Jesteś niezalogowany | Zaloguj się | Zarejestruj się
2
Van Hool TD927 Astromega #P109
Wyprodukowany: 2012
Rozmiar pliku: 331.63kB
Komentarze
- Łukasz (*.dynamic.mm.pl) (2014-12-05 11:26:09.70051)
Ja mam takie pytanie do kierowców "turystyków" jak wygląda takie opróżnianie WC kto to robi kierowca jakiś pracownik specjalnie do tego wynajęty pilot i gdzie się to odbywa na zajezdni na stacji benzynowej ???? Na ile "posiedzeń" taka autokarowa toaleta wystarczy dla wszystkich pasażerów ??
- Piotr (*.internetdsl.tpnet.pl) (2014-12-05 11:30:12)
Fajnie, gdyby linię P1 przedłużyć... do Władysławowa, ale problem w tym, co zrobił resort transportu, żeby kwalifikować jako linię ekspresową, to należy dać kursy, by nie miała przystanku Ostróda, gdyż nie jest to miasto wojewódzkie, a zgodnie z przepisami nie może mieć przystanku w miastach niewojewódzkich. Szkoda, bo trasa W-wa Młociny - Ostróda - Gdańsk - Władysławowo to naprawdę by była bardzo klimatyczną linią, a poza tym kierunek Pomorze należy do bardzo popularnych w formie wycieczki.
- +2
Nikt w PB nie zastanawiał się nad puszczeniem jakiejś linii od Gdańska do Szczecina przez Słupsk, Koszalin? Pomorze Środkowe bardzo cierpi na dojazdach do 3miasta; raptem kilka SKM-ek + przeładowane pospiechy.
@Piotr: Klimtyczną może i tak. Opłacalną? Niekoniecznie.
@Snake: Toaleta jest spuszczana w Gdańsku (przed lub po tankowaniu), Krakowie i znów w Gdańsku. Tego dnia podjechaliśmy po tankowaniu, ale nie chciało mi się już wychodzić z autobusu i robić zdjęcia, bo zimno
@Łukasz: W każdej firmie wygląda to inaczej.
@Piotr: Akurat linia P1 jest linią pospieszną, więc w Ostródzie zatrzymywać się może, a i bez Władysławowa na popularność wśród pasażerów nie narzeka.
@Patryk: Słupsk i Koszalin nie są miastami wojewódzkimi. Kłóci się to z ideą firmy o uruchamianiu linii ekspresowych. Ale w najbliższym czasie w firmie pojawi się więcej linii pospiesznych, więc możeee kiedyś...Dzięki za odpowiedź. Wielka szkoda, bo tak jak wcześniej wspomniałem - większość wyludnia się do 3miasta, czy też dojeżdża na różne uczelnie i jest zmuszona korzystać tylko z pociągów, ewentualnie z samochodów, ale każdy woli tą pierwszą opcję.
A tak z innej beczki, skoro jesteśmy na stacji - ile taka Astromega spala mniej więcej?
@mario: Linie ekspresowe nie mogą zatrzymywać się w miastach nie będących wojewódzkimi, chyba że są to miasta początkowe/końcowe.
W przypadku P1 mamy po drodze Ostródę, która wymusza na PB oznaczania linii jako pośpiesznejZnam rozporządzenie, które o tym mówi, ale to nie jest właściwa odpowiedź. Linia P1 powstała zanim weszło to rozporządzenie w życie, stąd charakter pospieszny linii. Interesuje mnie jednak coś innego. Skoro rozporządzenie już obowiązuje, a na linii P1 nie są honorowane ulgi ustawowe to czy zmiana rozkładu jazdy nie spowoduje automatycznej zmiany charakteru linii na ekspresową z koniecznością wyrzucenia postojów w Ostródzie? Rozumiem, odpowiadając sobie na wcześniejsze pytanie, że jednym z kryteriów doboru rodzaju linii jest moment jej powstania. Ale e0n napisał, że będzie więcej linii pospiesznych. Stąd moje pytanie, na jakiej podstawie dokonuje się wyboru charakteru linii skoro rozporządzenie wskazuje tylko jedną możliwość.
@mario:
Linie ekspresowe to te, które mają przystanki tylko w stolicach województw. Linie pośpieszne to te, które mają przystanki poza miastami wojewódzkimi. Aktualnie jedyne takie miasto w siatce połączeń PB to Ostróda. Jak dołączą do niej kolejne, to linie w nich się zatrzymujące będą liniami pośpiesznymi.
PolskiBus nie ma obowiązki honorowania ulg ustawowych, więc oznaczenie linii, nie ma pod tym względem żadnego znaczenia.Łukasz, powtarzam, że znam tę zasadę. I to nie jest właściwa odpowiedź. Bo gdyby była, nic nie stałoby na przeszkodzie aby uruchomić postoje w Częstochowie, na jakiejś tam linii, o czym było głośno swojego czasu. SHP tłumaczył się brakiem postojów w Częstochowie charakterem ekspresowym linii i wymaganiami rozporządzenia. Z tego co piszesz można wywnioskować, że to SHP naciaga ludzi, bo to nie rozporządzenie zdecydowało o charakterze linii tylko oni sami. Co za problem zmienić zezwolenie i tym samym charakter linii na pospieszną. Żaden. A więc to po stronie SHP leży niechęć do zatrzymywania się w Częstochowie, a nie jakiś tam wymóg ministerialny.
@UP Dokładnie tak jest. Jakby PB chciał, to w Częstochowie zatrzymywać by się mógł. Ale z jakiegoś powodu widać nie chce i P12 jest ekspresowa, a oni mają argument.
@UP
To bądź tak uprzejmy i pokaż mi w którym miejscu się mylę, zamiast pisać gówno warte komentarze.Nie mylisz się, ale pod zdjęciem gościa który pracuje w PB, odpowiadasz na pytanie gościowi, który zawodowo zajmuje się planowaniem sieci komunikacyjnych. No na pewno nie znają tego aktu prawnego.
Wartość mojego komentarza jest gdzieś na poziomie twojej odpowiedzi dla mario, bo nawet nie dotyczy jego pytania!Nie jest to pierwszy i niestety nie ostatni taki wyskok tego osobnika
- Marco (*.dynamic.chello.pl) (2014-12-18 22:27:58.85051)
e0n, a są planowane jakieś zakupy taboru?
- ogar (*.dynamic.mm.pl) (2017-08-12 11:13:46.605569)
lezy w nowej debie na boku
Wyślij twój komentarz
Funkcje użytkownika
