzonej na początku 1995 (o ile dobrze zrozumiałem pytanie).

   
• znawca (2019-07-12 16:10:28.120692)

  W takim razie opis jest nie precyzyjny, bo sugeruje że było tylko 60 solówek i to jest jeden z ostatnich.

   
• 

  straszny (2019-07-12 18:41:50.807163)

  Ostatni z partii liczącej 60 sztuk, a nie z ostatniej partii w ogóle. Rok później przyszła kolejna, licząca 24 sztuki, w docelowych barwach i absolutnie ostatnia.

   
• znawca (2019-07-12 22:32:26.763181)

  Wystarczyło dopisać, że z pierwszej partii

   

Wyślij twój komentarz

Twój podpis:

Twoja wiadomość:

Wysyłając ten formularz akceptujesz regulamin tej strony

Funkcje użytkownika

Udostępnij znajomym: