Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
1
Solaris Urbino 10 #889
Wyprodukowany: 2006
Rozmiar pliku: 334.58kB
Komentarze
- Karol S. (*.play-internet.pl) (2015-09-28 22:44:50.739899)
Co to za dziwna konfiguracja drzwi? No i opłaca
się takie złomy kupować? 
+22-2-2 w SU10, czyli elastyczność Bolechowa w najlepszym wydaniu.
Aż żal że MAN tak nie potrafi się wpakować z butami w jakikolwiek przetarg w taki sposób.czy mi się wydaje, czy ze zderzakiem z prawej strony coś dziwnego się dzieje?
Ale super! Ciekawe czy to będą autobusy dobre mechanicznie. Pod względem funkcjonalnym są świetne i na pewno pojawią się także na innych liniach, niż 19 i 20
Ciekaw jestem też czy zakres 900+ będzie wkrótce konsumowany po raz trzeci.- Auper (*.dynamic.inetia.pl) (2015-09-28 23:47:41)
Patrząc na poprzedniego przewoźnika ze stanem tych wozów może być bardzo różnie, a co do oferowania MANów z 2-2-2, wydaje mi się że były takie pojazdy?
@empi: Podejrzewam, że raczej będzie kontynuowany od dotychczasowej numeracji, czyli 928 wzwyż...
+1Zderzak standardowo powykrzywiany i powyłamywany maksymalnie jak to w Norwegii - widać tam kierowcy się nie certolą z zaspami i robią z autobusu pług
- TranslatorPS (46.7.128.*) (2015-09-29 20:07:48.611661)
Co do zakresów numeracyjnych, ja myślę, że MPK sobie zarezerwuje 892 wzwyż dla przegubowców dieslowych. 1015 wzwyż jest mieszanka różnych gazowców (no, 1008-1014 też w sumie, ale tutaj nic już nie ma). Po zapełnieniu 890 i 891 myślę, że MPK może, w ekstremalnym przypadku, zacząć stosować niewidziany od wielu lat w Radomiu zakres 6xx lub inny z tamtego rejonu (3xx i 4xx nie tkną raczej bo Michalczewski, 2xx też chyba zostawią, więc albo 5xx albo 6xx). Są to moje własne myśli na ten temat, może być kompletnie inaczej - MPK może mnie zawieść i jednak zacząć robić bajzel od 928, co by było po prostu bez sensu :P
- G_z_R (*.radom.vectranet.pl) (2015-09-29 20:45:54.992014)
"...MPK może mnie zawieść i jednak zacząć robić bajzel od 928, co by było po prostu bez sensu :P"
O jakim bajzlu mówisz?. Zastosowanie kolejnych numerów na sprowadzone używane przegubowce jest naturalną kontynuacja zastosowanych już zasad oznaczania pojazdów. Numery od 892 byłby kolejną obsadą dla autobusów używanych. Numery od 928 nie znajdowały się jeszcze na autobusach przegubowych i byłyby przypisane do nich po raz pierwszy. Tak więc możemy się spodziewać że na kolejnych używanych 18 metrowcach znajdą się numery zaczynające się od 9 i jest to najrozsądniejsze rozwiązanie, kontynuujące pewne zasady i ład w numeracji. - TranslatorPS (46.7.128.*) (2015-10-01 19:58:49.058724)
O bajzlu mówię w kontekście ewentualnej numeracji solówek od 928. Numerowania przegubowców od 928 w ogóle nie kwestionuję - ba, jest to kolejność naturalna - jednak potępiam pomysł mieszania w tamten zakres solówek.
Mnie się wydaje, że najlepiej by było jakby w obu przypadkach ciągnęli w górę numerację. Przecież 892 wysypie się lada moment, a potem jest już wyrwa do 919. Zanim ją się zapełni to już przecież najniższy na 9xx będzie 922.
Przypominam, że 922-927 mają Solarisy Urbino 18 ex. Mobilis Bydgoszcz
...dlatego napisałem, że wkrótce najniższy numer na 9xx to będzie 922. Poniżej będzie wolne.
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
